Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
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MotoBi 250 S Sport Special moto de 250 cm3, première immatriculation 1972, située à Rome, Italie, 999 km, cadre 481573, moteur 6489, pas de CoC et à redémarrer.
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Description fournie par le vendeur
MotoBI - 250 S - 1972
Moto à relancer; dernier emploi année 2020
E’ possibile che la moto necessiti di interventi di ripristino e manutenzione. Il mezzo è stato restaurato e successivamente inutilizzato.
Il Libretto di circolazione della moto è originale a pagine (vedi foto). Targa Roma originale
Documenti in regola. CDP digitale
Difetti.
Lievi perdite di lubrificante dal carter e dal tappo inferiore della pompa dell’olio (vedi foto).
Strumento contagiri Veglia conforme all’originale, ma marcato Gilera (vedi foto).
Mancanza dell’elastico di ancoraggio anteriore della sella.
Dispositivo comando stop posteriore non originale (vedi foto).
Cavo contagiri usurato (vedi foto).
Bauletto porta oggetti sinistro, modificato all’interno per realizzare la presa di carica della batteria (vedi foto).
La targa presenta una lieve lesione (vedi foto).
Il prigioniero superiore destro di ancoraggio del coperchio della testa, è stato danneggiato a seguito dell’applicazione di una eccessiva coppia di serraggio (vedi foto).
Batteria da sostituire.
Denominazione a libretto -S- (Sprite 5v) vedi foto.
Si ritiene necessario precisare quanto storicamente accaduto in merito alla denominazione commerciale del modello -SS-
Per le moto nuove da immettere sul mercato, tutte le Case costruttrici, dopo aver ottenuto il certificato di omologazione del prototipo (codice DGM) da parte del Ministero, erano autorizzate a rilasciare la dichiarazione di conformità per ogni singolo esemplare nuovo prodotto. Tale documento era indispensabile per la successiva immatricolazione e per la produzione della carta di circolazione. La Benelli non ritenne opportuno richiedere un nuovo codice DGM per il modello -SS- perché era realizzato con il medesimo motore ed il medesimo telaio del modello precedente -Sprite 5V- continuò quindi ad impiegare il codice DGM già in uso. Il Costruttore si limitò a cambiare solo il nome commerciale: -SS- così alcuni uffici della motorizzazione civile, proseguirono ad indicare nei libretti di circolazione, la vecchia dicitura Sprite 5V al posto della nuova.
Riguardo al motociclo in oggetto, è sufficiente la semplice ricerca in web per verificare che il numero di telaio 481573 appartiene ad una MotoBi 250 Sport Special (SS) (prodotta anche come Benelli Sport Special), costruita tra il 1970 e il 1971.
Il motociclo viene venduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma. La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo, si intendono a carico dell’acquirente; così come tutti gli oneri inerenti al trasferimento di proprietà.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato e l’eventuale trasferimento di proprietà; saranno effettuati solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.
A corredo del mezzo si cedono.
- Certificato di garanzia F.lli Benelli, originale, vergine (vedi foto).
- Specchio retrovisore Brooklands-it.
- Porta-bollo Brooklands-it.
- Catalogo parti di ricambio in originale (vedi foto).
- CDP cartaceo del primo proprietario in originale.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto à relancer; dernier emploi année 2020
E’ possibile che la moto necessiti di interventi di ripristino e manutenzione. Il mezzo è stato restaurato e successivamente inutilizzato.
Il Libretto di circolazione della moto è originale a pagine (vedi foto). Targa Roma originale
Documenti in regola. CDP digitale
Difetti.
Lievi perdite di lubrificante dal carter e dal tappo inferiore della pompa dell’olio (vedi foto).
Strumento contagiri Veglia conforme all’originale, ma marcato Gilera (vedi foto).
Mancanza dell’elastico di ancoraggio anteriore della sella.
Dispositivo comando stop posteriore non originale (vedi foto).
Cavo contagiri usurato (vedi foto).
Bauletto porta oggetti sinistro, modificato all’interno per realizzare la presa di carica della batteria (vedi foto).
La targa presenta una lieve lesione (vedi foto).
Il prigioniero superiore destro di ancoraggio del coperchio della testa, è stato danneggiato a seguito dell’applicazione di una eccessiva coppia di serraggio (vedi foto).
Batteria da sostituire.
Denominazione a libretto -S- (Sprite 5v) vedi foto.
Si ritiene necessario precisare quanto storicamente accaduto in merito alla denominazione commerciale del modello -SS-
Per le moto nuove da immettere sul mercato, tutte le Case costruttrici, dopo aver ottenuto il certificato di omologazione del prototipo (codice DGM) da parte del Ministero, erano autorizzate a rilasciare la dichiarazione di conformità per ogni singolo esemplare nuovo prodotto. Tale documento era indispensabile per la successiva immatricolazione e per la produzione della carta di circolazione. La Benelli non ritenne opportuno richiedere un nuovo codice DGM per il modello -SS- perché era realizzato con il medesimo motore ed il medesimo telaio del modello precedente -Sprite 5V- continuò quindi ad impiegare il codice DGM già in uso. Il Costruttore si limitò a cambiare solo il nome commerciale: -SS- così alcuni uffici della motorizzazione civile, proseguirono ad indicare nei libretti di circolazione, la vecchia dicitura Sprite 5V al posto della nuova.
Riguardo al motociclo in oggetto, è sufficiente la semplice ricerca in web per verificare che il numero di telaio 481573 appartiene ad una MotoBi 250 Sport Special (SS) (prodotta anche come Benelli Sport Special), costruita tra il 1970 e il 1971.
Il motociclo viene venduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma. La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo, si intendono a carico dell’acquirente; così come tutti gli oneri inerenti al trasferimento di proprietà.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato e l’eventuale trasferimento di proprietà; saranno effettuati solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.
A corredo del mezzo si cedono.
- Certificato di garanzia F.lli Benelli, originale, vergine (vedi foto).
- Specchio retrovisore Brooklands-it.
- Porta-bollo Brooklands-it.
- Catalogo parti di ricambio in originale (vedi foto).
- CDP cartaceo del primo proprietario in originale.
Détails
Marque
Benelli
Type de modèle
Sport Special
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1972
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
999 km
Numéro de cadre
481573
Numéro de moteur
6489
Situé dans le pays
Italie (Centre)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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