Daimler - Majestic Major DR450 Limousine - 1962
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Daimler Majestic Major DR450 Limousine, 1962, conduite à gauche, l’une des environ 800 produites, motorisation V8 4,5 L essence, boîte automatique, couleur grise, 220 ch, 77 400 km, carte grise italienne et Certificat Heritage confirmant les numéros concordants et les couleurs d’origine.
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Description fournie par le vendeur
EN RISALTO:
• L’une des seules 800 Limousine DR450 produites et l’une des environ 20 survivantes avec conduite à gauche
• Unique livrée neuve en Italie en 1962 (Ditta Mellin de Milan)
• Conserve les premières plaques noires Milano de 1962 et le carnet original à pages
• Équipée du moteur V8 de 4,5 litres conçu par Edward Turner
• Pourvue d’un Certificat Heritage attestant des matching numbers, des couleurs d’origine et de la destination Italie
HISTOIRE/PANORAMA:
La Daimler Majestic Major Limousine (DR450), produite en environ 800 exemplaires, représente le dernier vaisseau-amiral et l’expression suprême de la marque Daimler avant son acquisition par Jaguar. Par rapport à la version standard (DQ450), la Limousine DR450 se caractérisait par un habitacle arrière extrêmement spacieux avec cloison vitrée électrique, tables en placage et banquettes/sediles supplémentaires escamotables. Sous le capot bat le puissant et moderne V8 de 4,5 litres entièrement en fonte et aluminium conçu par Edward Turner, associé à une boîte automatique Borg-Warner et à un système de freinage à quatre disques.
Cet exemplaire est l’unique vendu neuf en Italie en 1962 à la Ditta Mellin de Milan. Par la suite, il a été en Suisse et à Hong Kong, puis racheté par une maison de vente aux enchères britannique et est revenu en Italie. Étant donné qu’il n’avait jamais été radié, il a été réimmatriculé en conservant ses premières plaques noires Milano de 1962 et le carnet original à pages de l’époque. Il vient de passer le contrôle périodique, avec un résultat régulier valable jusqu’en septembre 2028.
CARROSSERIE/VERNIS:
La carrosserie est présentée dans l’association de couleur originale bicolore gris clair et gris foncé. On relève quelques imperfections et petites bulles sur la peinture. Les joints en caoutchouc des vitres sont en partie fissurés par le temps, tandis que les parties chromées sont majoritairement bien conservées et en ordre.
INTÉRIEUR:
L’habitacle reste remarquablement original. Les habillages présentent la configuration d’époque avec cuir sur les places avant et velours de laine dans le coffre arrière, en excellent état avec des signes d’usage minimes et physiologiques. Les placages du tableau de bord et des portes affichent de fines craquelures superficielles. La cloison vitrée électrique entre le poste de conduite et l’arrière est parfaitement fonctionnelle, tout comme les banquettes et les sièges escamotables, les rideaux et les éclairages d’accueil intérieurs.
MÉCANIQUE:
Le moteur V8 de 4,5 litres démarre immédiatement et tourne régulièrement, avec une bonne pression d’huile indiquée par l’instrument du tableau de bord. La boîte automatique Borg-Warner et le système de freinage fonctionnent correctement. L’échappement est bruyant et nécessite une réparation ou le remplacement de certains composants. Les pneumatiques sont de la taille et du type d’origine mais ne sont pas récents.
