Jaguar - XK140 - DHC - 1956
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1956 XK140 DHC. ? no
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS:
• Converti en boîte manuelle 5 rapports avec embrayage hydraulique
• Freins à disque renforcés pour
• Culasse équipée de soupapes plus grandes selon les spécifications C-Type
• Ligne d’échappement et réservoir d’essence en inox montés
• Équipé d’un allumage 123 et d’un alternateur
HISTORIQUE/VUE D’ENSEMBLE:
Le vendeur indique qu’il s’agit d’une voiture de conduite, non préparée pour concours, mais sa fiabilité a déjà été prouvée sur plus de 34 000 km lors de divers trajets de vacances, notamment en Autriche, en France, en Angleterre et en Écosse. La voiture a été restaurée par ses soins il y a environ 7 ans, une photorapport des travaux ayant été tenu. Après une utilisation intensive (environ 7 000 km par an), il peut être nécessaire d’effectuer quelques travaux d’entretien mineurs.
CARROSSERIE/PEINTURE:
Lors de la restauration, tous les éléments de tôlerie nécessaires ont été renouvelés et la carrosserie a été entièrement dépolie et peinte, puis recouverte de couches de peinture neuves à l’intérieur comme à l’extérieur. La peinture est en bon état avec de légères traces d’utilisation après un usage intensif; il n’y a pas de rouille ni de rayures, seulement quelques petits éclats de pierre (« chips »). Tous les éléments de bois finis ont été renouvelés et des pare-chocs en inox ont été montés. Le chrome n’est pas entièrement renouvelé mais est en bon état, et l’emblème sur le capot peut être remplacé si nécessaire. Certains joints (caoutchoucs) qui ont été changés il y a 7 ans peuvent nécessiter un remplacement.
INTÉRIEUR:
Le revêtement a été renouvelé avec l’utilisation de matériaux adaptés. Une nouvelle capote souple a été installée, avec la doublure intérieure et l’isolation, en très bon état. L’intérieur est également équipé d’un nouveau tapis. Tous les instruments ont été révisés et convertis en kilomètres par heure (KM). En équipement/ sécurité additionnels, un Battery Brain a été installé contre le vol, ainsi qu’une caméra à l’avant et à l’arrière.
MOTEUR ET TECHNIQUE:
Le moteur et les carburateurs ont été révisés et pourvus d’une pompe à essence électronique neuve et adaptée, la solénoïde d’étranglement étant actionnée manuellement. La culasse est adaptée avec des soupapes plus grandes selon les spécifications C-Type. La transmission a été convertie d’automatique à boîte manuelle 5 rapports avec embrayage hydraulique. Les Freins avant sont dotés de freins à disque assistés. De plus, une ligne d’échappement en inox, un réservoir d’essence inox, un faisceau de câbles neuf, un allumage 123 et un alternateur CA sont montés. Tous les tuyaux et flexibles ont été renouvelés et le système de refroidissement dispose d’un radiateur d’usine neuf avec des modifications pour prévenir la surchauffe. Les soufflets de tige de direction peuvent nécessiter un remplacement.
RETRAIT:
Le véhicule peut être vu et retiré. Les offres n’incluent pas le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’exportation/frais COC restent à la charge de l’acheteur.
POINTS FORTS:
• Converti en boîte manuelle 5 rapports avec embrayage hydraulique
• Freins à disque renforcés pour
• Culasse équipée de soupapes plus grandes selon les spécifications C-Type
• Ligne d’échappement et réservoir d’essence en inox montés
• Équipé d’un allumage 123 et d’un alternateur
HISTORIQUE/VUE D’ENSEMBLE:
Le vendeur indique qu’il s’agit d’une voiture de conduite, non préparée pour concours, mais sa fiabilité a déjà été prouvée sur plus de 34 000 km lors de divers trajets de vacances, notamment en Autriche, en France, en Angleterre et en Écosse. La voiture a été restaurée par ses soins il y a environ 7 ans, une photorapport des travaux ayant été tenu. Après une utilisation intensive (environ 7 000 km par an), il peut être nécessaire d’effectuer quelques travaux d’entretien mineurs.
CARROSSERIE/PEINTURE:
Lors de la restauration, tous les éléments de tôlerie nécessaires ont été renouvelés et la carrosserie a été entièrement dépolie et peinte, puis recouverte de couches de peinture neuves à l’intérieur comme à l’extérieur. La peinture est en bon état avec de légères traces d’utilisation après un usage intensif; il n’y a pas de rouille ni de rayures, seulement quelques petits éclats de pierre (« chips »). Tous les éléments de bois finis ont été renouvelés et des pare-chocs en inox ont été montés. Le chrome n’est pas entièrement renouvelé mais est en bon état, et l’emblème sur le capot peut être remplacé si nécessaire. Certains joints (caoutchoucs) qui ont été changés il y a 7 ans peuvent nécessiter un remplacement.
INTÉRIEUR:
Le revêtement a été renouvelé avec l’utilisation de matériaux adaptés. Une nouvelle capote souple a été installée, avec la doublure intérieure et l’isolation, en très bon état. L’intérieur est également équipé d’un nouveau tapis. Tous les instruments ont été révisés et convertis en kilomètres par heure (KM). En équipement/ sécurité additionnels, un Battery Brain a été installé contre le vol, ainsi qu’une caméra à l’avant et à l’arrière.
MOTEUR ET TECHNIQUE:
Le moteur et les carburateurs ont été révisés et pourvus d’une pompe à essence électronique neuve et adaptée, la solénoïde d’étranglement étant actionnée manuellement. La culasse est adaptée avec des soupapes plus grandes selon les spécifications C-Type. La transmission a été convertie d’automatique à boîte manuelle 5 rapports avec embrayage hydraulique. Les Freins avant sont dotés de freins à disque assistés. De plus, une ligne d’échappement en inox, un réservoir d’essence inox, un faisceau de câbles neuf, un allumage 123 et un alternateur CA sont montés. Tous les tuyaux et flexibles ont été renouvelés et le système de refroidissement dispose d’un radiateur d’usine neuf avec des modifications pour prévenir la surchauffe. Les soufflets de tige de direction peuvent nécessiter un remplacement.
RETRAIT:
Le véhicule peut être vu et retiré. Les offres n’incluent pas le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’exportation/frais COC restent à la charge de l’acheteur.
Détails
Marque
Jaguar
Type de modèle
XK140 - DHC
Année
1956
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
35800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
210
Cylindrée
3500cc
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
G 8239-8
Numéro de châssis
818649 BW
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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