Ford - Sierra 2.0I GLX ONE OWNER CAR - 1992

GÉNÉRAL :
Ford - Sierra 2.0I GLX exceptionnel, voiture à un seul propriétaire depuis 1992. Un véhicule survivant exceptionnel et très bien préservé, avec un seul propriétaire attitré depuis 1992. Toujours garé au sec dans un garage, complètement sans rouille, et méticuleusement entretenu selon les normes de collectionneur. Une véritable capsule temporelle en état d’origine quasi neuf. Présenté en 1982 pour remplacer la Cortina/Taunus, le Ford Sierra arborait un style aérodynamique résolument avant-gardiste conçu par Uwe Bahnsen et Patrick le Quément. En 1992, la Sierra en était à sa dernière génération, avec des moteurs injection à arbre à cames en tête raffinés comme le 2.0i aux côtés d’une dynamique classique à propulsion arrière.

CARROSSERIE & PEINTURE :
Moulures et Finition : Peinture d’origine 100 % d’usine conservée dans un état immaculé, quasi neuf. Les panneaux de carrosserie sont droits, propres et entièrement exempts de bosses, rayures ou cloques de corrosion. Le seul léger signe d’âge est un éclat de pierre minime et à peine perceptible sur le pare-chocs arrière. Le véhicule n’a jamais été impliqué dans un accident. Garnitures, Verre & Éclairage : Tous les joints en caoutchouc autour des portes et des fenêtres restent souples et intacts. Le verre est clair et d’origine, sans fissures ni dommages. Tous les éléments de garniture, les phares et les feux arrière sont cristallins, sans décoloration, brouillard ou fissuration dus au soleil. Dessous & Corrosion : La voiture n’a jamais nécessité de soudure et n’a jamais été réparée pour de la rouille. Grâce à un stockage continu, protégé du climat, dans un garage, le soubassement, les longerons et les passages de roue sont entièrement solides et dépourvus de rouille.

TECHNIQUE :
Châssis & Pièces d’usure : Les freins, la suspension, les amortisseurs, les courroies et l’embrayage fonctionnent avec précision. Les pneumatiques sont en excellent état avec une profondeur de bande de roulement généreuse restante. Moteur & Transmission : Le moteur tourne en douceur et de façon réactive avec un ralenti homogène. La boîte de vitesses passe sans effort et avec précision, sans hésitation ni bruit indésirable. Le compartiment moteur et la chaîne de traction sont propres et secs, sans fuites d’huile ou de liquide. Historique d’entretien : Carnet d’entretien entièrement documenté avec les livres d’origine tamponnés et les fiches d’entretien. Entretien effectué strictement selon le planning avec les services récents de fluides et de filtres réalisés. Conduite : Démarre immédiatement au levier de la clé, qu’il fasse froid ou chaud. Il roule droit, serré et stable, sans vibrations ni bruits inhabituels, offrant une sensation de conduite neuve d’usine.

INTÉRIEUR :
Sellerie & Surfaces : L’intérieur se présente pratiquement comme neuf. Sièges, renforts et coussins montrent pratiquement aucune usure. Le pavillon est tendu, propre et ne s’affaisse pas. Le tableau de bord est impeccable et ne présente pas de craquelures dues au soleil, et toutes les consolettes de porte sont en parfait état. Originalité : 100 % d’origine et intégralement non modifiée — rien n’a été réencastré, échangé ou modifié. Équipements électriques : Tous les instruments, les éclairages, les commandes de climatisation, le chauffage/AC, les vitres électriques, la radio et les interrupteurs du tableau de bord ont été testés et fonctionnent parfaitement.

DOCUMENTS :
Documents du véhicule : Dossier complet et volumineux inclus : documents d’immatriculation suédois d’origine (Partie 1 et Partie 2), manuels du propriétaire d’usine, carnet d’entretien tamponné et fiches d’inspection confirmant à la fois l’origine unique du propriétaire depuis 1992 et le kilométrage vérifié du véhicule.

COLLECTION :
Valla, Suède