Ford - F 100 Pick-Up - 1967
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Ford F-100 Pick-Up Custom Cab Longbed de 1967 avec un V8 de 5,8 litres, boîte automatique, installation LPG, 10822 miles, carrosserie blanche, papiers néerlandais et situé aux Pays-Bas.
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Description fournie par le vendeur
Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- État extrêmement original
- Voiture très robuste, avec une patine unique de la carrosserie
- Moteur V8 de 5,8 litres (352 CI) révisé
- Boîte automatique révisée
- Bien entretenue (environ 5 000 € investis ces dernières années)
- Pratique grâce à l’élévation du plancher de chargement et à l’attelage
- Installation GPL
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Ford F-100 appartient à la cinquième génération (modèle 1967) et a été immatriculée aux Pays-Bas en 2020. Elle vient du climat sec et chaud de l’État du Nevada, aux États-Unis. La documentation indique que la voiture provenait auparavant de Californie. La voiture se présente dans un état très original, non restauré et extrêmement robuste. Grâce au climat favorable, la mise à nu est restée exempte de rouille. Outre la documentation américaine, un manuel d’opération authentique est présent. Aux Pays-Bas, la Ford est bien entretenue : depuis 2020, près de 5 000 € ont été investis, comme en témoignent les factures d’entretien. En 2024 et 2025, un entretien majeur a été effectué. Un rapport d’expertise de 2024 est également disponible. Grâce à l’espace intérieur ample et à la benne pratique, ce véhicule de collection est non seulement un regard mais aussi pleinement utilisable. Le véhicule est exonéré de la taxe de circulation en raison de son âge.
EXTÉRIEUR
La carrosserie est en bon état, avec de belles alignements et quelques traces d’utilisation. Le travail chromé est dans un état raisonnable et les joints ont été largement renouvelés. La patine donne à la voiture une allure unique : la peinture blanche est éraflée et partiellement polie. L’ensemble de la carrosserie a été traité trois fois avec un revêtement d’Owatrol pour la préserver dans l’état actuel. Le plancher de chargement a été renouvelé et une boule d’attelage est montée à l’arrière. En outre, une belle élévation en bois du caisson de chargement a été installée, ainsi que des rétroviseurs larges pour une visibilité suffisante.
INTÉRIEUR
L’intérieur a été rénové là où nécessaire et reste par ailleurs dans son état d’origine, avec une patine légère sur le tableau de bord. Le revêtement des portes et le pavillon sont en bon état. Le tableau de bord et le revêtement du siège sont en simili-cuir et sans craquelures. Les tapis de sol et les instruments sont en bon état, tout comme les vitres et les joints. L’éclairage intérieur a été réparé et fonctionne correctement. Trois personnes peuvent prendre place sur la banquette.
TECHNIQUE
Sur le plan technique, la voiture a été soigneusement révisée : le moteur a été restauré par un spécialiste. La transmission automatique C6 a été rénovée et l’arbre de transmission a été renouvelé. Après la révision, la voiture n’a parcouru que 2 800 miles. Sont également renouvelés, entre autres : garnitures de frein avant et arrière, cylindre maître, quatre cylindres de frein, réservoir d’essence, booster de frein, tous les 4 amortisseurs, correcteurs de charge arrière, 4 pneus, filtre à air, pompe à huile, carburateur et bien sûr huile et filtres à huile. Les canalisations d’huile ont été élargies pour améliorer la lubrification. La voiture roule, passe les vitesses et freine bien. En partie grâce au gros V8, au poids et à la taille du véhicule, la conduite est impressionnante. Pourtant, malgré ses attributs pratiques, elle offre une expérience de conduite étonnamment confortable, notamment grâce à la direction assistée distinctive. Une citerne GPL a été installée pour compenser la consommation.
GÉNÉRAL
La cinquième génération de la Ford F-Series, chez les passionnés connue sous le nom de « Bumpside », a été introduite en modèle 1967. La F-100 utilisait toujours la même plateforme que la quatrième génération, mais affichait un design plus épuré et un habitacle plus spacieux avec davantage d’équipements de confort. Depuis 1953, la F-100 était le modèle d’entrée de gamme des pickups légers de Ford. La suspension avant Twin I-Beam a été reprise de la génération précédente et offrait une expérience de conduite plus confortable que les modèles plus lourds F-250 et F-350, qui étaient équipés d’une suspension et d’un ensemble motopropulseur plus robustes.
La F-100 était disponible en cabine simple avec choix entre une benne Styleside ou Flareside, en versions courte ou longue. Les deux variantes pouvaient être à propulsion ou à 4x4. Selon l’année de fabrication, différents moteurs étaient disponibles : deux six cylindres (240 et 300 pouces cubes) et quatre moteurs V8 (302, 352, 360 et 390 pouces cubes). Pour la transmission, on pouvait choisir entre une automatique Cruise-O-Matic à 3 vitesses, une boîte manuelle à 3 rapports ou plus tard une boîte à 4 rapports, selon le moteur et la transmission.
