Alca - Volpe Mille Miglia - NO RESERVE - 1951
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1951 Alca Volpe Mille Miglia - NO RESERVE, boîte de vitesses manuelle, essence, rouge, moteur Colombo 124cc, matching numbers, papers d’immatriculation italiens, Certificat de Conformité disponible sur demande, contrôle technique valable jusqu’en 2028, 15 km affichés, état global très bon avec quelques usures et possible remplacement de petites pièces.
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Description fournie par le vendeur
EN RISALTO
- Expertise Garantie Federperiti
- Dotée d'un CRS d'historicité Registre Historique
- Potentiellement éligible Mille Miglia
- Contrôle technique (révision) tout juste passé
- Un seul moteur "Colombo" survivant
- Potentiellement éligible Mille Miglia
- Version Alca Volpe Mille Miglia assemblée et complétée par Officine Parvus
- Plaque noire Alessandria
- Documents en règle pour le passage de propriété en tant que véhicule
HISTOIRE/PANORAMIQUE
L'histoire de l'ALCA Volpe est l'une des affaires les plus curieuses et controversées de l'automobilisme italien de l'après-guerre. Conçue pour motoriser l'Italie, elle est rapidement devenue une escroquerie retentissante. Présentée en mars 1947 à Rome, la Volpe était produite par l'ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) base à Milan. Elle avait été conçue comme une micro-voiture, précurseur des « bubble cars », destinée à être une alternative ultra-économique à la Fiat Topolino avec des solutions techniques intéressantes comme la cellule autoportante. Le projet du moteur était l'œuvre de l'Ing. Colombo qui peu après motoriserait toutes les Ferrari de l'après-guerre jusqu'aux années 60 et dont il est raconté dans son livre autobiographique.
La Volpe fut massivement promue, des commandes pour des milliers d'unités furent passées et elle fut inscrite à la Mille Miglia de 1947. Cependant, en 1948, la société fut accusée de banqueroute frauduleuse. Les dirigeants ont disparu avec environ 300 millions de lires collectées comme acomptes auprès des clients, sans livrer presque aucune voiture. On estime qu'un très petit nombre d'exemplaires ont été assemblés (peut-être une dizaine, certains disent même moins), récupérés ensuite par des ferrailleurs piacentins.
Cet exemplaire est l'un des très rares survivants « Mille Miglia » avec sélecteur et carrosserie aérodynamique, le seul connu avec le moteur original « Colombo » fonctionnant conçu spécialement pour l'ALCA. Il a été récupéré par la « Carrozzeria Parvus » de Piacenza, comme le montre l'extrait chronologique, appelée « Fox » (Volpe en anglais) dans l'espoir de poursuivre la production et régulièrement immatriculé. C'est le seul survivant existant.
Aujourd'hui il est bien fonctionnel, avec le moteur restauré par un spécialiste, des documents en règle pour le passage de propriété et avec une révision valide tout juste passée.
EXTÉRIEUR
La carrosserie originale se présente solide et dans sa couleur d'origine, même les pare-chocs et la calandre frontale portant l'écriture FOX sont d'origine et en bel état. Un traitement de polissage et de detailing vient d'être réalisé. Un test d'épaisseur a montré l'absence d'accidents.
Le soubassement est bien conservé, aucune trace d'accidents n'a été constatée et il a reçu une restauration dans le passé.
INTÉRIEUR
Les intérieurs sont complets, bien utilisables, le volant façon trapèze et le tableau de bord sont d'époque.
MÉCANIQUE
Mécaniquement, la voiture vient de subir une rénovation complète du moteur et est fonctionnelle et conduisible. Le moteur Colombo est l'original conformément à l'extrait chronologique et aux documents d'homologation. Le contrôle technique vient d'être passé et la voiture est en règle pour la circulation. Toutefois, comme pour tout véhicule historique, un contrôle général minimal est toujours conseillé avant une utilisation normale.
TRANSPORT
Le vendeur peut s'occuper du transport à domicile en Italie et en Europe. Contactez pour un devis.
ACHETEZ MAINTENANT : vous pouvez assurer le lot sans attendre ! Vous avez des questions ? Contactez le vendeur pour assistance.
DOCUMENTATION
Documents italiens pour le transfert
Carnet historique (copie)
Extrait chronologique
Certificat de révision
Expertise Garantie Conformité Federperiti
Facture de vente
CRS du Registre Fiat
SERVICES - Tous les véhicules sont de notre propriété et nous n'effectuons pas de vente à réméré. Nous proposons
conseil et support pour l'immatriculation à l'étranger également via nos agences de confiance.
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GARANTIE - Nous vendons exclusivement des véhicules Garantis conformes à 100% et Certifiés: chaque véhicule est vendu avec un Certificat de Conformité délivré par Federperiti, autorité indépendante italienne reconnue internationalement. Chaque véhicule est inspecté en personne pour garantir à l'acheteur la conformité des photos, de la description et de l'état général du véhicule.
Des vidéos du véhicule, du moteur et de la conduite peuvent être disponibles, demandez à Catawiki.
Le vendeur s'occupe du transfert de propriété à distance ou des documents d'exportation. Assistance à l'expédition en Italie, en Europe et dans le Monde à des tarifs avantageux. Vous pouvez aussi retirer le véhicule en personne.
