Citroën - 2CV 6 - NO RESERVE - 1985
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Citroën 2CV6 Special (1985) avec 49 170 km, blanc, boîte manuelle, Essence, 29 ch, numéro de chassis VF7AZKA00KA058426, immatriculation danoise, situé en Allemagne (Bavière).
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Description fournie par le vendeur
Citroën 2CV6 Spécial (1985)
GÉNÉRAL
Ceci est une charmante Citroën 2CV6 Spécial de 1985, un exemple de fin de production de l'un des designs automobiles les plus ingénieux et reconnaissables de l'histoire. Conçue à l'origine dans les années 1930 pour « motoriser » la France rurale, la 2CV — ou « Deux Chevaux » — est devenue un symbole mondial de simplicité, d’utilité et de joie de vivre à la française. D'ici le milieu des années 1980, le modèle avait atteint son évolution mécanique finale ; cette version de 1985 dispose du moteur bi-cylindre de 602 cm3 refroidi par air et, surtout, des freins à disque avant montés en usine, qui ont significativement amélioré la sécurité et la puissance de freinage par rapport aux modèles précédents à tambours. En finition « Spécial », elle conserve les phares ronds classiques que de nombreux puristes préfèrent aux blocs rectangulaires trouvés sur les modèles « Club » de la même époque, en faisant le choix de collection par excellence.
CARROSERIE & PEINTURE
La carrosserie est propre et ne montre aucun signe de rouille, indiquant que le véhicule a probablement été rénové par un précédent propriétaire. Au cours de ce processus, plusieurs panneaux de carrosserie semblent avoir été remplacés par de nouveaux composants avant que la voiture ne reçoive une retouche complète dans sa finition vive actuelle. Bien que l’extérieur présente bien, le soubassement et les planchers restent solides mais portent honnêtement des marques d’âge compatibles avec une voiture ayant été appréciée sur la route. Le couvre-tonneau en vinyle distinctif, plissé, est en quasi-état neuf, fonctionne en douceur et assure une étanchéité sans fuite, permettant l’expérience de conduite en plein air qui a défini la 2CV.
TECHNIQUE
Mécaniquement, la 2CV démarre de manière fiable et fonctionnent bien, démontrant la fiabilité légendaire du moteur M28/1. Le système électrique est pleinement fonctionnel, y compris les phares et les clignotants, garantissant que la voiture est prête à prendre la route. Le seul élément technique nécessitant une attention est le jauge de carburant, qui est présente mais actuellement hors service, une réparation simple et courante pour ce modèle. Un jeu de disques de frein avant tout neufs est fourni, ceux installés sur la voiture sont corrects mais présentent un peu de rouille superficielle et pourraient donc être une bonne idée à remplacer, et il n’est pas nécessaire de se procurer les pièces. Quelques autres pièces d’entretien neuves sont également incluses, telles que le « reniflard » ( soupape d’échappement ) , le kit de carburation, etc.
Sous la voiture, le système d’échappement présente une légère rouille superficielle mais demeure pleinement intact et sans fuites détectées, tandis que la suspension conserve son fameux débattement long et sa liaison « interconnectée » qui permet à la voiture de glisser sur des surfaces inégales.
INTÉRIEUR
L’habitacle reste propre et conserve son charme minimaliste et classique. Les sièges en forme de hamac distinctifs sont en bon état, et bien qu’ils présentent quelques signes mineurs d’âge, ils restent confortables et soutenants. L’intérieur reflète l’esthétique « Spécial », conçue pour être fonctionnelle et durable, présentant un espace accueillant prêt à être utilisé immédiatement sans besoin de réfection immédiate.
DOCUMENTS
Le véhicule est vendu avec ses documents d’immatriculation danois complets, facilitant un transfert ou une exportation aisés au sein de l’UE. Un jeu de clés est fourni avec la voiture.
COLLECTION
La voiture se situe en Allemagne (Bavière) et est disponible pour visite ou collecte sur rendez-vous. Bien que l’acheteur soit responsable de l’organisation du transport, le vendeur peut aider à coordonner la remise à un service d’expédition professionnel si nécessaire.
AUTRES INFORMATIONS
Bien qu’il ne s’agisse pas d’une « show car » concours, c’est une berline quotidienne très robuste et capable qui incarne parfaitement l’esprit de l’emblème français classique. Elle offre une opportunité clé en main de profiter du style de vie 2CV, bénéficiant des améliorations mécaniques des années 1980 tout en conservant la silhouette des années 1940. C’est un point d’entrée idéal dans la propriété de voitures anciennes ou un ajout nostalgique à toute collection sérieuse.
