Morris - Single Seater Racing Car - 1926
06
jours
17
heures
58
minutes
51
secondes
Offre actuelle
€ 12 500
Prix de réserve atteint
 | 12 500 € | |
|---|---|---|
 | 12 000 € | |
| 11 500 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 144679 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Cette voiture de course monoplace Morris Cowley de 1926 est équipée d’un moteur Hotchkiss de 1 802 cm³ avec numéros concordants et possède un passeport FIA HRP.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
HIGHLIGHTS:
• Voiture de course monoplace historique, construite et pilotée par la légende canadienne des courses Lloyd Shaw (numéro de départ 12)
• chassis Morris Cowley de 1926 équipé d’un moteur Hotchkiss de 1 800 cm³ avec numéros correspondants
• révision mécanique approfondie avec carburateur de compétition, freins hydrauliques et pompe de démarrage Kigass
• Passsage de véhicule FIA HRP disponible
• Historique de course réussi sur dirt-track et courses de montagne (notamment Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/ÜBERBLICK:
La Morris Cowley comptait parmi les voitures britanniques les plus célèbres des années 1920 et, grâce à sa construction solide, offrait une base appréciée pour des conversions de course contemporaines. Le véhicule proposé a été conçu par le pilote canadien Lloyd Shaw (1912–1983) — membre de la Canadian Motorsport Hall of Fame — en tant que monoplace de course et a été utilisé dans les années 1930 sur des speedways tels que Leamington, Chatham et Sarnia; notamment, Shaw y a décroché en 1934 à Leamington la troisième place et en 1938 un record sur demi-mile. La voiture de course porte toujours le numéro 12 de Shaw et a été ultérieurement adaptée pour les courses de montagne, où elle a participé notamment au Klausenrennen, au Grossglockner Grand Prix, au Kerenzerbergrennen et au Michaelskreuzrennen.
KAROSSERIE/LACK:
Le véhicule présente une carrosserie de course monoplace ouverte. Le chassis et le dessous présentent une absence de corrosion. L’équipement comprend un réservoir de carburant en aluminium agrandi, équipé d’un bouchon de réservoir au style Bugatti bien apparent.
INNENRAUM:
Le cockpit de type monoplace est étroit, conçu pour la course; le volant est démontable pour l’entrée et la sortie. Selon les indications, le véhicule convient aux conducteurs et conductrices mesurant jusqu’à environ 182 cm.
TECHNIK:
Le véhicule est propulsé par un moteur Hotchkiss de 1 800 cm³, déclaré Matching Numbers pour le châssis de 1926. La technique a été révisée en profondeur: le moteur a été entièrement révisé et équipé d’un carburateur de compétition. De plus, des freins hydrauliques ont été ajoutés, la direction, le dynastart et l’allumage ont été révisés, et l’installation électrique a été entièrement renouvelée. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe manuelle révisée ainsi qu’une pompe d’injection Kigass installée ultérieurement pour faciliter le démarrage. Pour réduire la charge thermique au ralenti, un ventilateur électrique supplémentaire a été placé derrière le radiateur révisé.
DOKUMENTE:
Le véhicule dispose d’un pass véhicule FIA HRP officiel.
La voiture de course se trouve en Suisse - Affoltern am Albis.
HIGHLIGHTS:
• Voiture de course monoplace historique, construite et pilotée par la légende canadienne des courses Lloyd Shaw (numéro de départ 12)
• chassis Morris Cowley de 1926 équipé d’un moteur Hotchkiss de 1 800 cm³ avec numéros correspondants
• révision mécanique approfondie avec carburateur de compétition, freins hydrauliques et pompe de démarrage Kigass
• Passsage de véhicule FIA HRP disponible
• Historique de course réussi sur dirt-track et courses de montagne (notamment Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/ÜBERBLICK:
La Morris Cowley comptait parmi les voitures britanniques les plus célèbres des années 1920 et, grâce à sa construction solide, offrait une base appréciée pour des conversions de course contemporaines. Le véhicule proposé a été conçu par le pilote canadien Lloyd Shaw (1912–1983) — membre de la Canadian Motorsport Hall of Fame — en tant que monoplace de course et a été utilisé dans les années 1930 sur des speedways tels que Leamington, Chatham et Sarnia; notamment, Shaw y a décroché en 1934 à Leamington la troisième place et en 1938 un record sur demi-mile. La voiture de course porte toujours le numéro 12 de Shaw et a été ultérieurement adaptée pour les courses de montagne, où elle a participé notamment au Klausenrennen, au Grossglockner Grand Prix, au Kerenzerbergrennen et au Michaelskreuzrennen.
KAROSSERIE/LACK:
Le véhicule présente une carrosserie de course monoplace ouverte. Le chassis et le dessous présentent une absence de corrosion. L’équipement comprend un réservoir de carburant en aluminium agrandi, équipé d’un bouchon de réservoir au style Bugatti bien apparent.
INNENRAUM:
Le cockpit de type monoplace est étroit, conçu pour la course; le volant est démontable pour l’entrée et la sortie. Selon les indications, le véhicule convient aux conducteurs et conductrices mesurant jusqu’à environ 182 cm.
TECHNIK:
Le véhicule est propulsé par un moteur Hotchkiss de 1 800 cm³, déclaré Matching Numbers pour le châssis de 1926. La technique a été révisée en profondeur: le moteur a été entièrement révisé et équipé d’un carburateur de compétition. De plus, des freins hydrauliques ont été ajoutés, la direction, le dynastart et l’allumage ont été révisés, et l’installation électrique a été entièrement renouvelée. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe manuelle révisée ainsi qu’une pompe d’injection Kigass installée ultérieurement pour faciliter le démarrage. Pour réduire la charge thermique au ralenti, un ventilateur électrique supplémentaire a été placé derrière le radiateur révisé.
DOKUMENTE:
Le véhicule dispose d’un pass véhicule FIA HRP officiel.
La voiture de course se trouve en Suisse - Affoltern am Albis.
Détails
Marque
Morris
Type de modèle
Single Seater Racing Car
Année
1926
Localité
Suisse
Kilométrage au compteur
999999 mi
Documents d'immatriculation
Swiss import papers
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
30
Cylindrée
1802
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
126134
Numéro de châssis
D126134
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
