Mercedes-Benz - SLK200 Kompressor - 2004
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Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor de 2004, boîte manuelle à six rapports, couleur Iridium Silver Metallic avec intérieur noir Nappa/Semi‑Aniline, immatriculation néerlandaise, 204 175 km, contrôle technique valable jusqu’au 04/06/2027, numéro de châssis WDB1714421F019867, numéros et couleurs correspondants, historique d’entretien complet.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor – R171 – boîte manuelle 6 vitesses – Historique d'entretien complet
La Mercedes-Benz SLK appartient à ces modèles qui, dans les années 1990 et 2000, ont redéfini le concept de roadster premium compact. La première génération SLK (R170) est apparue en 1996 et s’est distinguée surtout par son toit métallique Vario électrique innovant. Grâce à cela, Mercedes-Benz a combiné l’apparence et l’expérience de conduite en roadster ouverte avec le confort et les attributs pratiques d’un coupé.
L’exemplaire proposé ici est une Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor de 2004, réalisée en Iridium Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir Nappa/semi-aniline. Très attrayant pour le collectionneur est l’association du moteur Kompressor 1,8 l avec une boîte manuelle à six rapports.
Le quatre cylindres M271 Kompressor délivre 161 ch et combine un poids relativement faible du véhicule avec une propulsion et une transmission manuelle, offrant un caractère plus direct et sportif. Cette voiture dispose en outre de la suspension sport en option, accentuant encore le caractère dynamique.
Il s’agit d’un exemplaire très bien entretenu avec un historique exceptionnellement bien documenté. La documentation d’entretien remonte quasiment au début de la vie de la voiture et comprend à la fois des enregistrements d’entretien Mercedes-Benz tamponnés et un grand nombre de factures ultérieures pour l’entretien, les pièces, les pneus et les réparations.
Le véhicule affiche actuellement 204 175 kilomètres au compteur, est immatriculé aux Pays-Bas et bénéficie d’un contrôle technique valable jusqu’au 4 juin 2027.
Selon la carte de données d’origine Mercedes-Benz, la voiture était livrée avec notamment :
775U – Iridium Silver Metallic
871A – cuir Nappa/semi-aniline noir
403 – AIRSCARF — chauffage du cou
486 – suspension sport
873 – chauffage des sièges conducteur et passager
876 – package d’éclairage intérieur
R35 – jantes alliage légères 17 pouces à 10 branches
345 – capteur de pluie
523 – Audio 20
580 – climatisation
880 – verrouillage central avec télécommande infrarouge
Les options d’origine de l’usine, ajoutées ensemble, représentent un prix neuf de 5 481 €.
CARROSSERIE/LAKWERK :
La carrosserie de cette SLK est présentée comme soignée et adaptée au niveau de soin démontré au cours de sa vie.
La voiture est livrée dans la couleur d’origine Mercedes-Benz, 775U Iridium Silver Metallic, une teinte intemporelle qui convient particulièrement au design du R171. La teinte métallisée présente en général une brillance nette et les différentes pièces de la carrosserie s’assemblent bien entre elles.
Les volants et arêtes de carrosserie, portières, capot et jonctions autour du toit paraissent également soignés. Les parties visibles du compartiment moteur et l’intérieur du capot se présentent aussi propres.
La SLK dispose du fameux toit Vario électrique, qui permet de transformer la voiture rapidement d’un coupé entièrement fermé à un roadster à deux places ouvert. Lorsque le toit est fermé, une structure de coupé en acier complète est présente, rendant la SLK tout à fait adaptée à une utilisation en dehors de la saison estivale uniquement.
Les vitres, les entourages de vitres et les joints visibles présentent bien. Les blocs optiques sont clairs et les feux arrière et les autres éclairages s’accordent à l’état général.
La voiture est chaussée des jantes Mercedes-Benz légères en alliage R35 17 pouces à 10 branches, avec une configuration arrière plus large :
Avant : 7,5J x 17 ET36 – 225/45 R17
Arrière : 8,5J x 17 ET30 – 245/40 R17
Les jantes s’accordent particulièrement bien avec la carrosserie argentée et soulignent le caractère sportif de cette SLK à boîte manuelle.