En 1967, les finitions étaient Base, Custom Cab et Ranger. 1972 fut la dernière année de production de cette cinquième génération, qui fut ensuite remplacée par la sixième génération de la série F.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionFord F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- État extrêmement original
- Voiture très robuste, avec une patine unique de la carrosserie
- Moteur V8 de 5,8 litres (352 CI) révisé
- Boîte automatique révisée
- Bien entretenue (environ 5 000 € investis ces dernières années)
- Pratique grâce à l’élévation du plancher de chargement et à l’attelage
- Installation GPL
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Ford F-100 appartient à la cinquième génération (modèle 1967) et a été immatriculée aux Pays-Bas en 2020. Elle vient du climat sec et chaud de l’État du Nevada, aux États-Unis. La documentation indique que la voiture provenait auparavant de Californie. La voiture se présente dans un état très original, non restauré et extrêmement robuste. Grâce au climat favorable, la mise à nu est restée exempte de rouille. Outre la documentation américaine, un manuel d’opération authentique est présent. Aux Pays-Bas, la Ford est bien entretenue : depuis 2020, près de 5 000 € ont été investis, comme en témoignent les factures d’entretien. En 2024 et 2025, un entretien majeur a été effectué. Un rapport d’expertise de 2024 est également disponible. Grâce à l’espace intérieur ample et à la benne pratique, ce véhicule de collection est non seulement un regard mais aussi pleinement utilisable. Le véhicule est exonéré de la taxe de circulation en raison de son âge.
EXTÉRIEUR
La carrosserie est en bon état, avec de belles alignements et quelques traces d’utilisation. Le travail chromé est dans un état raisonnable et les joints ont été largement renouvelés. La patine donne à la voiture une allure unique : la peinture blanche est éraflée et partiellement polie. L’ensemble de la carrosserie a été traité trois fois avec un revêtement d’Owatrol pour la préserver dans l’état actuel. Le plancher de chargement a été renouvelé et une boule d’attelage est montée à l’arrière. En outre, une belle élévation en bois du caisson de chargement a été installée, ainsi que des rétroviseurs larges pour une visibilité suffisante.
INTÉRIEUR
L’intérieur a été rénové là où nécessaire et reste par ailleurs dans son état d’origine, avec une patine légère sur le tableau de bord. Le revêtement des portes et le pavillon sont en bon état. Le tableau de bord et le revêtement du siège sont en simili-cuir et sans craquelures. Les tapis de sol et les instruments sont en bon état, tout comme les vitres et les joints. L’éclairage intérieur a été réparé et fonctionne correctement. Trois personnes peuvent prendre place sur la banquette.
TECHNIQUE
Sur le plan technique, la voiture a été soigneusement révisée : le moteur a été restauré par un spécialiste. La transmission automatique C6 a été rénovée et l’arbre de transmission a été renouvelé. Après la révision, la voiture n’a parcouru que 2 800 miles. Sont également renouvelés, entre autres : garnitures de frein avant et arrière, cylindre maître, quatre cylindres de frein, réservoir d’essence, booster de frein, tous les 4 amortisseurs, correcteurs de charge arrière, 4 pneus, filtre à air, pompe à huile, carburateur et bien sûr huile et filtres à huile. Les canalisations d’huile ont été élargies pour améliorer la lubrification. La voiture roule, passe les vitesses et freine bien. En partie grâce au gros V8, au poids et à la taille du véhicule, la conduite est impressionnante. Pourtant, malgré ses attributs pratiques, elle offre une expérience de conduite étonnamment confortable, notamment grâce à la direction assistée distinctive. Une citerne GPL a été installée pour compenser la consommation.
GÉNÉRAL
La cinquième génération de la Ford F-Series, chez les passionnés connue sous le nom de « Bumpside », a été introduite en modèle 1967. La F-100 utilisait toujours la même plateforme que la quatrième génération, mais affichait un design plus épuré et un habitacle plus spacieux avec davantage d’équipements de confort. Depuis 1953, la F-100 était le modèle d’entrée de gamme des pickups légers de Ford. La suspension avant Twin I-Beam a été reprise de la génération précédente et offrait une expérience de conduite plus confortable que les modèles plus lourds F-250 et F-350, qui étaient équipés d’une suspension et d’un ensemble motopropulseur plus robustes.
La F-100 était disponible en cabine simple avec choix entre une benne Styleside ou Flareside, en versions courte ou longue. Les deux variantes pouvaient être à propulsion ou à 4x4. Selon l’année de fabrication, différents moteurs étaient disponibles : deux six cylindres (240 et 300 pouces cubes) et quatre moteurs V8 (302, 352, 360 et 390 pouces cubes). Pour la transmission, on pouvait choisir entre une automatique Cruise-O-Matic à 3 vitesses, une boîte manuelle à 3 rapports ou plus tard une boîte à 4 rapports, selon le moteur et la transmission.
En 1967, les finitions étaient Base, Custom Cab et Ranger. 1972 fut la dernière année de production de cette cinquième génération, qui fut ensuite remplacée par la sixième génération de la série F.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Ford
Type de modèle
F 100 Pick-Up
Année
1967
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
10822 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
GPL
Couleur
Blanc
Chevaux
173
Cylindrée
5768
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
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