Jaguar - XJR 4.0 V8 Supercharged - 2000

Jaguar XJR 4.0 V8 Supercharged – 2000

GENERAL:

Nous présentons ce Jaguar XJR 4.0 V8 Supercharged de 2000, appartenant à la génération X308, l’une des plus prisées parmi les Jaguar modernes à conception traditionnelle. Le XJR allie l’élégance classique des grandes berlines de la marque à un spectaculaire moteur V8 de 4,0 litres suralimenté par compresseur, capable de développer 375 CV, associé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports.
Cette unité a, de plus, une provenance particulièrement attrayante : elle est espagnole depuis le départ, immatriculée initialement en Espagne et acquise à l’époque chez le concessionaire officiel Jaguar V. de la Oliva de Barcelone. Nous en sommes actuellement le second propriétaire, ce qui devient de plus en plus rare sur des véhicules de cet âge.
Avec 163.766 kilomètres, au cours des deux dernières années, il a fait l’objet d’un investissement important destiné à le maintenir et à le ramener à un état de conservation exceptionnel. La carrosserie a été soigneusement retravaillée, y compris le repeint de certains panneaux pour obtenir une finition uniforme, tandis que l’intérieur a lui aussi été remis à jour, en restaurant et nourrissant le cuir là où cela était nécessaire et en retapissant le volant.
Le résultat est une unité particulièrement attrayante tant par son état que par sa configuration : British Racing Green, intérieur tout en cuir ivoire, bois d’if parfaitement conservé et jantes d’origine XJR de 18 pouces. Il s’agit d’une combinaison de couleurs et de matériaux particulièrement britanniques qui met énormément en valeur la personnalité du XJR.

CARROSSERIE ET PEINTURE:

La carrosserie présente actuellement une finition exceptionnelle. La peinture a été soigneusement retravaillée au cours des dernières années et certains panneaux ont été repeints pour obtenir un résultat homogène et une présentation extérieure de haut niveau. Le caractéristique British Racing Green arbore actuellement une brillance profonde et une excellente présence, tout en préservant l’élégante personnalité du XJR.
Il conserve tous les éléments extérieurs propres à cette version, y compris la calandre en réseau, les chromes, les sorties d’échappement spécifiques et les jantes d’origine XJR de 18 pouces, qui sont en excellent état de conservation. Les pneus présentent environ 70 % de durée de vie restante.
Comme on peut le voir sur les photos, il existe de petits défauts esthétiques localisés dans les deux coins du pare-chocs avant, ainsi qu’une petite rayure à l’arrière, qui est également montrée sur les photos de la vente. Il s’agit de détails ponctuels qui ne dégradent pas l’excellente présentation générale du véhicule et qui sont expressément documentés pour l’acheteur potentiel.

MÉCANIQUE:

Le volet mécanique a reçu une attention particulièrement importante au cours des deux dernières années. Le moteur V8 de 4,0 litres suralimenté a été révisé et entretenu, tout comme la transmission automatique à cinq rapports.
L’un des travaux les plus importants réalisés récemment a été le remplacement de la chaîne de distribution et de ses tendeurs, effectué il y a environ 3.000 kilomètres et seulement un an. Dans le cadre de la même intervention, la pompe à eau a également été remplacée, réalisant conjointement l’une des opérations de maintenance les plus importantes sur un XJR de cette génération.
De plus, des disques et des plaquettes de frein neufs ont été installés, l’entretien de la transmission a été effectué et différentes actions de mise à jour ont été réalisées. La batterie a également été remplacée et un coupe-circuit a été ajouté, particulièrement utile sur un véhicule de collection pouvant rester inutilisé pendant des périodes prolongées.
Dans l’ensemble, on estime que l’investissement réalisé sur le véhicule au cours des dernières années se situe autour de 15 000 euros, couvrant les différentes interventions mécaniques, travaux de carrosserie, peinture, intérieur et entretien général.
Comme il convient à une automobile de 2000, il faut garder à l’esprit qu’il s’agit d’un véhicule de plus de 25 ans. Malgré l’investissement important et son état général exceptionnel, certains composants mécaniques, électriques ou électroniques peuvent nécessiter au fil du temps maintenance, réglages ou interventions propres à l’âge et à la complexité de ce type de véhicule.