TECHNIQUE :
Techniquement, cette SLK se distingue surtout par son historique d’entretien extrêmement bien documenté.
Sous le capot se trouve le moteur à quatre cylindres M271 1 796 cm3 avec compresseur mécanique, qui délivre 161 ch. Il s’agit du moteur correspondant au véhicule (matching-numbers).
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Cette version manuelle confère à la SLK 200 Kompressor un caractère plus direct et plus sportif et forme une combinaison attrayante avec la suspension sport d’usine en option.
L’historique d’entretien commence par l’entretien Mercedes-Benz enregistré :
Entretien entièrement documenté :
Date – Travaux/pièces – Prix
08-05-2026 – AUTODOC ressorts de suspension – €67,88
14-04-2026 – Winparts électrovanes magnétiques compresseur – €310,55
14-05-2025 – Contrôle technique + RDW + contrôle éclairage plaque – €67,50
15-05-2021 – AUTODOC bras de suspension – €97,20
28-04-2020 – Diagnostic Mercedes-Benz SRS défaut – €85,97
21-05-2019 – Pièces d’entretien Tinnemans : kit Multi-V-rib, bougies, filtres, huile et liquide de refroidissement – €233,81
21-12-2018 – Alignement / contrôle de parallélisme – €10,00
08-10-2018 – Filtres, bougies, liquide de refroidissement, huile et pièces d’entretien – environ €140,00
24-01-2018 – Jeu de balais d’essuie-glace arrière – €35,21
14-11-2017 – Contrôle Mercedes-Benz direction/alignement + porte-plaque – €90,77
26-09-2017 – Crédits/retour Indicateur glissant – -€7,08
20-09-2017 – Indicateurs glissants – €14,16
16-09-2017 – Goupilles/poignée de sécurité – €7,49
10-08-2017 – Travail climatisation + joints toriques – €41,14
12-01-2017 – 4 pneus Continental 205/55R16 – €450,00
01-12-2016 – 2 pneus Michelin Pilot Sport 245/40R17 – €305,00
27-10-2016 – Réparation optique / ANWB – €118,99
09-06-2016 – Climatisation rechargée + fuite détectée – €59,90
31-05-2016 – 2 pneus Michelin PS3 225/45R17 – €255,00
20-05-2016 – Xenon / composants LED SMD – €12,67
26-04-2016 – Liquéfaction – €54,45
26-04-2016 – Retour / crédit LED – -€25,95
23-04-2016 – LED xenon blanc T10 CAN-bus – €12,54
05-03-2016 – Nettoyage, phare et pièces d’antenne – €55,15
05-03-2016 – CAN-bus kit HID xenon – €99,96
07-11-2015 – Grande révision de la suspension + freins + alignement – €1.064,30
25-09-2015 – Mercedes huile de transmission, huile arrière, diagnostic et contrôle du toit cabrio/dak/antenne – €598,70
23-09-2015 – Clé Mercedes programmée + clé principale – €388,91
16-05-2015 – Essuie-glaces Valeo – €26,95
16-05-2015 – Huile + câble de frein / pièces d’entretien – €58,15
23-12-2014 – Thermostat, liquide de refroidissement et frein à main réglés – €56,28
29-11-2014 – Boîtier clé Smart/Mercedes – €44,95
20-05-2014 – Vidange + contrôle technique + administration – €184,29
17-05-2014 – Matériel de pulvérisation/entretien – €19,34
22-03-2014 – Huile moteur – €22,14
18-03-2014 – Facture pièces Tinnemans – €91,61
18-03-2014 – Facture pièces Tinnemans – €151,01
28-12-2013 – Équilibrage roues – €56,00
14-12-2013 – Ampoule Philips H7 – €11,30
18-11-2013 – Huile moteur 10W40 5 litres – €28,76
16-11-2013 – Spiritus + nettoyant freins – €10,75
16-11-2013 – Balais d’essuie-glace Aerotwin – €16,80
10-05-2013 – Contrôle technique – €46,83
06-05-2013 – Ressorts pneumatiques – €65,24
09-03-2013 – Connecteur/Adaptateur antenne – €8,09
02-05-2012 – Contrôle technique – €50,00
07-07-2011 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 79.477 km – Pas de facture
25-05-2010 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 65.026 km – Pas de facture
27-01-2009 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 49.123 km – Pas de facture
18-09-2007 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 33.250 km – Pas de facture
16-03-2006 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 17.401 km – Pas de facture
Au fil des années, on peut démontrer un investissement tant dans l’entretien régulier que dans des travaux préventifs et techniques. Ainsi, moteur, filtres, bougies, liquide de refroidissement, courroie Multi-V, pièces de suspension, pneus, éléments de frein et diverses autres pièces d’usure ont été remplacés.
