Porsche - 996 Carrera 4S - 2004
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Porsche 911 Carrera 4S, année 2004, boîte manuelle, moteur essence 3,6 L développant 320 PS, extérieur Arctic Silver Metallic et intérieur cuir noir, 320 014 km, situé aux Pays‑Bas, historique d’entretien complet et contrôle technique valide, Matching Colours Oui et Matching Numbers Non, pas de CoC, moteur d’échange installé vers 190 000 km, en bon état général.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
CONDITION TECHNIQUE ET MÉCANIQUE :
Cette Porsche 911 Carrera 4S est propulsée par le moteur à plat 6 cylindres de 3,6 litres atmosphérique développant 320 ch, associé à la précieuse boîte manuelle à 6 rapports et au système Porsche à transmission intégrale permanente.
Un point important pour cette voiture particulière est que le moteur d’origine a été remplacé à environ 190 000 kilomètres par un véritable Porsche Austauschmotor. Un Austauschmotor est un moteur de remplacement ou d’échange Porsche fourni via le réseau Porsche, et non tout simplement un moteur d’origine révisé localement. Il s’agit d’une distinction importante et d’une partie significative de l’historique mécanique de la voiture.
La voiture a désormais parcouru 320 014 kilomètres au total et roule et démarre bien. La boîte de vitesses passe correctement et la voiture conserve sa transmission manuelle à 6 vitesses d’origine.
En tant que Carrera 4S, la voiture combine le moteur Carrera atmosphérique avec une transmission intégrale permanente et le Porsche Stability Management (PSM). Le 4S a été introduit comme l’une des versions Carrera les plus sportives de la génération 996, alliant l’apparence plus large du 996 Turbo à la motorisation 3,6 litres atmosphérique.
Une autre option d’usine appréciée sur cet exemplaire est le système Porsche Sports Exhaust (XLF), offrant au moteur à plat de 3,6 litres une sonorité d’échappement nettement plus marquée tout en restant une spécification Porsche d’origine.
EXTÉRIEUR & CARROSSERIE :
La voiture est finie en Arctic Silver Metallic et présente le design caractéristique à capot large du 996 Carrera 4S.
Le Carrera 4S utilise une carrosserie étroitement liée au 996 Turbo, avec les ailes arrière plus larges et une silhouette plus musclée. Contrairement au Turbo, toutefois, il conserve le moteur Carrera atmosphérique. Cette combinaison a fait du 996 Carrera 4S l’un des modèles les plus reconnaissables de la gamme 996.
À l’arrière, le Carrera 4S est immédiatement reconnaissable à la bande réfléchissante rouge courant entre les feux arrière, détail de design qui confère à la voiture une connexion visuelle avec les premiers modèles Porsche 911 à quatre roues motrices.
La voiture est équipée des jantes en alliage Porsche Turbo Look II de 18 pouces. Associées à l’aérodynamique large, elles donnent au Carrera 4S une allure nettement plus agressive qu’un Carrera à carrosserie étroite.
Les équipements extérieurs d’usine incluent des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, essuie-glace arrière, Park Distance Control et un pare-brise avec une partie supérieure plus foncée tintée.
La voiture présente globalement bien. Il existe des dommages mineurs au rebord du spoiler avant inférieur qui pourraient être remplacés pour améliorer l’apparence de l’avant. De plus, la voiture montre quelques traces d’utilisation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est finition cuir noir, créant une combinaison classique avec l’extérieur Arctic Silver Metallic.
Le conducteur et le passager disposent de sièges de confort à réglage électrique. Les sièges avant et arrière sont garnis de cuir et les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus individuellement.
La voiture est équipée du volant Porsche à trois branches avec airbags, de la climatisation, d’un ordinateur de bord et de vitres électriques.
Le système Porsche PCM2 d’origine est monté, comprenant la radio, la préparation téléphonique et la navigation PCM2. Un lecteur-CD Porsche et le pack sonorisation d’usine sont également inclus.
S’y ajoutent une alarme anti‑vol avec sirène et capteur d’inclinaison, des airbags conducteur et passager et des airbags latéraux.
