Mercedes-Benz - 220D - 1969

GÉNÉRAL

Nous présentons une unité extraordinaire du légendaire Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, issue des toutes premières unités fabriquées de la série historique /8 (Strich-Acht). Lancée fin 1967, cette génération conçue par le célèbre Paul Bracq a constitué une véritable révolution pour Mercedes-Benz, en introduisant une plateforme entièrement nouvelle, avec une suspension arrière indépendante à bras semi-attaqués et une construction conçue pour offrir les niveaux d robustness et de durabilité qui ont fini par faire du /8 l’un des Mercedes-Benz les plus emblématiques de tous les temps.

Le moteur OM615 de 2,2 litres et 60 chevaux équipé sur cette version est devenu l’un des grands repères de l’ingénierie diesel de l’époque, contribuant de manière déterminante à forger la légendaire réputation de fiabilité et d’indestructibilité qui accompagne encore aujourd’hui ces véhicules. Les W115 des premières années de production sont particulièrement appréciés par les passionnés et les collectionneurs, car ils conservent de nombreux détails et configurations qui ont été modifiés par la suite.

Cette unité de 1969 est particulièrement intéressante précisément parce qu’elle appartient à cette première phase de production et conserve plusieurs de ces caractéristiques. On distingue notamment la manette de changement de vitesse placée sur la colonne de direction et l’extraordinaire siège avant-cantilever de trois places, une configuration originale extraordinairement difficile à trouver aujourd’hui. À cela s’ajoute la conservation de nombreux éléments propres à l’époque, y compris son intérieur d’origine et la radio Becker Grand Prix restaurée.

Nous nous trouvons donc face à un W115 très différent d’une unité conventionnelle : une première série avec une configuration particulièrement singulière, un investissement important déjà réalisé et une mise à jour en profondeur. Une excellente opportunité d’intégrer à une collection une Mercedes-Benz historique avec une personnalité propre et, surtout important dans cette vente aux enchères, avec un prix de réserve délibérément très attractif.

CARROSSERIE ET PEINTURE

Le véhicule a été partiellement restauré en respectant au maximum son originalité. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa couleur d’usine d’origine, présentant actuellement un aspect élégant, propre et pleinement conforme à l’esthétique originale des premiers W115. Aucune modification destinée à moderniser son apparence n’a été introduite, conservant le caractère sobre et authentique de ce Mercedes-Benz de la fin des années soixante.

Pour parfaire l’ensemble, il est monté avec des pneumatiques neufs à bandes blanches, parfaitement en accord avec l’esthétique des berlines Mercedes-Benz haut de gamme de l’époque et qui accentuent particulièrement la présence de cette unité.

MÉCANIQUE

L’un des principaux arguments de ce véhicule est l’extraordinaire investissement réalisé dans sa restauration et sa mise à jour, qui dépasse 20 000 euros au total. Cette somme correspond à l’ensemble des travaux effectués sur le véhicule et non uniquement à sa partie mécanique, incluant des interventions en mécanique, carrosserie, peinture, intérieur et différents composants et éléments de l’automobile.

Sur le plan mécanique, un processus de restauration et d’entretien approfondi a été mené. Une révision intégrale et restauration de la direction, de la suspension, des freins, de la transmission et du différentiel a été effectuée. De plus, de nombreux composants ont été remplacés, parmi eux des silentblocks, amortisseurs, joints, durites, éléments hydrauliques et diverses pièces soumises à l’usure. La pompe d’injection a également été restaurée et de nombreux composants ont été remplacés par des pièces neuves et d’origine.

Le futur propriétaire part ainsi d’une base ayant reçu un important investissement et une mise à jour en profondeur, évitant de devoir entreprendre dès zéro une bonne partie des travaux coûteux que nécessite habituellement la restauration d’une automobile classique de cet âge. Le montant investi constitue une valeur ajoutée particulièrement pertinente, aussi bien du point de vue de son état actuel que des efforts économiques déjà fournis sur l’unité.

Comme il convient à une automobile fabriquée en 1969, il faut toujours garder à l’esprit qu’il s’agit d’un véhicule historique âgé de plus d’un demi-siècle. Malgré la importante restauration et mise à jour réalisées, une voiture classique ne peut être équivalente à un véhicule neuf ni être considérée comme totalement exempte des petites interventions d’entretien, réglages ou améliorations qui peuvent être nécessaires avec le temps et l’usage. C’est précisément une partie de la nature et de l’attrait des véhicules historiques.