Une importante série d’entretiens techniques a été réalisée en novembre 2015, avec des travaux sur la suspension et les freins pour 1 064,30 € et un contrôle de l’alignement des roues.
Peu avant, en septembre 2015, 598,70 € ont été consacrés entre autres à l’huile de transmission, à l’huile de différentiel arrière, au diagnostic et aux contrôles du toit cabrio et de l’antenne.
Le système de refroidissement a également reçu des soins au fil de la possession. Notamment thermostat et liquide de refroidissement remplacés et maintenance ultérieure avec liquide de refroidissement effectué.
En 2016, la climatisation a été vérifiée, rechargée et contrôlée pour fuites. Des travaux sur l’éclairage ont également été réalisés.
En 2018 et 2019, des interventions d’entretien étendues ont été réalisées, incluant notamment :
- huile moteur
- filtre à huile
- filtres à air/autres filtres
- bougies
- liquide de refroidissement
- courroie Multi-V et pièces de service associées
En 2021, des pièces de la suspension avant, dont des bras de suspension, ont été achetées/renouvelées.
Récemment aussi, des investissements ont été faits dans la voiture. En avril 2026, des composants pour le compresseur et les électrovanes ont été achetés et, en mai 2026, de nouveaux ressorts ont été installés.
La voiture a de plus passé son contrôle technique récent en juin 2026 et bénéficie d’un contrôle technique néerlandais valable jusqu’au 04/06/2027. Elle est donc prête à être utilisée immédiatement.
La combinaison des factures détaillées, des registres d’entretien et du carnet d’entretien Mercedes-Benz rend l’historique technique de ce SLK, aujourd’hui âgé de plus de vingt ans, particulièrement transparent.
INTERIEUR :
L’intérieur est équipé de 871A noir Nappa/semi-aniline cuir, une option d’usine coûteuse par rapport au habillage standard.
L’intérieur noir forme une belle harmonie avec l’extérieur Iridium Silver Metallic et se présente soigné. Les sièges sport en cuir montrent des traces d’usure normales à l’âge et au kilométrage, mais restent globalement propres et soignés.
Le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de porte et le volant sont en grande partie d’origine et présentent bien. L’intérieur du R171 est caractérisé par sa position de conduite relativement basse, ses instruments ronds bien définis et sa console centrale orientée vers le conducteur.
La voiture dispose de plusieurs options confort attractives, qui font une grande différence surtout lors de la conduite à ciel ouvert. La plus importante est AIRSCARF (code 403). Par des buses de ventilation dans les appuie-têtes, un flux d’air chaud est dirigé autour du cou du conducteur et du passager, permettant de rouler confortablement même par temps plus frais avec le toit ouvert.
De plus, la voiture dispose de :
- Sièges avant chauffants
- Climatisation
- AIRSCARF chauffage du cou
- Système audio Audio 20
- Capteur de pluie
- Volant en cuir multifonction
- Pack d’éclairage intérieur
- Poussoir de fenêtre électrique
- Verrouillage central avec télécommande
- Toit Vario en métal à commande électrique
La console centrale est équipée de l’installation originale Mercedes-Benz Audio 20 et du contrôle de la climatisation. La boîte manuelle à six rapports avec levier de vitesse central court constitue une composante clé du caractère sportif de cette version.
