Jaguar - 240 - 1968
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Jaguar 240 Overdrive de 1968, situé aux Pays-Bas, boîte manuelle avec overdrive, 2 483 cm³ 6-cylindres en ligne développant 133 ch, carrosserie blanche, numéro de châssis 1J2927DN, 90 195 miles, carburant essence, historique/ carnet d’entretien présent, carte grise néerlandaise, CoC absent, contrôle technique valable: non, état général bon avec usure et entretien nécessaire.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Boîte de vitesses manuelle avec overdrive
• Seulement 3 propriétaires depuis l’origine
• Historique et documentation présents
• Histoire particulière grâce à un rôle proéminent lors de l’inauguration du « Gouwe Aquaduct » en 1981 avec des photos d’époque
• Moteur révisé
• Moteur six cylindres de 133 ch avec doubles carburateurs SU
• Châssis rigide
• Carrosserie sans dommages
• Voiture idéale pour les mariages
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Jaguar 240 a été livrée au Royaume-Uni en 1968, comme la plupart des voitures. En 1977, la voiture est arrivée aux Pays-Bas, où le deuxième propriétaire l’a possédée pendant pas moins de 45 ans (1976-2021) et a effectué de nombreux trips nuptiaux. Le troisième propriétaire l’a achetée en 2021 mais, en raison de problèmes de santé, n’a pu en conduire que 94 miles. En 2021, la voiture était techniquement en bon état. Actuellement, elle démarre et tourne mais doit bénéficier d’un entretien (changement des fluides et remplacement des filtres).
La voiture est accompagnée d’une grande quantité d’historique et de documentation, telles que factures, anciens papiers d’immatriculation et rapports APK. Un manuel d’atelier et un rapport d’estimation datant de 2021 (34 000 €) sont également présents. À ce qu’on en dit, le kilométrage est d’origine. Singulièrement, elle a occupé une place proéminente lors de l’inauguration officielle du Gouwe-aquaduct à Gouda en 1981, dont des photos d’époque existent. L’inauguration officielle du Gouwe-aquaduct le 6 octobre 1981 fut une étape majeure pour l’un des projets hydrauliques les plus complexes des années 70.
Cette énorme ouvrage, qui à l’époque mesurait plus de 47 mètres de large et était le plus large aqueduc du monde, a définitivement résolu l’étranglement quotidien de 70 000 véhicules sur l’A12. À l’occasion de cette cérémonie, plusieurs personnalités étaient présentes, notamment le Ministre des Transports et de l’Environnement Henk Zeevalking, qui a procédé à l’ouverture en dévoilant un drapeau Rijkswaterstaat. Des personnalités telles que le maire de Gouda et l’homme politique Ed Nijpels étaient également présents.
EXTÉRIEUR
La voiture est habillée dans une élégante teinte Old English White. La Jaguar n’a jamais été entièrement restaurée et conserve même partiellement sa peinture d’origine. La carrosserie est en bon état, sans dommages et avec un patine légère compte tenu de son âge.
La doublure chromée et les caoutchoucs ont été renouvelés par le passé. Le châssis est en bon état (voir notre extensive photorapport). On ne remarque jamais de soudures sur la voiture. Les jantes disposent de bouchons et de cerclages chromés. Les pneus sont des Vredestein.
INTÉRIEUR
L’intérieur est réalisé en similicuir rouge bordeaux élégant et se présente dans un état global d’origine et bon, avec quelques traces d’usage. Le capitonnage est propre sur les sièges, la banquette et les panneaux latéraux sans dommages majeurs. Le bois de noyer peut être amélioré. Les instruments sont complets et, à ce qui est connu, fonctionnels. Une radio est disponible en option.
TECHNIQUE
Le moteur a été révisé il y peu, environ 1600 miles, et adapté à l’essence sans-plomb. De plus, les freins et la suspension ont été révisés. En 2021, la voiture était bien roulante, passant les vitesses et freinant correctement. Depuis lors, elle est restée au repos, ce qui suggère certains entretiens.
La voiture démarre et tourne, mais il est conseillé de changer les fluides, de remplacer les filtres et de vérifier la sécurité générale.
La Jaguar 240 était motorisée par un moteur XK en ligne6 cylindres de 2,5 litres (2 483 cc) DOHC, qui, grâce à deux carburateurs SU HD6 et à une culasse de type E-Type dérivée, livrait 133 ch et 202 Nm de couple. Cette puissance était transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre rapports (option avec overdrive ou automatique), pour une vitesse maximale de 170 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu moins de 12 secondes.
Le châssis était équipé d’un système de freinage à disques assisté Dunlop sur les quatre roues, d’une suspension avant à roues indépendantes, d’un essieu arrière rigide et d’un système électrique moderne 12 volts avec dynamo, tandis que le poids à vide s’est réduit grâce à des parois de pare-chocs plus fines pour environ 1 440 kg.
GÉNÉRALITÉ
La Jaguar 240 était une berline sportive compacte et luxueuse produite de septembre 1967 à avril 1969. Cette voiture représentait le label plus épuré de son prédécesseur légendaire, la Jaguar Mark II (2,4 litres), et fut finalement remplacée en 1969 par l’emblématique Jaguar XJ6. Au total, 4 446 exemplaires ont quitté les chaînes de production.
