BMW - 323i - 1980
12
jours
18
heures
14
minutes
42
secondes
Offre actuelle
€ 7 611
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par Arjan Rietveld
Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
Estimation € 25 000 - € 28 000
 | 7 611 € | |
|---|---|---|
 | 7 111 € | |
| 5 000 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 142216 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
BMW 323i de 1980, moteur 2,3 l six cylindres essence, boîte manuelle à cinq rapports, couleur Graphit Metallic.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
BMW 323i E21 1980
• Véhicule robuste
• Voiture livrée en Europe
• Boîte manuelle à 5 vitesses
• Moteur 2,3 litres 6 cylindres très recherché
• Jantes LM 20 astalts à rayons
• Couleur d’origine « Graphit Metallic »
• Top modèle de la première génération 3-série
• Trousse d’outils d’atelier
• Bien entretenu, entretien effectué en juillet 2025 (210.032 km)
• État net et d’origine
HISTORIQUE & DOCUMENTATION
Très belle BMW 323i en excellent état d’origine. La 323i était à l’époque le haut de gamme de la première vraie BMW 3-serie; l’E21. Avec son moteur 2,3 litres 6 cylindres et l’injection, la puissance s’élevait à 143 ch et le 0–100 km/h en 8,7 secondes. Des chiffres très impressionnants pour une petite berline compacte. Combiné au comportement de direction et au châssis sport léger, cela faisait de la 323i une voiture de conduite très agréable à piloter ! À cette génération de 3-serie n’existait pas de M3, mais la 323i est en fait considérée comme l’ancêtre de la M3.
Cet exemplaire a été livré neuf par le concessionnaire BMW « Friulauto Pordenone S.P.A. » le 22 avril 1980 à Porcia, en Italie. Cela se confirme par le livret de livraison d’origine encore présent chez BMW. Le carnet d’entretien et le manuel d’utilisation d’origine sont également à bord. Tous soigneusement rangés dans le classeur cuir d’origine. L’entretien est aussi régulièrement suivi et diverses pièces d’histoire sont présentes avec la voiture.
EXTÉRIEUR
La voiture est dans un état correct et très d’origine. La carrosserie est particulièrement robuste et bien préservée, alors que d’autres exemplaires souffrent souvent de rouille. De plus, les joints présentent de jolies alignements. La belle couleur d’origine est « Graphit Metallic » : une teinte gris métallisée élégante qui se marie bien avec les nombreuses touches chromées. En option: antibrouillards à l’avant et jantes en alliage léger à 13″ 20-étoiles. Le travail chromé est en excellent état. Les pare-chocs sont également chromés. À l’arrière, on peut admirer des doubles échappements.
INTÉRIEUR
L’intérieur de la BMW 323i de 1980 est sportif, fonctionnel et axé sur le conducteur. Le tableau de bord est lisible, avec des instruments clairs et des commandes simples à utiliser. L’intérieur est partiellement noir et partiellement gris. Les sièges et la banquette arrière sont exempts de dommages et disposent de appuis-tête. Le tableau de bord et la garniture du toit sont également en bon état. Quelques traces d’usage minimales sont présentes dans l’habitacle.
Sur le sol se trouvent des tapis bleu foncé propres. L’intérieur est encore particulièrement d’origine. Caractéristique: le grand compte-tours avec des accents verts et rouges: cela souligne le caractère sportif de cette BMW. Les sièges confortables offrent un bon soutien et contribuent à une expérience de conduite sportive.
Avec des matériaux durables, un design intemporel et peu d’aides électroniques, l’intérieur dégage une impression de qualité, de simplicité et du caractère authentique d’une BMW classique. L’intérieur dispose d’une radio-cassette Blaupunkt fonctionnelle. D’autres options incluent des rétroviseurs électriques et des vitres teintées. Les vitres sont encore d’origine.
TECHNIQUE
Techniquement, la BMW 323i de 1980 est équipée d’un moteur en ligne à six cylindres 2,3 litres délivrant environ 143 ch, l’un des meilleurs modèles à l’époque. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle, offrant des performances sportives. Grâce à une suspension indépendante, des freins à disque à l’avant et une répartition du poids favorable, la voiture offre un bon équilibre entre performance, confort et tenue de route.
La 323i était ainsi l’une des versions les plus performantes de la BMW 3-serie (E21) à cette époque. Au fil des années, la voiture a été bien entretenue, avec les entretiens consignés dans les livrets. La maintenance la plus récente (changement d’huile, carburant et filtre à air) a été effectuée en juillet 2025 à un kilométrage de 210.032 km. La BMW roule, freine et passe les vitesses correctement.
GÉNÉRALITÉ
En 1980, la BMW 323i était le haut de gamme de la première BMW 3-serie (E21) et succédait aux modèles sportifs de la BMW 2002, une génération qui a jeté les bases de la réputation de BMW en tant que constructeur de voitures compactes sportives. Avec son moteur 2,3 litres 6 cylindres d’environ 143 ch, propulsion arrière et excellente tenue de route, la 323i offrait des performances impressionnantes pour l’époque, notamment une vitesse de pointe d’environ 190 km/h.