Les éléments intérieurs couleur aluminium, les garnitures de porte et les seuils d’open Mercedes-Benz se présentent également soignés.
La voiture est livrée avec deux clés.
DOCUMENTS :
Cette Mercedes-Benz possède des documents d’immatriculation néerlandais et un contrôle technique valable jusqu’au 04-06-2027.
En outre, la voiture possède les informations d’origine de la datacard Mercedes-Benz. Cela permet entre autres de vérifier la couleur d’origine, l’intérieur, la motorisation, la transmission et les options d’usine.
Un avantage majeur de cet exemplaire est l’historique d’entretien extrêmement détaillé. L’historique comprend des enregistrements d’entretien Mercedes-Benz à partir de 2006 et une grande quantité de factures et de pièces justificatives des années suivantes.
Ainsi, l’entretien et les travaux sur le moteur, la transmission, l’essieu arrière, la suspension, les freins, la climatisation, le système de refroidissement, les pneus, l’éclairage, le toit cabrio et d’autres composants techniques sont documentés.
Les kilométrages dans le carnet d’entretien Mercedes-Benz d’origine montrent une progression logique, avec des enregistrements à 17 401 km, 33 250 km, 49 123 km, 65 026 km et 79 477 km.
En résumé, il s’agit d’un Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor R171 attrayant et bien équipé, avec la boîte manuelle à six rapports recherchée, suspension sport, AIRSCARF, chauffage des sièges, cuir Nappa/semi-aniline et jantes alliage 17 pouces. L’association d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique récent, de deux clés, d’une datacard Mercedes-Benz et surtout d’un historique d’entretien extrêmement documenté en fait un véhicule particulièrement complet.
Informations techniques
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
- Ce véhicule Mercedes-Benz est proposé avec plaque d’immatriculation néerlandaise et contrôle technique en cours, ce qui signifie que la voiture est actuellement prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une walk-around et une vidéo avec le moteur en marche peuvent être fournies.
- Le vendeur peut aider avec le transport international.
Le véhicule peut être vu et retiré à Schiedam, aux Pays-Bas. Toutes les inspections techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor – R171 – boîte manuelle 6 vitesses – Historique d'entretien complet
La Mercedes-Benz SLK appartient à ces modèles qui, dans les années 1990 et 2000, ont redéfini le concept de roadster premium compact. La première génération SLK (R170) est apparue en 1996 et s’est distinguée surtout par son toit métallique Vario électrique innovant. Grâce à cela, Mercedes-Benz a combiné l’apparence et l’expérience de conduite en roadster ouverte avec le confort et les attributs pratiques d’un coupé.
L’exemplaire proposé ici est une Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor de 2004, réalisée en Iridium Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir Nappa/semi-aniline. Très attrayant pour le collectionneur est l’association du moteur Kompressor 1,8 l avec une boîte manuelle à six rapports.
Le quatre cylindres M271 Kompressor délivre 161 ch et combine un poids relativement faible du véhicule avec une propulsion et une transmission manuelle, offrant un caractère plus direct et sportif. Cette voiture dispose en outre de la suspension sport en option, accentuant encore le caractère dynamique.
Il s’agit d’un exemplaire très bien entretenu avec un historique exceptionnellement bien documenté. La documentation d’entretien remonte quasiment au début de la vie de la voiture et comprend à la fois des enregistrements d’entretien Mercedes-Benz tamponnés et un grand nombre de factures ultérieures pour l’entretien, les pièces, les pneus et les réparations.
Le véhicule affiche actuellement 204 175 kilomètres au compteur, est immatriculé aux Pays-Bas et bénéficie d’un contrôle technique valable jusqu’au 4 juin 2027.
Selon la carte de données d’origine Mercedes-Benz, la voiture était livrée avec notamment :
775U – Iridium Silver Metallic
871A – cuir Nappa/semi-aniline noir
403 – AIRSCARF — chauffage du cou
486 – suspension sport
873 – chauffage des sièges conducteur et passager
876 – package d’éclairage intérieur
R35 – jantes alliage légères 17 pouces à 10 branches
345 – capteur de pluie
523 – Audio 20
580 – climatisation
880 – verrouillage central avec télécommande infrarouge
Les options d’origine de l’usine, ajoutées ensemble, représentent un prix neuf de 5 481 €.