Un fait intéressant est que la Jaguar 240, bien qu’elle ait été présentée comme un modèle d’entrée de gamme à des tarifs plus bas avec des selleries en simili-cuir Ambla et l’absence des traditionnels plateaux rabattables en bois, était en réalité plus puissante (133 ch) et plus rapide que son prédécesseur grâce à une culasse de l’E-Type et deux carburateurs SU. De plus, ce modèle est immédiatement reconnaissable à ses pare-chocs nettement plus étroits.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionJaguar 240 Overdrive 1968
• Boîte de vitesses manuelle avec overdrive
• Seulement 3 propriétaires depuis l’origine
• Historique et documentation présents
• Histoire particulière grâce à un rôle proéminent lors de l’inauguration du « Gouwe Aquaduct » en 1981 avec des photos d’époque
• Moteur révisé
• Moteur six cylindres de 133 ch avec doubles carburateurs SU
• Châssis rigide
• Carrosserie sans dommages
• Voiture idéale pour les mariages
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Jaguar 240 a été livrée au Royaume-Uni en 1968, comme la plupart des voitures. En 1977, la voiture est arrivée aux Pays-Bas, où le deuxième propriétaire l’a possédée pendant pas moins de 45 ans (1976-2021) et a effectué de nombreux trips nuptiaux. Le troisième propriétaire l’a achetée en 2021 mais, en raison de problèmes de santé, n’a pu en conduire que 94 miles. En 2021, la voiture était techniquement en bon état. Actuellement, elle démarre et tourne mais doit bénéficier d’un entretien (changement des fluides et remplacement des filtres).
La voiture est accompagnée d’une grande quantité d’historique et de documentation, telles que factures, anciens papiers d’immatriculation et rapports APK. Un manuel d’atelier et un rapport d’estimation datant de 2021 (34 000 €) sont également présents. À ce qu’on en dit, le kilométrage est d’origine. Singulièrement, elle a occupé une place proéminente lors de l’inauguration officielle du Gouwe-aquaduct à Gouda en 1981, dont des photos d’époque existent. L’inauguration officielle du Gouwe-aquaduct le 6 octobre 1981 fut une étape majeure pour l’un des projets hydrauliques les plus complexes des années 70.
Cette énorme ouvrage, qui à l’époque mesurait plus de 47 mètres de large et était le plus large aqueduc du monde, a définitivement résolu l’étranglement quotidien de 70 000 véhicules sur l’A12. À l’occasion de cette cérémonie, plusieurs personnalités étaient présentes, notamment le Ministre des Transports et de l’Environnement Henk Zeevalking, qui a procédé à l’ouverture en dévoilant un drapeau Rijkswaterstaat. Des personnalités telles que le maire de Gouda et l’homme politique Ed Nijpels étaient également présents.
EXTÉRIEUR
La voiture est habillée dans une élégante teinte Old English White. La Jaguar n’a jamais été entièrement restaurée et conserve même partiellement sa peinture d’origine. La carrosserie est en bon état, sans dommages et avec un patine légère compte tenu de son âge.
La doublure chromée et les caoutchoucs ont été renouvelés par le passé. Le châssis est en bon état (voir notre extensive photorapport). On ne remarque jamais de soudures sur la voiture. Les jantes disposent de bouchons et de cerclages chromés. Les pneus sont des Vredestein.
INTÉRIEUR
L’intérieur est réalisé en similicuir rouge bordeaux élégant et se présente dans un état global d’origine et bon, avec quelques traces d’usage. Le capitonnage est propre sur les sièges, la banquette et les panneaux latéraux sans dommages majeurs. Le bois de noyer peut être amélioré. Les instruments sont complets et, à ce qui est connu, fonctionnels. Une radio est disponible en option.
TECHNIQUE
Le moteur a été révisé il y peu, environ 1600 miles, et adapté à l’essence sans-plomb. De plus, les freins et la suspension ont été révisés. En 2021, la voiture était bien roulante, passant les vitesses et freinant correctement. Depuis lors, elle est restée au repos, ce qui suggère certains entretiens.
La voiture démarre et tourne, mais il est conseillé de changer les fluides, de remplacer les filtres et de vérifier la sécurité générale.
La Jaguar 240 était motorisée par un moteur XK en ligne6 cylindres de 2,5 litres (2 483 cc) DOHC, qui, grâce à deux carburateurs SU HD6 et à une culasse de type E-Type dérivée, livrait 133 ch et 202 Nm de couple. Cette puissance était transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre rapports (option avec overdrive ou automatique), pour une vitesse maximale de 170 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu moins de 12 secondes.
Le châssis était équipé d’un système de freinage à disques assisté Dunlop sur les quatre roues, d’une suspension avant à roues indépendantes, d’un essieu arrière rigide et d’un système électrique moderne 12 volts avec dynamo, tandis que le poids à vide s’est réduit grâce à des parois de pare-chocs plus fines pour environ 1 440 kg.
GÉNÉRALITÉ
La Jaguar 240 était une berline sportive compacte et luxueuse produite de septembre 1967 à avril 1969. Cette voiture représentait le label plus épuré de son prédécesseur légendaire, la Jaguar Mark II (2,4 litres), et fut finalement remplacée en 1969 par l’emblématique Jaguar XJ6. Au total, 4 446 exemplaires ont quitté les chaînes de production.
Un fait intéressant est que la Jaguar 240, bien qu’elle ait été présentée comme un modèle d’entrée de gamme à des tarifs plus bas avec des selleries en simili-cuir Ambla et l’absence des traditionnels plateaux rabattables en bois, était en réalité plus puissante (133 ch) et plus rapide que son prédécesseur grâce à une culasse de l’E-Type et deux carburateurs SU. De plus, ce modèle est immédiatement reconnaissable à ses pare-chocs nettement plus étroits.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Jaguar
Type de modèle
240
Année
1968
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
90195 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
133
Cylindrée
2483
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
1J2927DN
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
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