Land Rover - Range Rover Classic 2.5 Tdi - 1996

GENERAL:
Land Rover - Range Rover Classic 2.5 Tdi - 1996 avec environ 200 000 km. Présentation d’un Range Rover Classic 300 Tdi doté d’un long historique d’entretien et de restauration entièrement documenté, réalisé presque exclusivement par un atelier spécialiste Land Rover, TorresLand au Portugal. Initialement lancé en 1970, le Range Rover Classic a redéfini le segment des 4x4 en associant une capacité tout-terrain robuste à des équipements de luxe, créant ainsi l’archétype moderne du SUV de luxe. En 1996, dernière année de production de la génération Classic aux côtés du plus récent P38A, Land Rover équipait le très réputé moteur diesel turbo 2.5 litres 300 Tdi quatre cylindres. Réputé pour sa simplicité mécanique, son efficacité à injection directe et sa durabilité exceptionnelle par rapport aux précédents VM Motori, le 300 Tdi demeure l’un des moteurs les plus prisés par les puristes et collectionneurs Land Rover du monde entier. Cette unité bien documentée est prête à être utilisée immédiatement.

BODYWORK & PAINT:
Le véhicule a fait l’objet d’une restauration structurelle complète du châssis, incluant une élimination complète de la rouille et une protection anticorrosion. La carrosserie extérieure a bénéficié d’une correction complète et d’une repaintation intégrale réalisée par un atelier spécialiste. De plus, le habillage vinyle du montant D a été reconstruit, tout comme les garnitures associées au commutateur de la vitre et les moulures, préservant l’esthétique emblématique de ce Classic de la dernière année de production.

TECHNICAL:
Les composants mécaniques ont été largement renouvelés et entretenus. Le moteur a été remplacé par une unité 300 Tdi reconte, accompagnée d’une nouvelle pompe à eau, d’un kit de distribution, de joints d’huile, de courroie d’alternateur, d’un thermostat, d’un vase d’expansion, de durites de refroidissement et d’un radiateur dont le cœur a été remplacé. Le turbocompresseur a été reconstruit en 2021 avec de nouvelles joints de collecteur d’échappement et des joints de vidange d’huile, tandis que la pompe à vide a été remplacée la même année. La pompe d’injection a été nettoyée, réglée et remise en place. La puissance est délivrée via un kit d’embrayage renforcé, avec des vidanges neuves pour la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les différentielles avant et arrière. L’arrêt et la tenue de route sont rafraîchis par un nouveau étrier et des plaquettes de frein avant, des plaquettes arrière récemment remplacées en 2026, et de nouveaux silentblocs et rotules de stabilisateur avant et arrière. L’entretien courant comprend des vidanges d’huile, filtres, balais d’essuie-glace et liquides de refroidissement réguliers, un remplacement de batterie effectué au cours des six derniers mois, et un contrôle technique (MOT) passé récemment en avril 2026.

INTERIOR:
La cabine présente des éléments restaurés du kit en bois intérieur et des garnitures de porte rénovées, conservant l’atmosphère classique Range Rover. L’environnement intérieur bénéficie d’un entretien régulier, notamment pour les nouveaux filtres d’habitacle, et toutes les commandes électroniques et les interrupteurs de vitres sont correctement intégrés après leur restauration.

DOCUMENTS:
Toutes les factures d’atelier d’origine documentant la restauration complète, le remplacement du moteur et l’historique d’entretien courant sont disponibles pour inspection. Le véhicule est accompagné d’un dossier papier clair confirmant son entretien continu, de deux clés et d’un contrôle technique passé récemment daté d’avril 2026.

COLLECTION:
Le véhicule se situe à Ericeira, dans la région de Lisbonne (zone d’Estremadura) sur la côte ouest du Portugal, et doit être récupéré directement par l’acheteur à cet endroit.

OTHER INFORMATION:
La vente comprend deux clés, ainsi que la roue de secours d’usine et l’outillage original."} }