CARROSSERIE/LAKWERK :
La carrosserie de cette SLK est présentée comme soignée et adaptée au niveau de soin démontré au cours de sa vie.
La voiture est livrée dans la couleur d’origine Mercedes-Benz, 775U Iridium Silver Metallic, une teinte intemporelle qui convient particulièrement au design du R171. La teinte métallisée présente en général une brillance nette et les différentes pièces de la carrosserie s’assemblent bien entre elles.
Les volants et arêtes de carrosserie, portières, capot et jonctions autour du toit paraissent également soignés. Les parties visibles du compartiment moteur et l’intérieur du capot se présentent aussi propres.
La SLK dispose du fameux toit Vario électrique, qui permet de transformer la voiture rapidement d’un coupé entièrement fermé à un roadster à deux places ouvert. Lorsque le toit est fermé, une structure de coupé en acier complète est présente, rendant la SLK tout à fait adaptée à une utilisation en dehors de la saison estivale uniquement.
Les vitres, les entourages de vitres et les joints visibles présentent bien. Les blocs optiques sont clairs et les feux arrière et les autres éclairages s’accordent à l’état général.
La voiture est chaussée des jantes Mercedes-Benz légères en alliage R35 17 pouces à 10 branches, avec une configuration arrière plus large :
Avant : 7,5J x 17 ET36 – 225/45 R17
Arrière : 8,5J x 17 ET30 – 245/40 R17
Les jantes s’accordent particulièrement bien avec la carrosserie argentée et soulignent le caractère sportif de cette SLK à boîte manuelle.
TECHNIQUE :
Techniquement, cette SLK se distingue surtout par son historique d’entretien extrêmement bien documenté.
Sous le capot se trouve le moteur à quatre cylindres M271 1 796 cm3 avec compresseur mécanique, qui délivre 161 ch. Il s’agit du moteur correspondant au véhicule (matching-numbers).
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Cette version manuelle confère à la SLK 200 Kompressor un caractère plus direct et plus sportif et forme une combinaison attrayante avec la suspension sport d’usine en option.
L’historique d’entretien commence par l’entretien Mercedes-Benz enregistré :
Entretien entièrement documenté :
Date – Travaux/pièces – Prix
08-05-2026 – AUTODOC ressorts de suspension – €67,88
14-04-2026 – Winparts électrovanes magnétiques compresseur – €310,55
14-05-2025 – Contrôle technique + RDW + contrôle éclairage plaque – €67,50
15-05-2021 – AUTODOC bras de suspension – €97,20
28-04-2020 – Diagnostic Mercedes-Benz SRS défaut – €85,97
21-05-2019 – Pièces d’entretien Tinnemans : kit Multi-V-rib, bougies, filtres, huile et liquide de refroidissement – €233,81
21-12-2018 – Alignement / contrôle de parallélisme – €10,00
08-10-2018 – Filtres, bougies, liquide de refroidissement, huile et pièces d’entretien – environ €140,00
24-01-2018 – Jeu de balais d’essuie-glace arrière – €35,21
14-11-2017 – Contrôle Mercedes-Benz direction/alignement + porte-plaque – €90,77
26-09-2017 – Crédits/retour Indicateur glissant – -€7,08
20-09-2017 – Indicateurs glissants – €14,16
16-09-2017 – Goupilles/poignée de sécurité – €7,49
10-08-2017 – Travail climatisation + joints toriques – €41,14
12-01-2017 – 4 pneus Continental 205/55R16 – €450,00
01-12-2016 – 2 pneus Michelin Pilot Sport 245/40R17 – €305,00
27-10-2016 – Réparation optique / ANWB – €118,99
09-06-2016 – Climatisation rechargée + fuite détectée – €59,90
31-05-2016 – 2 pneus Michelin PS3 225/45R17 – €255,00
20-05-2016 – Xenon / composants LED SMD – €12,67
26-04-2016 – Liquéfaction – €54,45
26-04-2016 – Retour / crédit LED – -€25,95
