Ford - Roadster - 1926

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Ford Roadster, 1926.

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Description fournie par le vendeur

CARROSSERIE/PEINTURE
Style Roadster Hot Rod traditionnel
Carrosserie en résine sans rouille
Peinture réalisée par un professionnel

TECHNIQUE
Moteur Chevrolet 350 SBC 4 bolts Bloc moteur de 1974
Pistons Flat Top
Mild Cam
Pompe à eau Corvette Short Shaft
Boîte de vitesses automatique TH400 de 1984
Essieu avant Ford 1940
Essieu arrière Ford 1946
Boîtier de direction Mustang
Colonne de direction Chevy LUV
Radiateur Mustang 1965
Freins à tambours d'origine

INTÉRIEUR
Sellerie réalisée par un professionnel

DOCUMENTS
Plus d'informations et photos sur demande

AUTRES INFORMATIONS
Année du modèle : 1926
Localisation : Visible à Dijon (21)

Présentation du modèle
Le Ford 1926 appartient à la dernière génération du Model T (souvent désignée sous le nom de « Late T » ou « Improved Ford »). Lancée à la fin de l'année 1925 pour l'année-modèle 1926, cette version se distingue historiquement par une refonte complète de la ligne d'origine : capot surélevé s'alignant avec le tablier, châssis abaissé et carrosserie entièrement révisée. Le Roadster 1926 constitue l'un des styles de carrosserie les plus recherchés par la culture Hot Rod américaine d'après-guerre en raison de ses proportions d'origine plus basses et plus élancées que celles des Model T antérieurs.
Ce modèle s'inscrit pleinement dans le mouvement du « Traditional Hot Rod », une pratique historique née en Californie dans les années 1940 et 1950. La démarche repose sur la modification d'une carrosserie légère des années 1920 ou 1930 en y adaptant des éléments mécaniques issus de différentes décennies emblématiques de l'automobile américaine (trains roulants Ford des années 1940, mécaniques V8 Small Block Chevrolet). En collection, ces réalisations sont prisées pour leur valeur culturelle, représentant l'âge d'or du sur-mesure et de la performance artisanale américaine.

CARROSSERIE/PEINTURE
Style Roadster Hot Rod traditionnel
Carrosserie en résine sans rouille
Peinture réalisée par un professionnel

TECHNIQUE
Moteur Chevrolet 350 SBC 4 bolts Bloc moteur de 1974
Pistons Flat Top
Mild Cam
Pompe à eau Corvette Short Shaft
Boîte de vitesses automatique TH400 de 1984
Essieu avant Ford 1940
Essieu arrière Ford 1946
Boîtier de direction Mustang
Colonne de direction Chevy LUV
Radiateur Mustang 1965
Freins à tambours d'origine

INTÉRIEUR
Sellerie réalisée par un professionnel

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AUTRES INFORMATIONS
Année du modèle : 1926
Localisation : Visible à Dijon (21)

Présentation du modèle
Le Ford 1926 appartient à la dernière génération du Model T (souvent désignée sous le nom de « Late T » ou « Improved Ford »). Lancée à la fin de l'année 1925 pour l'année-modèle 1926, cette version se distingue historiquement par une refonte complète de la ligne d'origine : capot surélevé s'alignant avec le tablier, châssis abaissé et carrosserie entièrement révisée. Le Roadster 1926 constitue l'un des styles de carrosserie les plus recherchés par la culture Hot Rod américaine d'après-guerre en raison de ses proportions d'origine plus basses et plus élancées que celles des Model T antérieurs.
Ce modèle s'inscrit pleinement dans le mouvement du « Traditional Hot Rod », une pratique historique née en Californie dans les années 1940 et 1950. La démarche repose sur la modification d'une carrosserie légère des années 1920 ou 1930 en y adaptant des éléments mécaniques issus de différentes décennies emblématiques de l'automobile américaine (trains roulants Ford des années 1940, mécaniques V8 Small Block Chevrolet). En collection, ces réalisations sont prisées pour leur valeur culturelle, représentant l'âge d'or du sur-mesure et de la performance artisanale américaine.

Détails

Marque
Ford
Type de modèle
Roadster
Année
1926
Localité
France
Kilométrage au compteur
30000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
33
Cylindrée
5700
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine

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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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