Ducati - 916SP - 1995
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Description fournie par le vendeur
1995 Ducati 916SP - 401e - seulement 3.963 km - 1ère main - Mod. 1995 - Immat. 2001
Nous nous sommes au fil des années habitués à traiter des Ducatis qui coupent le souffle.
Ici aussi, nous sommes fiers de vous proposer une Ducati 916 SP qui est sans doute unique en son genre.
Cette Ducati 916 SP n’a parcouru que 3.963 km et possède une fiche d’immatriculation à l’étranger en Italien.
Elle est sans accident et ne peut pas basculer et provient du millésime 1995.
Elle a été achetée neuve pour une collection exclusive de Ducatis et n’a été immatriculée qu’en 2001.
Dans la collection, elle a été admirée jusqu’en 2022 et rouleoccasionnellement.
Cette année-là, nous avons eu l’occasion d’acquérir ce rêve non restauré.
Elle a ensuite été confiée à un passionné de Ducati ami, qui la préserve avec soin jusqu’à nos jours.
Comme il souhaitait la garder en tant que véhicule de première main, il ne l’a pas réimmatriculée.
Aujourd’hui, cette machine unique est de nouveau chez nous.
Un rêve pour tout véritable collectionneur et un placement sûr pour tout connaisseur.
Étant donné que ces modèles ont vu leur prix augmenter continuellement ces dernières années.
Elle affiche un cadre et un numéro de moteur/frein correspondant, soit numbers matching.
Cela a été vérifié chez Ducati et dans nos bases de données.
Dans un état d’origine aussi bon, elle n’est plus disponible sur le marché mondial.
La machine tourne à merveille et le moteur est au TOP, un véritable rêve.
Toutes les documents visibles sur les photos accompagnent l’engin.
Ainsi que les silencieux Termignoni en carbone d’origine montés actuellement sur la moto.
Les silencieux Termignoni en aluminium d’origine pour la route et le support de cale d’origine en or.
À la demande du client, en 2022 de nouveaux pneus ont été montés.
Les premiers anciens pneus de 1994 sont encore présents et en bon état, voir photos.
Le véhicule est en état parfait et est entièrement non restauré.
Uniquement sur le côté droit de la jante arrière, près de l’inscription Ducati Racing, on observe une petite entaille – décollement de la peinture.
SERVICE NEU:
Courroie de distribution
Huile - Shell 15w50
Filtre à huile
Liquide de refroidissement
Bougies
Filtre à air
Numéro châssis : ZDM916S*004132
Numéro moteur : ZDM916W4*004338
Ez : 02.01.2001
916 cm3
128 ch
IMPORTANT:
Veuillez lire l’intégralité du texte.
Nous pouvons, à la demande de l’acheteur, faire établir un nouveau certificat TÜV 21ème édition. Comme le certificat TÜV Nord de 2022 ne permettait pas l’immatriculation, l’ancien certificat TÜV Nord de 2022 est devenu caduc. Le dernier propriétaire souhaitait en faire un véhicule de première main dans sa collection et ne pas rouler.
Bien entendu, sur demande, cela sera établi gratuitement pour le nouvel acheteur.
Le rapport certifie, pour l’immatriculation en ALLEMAGNE, le bon numéro de châssis.
Étant donné que l’ancienne autorité italienne d’immatriculation avait apposé par erreur un astérisque et une (1) dans le livret italien en 2001, le nouveau certificat TÜV 21e édition corrige ce décalage numérique.
Comme l’ancien, voir les photos.
Nous avons d’ailleurs rencontré ce genre d’erreurs sur des 916 italiennes à maintes reprises.
Avec le nouveau certificat TÜV 21e édition, le véhicule peut être immatriculé en ALLEMAGNE sans aucun problème par le nouveau propriétaire.
Si vous êtes acheteur en dehors de l’Allemagne, vous devrez dans votre pays obtenir une nouvelle évaluation complète - certificat auprès de votre TÜV, comme c’est l’usage pour les véhicules exportés. Si vous souhaitez immatriculer ou conduire le véhicule.
Visite possible chez nous sur rendez-vous.
Enlèvement et expédition uniquement par l’acheteur.