DOCUMENTS:
Le véhicule est fourni avec une documentation historique riche et traçable qui comprend:
• Carnet de circulation original à pages de 1962 et nouveau carnet au format européen (révision valable jusqu’au 09/2028)
• Certificat Heritage attestant tous les numéros de châssis, moteur, couleurs d’origine et livraison en Italie
• Documentation de l’historique de tous les transferts de propriété
• Manuels et appendices d’utilisation et d’entretien originaux
• Double jeu de clés, outils de bord et roue de secours
• Ancienne inscription ASI et copie d’un magazine anglais avec un article dédié à cet exemplaire
EN RISALTO:
• L’une des seules 800 Limousine DR450 produites et l’une des environ 20 survivantes avec conduite à gauche
• Unique livrée neuve en Italie en 1962 (Ditta Mellin de Milan)
• Conserve les premières plaques noires Milano de 1962 et le carnet original à pages
• Équipée du moteur V8 de 4,5 litres conçu par Edward Turner
• Pourvue d’un Certificat Heritage attestant des matching numbers, des couleurs d’origine et de la destination Italie
HISTOIRE/PANORAMA:
La Daimler Majestic Major Limousine (DR450), produite en environ 800 exemplaires, représente le dernier vaisseau-amiral et l’expression suprême de la marque Daimler avant son acquisition par Jaguar. Par rapport à la version standard (DQ450), la Limousine DR450 se caractérisait par un habitacle arrière extrêmement spacieux avec cloison vitrée électrique, tables en placage et banquettes/sediles supplémentaires escamotables. Sous le capot bat le puissant et moderne V8 de 4,5 litres entièrement en fonte et aluminium conçu par Edward Turner, associé à une boîte automatique Borg-Warner et à un système de freinage à quatre disques.
Cet exemplaire est l’unique vendu neuf en Italie en 1962 à la Ditta Mellin de Milan. Par la suite, il a été en Suisse et à Hong Kong, puis racheté par une maison de vente aux enchères britannique et est revenu en Italie. Étant donné qu’il n’avait jamais été radié, il a été réimmatriculé en conservant ses premières plaques noires Milano de 1962 et le carnet original à pages de l’époque. Il vient de passer le contrôle périodique, avec un résultat régulier valable jusqu’en septembre 2028.
CARROSSERIE/VERNIS:
La carrosserie est présentée dans l’association de couleur originale bicolore gris clair et gris foncé. On relève quelques imperfections et petites bulles sur la peinture. Les joints en caoutchouc des vitres sont en partie fissurés par le temps, tandis que les parties chromées sont majoritairement bien conservées et en ordre.
INTÉRIEUR:
L’habitacle reste remarquablement original. Les habillages présentent la configuration d’époque avec cuir sur les places avant et velours de laine dans le coffre arrière, en excellent état avec des signes d’usage minimes et physiologiques. Les placages du tableau de bord et des portes affichent de fines craquelures superficielles. La cloison vitrée électrique entre le poste de conduite et l’arrière est parfaitement fonctionnelle, tout comme les banquettes et les sièges escamotables, les rideaux et les éclairages d’accueil intérieurs.
MÉCANIQUE:
Le moteur V8 de 4,5 litres démarre immédiatement et tourne régulièrement, avec une bonne pression d’huile indiquée par l’instrument du tableau de bord. La boîte automatique Borg-Warner et le système de freinage fonctionnent correctement. L’échappement est bruyant et nécessite une réparation ou le remplacement de certains composants. Les pneumatiques sont de la taille et du type d’origine mais ne sont pas récents.
DOCUMENTS:
Le véhicule est fourni avec une documentation historique riche et traçable qui comprend:
• Carnet de circulation original à pages de 1962 et nouveau carnet au format européen (révision valable jusqu’au 09/2028)
• Certificat Heritage attestant tous les numéros de châssis, moteur, couleurs d’origine et livraison en Italie
• Documentation de l’historique de tous les transferts de propriété
• Manuels et appendices d’utilisation et d’entretien originaux
• Double jeu de clés, outils de bord et roue de secours
• Ancienne inscription ASI et copie d’un magazine anglais avec un article dédié à cet exemplaire
Détails
Marque
Daimler
Type de modèle
Majestic Major DR450 Limousine
Année
1962
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
77400 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
220
Cylindrée
4561
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
1 septembre 2028
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de moteur
93641
Numéro de châssis
136147
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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