Renault - Clio V6 Renault Sport Phase 1 - 2002
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Renault Clio V6 Renault Sport Phase 1, année 2002, située dans le nord de l’Italie.
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Description fournie par le vendeur
APERÇU/CONDITIONS
Cette splendide Clio V6 PH1 a été adaptée et assemblée artisanalement dans l’usine TWR en Suède en 2001 (voir la référence de date sur les vitrages d’origine) et a ensuite été expédiée pour le marché passionné japonais sous le nom de Lutecia v6 et y a été immatriculée en 2002. Certaines sources n’indiquent que 141 exemplaires construits pour le marché nippon. Chacune des quelque 1500 V6 PH1 produites peut être considérée comme une pièce unique !
Si vous regardez le certificat Renault, l’étiquette ovale et l’étiquette en aluminium, placées près du vitrage arrière gauche et les numéros, vous verrez une correspondance qui détermine l’authenticité et l’originalité de ce véhicule de collection rare, recherché et en revalorisation dans le temps.
Cette V6 de 226 cv a voyagé autour du monde pour pouvoir être à nouveau appréciée par vous, collectionneur de spécialités. Véhicule déjà inscrit dans les archives des véhicules d’intérêt historique en Italie (voir Certificat de relevancy historique).
Véhicule jamais accidenté, il se présente à 24 ans de sa naissance dans un état optimal. La peinture est splendide avec seulement de minuscules écaillures dues à des cailloux quasiment imperceptibles. Tous les vitrages sont d’origine et en bon état. Les pneumatiques sont datés et leur remplacement est conseillé même s’ils sont encore en bon état. Les jantes en alliage d’origine ont besoin d’un rafraîchissement probablement en raison de lavages répétés. L’intérieur est en excellent état et toutes les parties électriques fonctionnent. Derrière le volant, on trouve de petites zones de cuir usé.
Sous le siège du passager se trouvent le lecteur CD Alpine d’origine et le kit de gonflage des pneus en cas de crevaison.
Le moteur tourne et chante très bien. Le système de freinage est en excellent état. Aucune fuite d’huile ou d’autres liquides.
En mars ’26, le contrôle par l’inspecteur de la Motorizzazione a été effectué avec un verdict positif et l’immatriculation a ensuite été réalisée en juillet ’26.
Voiture entretenue régulièrement au fil des années, toutefois elle pourrait nécessiter une vérification ordinaire.
Véhicule visible à Mozzecane, Italie.
APERÇU/CONDITIONS
Cette splendide Clio V6 PH1 a été adaptée et assemblée artisanalement dans l’usine TWR en Suède en 2001 (voir la référence de date sur les vitrages d’origine) et a ensuite été expédiée pour le marché passionné japonais sous le nom de Lutecia v6 et y a été immatriculée en 2002. Certaines sources n’indiquent que 141 exemplaires construits pour le marché nippon. Chacune des quelque 1500 V6 PH1 produites peut être considérée comme une pièce unique !
Si vous regardez le certificat Renault, l’étiquette ovale et l’étiquette en aluminium, placées près du vitrage arrière gauche et les numéros, vous verrez une correspondance qui détermine l’authenticité et l’originalité de ce véhicule de collection rare, recherché et en revalorisation dans le temps.
Cette V6 de 226 cv a voyagé autour du monde pour pouvoir être à nouveau appréciée par vous, collectionneur de spécialités. Véhicule déjà inscrit dans les archives des véhicules d’intérêt historique en Italie (voir Certificat de relevancy historique).
Véhicule jamais accidenté, il se présente à 24 ans de sa naissance dans un état optimal. La peinture est splendide avec seulement de minuscules écaillures dues à des cailloux quasiment imperceptibles. Tous les vitrages sont d’origine et en bon état. Les pneumatiques sont datés et leur remplacement est conseillé même s’ils sont encore en bon état. Les jantes en alliage d’origine ont besoin d’un rafraîchissement probablement en raison de lavages répétés. L’intérieur est en excellent état et toutes les parties électriques fonctionnent. Derrière le volant, on trouve de petites zones de cuir usé.
Sous le siège du passager se trouvent le lecteur CD Alpine d’origine et le kit de gonflage des pneus en cas de crevaison.
Le moteur tourne et chante très bien. Le système de freinage est en excellent état. Aucune fuite d’huile ou d’autres liquides.
En mars ’26, le contrôle par l’inspecteur de la Motorizzazione a été effectué avec un verdict positif et l’immatriculation a ensuite été réalisée en juillet ’26.
Voiture entretenue régulièrement au fil des années, toutefois elle pourrait nécessiter une vérification ordinaire.
Véhicule visible à Mozzecane, Italie.
Détails
Marque
Renault
Type de modèle
Clio V6 Renault Sport Phase 1
Année
2002
Localité
Italie (Nord)
Kilométrage au compteur
56800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Argent
Chevaux
226
Cylindrée
3000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
L7X J760
Numéro de châssis
VF1C61A0610607433
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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