INTÉRIEUR

Cette unité conserve plusieurs des éléments les plus emblématiques et difficiles à trouver actuellement sur un W115 précoce. On distingue particulièrement la élégante manette de changement placée sur la colonne de direction, caractéristique typique des Mercedes-Benz de la fin des années soixante et beaucoup moins courante aujourd’hui que les configurations ultérieures.

À cela s’ajoute l’une des caractéristiques les plus spéciales de cet exemplaire : l’extraordinaire siège avant-cantilever de trois places. Cette configuration d’origine, aujourd’hui très peu courante sur le marché des classiques, confère au véhicule une personnalité exceptionnelle et constitue l’un des détails qui rendent cette première série particulièrement intéressante.

L’habitacle conserve également la pureté esthétique des premières années de production en conservant sa configuration d’origine sans appuie-têtes avant et intègre des ceintures de sécurité avant comme accessoire d’époque. Une grande partie du tissu d’origine est conservée, ayant été restaurée partiellement uniquement là où c’était nécessaire, préservant ainsi le caractère authentique du véhicule.

Une mention spéciale mérite la radio Becker Grand Prix d’origine, entièrement restaurée et fonctionnant parfaitement. Cet élément d’origine, en plus d’apporter une valeur historique et esthétique importante à l’habitacle, a aujourd’hui une valeur proche de 1 000 euros sur le marché des véhicules classiques.

DOCUMENTATION

Sur le plan administratif et historique, le véhicule est à jour et prêt à circuler, avec son contrôle technique (ITV) entièrement valable et en vigueur. Il conserve également son carnet d’entretien d’origine, un document de grande importance pour tout collectionneur, qui fournit des informations sur le parcours de l’unité et constitue un élément important d’authenticité et de traçabilité.

La conservation de la documentation d’origine, conjuguée à la configuration précoce et aux différents éléments d’époque que conserve cette unité, apporte une valeur ajoutée importante pour ceux qui recherchent un Mercedes-Benz classique avec une identité et des caractéristiques propres à sa période de fabrication.

RETRAIT

La voiture peut être récupérée dans la province de Séville, Espagne. Le véhicule doit être retiré des installations du vendeur au plus tard 7 jours après adjudication. En cas contraire, des frais de dépôt journaliers de 25 euros seront à payer par l’acheteur au moment de son retrait.

AUTRE INFORMATION

Cette unité réunit une combinaison particulièrement difficile à trouver actuellement sur un Mercedes-Benz W115 : elle appartient aux premières séries de production, conserve des caractéristiques d’origine propres aux premières années, intègre la peu courante manette de changement sur la colonne de direction et l’extraordinaire siège avant-cantilever de trois places, conserve de nombreux éléments d’époque et a bénéficié d’un investissement supérieur à 20 000 euros sur l’ensemble du véhicule.

Le résultat est un W115 avec une configuration particulièrement spéciale, bien éloignée d’une unité standard. Précisément les petits détails font que certains exemplaires suscitent une recherche accrue avec le temps, et cette unité conserve plusieurs des caractéristiques qui identifient les premiers /8 et qui deviennent de plus en plus difficiles à trouver réunies dans une même voiture.

De plus, le futur propriétaire bénéficie d’une circonstance particulièrement importante : une grande partie de l’effort économique et des travaux nécessaires pour restaurer le véhicule ont déjà été réalisés. L’investissement total dépasse les 20 000 euros et couvre l’ensemble des interventions effectuées sur l’unité, de la mécanique et de la carrosserie à la peinture, l’intérieur et différents composants. Restaurer aujourd’hui un W115 précoce à un niveau similaire partir d’une unité non restaurée impliquerait, vraisemblablement, un investissement très considérable.

Pour cette raison, et afin de favoriser finalement l’adjudication du véhicule, le prix de réserve de cette vente a été abaissé et fixé délibérément à un niveau particulièrement attractif par rapport à l’investissement réalisé. Après plusieurs ventes précédentes où le véhicule est arrivant aux portes de la réserve, nous estimons que cette nouvelle opportunité permet au marché d’accéder à une unité particulièrement intéressante avec des conditions d’achat très compétitives.

Pour un collectionneur ou un passionné qui valorise les premiers W115, cela peut être une opportunité particulièrement intéressante : une unité précoce, avec une configuration peu habituelle, de nombreux éléments d’origine, un important investissement déjà réalisé et un prix de réserve réduit. Trouver aujourd’hui tous ces facteurs réunis dans un même véhicule n’est pas simple.

Une unité pour celui qui saura apprécier les détails qui comptent vraiment dans un Mercedes-Benz classique et qui souhaite profiter de l’opportunité d’acquérir un /8 précoce et singulier sans avoir à reprendre à zéro les coûts importants d’une telle restauration.