L’habitacle reste largement dans sa spécification Porsche d’origine, ce qui convient particulièrement bien au caractère de la voiture.
DOCUMENTATION :
Cette Porsche 911 Carrera 4S 3.6, produite le 13 mai 2004 pour l’année modèle 2004.
Elle a été livrée neuve en Belgique. La voiture sera livrée avec ses carnets d’origine et le carnet d’entretien tamponné ainsi que la facture du motor Austauschmotor actuel acheté chez Porsche.
INFORMATIONS ADDITIONNELLES :
Présentée pour l’année modèle 2002, la Carrera 4S reprenait bon nombre des caractéristiques visuelles du 996 Turbo et les combinait avec le moteur Carrera 3,6 litres atmosphérique de Porsche. Le résultat était une 911 au look large et musclé du Turbo, mais avec la réponse plus linéaire et le son du flat-six atmosphérique.
Son vaste carénage arrière, ses roues de 18 pouces au style Turbo et sa bande de réflecteur arrière caractéristique en font une 4S nettement différente d’une Carrera 2 ou Carrera 4 standard.
Sous le capot, la Carrera 4S associe son moteur 3,6 litres de 320 ch à traction intégrale permanente. Cet exemplaire est particulièrement attrayant grâce à la boîte manuelle à 6 vitesses ; la Tiptronic était aussi disponible à l’époque, rendant une 4S manuelle particulièrement intéressante pour les passionnés recherchant une expérience de conduite plus impliquée.
La spécification de cette voiture est encore améliorée par l’échappement Porsche Sports d’usine, la navigation PCM2, les sièges confort en cuir à réglage électrique et le Park Distance Control.
Autre point important : le Porsche Austauschmotor installé à environ 190 000 kilomètres. Accompagné des carnets, cela constitue une part importante de l’historique d’une voiture qui a clairement été conduite et appréciée au fil des années.
Pour les passionnés recherchant une 996 utilisable avec une présence routière plus marquée qu’une Carrera standard, mais qui privilégient le caractère atmosphérique du moteur Carrera par rapport au Turbo jumelé, la Carrera 4S représente une combinaison particulièrement attractive.
AUTRES SERVICES :
Transport :
Nous pouvons organiser le transport à travers l’Europe et dans le monde, aussi bien en transport ouvert qu’en transport fermé.
Export :
Nous proposons une assistance complète à l’export et pouvons aider avec les documents nécessaires et les procédures d’immatriculation si nécessaire.
CONDITION TECHNIQUE ET MÉCANIQUE :
Cette Porsche 911 Carrera 4S est propulsée par le moteur à plat 6 cylindres de 3,6 litres atmosphérique développant 320 ch, associé à la précieuse boîte manuelle à 6 rapports et au système Porsche à transmission intégrale permanente.
Un point important pour cette voiture particulière est que le moteur d’origine a été remplacé à environ 190 000 kilomètres par un véritable Porsche Austauschmotor. Un Austauschmotor est un moteur de remplacement ou d’échange Porsche fourni via le réseau Porsche, et non tout simplement un moteur d’origine révisé localement. Il s’agit d’une distinction importante et d’une partie significative de l’historique mécanique de la voiture.
La voiture a désormais parcouru 320 014 kilomètres au total et roule et démarre bien. La boîte de vitesses passe correctement et la voiture conserve sa transmission manuelle à 6 vitesses d’origine.
En tant que Carrera 4S, la voiture combine le moteur Carrera atmosphérique avec une transmission intégrale permanente et le Porsche Stability Management (PSM). Le 4S a été introduit comme l’une des versions Carrera les plus sportives de la génération 996, alliant l’apparence plus large du 996 Turbo à la motorisation 3,6 litres atmosphérique.
Une autre option d’usine appréciée sur cet exemplaire est le système Porsche Sports Exhaust (XLF), offrant au moteur à plat de 3,6 litres une sonorité d’échappement nettement plus marquée tout en restant une spécification Porsche d’origine.
EXTÉRIEUR & CARROSSERIE :
La voiture est finie en Arctic Silver Metallic et présente le design caractéristique à capot large du 996 Carrera 4S.
