Ferrari - 208 GTS Turbo Intercooler - 1988
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Description fournie par le vendeur
EN RÉSUMÉ :
• Numéros et couleurs assortis
• Un seul propriétaire précédent
• 32 127 km d’origine et certifiés
• Produite en nombre limité d’exemplaires
• Inscrite à l’ASI
• Historique des entretiens documenté
HISTOIRE/PANORAMIQUE :
La Ferrari GTS Turbo avec intercooler représente une raffinée évolution technique de la série V8 à moteur central des années 80. Présentée à partir de 1986 principalement pour le marché italien, cette version utilisait une suralimentation par turbine IHI associée à un intercooler, portant la puissance du moteur de 2,0 litres à 254 CV.
Ce spécimen de 1988 a eu un seul propriétaire depuis l’origine, ayant été acheté à Rome et conservé au garage avec sa housse d’origine. Le véhicule a parcouru seulement 32 127 km et est enregistré ASI. Elle est livrée avec l’équipement complet d’origine, y compris le carnet d’entretien original avec les tampons des entretiens, les doubles clés, la mallette d’outils de l’époque et la housse de protection pour voiture marquée Ferrari.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie se présente dans la célèbre teinte Rosso Corsa.
Le vendeur déclare que le véhicule a été protégé de l’humidité et de la poussière et est en état d’exposition. La structure inférieure et le soubassement sont en excellent état de conservation.
INTÉRIEURS :
L’intérieur est revêtu de cuir noir d’origine. Les finitions intérieures, les sièges, la sellerie et l’équipement de l’habitacle restent bien conservés, reflétant le faible kilométrage total du véhicule.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé du moteur V8 turbo de 1 990 cm3 associé à une boîte manuelle.
Détails des interventions de maintenance enregistrées :
* 12/01/1988 à environ 2 500 km chez Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 à environ 10 000 km chez Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 à environ 20 000 km chez Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 à 32 157 km chez Radicci Automobili S.p.A.
La voiture a passé le dernier contrôle technique le 25/10/2022. Les liquides et les courroies ont été surveillés et le véhicule est prêt à l’emploi.
DOCUMENTS :
• Documents italiens radiés pour export EU
• Carnet d’entretien original avec l’historique des entretiens
• Certificat d’inscription ASI
---
Visible et récupérable à Spello (PG), Italie.
Les offres n’incluent pas les frais de transfert de propriété, les démarches de radiation pour l’exportation ou les coûts de transport, sauf indication contraire. Il est conseillé de visionner le véhicule avant de faire une offre pour éviter les déceptions. Pour fixer un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki.
EN RÉSUMÉ :
• Numéros et couleurs assortis
• Un seul propriétaire précédent
• 32 127 km d’origine et certifiés
• Produite en nombre limité d’exemplaires
• Inscrite à l’ASI
• Historique des entretiens documenté
HISTOIRE/PANORAMIQUE :
La Ferrari GTS Turbo avec intercooler représente une raffinée évolution technique de la série V8 à moteur central des années 80. Présentée à partir de 1986 principalement pour le marché italien, cette version utilisait une suralimentation par turbine IHI associée à un intercooler, portant la puissance du moteur de 2,0 litres à 254 CV.
Ce spécimen de 1988 a eu un seul propriétaire depuis l’origine, ayant été acheté à Rome et conservé au garage avec sa housse d’origine. Le véhicule a parcouru seulement 32 127 km et est enregistré ASI. Elle est livrée avec l’équipement complet d’origine, y compris le carnet d’entretien original avec les tampons des entretiens, les doubles clés, la mallette d’outils de l’époque et la housse de protection pour voiture marquée Ferrari.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie se présente dans la célèbre teinte Rosso Corsa.
Le vendeur déclare que le véhicule a été protégé de l’humidité et de la poussière et est en état d’exposition. La structure inférieure et le soubassement sont en excellent état de conservation.
INTÉRIEURS :
L’intérieur est revêtu de cuir noir d’origine. Les finitions intérieures, les sièges, la sellerie et l’équipement de l’habitacle restent bien conservés, reflétant le faible kilométrage total du véhicule.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé du moteur V8 turbo de 1 990 cm3 associé à une boîte manuelle.
Détails des interventions de maintenance enregistrées :
* 12/01/1988 à environ 2 500 km chez Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 à environ 10 000 km chez Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 à environ 20 000 km chez Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 à 32 157 km chez Radicci Automobili S.p.A.
La voiture a passé le dernier contrôle technique le 25/10/2022. Les liquides et les courroies ont été surveillés et le véhicule est prêt à l’emploi.
DOCUMENTS :
• Documents italiens radiés pour export EU
• Carnet d’entretien original avec l’historique des entretiens
• Certificat d’inscription ASI
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Visible et récupérable à Spello (PG), Italie.
Les offres n’incluent pas les frais de transfert de propriété, les démarches de radiation pour l’exportation ou les coûts de transport, sauf indication contraire. Il est conseillé de visionner le véhicule avant de faire une offre pour éviter les déceptions. Pour fixer un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki.
Détails
Marque
Ferrari
Type de modèle
208 GTS Turbo Intercooler
Année
1988
Localité
Italie (Centre)
Kilométrage au compteur
32172 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
254
Cylindrée
1990
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Date d’expiration du contrôle technique
25 octobre 2024
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
ZFFZA28B000075300
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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