Mercedes-Benz - 280 SL - 1970
10
jours
23
heures
41
minutes
49
secondes
Offre actuelle
€ 11 500
Prix de réserve non atteint
 | 11 500 € | |
|---|---|---|
| 11 000 € | |
| 10 500 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 140652 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Mercedes‑Benz 280 SL (W113) de 1970 affichant environ 31 000 km, boîte manuelle, essence, couleur or, moteur 2,8 L (170 ch), châssis 1130441013793, papiers d’immatriculation danois et contrôle technique valide, situé à Viborg, Danemark.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
La Mercedes-Benz 280 SL, célèbrement issue de la série « Pagoda » (W113), a été produite entre 1967 et 1971 en tant qu’évolution phare de la gamme. Conçue sous la direction de Paul Bracq, elle a reçu son surnom emblématique grâce à la silhouette légèrement concave de son hardtop amovible, qui évoque les toitures traditionnelles des pagodes asiatiques. La 280 SL était équipée d’un moteur 2,8 litres six cylindres en ligne à injection mécanique, offrant un équilibre fluide entre confort grand-tour et performance. Cet exemplaire de 1970 affichant 31 000 kilomètres au compteur est situé à Viborg, au Danemark. Il est doté d’une boîte manuelle à 4 vitesses très prisée, en faisant une belle voiture, roulante et présentant un potentiel d’amélioration progressive avec le temps.
CARROSSERIE & PEINTURE :
La peinture présente un très bon aspect et semble avoir été repeinte il y a quelques années, sans rayures ni bosses apparentes dans l’ensemble. Cependant, le pare-chocs arrière gauche présente une bosse notable, probablement due à un contact avec un poteau ou un objet similaire. La capote souple est fonctionnelle et utilisable, bien qu’elle ne soit pas neuve. Le hardtop est en bel état extérieur, tandis que sa garniture de pavillon conserve un aspect original.
TECHNIQUE :
La voiture a passé son contrôle technique danois en février 2026 et a peu été utilisée depuis. Bien qu’il n’y ait pas de carnet d’entretien disponible, le véhicule a été entretenu au fil des années et reste roulant. Un service général est recommandé avant une utilisation régulière sur route. Les jauges et les composants électriques fonctionnent. Les pneus datent de 2012, ne présentent pas de craquelures, conservent une bonne profondeur de sculpture et ont été approuvés lors de l’inspection récente.
INTÉRIEUR :
L’intérieur affiche son âge et son usure avec honnêteté. Les sièges et le tableau de bord présentent des signes visibles d’utilisation, et quelques garnitures sont cassées. Les tapis, en particulier du côté conducteur, mériteraient une attention et des réparations.
DOCUMENTS :
Le véhicule a passé l’inspection routière officielle danoise en février 2026. Les historiques d’entretien antérieurs ne sont pas disponibles.
COLLECTION :
Le véhicule est situé à Viborg, au Danemark, pour les dispositions de collecte."} }{
GÉNÉRAL :
La Mercedes-Benz 280 SL, célèbrement issue de la série « Pagoda » (W113), a été produite entre 1967 et 1971 en tant qu’évolution phare de la gamme. Conçue sous la direction de Paul Bracq, elle a reçu son surnom emblématique grâce à la silhouette légèrement concave de son hardtop amovible, qui évoque les toitures traditionnelles des pagodes asiatiques. La 280 SL était équipée d’un moteur 2,8 litres six cylindres en ligne à injection mécanique, offrant un équilibre fluide entre confort grand-tour et performance. Cet exemplaire de 1970 affichant 31 000 kilomètres au compteur est situé à Viborg, au Danemark. Il est doté d’une boîte manuelle à 4 vitesses très prisée, en faisant une belle voiture, roulante et présentant un potentiel d’amélioration progressive avec le temps.
CARROSSERIE & PEINTURE :
La peinture présente un très bon aspect et semble avoir été repeinte il y a quelques années, sans rayures ni bosses apparentes dans l’ensemble. Cependant, le pare-chocs arrière gauche présente une bosse notable, probablement due à un contact avec un poteau ou un objet similaire. La capote souple est fonctionnelle et utilisable, bien qu’elle ne soit pas neuve. Le hardtop est en bel état extérieur, tandis que sa garniture de pavillon conserve un aspect original.
TECHNIQUE :
La voiture a passé son contrôle technique danois en février 2026 et a peu été utilisée depuis. Bien qu’il n’y ait pas de carnet d’entretien disponible, le véhicule a été entretenu au fil des années et reste roulant. Un service général est recommandé avant une utilisation régulière sur route. Les jauges et les composants électriques fonctionnent. Les pneus datent de 2012, ne présentent pas de craquelures, conservent une bonne profondeur de sculpture et ont été approuvés lors de l’inspection récente.
INTÉRIEUR :
L’intérieur affiche son âge et son usure avec honnêteté. Les sièges et le tableau de bord présentent des signes visibles d’utilisation, et quelques garnitures sont cassées. Les tapis, en particulier du côté conducteur, mériteraient une attention et des réparations.
DOCUMENTS :
Le véhicule a passé l’inspection routière officielle danoise en février 2026. Les historiques d’entretien antérieurs ne sont pas disponibles.
COLLECTION :
Le véhicule est situé à Viborg, au Danemark, pour les dispositions de collecte."} }{
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
280 SL
Année
1970
Localité
Danemark
Kilométrage au compteur
31000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation danoise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Or
Chevaux
170
Cylindrée
2800
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de moteur
130010149880
Numéro de châssis
1130441013793
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