Le modèle était réputé pour son son caractéristique du moteur, son habitacle orienté conducteur et son bon équilibre entre confort et sportivité. En 1982, la série E21 a été remplacée par la BMW E30 3 Series, et la 323i a ensuite été remplacée par des modèles tels que la BMW 325i. Aujourd’hui, la 323i est considérée comme un classique apprécié et comme un modèle important dans l’évolution de la BMW 3-serie.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionBMW 323i E21 1980
• Véhicule robuste
• Voiture livrée en Europe
• Boîte manuelle à 5 vitesses
• Moteur 2,3 litres 6 cylindres très recherché
• Jantes LM 20 astalts à rayons
• Couleur d’origine « Graphit Metallic »
• Top modèle de la première génération 3-série
• Trousse d’outils d’atelier
• Bien entretenu, entretien effectué en juillet 2025 (210.032 km)
• État net et d’origine
HISTORIQUE & DOCUMENTATION
Très belle BMW 323i en excellent état d’origine. La 323i était à l’époque le haut de gamme de la première vraie BMW 3-serie; l’E21. Avec son moteur 2,3 litres 6 cylindres et l’injection, la puissance s’élevait à 143 ch et le 0–100 km/h en 8,7 secondes. Des chiffres très impressionnants pour une petite berline compacte. Combiné au comportement de direction et au châssis sport léger, cela faisait de la 323i une voiture de conduite très agréable à piloter ! À cette génération de 3-serie n’existait pas de M3, mais la 323i est en fait considérée comme l’ancêtre de la M3.
Cet exemplaire a été livré neuf par le concessionnaire BMW « Friulauto Pordenone S.P.A. » le 22 avril 1980 à Porcia, en Italie. Cela se confirme par le livret de livraison d’origine encore présent chez BMW. Le carnet d’entretien et le manuel d’utilisation d’origine sont également à bord. Tous soigneusement rangés dans le classeur cuir d’origine. L’entretien est aussi régulièrement suivi et diverses pièces d’histoire sont présentes avec la voiture.
EXTÉRIEUR
La voiture est dans un état correct et très d’origine. La carrosserie est particulièrement robuste et bien préservée, alors que d’autres exemplaires souffrent souvent de rouille. De plus, les joints présentent de jolies alignements. La belle couleur d’origine est « Graphit Metallic » : une teinte gris métallisée élégante qui se marie bien avec les nombreuses touches chromées. En option: antibrouillards à l’avant et jantes en alliage léger à 13″ 20-étoiles. Le travail chromé est en excellent état. Les pare-chocs sont également chromés. À l’arrière, on peut admirer des doubles échappements.
INTÉRIEUR
L’intérieur de la BMW 323i de 1980 est sportif, fonctionnel et axé sur le conducteur. Le tableau de bord est lisible, avec des instruments clairs et des commandes simples à utiliser. L’intérieur est partiellement noir et partiellement gris. Les sièges et la banquette arrière sont exempts de dommages et disposent de appuis-tête. Le tableau de bord et la garniture du toit sont également en bon état. Quelques traces d’usage minimales sont présentes dans l’habitacle.
Sur le sol se trouvent des tapis bleu foncé propres. L’intérieur est encore particulièrement d’origine. Caractéristique: le grand compte-tours avec des accents verts et rouges: cela souligne le caractère sportif de cette BMW. Les sièges confortables offrent un bon soutien et contribuent à une expérience de conduite sportive.
Avec des matériaux durables, un design intemporel et peu d’aides électroniques, l’intérieur dégage une impression de qualité, de simplicité et du caractère authentique d’une BMW classique. L’intérieur dispose d’une radio-cassette Blaupunkt fonctionnelle. D’autres options incluent des rétroviseurs électriques et des vitres teintées. Les vitres sont encore d’origine.
TECHNIQUE
Techniquement, la BMW 323i de 1980 est équipée d’un moteur en ligne à six cylindres 2,3 litres délivrant environ 143 ch, l’un des meilleurs modèles à l’époque. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle, offrant des performances sportives. Grâce à une suspension indépendante, des freins à disque à l’avant et une répartition du poids favorable, la voiture offre un bon équilibre entre performance, confort et tenue de route.
La 323i était ainsi l’une des versions les plus performantes de la BMW 3-serie (E21) à cette époque. Au fil des années, la voiture a été bien entretenue, avec les entretiens consignés dans les livrets. La maintenance la plus récente (changement d’huile, carburant et filtre à air) a été effectuée en juillet 2025 à un kilométrage de 210.032 km. La BMW roule, freine et passe les vitesses correctement.
GÉNÉRALITÉ
En 1980, la BMW 323i était le haut de gamme de la première BMW 3-serie (E21) et succédait aux modèles sportifs de la BMW 2002, une génération qui a jeté les bases de la réputation de BMW en tant que constructeur de voitures compactes sportives. Avec son moteur 2,3 litres 6 cylindres d’environ 143 ch, propulsion arrière et excellente tenue de route, la 323i offrait des performances impressionnantes pour l’époque, notamment une vitesse de pointe d’environ 190 km/h.
Le modèle était réputé pour son son caractéristique du moteur, son habitacle orienté conducteur et son bon équilibre entre confort et sportivité. En 1982, la série E21 a été remplacée par la BMW E30 3 Series, et la 323i a ensuite été remplacée par des modèles tels que la BMW 325i. Aujourd’hui, la 323i est considérée comme un classique apprécié et comme un modèle important dans l’évolution de la BMW 3-serie.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
BMW
Type de modèle
323i
Année
1980
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
211749 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
143
Cylindrée
2316
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