23-04-2016 – LED xenon blanc T10 CAN-bus – €12,54
05-03-2016 – Nettoyage, phare et pièces d’antenne – €55,15
05-03-2016 – CAN-bus kit HID xenon – €99,96
07-11-2015 – Grande révision de la suspension + freins + alignement – €1.064,30
25-09-2015 – Mercedes huile de transmission, huile arrière, diagnostic et contrôle du toit cabrio/dak/antenne – €598,70
23-09-2015 – Clé Mercedes programmée + clé principale – €388,91
16-05-2015 – Essuie-glaces Valeo – €26,95
16-05-2015 – Huile + câble de frein / pièces d’entretien – €58,15
23-12-2014 – Thermostat, liquide de refroidissement et frein à main réglés – €56,28
29-11-2014 – Boîtier clé Smart/Mercedes – €44,95
20-05-2014 – Vidange + contrôle technique + administration – €184,29
17-05-2014 – Matériel de pulvérisation/entretien – €19,34
22-03-2014 – Huile moteur – €22,14
18-03-2014 – Facture pièces Tinnemans – €91,61
18-03-2014 – Facture pièces Tinnemans – €151,01
28-12-2013 – Équilibrage roues – €56,00
14-12-2013 – Ampoule Philips H7 – €11,30
18-11-2013 – Huile moteur 10W40 5 litres – €28,76
16-11-2013 – Spiritus + nettoyant freins – €10,75
16-11-2013 – Balais d’essuie-glace Aerotwin – €16,80
10-05-2013 – Contrôle technique – €46,83
06-05-2013 – Ressorts pneumatiques – €65,24
09-03-2013 – Connecteur/Adaptateur antenne – €8,09
02-05-2012 – Contrôle technique – €50,00
07-07-2011 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 79.477 km – Pas de facture
25-05-2010 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 65.026 km – Pas de facture
27-01-2009 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 49.123 km – Pas de facture
18-09-2007 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 33.250 km – Pas de facture
16-03-2006 – Carnet d’entretien Mercedes tamponné à 17.401 km – Pas de facture
Au fil des années, on peut démontrer un investissement tant dans l’entretien régulier que dans des travaux préventifs et techniques. Ainsi, moteur, filtres, bougies, liquide de refroidissement, courroie Multi-V, pièces de suspension, pneus, éléments de frein et diverses autres pièces d’usure ont été remplacés.
Une importante série d’entretiens techniques a été réalisée en novembre 2015, avec des travaux sur la suspension et les freins pour 1 064,30 € et un contrôle de l’alignement des roues.
Peu avant, en septembre 2015, 598,70 € ont été consacrés entre autres à l’huile de transmission, à l’huile de différentiel arrière, au diagnostic et aux contrôles du toit cabrio et de l’antenne.
Le système de refroidissement a également reçu des soins au fil de la possession. Notamment thermostat et liquide de refroidissement remplacés et maintenance ultérieure avec liquide de refroidissement effectué.
En 2016, la climatisation a été vérifiée, rechargée et contrôlée pour fuites. Des travaux sur l’éclairage ont également été réalisés.
En 2018 et 2019, des interventions d’entretien étendues ont été réalisées, incluant notamment :
- huile moteur
- filtre à huile
- filtres à air/autres filtres
- bougies
- liquide de refroidissement
- courroie Multi-V et pièces de service associées
En 2021, des pièces de la suspension avant, dont des bras de suspension, ont été achetées/renouvelées.
Récemment aussi, des investissements ont été faits dans la voiture. En avril 2026, des composants pour le compresseur et les électrovanes ont été achetés et, en mai 2026, de nouveaux ressorts ont été installés.
La voiture a de plus passé son contrôle technique récent en juin 2026 et bénéficie d’un contrôle technique néerlandais valable jusqu’au 04/06/2027. Elle est donc prête à être utilisée immédiatement.