Vous êtes les bienvenus dans notre salon pour faire connaissance et voir le véhicule avant la fin de la vente, même avec votre mécanicien ou via un appel vidéo WhatsApp, écrivez à Catawiki pour un rendez-vous.
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À propos du vendeur
Depuis 2000, nous sommes spécialisés dans les voitures de collection. Pendant six années consécutives (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025), nous avons reçu le « Certificat d'Excellence Catawiki » en tant que meilleur vendeur, devenant ainsi le premier TOP Seller de la catégorie : chaque voiture est évaluée de manière indépendante et en personne par des experts certifiés Federperiti pour assurer la plus grande transparence et véracité lors de nos ventes sans réserve. Assistance client par email, WhatsApp et téléphone toujours disponible pendant et après la vente pour garantir un soutien sur les documents, les transferts de propriété, l'exportation et la livraison. Pour plus d'informations, visitez Netclassic.it.
Inscrivez-vous pour rester informé via notre liste de diffusion.
Traduit par Google TraductionEN RISALTO
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- Contrôle technique (révision) tout juste passé
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- Version Alca Volpe Mille Miglia assemblée et complétée par Officine Parvus
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HISTOIRE/PANORAMIQUE
L'histoire de l'ALCA Volpe est l'une des affaires les plus curieuses et controversées de l'automobilisme italien de l'après-guerre. Conçue pour motoriser l'Italie, elle est rapidement devenue une escroquerie retentissante. Présentée en mars 1947 à Rome, la Volpe était produite par l'ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) base à Milan. Elle avait été conçue comme une micro-voiture, précurseur des « bubble cars », destinée à être une alternative ultra-économique à la Fiat Topolino avec des solutions techniques intéressantes comme la cellule autoportante. Le projet du moteur était l'œuvre de l'Ing. Colombo qui peu après motoriserait toutes les Ferrari de l'après-guerre jusqu'aux années 60 et dont il est raconté dans son livre autobiographique.
La Volpe fut massivement promue, des commandes pour des milliers d'unités furent passées et elle fut inscrite à la Mille Miglia de 1947. Cependant, en 1948, la société fut accusée de banqueroute frauduleuse. Les dirigeants ont disparu avec environ 300 millions de lires collectées comme acomptes auprès des clients, sans livrer presque aucune voiture. On estime qu'un très petit nombre d'exemplaires ont été assemblés (peut-être une dizaine, certains disent même moins), récupérés ensuite par des ferrailleurs piacentins.
Cet exemplaire est l'un des très rares survivants « Mille Miglia » avec sélecteur et carrosserie aérodynamique, le seul connu avec le moteur original « Colombo » fonctionnant conçu spécialement pour l'ALCA. Il a été récupéré par la « Carrozzeria Parvus » de Piacenza, comme le montre l'extrait chronologique, appelée « Fox » (Volpe en anglais) dans l'espoir de poursuivre la production et régulièrement immatriculé. C'est le seul survivant existant.
Aujourd'hui il est bien fonctionnel, avec le moteur restauré par un spécialiste, des documents en règle pour le passage de propriété et avec une révision valide tout juste passée.
EXTÉRIEUR
La carrosserie originale se présente solide et dans sa couleur d'origine, même les pare-chocs et la calandre frontale portant l'écriture FOX sont d'origine et en bel état. Un traitement de polissage et de detailing vient d'être réalisé. Un test d'épaisseur a montré l'absence d'accidents.
Le soubassement est bien conservé, aucune trace d'accidents n'a été constatée et il a reçu une restauration dans le passé.
INTÉRIEUR
Les intérieurs sont complets, bien utilisables, le volant façon trapèze et le tableau de bord sont d'époque.
MÉCANIQUE
Mécaniquement, la voiture vient de subir une rénovation complète du moteur et est fonctionnelle et conduisible. Le moteur Colombo est l'original conformément à l'extrait chronologique et aux documents d'homologation. Le contrôle technique vient d'être passé et la voiture est en règle pour la circulation. Toutefois, comme pour tout véhicule historique, un contrôle général minimal est toujours conseillé avant une utilisation normale.
TRANSPORT
Le vendeur peut s'occuper du transport à domicile en Italie et en Europe. Contactez pour un devis.
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Des vidéos du véhicule, du moteur et de la conduite peuvent être disponibles, demandez à Catawiki.
Le vendeur s'occupe du transfert de propriété à distance ou des documents d'exportation. Assistance à l'expédition en Italie, en Europe et dans le Monde à des tarifs avantageux. Vous pouvez aussi retirer le véhicule en personne.
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À propos du vendeur
Depuis 2000, nous sommes spécialisés dans les voitures de collection. Pendant six années consécutives (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025), nous avons reçu le « Certificat d'Excellence Catawiki » en tant que meilleur vendeur, devenant ainsi le premier TOP Seller de la catégorie : chaque voiture est évaluée de manière indépendante et en personne par des experts certifiés Federperiti pour assurer la plus grande transparence et véracité lors de nos ventes sans réserve. Assistance client par email, WhatsApp et téléphone toujours disponible pendant et après la vente pour garantir un soutien sur les documents, les transferts de propriété, l'exportation et la livraison. Pour plus d'informations, visitez Netclassic.it.
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Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Alca
Type de modèle
Volpe Mille Miglia - NO RESERVE
Année
1951
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
15 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
3
Cylindrée
124cc
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
30 juillet 2028
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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