Yamaha - XS 750 - Revue Moto Technique n°36 - Sonauto - 1979
08
jours
12
heures
17
minutes
35
secondes
Offre de départ
€ 1
Sans prix de réserve
Expert
Sélectionné par John Searle
Plus de 25 ans d'expérience en motos classiques et participation à des courses internationales.
Estimation € 2 500 - € 2 800
Pas d'offre placée
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 139877 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
XS 750 - Revue Moto Technique n°36 - Sonauto, année de première immatriculation 1979, 76 384 km, CoC présent, papiers d’immatriculation français, située en France.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Carrosserie et peinture
• État de la peinture : bon état, le réservoir a la peinture d'origine, aucune bosse
• État des chromes : piqûres
• État de la selle : une minime déchirure de 2 cm visible sue les photos
• État des caoutchoucs des repose-pieds et du guidon : bon état
• État du réservoir : les joints du robinet à dépression sont certainement à changer
• État des joints de fourche : probablement à changer, soufflet de recouvrement à changer, visibles sur les photos
• État des pneus, usés, hydraulique des freins à nettoyer, pas de chaine : cardan
• Performances du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesses : en parfait état de fonctionnement,
• État général du moteur et des composants mécaniques : légère fuite à l'embase de cylindres
• Décrivez le démarrage, la tenue de route, le freinage et les changements de rapport : pas de problème
• Éléments électriques : en état de fonctionnement
• Jeu de clés d’origine
• Prévoir un transport au sein de l’Europe
Équipée d'origine par l'importateur d'un carénage tête de fourche, de valises Krauser et d'un porte-bagage : c'est le modèle qui est en photo de la couverture de la Revue Moto Technique n°36 ! (sauf pare-cylindres changé pour un plus discret)
Toutes pièces d'origine sauf pot d'échappement 3 en 1
Nécessite un nettoyage, un polissage des chromes et une bonne remise en route car n'a pas roulé depuis plusieurs années.
Il s'agit d'une base saine pour un amateur de ce modèle.
Ainsi équipée, réservoir et caches latéraux en peinture d'origine avec le tête de fourche monté par l'importateur (Sonauto) de l'époque et le porte-bagage spécial pour les valises, en état d'origine de 1979, c'est un modèle peu courant.
Carrosserie et peinture
• État de la peinture : bon état, le réservoir a la peinture d'origine, aucune bosse
• État des chromes : piqûres
• État de la selle : une minime déchirure de 2 cm visible sue les photos
• État des caoutchoucs des repose-pieds et du guidon : bon état
• État du réservoir : les joints du robinet à dépression sont certainement à changer
• État des joints de fourche : probablement à changer, soufflet de recouvrement à changer, visibles sur les photos
• État des pneus, usés, hydraulique des freins à nettoyer, pas de chaine : cardan
• Performances du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesses : en parfait état de fonctionnement,
• État général du moteur et des composants mécaniques : légère fuite à l'embase de cylindres
• Décrivez le démarrage, la tenue de route, le freinage et les changements de rapport : pas de problème
• Éléments électriques : en état de fonctionnement
• Jeu de clés d’origine
• Prévoir un transport au sein de l’Europe
Équipée d'origine par l'importateur d'un carénage tête de fourche, de valises Krauser et d'un porte-bagage : c'est le modèle qui est en photo de la couverture de la Revue Moto Technique n°36 ! (sauf pare-cylindres changé pour un plus discret)
Toutes pièces d'origine sauf pot d'échappement 3 en 1
Nécessite un nettoyage, un polissage des chromes et une bonne remise en route car n'a pas roulé depuis plusieurs années.
Il s'agit d'une base saine pour un amateur de ce modèle.
Ainsi équipée, réservoir et caches latéraux en peinture d'origine avec le tête de fourche monté par l'importateur (Sonauto) de l'époque et le porte-bagage spécial pour les valises, en état d'origine de 1979, c'est un modèle peu courant.
Détails
Marque
Yamaha
Type de modèle
XS 750 - Revue Moto Technique n°36 - Sonauto
Année de première immatriculation
1979
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Kilométrage
76384 km
Numéro de cadre
250341
Situé dans le pays
France
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