La combinaison des factures détaillées, des registres d’entretien et du carnet d’entretien Mercedes-Benz rend l’historique technique de ce SLK, aujourd’hui âgé de plus de vingt ans, particulièrement transparent.
INTERIEUR :
L’intérieur est équipé de 871A noir Nappa/semi-aniline cuir, une option d’usine coûteuse par rapport au habillage standard.
L’intérieur noir forme une belle harmonie avec l’extérieur Iridium Silver Metallic et se présente soigné. Les sièges sport en cuir montrent des traces d’usure normales à l’âge et au kilométrage, mais restent globalement propres et soignés.
Le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de porte et le volant sont en grande partie d’origine et présentent bien. L’intérieur du R171 est caractérisé par sa position de conduite relativement basse, ses instruments ronds bien définis et sa console centrale orientée vers le conducteur.
La voiture dispose de plusieurs options confort attractives, qui font une grande différence surtout lors de la conduite à ciel ouvert. La plus importante est AIRSCARF (code 403). Par des buses de ventilation dans les appuie-têtes, un flux d’air chaud est dirigé autour du cou du conducteur et du passager, permettant de rouler confortablement même par temps plus frais avec le toit ouvert.
De plus, la voiture dispose de :
- Sièges avant chauffants
- Climatisation
- AIRSCARF chauffage du cou
- Système audio Audio 20
- Capteur de pluie
- Volant en cuir multifonction
- Pack d’éclairage intérieur
- Poussoir de fenêtre électrique
- Verrouillage central avec télécommande
- Toit Vario en métal à commande électrique
La console centrale est équipée de l’installation originale Mercedes-Benz Audio 20 et du contrôle de la climatisation. La boîte manuelle à six rapports avec levier de vitesse central court constitue une composante clé du caractère sportif de cette version.
Les éléments intérieurs couleur aluminium, les garnitures de porte et les seuils d’open Mercedes-Benz se présentent également soignés.
La voiture est livrée avec deux clés.
DOCUMENTS :
Cette Mercedes-Benz possède des documents d’immatriculation néerlandais et un contrôle technique valable jusqu’au 04-06-2027.
En outre, la voiture possède les informations d’origine de la datacard Mercedes-Benz. Cela permet entre autres de vérifier la couleur d’origine, l’intérieur, la motorisation, la transmission et les options d’usine.
Un avantage majeur de cet exemplaire est l’historique d’entretien extrêmement détaillé. L’historique comprend des enregistrements d’entretien Mercedes-Benz à partir de 2006 et une grande quantité de factures et de pièces justificatives des années suivantes.
Ainsi, l’entretien et les travaux sur le moteur, la transmission, l’essieu arrière, la suspension, les freins, la climatisation, le système de refroidissement, les pneus, l’éclairage, le toit cabrio et d’autres composants techniques sont documentés.
Les kilométrages dans le carnet d’entretien Mercedes-Benz d’origine montrent une progression logique, avec des enregistrements à 17 401 km, 33 250 km, 49 123 km, 65 026 km et 79 477 km.
En résumé, il s’agit d’un Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor R171 attrayant et bien équipé, avec la boîte manuelle à six rapports recherchée, suspension sport, AIRSCARF, chauffage des sièges, cuir Nappa/semi-aniline et jantes alliage 17 pouces. L’association d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique récent, de deux clés, d’une datacard Mercedes-Benz et surtout d’un historique d’entretien extrêmement documenté en fait un véhicule particulièrement complet.
Informations techniques
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
- Ce véhicule Mercedes-Benz est proposé avec plaque d’immatriculation néerlandaise et contrôle technique en cours, ce qui signifie que la voiture est actuellement prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une walk-around et une vidéo avec le moteur en marche peuvent être fournies.
- Le vendeur peut aider avec le transport international.
Le véhicule peut être vu et retiré à Schiedam, aux Pays-Bas. Toutes les inspections techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
SLK200 Kompressor
Année
2004
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
204175 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
C775 Iridium Silver Metallic
Chevaux
161
Cylindrée
1796
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
4 juin 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de châssis
WDB1714421F019867
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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