Citroën 2CV6 Spécial (1985)
GÉNÉRAL
Ceci est une charmante Citroën 2CV6 Spécial de 1985, un exemple de fin de production de l'un des designs automobiles les plus ingénieux et reconnaissables de l'histoire. Conçue à l'origine dans les années 1930 pour « motoriser » la France rurale, la 2CV — ou « Deux Chevaux » — est devenue un symbole mondial de simplicité, d’utilité et de joie de vivre à la française. D'ici le milieu des années 1980, le modèle avait atteint son évolution mécanique finale ; cette version de 1985 dispose du moteur bi-cylindre de 602 cm3 refroidi par air et, surtout, des freins à disque avant montés en usine, qui ont significativement amélioré la sécurité et la puissance de freinage par rapport aux modèles précédents à tambours. En finition « Spécial », elle conserve les phares ronds classiques que de nombreux puristes préfèrent aux blocs rectangulaires trouvés sur les modèles « Club » de la même époque, en faisant le choix de collection par excellence.
CARROSERIE & PEINTURE
La carrosserie est propre et ne montre aucun signe de rouille, indiquant que le véhicule a probablement été rénové par un précédent propriétaire. Au cours de ce processus, plusieurs panneaux de carrosserie semblent avoir été remplacés par de nouveaux composants avant que la voiture ne reçoive une retouche complète dans sa finition vive actuelle. Bien que l’extérieur présente bien, le soubassement et les planchers restent solides mais portent honnêtement des marques d’âge compatibles avec une voiture ayant été appréciée sur la route. Le couvre-tonneau en vinyle distinctif, plissé, est en quasi-état neuf, fonctionne en douceur et assure une étanchéité sans fuite, permettant l’expérience de conduite en plein air qui a défini la 2CV.
TECHNIQUE
Mécaniquement, la 2CV démarre de manière fiable et fonctionnent bien, démontrant la fiabilité légendaire du moteur M28/1. Le système électrique est pleinement fonctionnel, y compris les phares et les clignotants, garantissant que la voiture est prête à prendre la route. Le seul élément technique nécessitant une attention est le jauge de carburant, qui est présente mais actuellement hors service, une réparation simple et courante pour ce modèle. Un jeu de disques de frein avant tout neufs est fourni, ceux installés sur la voiture sont corrects mais présentent un peu de rouille superficielle et pourraient donc être une bonne idée à remplacer, et il n’est pas nécessaire de se procurer les pièces. Quelques autres pièces d’entretien neuves sont également incluses, telles que le « reniflard » ( soupape d’échappement ) , le kit de carburation, etc.
Sous la voiture, le système d’échappement présente une légère rouille superficielle mais demeure pleinement intact et sans fuites détectées, tandis que la suspension conserve son fameux débattement long et sa liaison « interconnectée » qui permet à la voiture de glisser sur des surfaces inégales.
INTÉRIEUR
L’habitacle reste propre et conserve son charme minimaliste et classique. Les sièges en forme de hamac distinctifs sont en bon état, et bien qu’ils présentent quelques signes mineurs d’âge, ils restent confortables et soutenants. L’intérieur reflète l’esthétique « Spécial », conçue pour être fonctionnelle et durable, présentant un espace accueillant prêt à être utilisé immédiatement sans besoin de réfection immédiate.
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Le véhicule est vendu avec ses documents d’immatriculation danois complets, facilitant un transfert ou une exportation aisés au sein de l’UE. Un jeu de clés est fourni avec la voiture.
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Bien qu’il ne s’agisse pas d’une « show car » concours, c’est une berline quotidienne très robuste et capable qui incarne parfaitement l’esprit de l’emblème français classique. Elle offre une opportunité clé en main de profiter du style de vie 2CV, bénéficiant des améliorations mécaniques des années 1980 tout en conservant la silhouette des années 1940. C’est un point d’entrée idéal dans la propriété de voitures anciennes ou un ajout nostalgique à toute collection sérieuse.
Détails
Marque
Citroën
Type de modèle
2CV 6 - NO RESERVE
Année
1985
Localité
Allemagne (Sud)
Kilométrage au compteur
49170 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation danoise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
29
Cylindrée
602
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
VF7AZKA00KA058426
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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