Porsche - 356A Speedster - 1958

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Arjan Rietveld
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Porsche 356A Speedster, année 1958, en Allemagne.

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Description fournie par le vendeur

HIGHLIGHTS
• Combinaison de couleurs classique : métal argenté sur cuir rouge avec toit en tissu noir
• Roues en aluminium rares et ventilées de 15 pouces 2020 avec pneus Vredestein
• Restaurations et entretiens importants en 2020 pour plus de 32 000 €
• Équipé de sièges type coque emblématiques et de vitres latérales amovibles
• Documents d’immatriculation allemands, certificats TÜV et titre US-Florida disponibles

HISTOIRE/VUE D’ENSEMBLE
La Porsche 356A Speedster est l’une des versions les plus emblématiques de la sportive classique refroidie par air de Porsche, conçue pour le marché américain avec équipement réduit, pare-brise abaissé et esprit purement motorracing. Cette Speedster, datant de 1958, a été importée en Europe en 2008 et était en Danemark jusqu’en 2014. Elle est ensuite passée entre les mains d’un collectionneur allemand qui a procédé en 2020 à une remise à niveau complète d’une valeur de plus de 32 000 €. Le véhicule a été acquis en 2026 et est désormais proposé en Allemagne.

EXTERIEUR
La Speedster se présente dans la teinte carrosserie Silbermetallic. Dans le cadre des travaux, des optiques européens ont été montés. Le véhicule est équipé d’un toit en tissu noir et de vitres latérales amovibles. Il repose sur des roues en aluminium 15 pouces rares et ventilées, montées en 2020 et équipées de pneus Vredestein.

INTÉRIEUR
L’intérieur est revêtu de cuir rouge et dispose des sièges coque emblématiques avec dossier fixe. En 2020, l’intérieur a été refait à neuf et le revêtement des tapis a été entièrement renouvelé. De plus, l’installation électrique a été entretenue.

MÉCANIQUE
Le véhicule est propulsé par un moteur de remplacement 1,6 litre à quatre cylindres avec un carter moteur sans estampillage. Le moteur a bénéficié d’un service complet en 2020. Le système d’alimentation a été renouvelé, notamment avec un nouveau robinet de carburant et de nouveaux tuyaux de carburant. L’échappement, y compris les échangeurs de chaleur, les vannes de chauffage et les câbles de chauffage, a également été remplacé. Les freins à tambour ont été refaits, vidange Freshoil (moteur et boîte), et la suspension a été entretenue.

PAPIERS
Le véhicule est livré avec les documents TÜV allemands, les papiers d’immatriculation allemands ainsi qu’un titre Florida. Une documentation complète des travaux réalisés en 2020 est également disponible.

Le véhicule peut être visité et récupéré en Allemagne. Il est recommandé de visiter le véhicule avant de faire une offre. Les frais de transport, de changement d’immatriculation ou de documents d’exportation sont à la charge de l’acheteur.

HIGHLIGHTS
• Combinaison de couleurs classique : métal argenté sur cuir rouge avec toit en tissu noir
• Roues en aluminium rares et ventilées de 15 pouces 2020 avec pneus Vredestein
• Restaurations et entretiens importants en 2020 pour plus de 32 000 €
• Équipé de sièges type coque emblématiques et de vitres latérales amovibles
• Documents d’immatriculation allemands, certificats TÜV et titre US-Florida disponibles

HISTOIRE/VUE D’ENSEMBLE
La Porsche 356A Speedster est l’une des versions les plus emblématiques de la sportive classique refroidie par air de Porsche, conçue pour le marché américain avec équipement réduit, pare-brise abaissé et esprit purement motorracing. Cette Speedster, datant de 1958, a été importée en Europe en 2008 et était en Danemark jusqu’en 2014. Elle est ensuite passée entre les mains d’un collectionneur allemand qui a procédé en 2020 à une remise à niveau complète d’une valeur de plus de 32 000 €. Le véhicule a été acquis en 2026 et est désormais proposé en Allemagne.

EXTERIEUR
La Speedster se présente dans la teinte carrosserie Silbermetallic. Dans le cadre des travaux, des optiques européens ont été montés. Le véhicule est équipé d’un toit en tissu noir et de vitres latérales amovibles. Il repose sur des roues en aluminium 15 pouces rares et ventilées, montées en 2020 et équipées de pneus Vredestein.

INTÉRIEUR
L’intérieur est revêtu de cuir rouge et dispose des sièges coque emblématiques avec dossier fixe. En 2020, l’intérieur a été refait à neuf et le revêtement des tapis a été entièrement renouvelé. De plus, l’installation électrique a été entretenue.

MÉCANIQUE
Le véhicule est propulsé par un moteur de remplacement 1,6 litre à quatre cylindres avec un carter moteur sans estampillage. Le moteur a bénéficié d’un service complet en 2020. Le système d’alimentation a été renouvelé, notamment avec un nouveau robinet de carburant et de nouveaux tuyaux de carburant. L’échappement, y compris les échangeurs de chaleur, les vannes de chauffage et les câbles de chauffage, a également été remplacé. Les freins à tambour ont été refaits, vidange Freshoil (moteur et boîte), et la suspension a été entretenue.

PAPIERS
Le véhicule est livré avec les documents TÜV allemands, les papiers d’immatriculation allemands ainsi qu’un titre Florida. Une documentation complète des travaux réalisés en 2020 est également disponible.

Le véhicule peut être visité et récupéré en Allemagne. Il est recommandé de visiter le véhicule avant de faire une offre. Les frais de transport, de changement d’immatriculation ou de documents d’exportation sont à la charge de l’acheteur.

Détails

Marque
Porsche
Type de modèle
356A Speedster
Année
1958
Localité
Allemagne
Kilométrage au compteur
213 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Argent
Chevaux
75
Cylindrée
1571
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
31 août 2028
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
84400
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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