INTÉRIEUR:

L’intérieur est, sans aucun doute, l’un des grands atouts de cette unité. La combinaison cuir ivoire, bois d’if et détails propres au XJR offre une des configurations les plus élégantes et représentatives de la tradition britannique de Jaguar.
La sellerie en cuir a été soigneusement retravaillée au cours des deux dernières années. Un traitement complet du cuir a été effectué, nourrissant et restaurant les zones qui en avaient besoin et remplaçant les éléments présentant une usure plus marquée. Le volant a également été entièrement retapé, obtenant aujourd’hui une présentation exceptionnelle.
Le bois intérieur se trouve dans un état magnifique, sans fissures et avec une finition particulièrement soignée. L’ensemble transmet la qualité et le caractère artisanal qui ont fait du XJR X308 l’un des grands Jaguar à conception traditionnelle.
Les deux sièges avant sont électriques et fonctionnent correctement. Le climatiseur, l’autoradio d’origine et les différents commandes principales de l’habitacle fonctionnent également correctement. Le véhicule est également équipé du téléphone d’origine Jaguar, bien que le terminal ne soit pas conservé actuellement.
L’équipement est complété par un ordinateur de bord, des rétroviseurs électriques et réchauffants et les différents éléments de confort propres à cette version. Il n’est pas équipé de toit ouvrant, conservant la configuration d’origine telle qu’elle est sortie d’usine.
Une mention spéciale mérite les jantes d’origine XJR de 18 pouces et l’ensemble des éléments spécifiques à cette version, qui incluent la suspension sportive, le système de freinage spécifique et le différentiel autobloquant, ainsi que le puissant moteur V8 Supercharged.

DOCUMENTATION:

L’origine documentaire de cette unité est particulièrement remarquable. Il s’agit d’un véhicule espagnol depuis le départ, acquis à l’origine chez le concessionnaire officiel Jaguar V. de la Oliva de Barcelone et actuellement entre les mains de son second propriétaire.
Conserve son carnet d’entretien original, les manuels, le dossier Jaguar d’origine, la double clé et l’historique des contrôles techniques. La combinaison de cette documentation, son statut de véhicule national depuis le début et le petit nombre de propriétaires constitue une valeur ajoutée importante pour tout collectionneur ou passionné qui recherche une unité avec une histoire connue et traçable.
Le véhicule est documenté et immatriculé en Espagne et dispose d’un contrôle technique en cours de validité.

RETRAIT:

La voiture peut être récupérée dans la province de Séville, en Espagne.
Le véhicule doit être retiré des locaux du vendeur dans un délai maximal de 7 jours à compter de son adjudication. Dans le cas contraire, des frais de dépôt journalier de 25 euros seront à la charge de l’acheteur au moment de son retrait.

AUTRE INFORMATION:

Le Jaguar XJR X308 occupe une place très spéciale dans l’évolution de Jaguar. Il fut présenté à une époque où la marque conservait encore une grande partie de la philosophie traditionnelle qui avait défini ses grandes berlines : une ligne élégante et maîtrisée, un habitacle dominé par le cuir et le bois et, en même temps, des performances capables de rivaliser avec de véritables sportives.
La version XJR poussait cette formule un peu plus loin. Par rapport aux berlines Jaguar classiques, le XJR intégrait une personnalité clairement plus sportive, avec son V8 4,0 litres Supercharged de 375 CV, une suspension et un système de freinage spécifiques, un différentiel autobloquant et une mise au point orientée vers un comportement beaucoup plus dynamique sans renoncer au raffinement caractéristique de la marque.
Cette unité est particulièrement intéressante car elle conserve une configuration très représentative de l’époque. Le British Racing Green associé à l’intérieur tout en cuir ivoire et bois d’if offre une esthétique élégante, discrète et fortement britannique. Les jantes originales XJR de 18 pouces complètent un ensemble qui conserve l’image d’origine et reconnaissable du modèle.
Il convient également de souligner le moment actuel du véhicule. Les travaux réalisés au cours des dernières années ont permis de mettre à jour de nombreux éléments importants, y compris certaines des interventions les plus pertinentes pour la tranquillité d’un futur propriétaire, comme le remplacement récent de la chaîne de distribution, des tendeurs et de la pompe à eau.
Le XJR X308 représente de plus une étape particulièrement intéressante de Jaguar : la combinaison de l’esthétique classique de la marque avec la technologie et les performances d’un V8 suralimenté. C’est une voiture qui offre encore l’expérience d’une grande berline britannique traditionnelle, mais avec des performances et un caractère sportives qui la différencient clairement d’un XJ conventionnel.
Un XJR X308 authentique, puissant et élégant, avec une histoire connue, une configuration particulièrement attrayante et les principaux travaux de mise au point déjà réalisés.