1995 Ducati 916SP - 401e - seulement 3.963 km - 1ère main - Mod. 1995 - Immat. 2001
Nous nous sommes au fil des années habitués à traiter des Ducatis qui coupent le souffle.
Ici aussi, nous sommes fiers de vous proposer une Ducati 916 SP qui est sans doute unique en son genre.
Cette Ducati 916 SP n’a parcouru que 3.963 km et possède une fiche d’immatriculation à l’étranger en Italien.
Elle est sans accident et ne peut pas basculer et provient du millésime 1995.
Elle a été achetée neuve pour une collection exclusive de Ducatis et n’a été immatriculée qu’en 2001.
Dans la collection, elle a été admirée jusqu’en 2022 et rouleoccasionnellement.
Cette année-là, nous avons eu l’occasion d’acquérir ce rêve non restauré.
Elle a ensuite été confiée à un passionné de Ducati ami, qui la préserve avec soin jusqu’à nos jours.
Comme il souhaitait la garder en tant que véhicule de première main, il ne l’a pas réimmatriculée.
Aujourd’hui, cette machine unique est de nouveau chez nous.
Un rêve pour tout véritable collectionneur et un placement sûr pour tout connaisseur.
Étant donné que ces modèles ont vu leur prix augmenter continuellement ces dernières années.
Elle affiche un cadre et un numéro de moteur/frein correspondant, soit numbers matching.
Cela a été vérifié chez Ducati et dans nos bases de données.
Dans un état d’origine aussi bon, elle n’est plus disponible sur le marché mondial.
La machine tourne à merveille et le moteur est au TOP, un véritable rêve.
Toutes les documents visibles sur les photos accompagnent l’engin.
Ainsi que les silencieux Termignoni en carbone d’origine montés actuellement sur la moto.
Les silencieux Termignoni en aluminium d’origine pour la route et le support de cale d’origine en or.
À la demande du client, en 2022 de nouveaux pneus ont été montés.
Les premiers anciens pneus de 1994 sont encore présents et en bon état, voir photos.
Le véhicule est en état parfait et est entièrement non restauré.
Uniquement sur le côté droit de la jante arrière, près de l’inscription Ducati Racing, on observe une petite entaille – décollement de la peinture.
SERVICE NEU:
Courroie de distribution
Huile - Shell 15w50
Filtre à huile
Liquide de refroidissement
Bougies
Filtre à air
Numéro châssis : ZDM916S*004132
Numéro moteur : ZDM916W4*004338
Ez : 02.01.2001
916 cm3
128 ch
IMPORTANT:
Veuillez lire l’intégralité du texte.
Nous pouvons, à la demande de l’acheteur, faire établir un nouveau certificat TÜV 21ème édition. Comme le certificat TÜV Nord de 2022 ne permettait pas l’immatriculation, l’ancien certificat TÜV Nord de 2022 est devenu caduc. Le dernier propriétaire souhaitait en faire un véhicule de première main dans sa collection et ne pas rouler.
Bien entendu, sur demande, cela sera établi gratuitement pour le nouvel acheteur.
Le rapport certifie, pour l’immatriculation en ALLEMAGNE, le bon numéro de châssis.
Étant donné que l’ancienne autorité italienne d’immatriculation avait apposé par erreur un astérisque et une (1) dans le livret italien en 2001, le nouveau certificat TÜV 21e édition corrige ce décalage numérique.
Comme l’ancien, voir les photos.
Nous avons d’ailleurs rencontré ce genre d’erreurs sur des 916 italiennes à maintes reprises.
Avec le nouveau certificat TÜV 21e édition, le véhicule peut être immatriculé en ALLEMAGNE sans aucun problème par le nouveau propriétaire.
Si vous êtes acheteur en dehors de l’Allemagne, vous devrez dans votre pays obtenir une nouvelle évaluation complète - certificat auprès de votre TÜV, comme c’est l’usage pour les véhicules exportés. Si vous souhaitez immatriculer ou conduire le véhicule.
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Enlèvement et expédition uniquement par l’acheteur.
Détails
Marque
Ducati
Type de modèle
916SP
Année de première immatriculation
1995
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
3963 km
Numéro de cadre
ZDM916S*004132
Numéro de moteur
ZDM916W4*004338
Situé dans le pays
Allemagne (Nord)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