Le Carrera 4S utilise une carrosserie étroitement liée au 996 Turbo, avec les ailes arrière plus larges et une silhouette plus musclée. Contrairement au Turbo, toutefois, il conserve le moteur Carrera atmosphérique. Cette combinaison a fait du 996 Carrera 4S l’un des modèles les plus reconnaissables de la gamme 996.
À l’arrière, le Carrera 4S est immédiatement reconnaissable à la bande réfléchissante rouge courant entre les feux arrière, détail de design qui confère à la voiture une connexion visuelle avec les premiers modèles Porsche 911 à quatre roues motrices.
La voiture est équipée des jantes en alliage Porsche Turbo Look II de 18 pouces. Associées à l’aérodynamique large, elles donnent au Carrera 4S une allure nettement plus agressive qu’un Carrera à carrosserie étroite.
Les équipements extérieurs d’usine incluent des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, essuie-glace arrière, Park Distance Control et un pare-brise avec une partie supérieure plus foncée tintée.
La voiture présente globalement bien. Il existe des dommages mineurs au rebord du spoiler avant inférieur qui pourraient être remplacés pour améliorer l’apparence de l’avant. De plus, la voiture montre quelques traces d’utilisation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est finition cuir noir, créant une combinaison classique avec l’extérieur Arctic Silver Metallic.
Le conducteur et le passager disposent de sièges de confort à réglage électrique. Les sièges avant et arrière sont garnis de cuir et les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus individuellement.
La voiture est équipée du volant Porsche à trois branches avec airbags, de la climatisation, d’un ordinateur de bord et de vitres électriques.
Le système Porsche PCM2 d’origine est monté, comprenant la radio, la préparation téléphonique et la navigation PCM2. Un lecteur-CD Porsche et le pack sonorisation d’usine sont également inclus.
S’y ajoutent une alarme anti‑vol avec sirène et capteur d’inclinaison, des airbags conducteur et passager et des airbags latéraux.
L’habitacle reste largement dans sa spécification Porsche d’origine, ce qui convient particulièrement bien au caractère de la voiture.
DOCUMENTATION :
Cette Porsche 911 Carrera 4S 3.6, produite le 13 mai 2004 pour l’année modèle 2004.
Elle a été livrée neuve en Belgique. La voiture sera livrée avec ses carnets d’origine et le carnet d’entretien tamponné ainsi que la facture du motor Austauschmotor actuel acheté chez Porsche.
INFORMATIONS ADDITIONNELLES :
Présentée pour l’année modèle 2002, la Carrera 4S reprenait bon nombre des caractéristiques visuelles du 996 Turbo et les combinait avec le moteur Carrera 3,6 litres atmosphérique de Porsche. Le résultat était une 911 au look large et musclé du Turbo, mais avec la réponse plus linéaire et le son du flat-six atmosphérique.
Son vaste carénage arrière, ses roues de 18 pouces au style Turbo et sa bande de réflecteur arrière caractéristique en font une 4S nettement différente d’une Carrera 2 ou Carrera 4 standard.
Sous le capot, la Carrera 4S associe son moteur 3,6 litres de 320 ch à traction intégrale permanente. Cet exemplaire est particulièrement attrayant grâce à la boîte manuelle à 6 vitesses ; la Tiptronic était aussi disponible à l’époque, rendant une 4S manuelle particulièrement intéressante pour les passionnés recherchant une expérience de conduite plus impliquée.
La spécification de cette voiture est encore améliorée par l’échappement Porsche Sports d’usine, la navigation PCM2, les sièges confort en cuir à réglage électrique et le Park Distance Control.
Autre point important : le Porsche Austauschmotor installé à environ 190 000 kilomètres. Accompagné des carnets, cela constitue une part importante de l’historique d’une voiture qui a clairement été conduite et appréciée au fil des années.
Pour les passionnés recherchant une 996 utilisable avec une présence routière plus marquée qu’une Carrera standard, mais qui privilégient le caractère atmosphérique du moteur Carrera par rapport au Turbo jumelé, la Carrera 4S représente une combinaison particulièrement attractive.
AUTRES SERVICES :
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Export :
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Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
996 Carrera 4S
Année
2004
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
320014 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
320
Cylindrée
3600
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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