Aries - CC4S - 1925
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Aries CC4S de 1925, berline bruine essence 1.130 cm³ à moteur quatre cylindres et carrosserie Weymann sur cadre en bois, numéros et couleur correspondants, 40 ch, châssis 17723, restaurée avec historique d’entretien et CoC disponible, située aux Pays-Bas avec plaque néerlandaise et 53.825 km.
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Description fournie par le vendeur
HIGHLIGHTS:
• Ariès CC4S Saloon de 1925, rare survivant
• Carrosserie Weymann légère unique réalisée par Audineau (tissu sur cadre léger en bois)
• Moteur quatre cylindres de 1 130 cm3 à arbre à cames en tête et allumage double (8 bougies, jusqu’à 55 ch)
• Entièrement restauré, y compris nouveau câblage en coton tissé et détails intérieurs Art déco
HISTORIE & OVERZICHT:
Ariès a été fondée en 1902 à Villeneuve-la-Garenne par le baron Charles Petiet. Après avoir d’abord fabriqué des automobiles de luxe puis des véhicules utilitaires, la marque entra dans le sport automobile dans les années 1920. La technique appliquée était très avancée pour l’époque, notamment grâce aux moteurs à arbre à cames en tête, utilisés également lors des 24 Heures du Mans.
Ce spécimen est une Ariès CC4S Saloon de 1925 et est, à ce qu’il paraît, le seul exemplaire restant avec cette carrosserie légère d’Audineau, construite selon le principe Weymann (tissu sur cadre en bois léger). La voiture a été achetée à l’origine en France par un amateur italien qui a entamé la restauration, puis la voiture, via un collectionneur néerlandais, a finalement été entièrement restaurée par le propriétaire actuel. Le châssis a été sablé et peint, le bois a été soigneusement contrôlé et restauré, et le véhicule a été entièrement recouvert. La voiture a parcouru plus de 34 000 km, a fait ses preuves en fiabilité, démarre et roule, mais nécessite encore une légère mise au point.
CARROSSERIE & LAK:
La voiture est dotée d’une carrosserie de type Weymann particulière par Audineau, constituée d’un habillage en tissu sur cadre léger en bois. Pendant la restauration, le châssis a été entièrement sablé et peint. Le cadre en bois a été soigneusement inspecté et, si nécessaire, réparé. La carrosserie a été entièrement recouverte et se présente après restauration dans un état très beau.
INTERIEUR:
L’intérieur a été entièrement rénové et abrite de magnifiques détails Art déco d’origine, notamment des baguettes de finition authentiques, des rubans et des franges. L’installation électrique a été entièrement refaite en utilisant un câblage en coton torsadé unique afin de conserver l’apparence fidèle à l’époque et l’authenticité.
MOTOR EN TECHNIEK:
La voiture est propulsion par un moteur quatre cylindres de 1 130 cm3 à arbre à cames en tête et allumage par magnéto (numéro de moteur T 3075 / T 1884). Le moteur comporte 8 bougies pour une double allumage par cylindre, ce qui permet une puissance de 40 ch (avec 4 bougies) à environ 55 ch. Le moteur a été complètement démonté, inspecté en profondeur et reconstruit. Le véhicule se déplace et fonctionne, mais nécessite encore un léger réglage pour fonctionner de manière optimale.
DOCUMENTS:
Les documents d’enregistrement sont disponibles (numéro de châssis D 3060).
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les enchères excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et d’éventuels documents d’export/COC sont à la charge de l’acheteur.
HIGHLIGHTS:
• Ariès CC4S Saloon de 1925, rare survivant
• Carrosserie Weymann légère unique réalisée par Audineau (tissu sur cadre léger en bois)
• Moteur quatre cylindres de 1 130 cm3 à arbre à cames en tête et allumage double (8 bougies, jusqu’à 55 ch)
• Entièrement restauré, y compris nouveau câblage en coton tissé et détails intérieurs Art déco
HISTORIE & OVERZICHT:
Ariès a été fondée en 1902 à Villeneuve-la-Garenne par le baron Charles Petiet. Après avoir d’abord fabriqué des automobiles de luxe puis des véhicules utilitaires, la marque entra dans le sport automobile dans les années 1920. La technique appliquée était très avancée pour l’époque, notamment grâce aux moteurs à arbre à cames en tête, utilisés également lors des 24 Heures du Mans.
Ce spécimen est une Ariès CC4S Saloon de 1925 et est, à ce qu’il paraît, le seul exemplaire restant avec cette carrosserie légère d’Audineau, construite selon le principe Weymann (tissu sur cadre en bois léger). La voiture a été achetée à l’origine en France par un amateur italien qui a entamé la restauration, puis la voiture, via un collectionneur néerlandais, a finalement été entièrement restaurée par le propriétaire actuel. Le châssis a été sablé et peint, le bois a été soigneusement contrôlé et restauré, et le véhicule a été entièrement recouvert. La voiture a parcouru plus de 34 000 km, a fait ses preuves en fiabilité, démarre et roule, mais nécessite encore une légère mise au point.
CARROSSERIE & LAK:
La voiture est dotée d’une carrosserie de type Weymann particulière par Audineau, constituée d’un habillage en tissu sur cadre léger en bois. Pendant la restauration, le châssis a été entièrement sablé et peint. Le cadre en bois a été soigneusement inspecté et, si nécessaire, réparé. La carrosserie a été entièrement recouverte et se présente après restauration dans un état très beau.
INTERIEUR:
L’intérieur a été entièrement rénové et abrite de magnifiques détails Art déco d’origine, notamment des baguettes de finition authentiques, des rubans et des franges. L’installation électrique a été entièrement refaite en utilisant un câblage en coton torsadé unique afin de conserver l’apparence fidèle à l’époque et l’authenticité.
MOTOR EN TECHNIEK:
La voiture est propulsion par un moteur quatre cylindres de 1 130 cm3 à arbre à cames en tête et allumage par magnéto (numéro de moteur T 3075 / T 1884). Le moteur comporte 8 bougies pour une double allumage par cylindre, ce qui permet une puissance de 40 ch (avec 4 bougies) à environ 55 ch. Le moteur a été complètement démonté, inspecté en profondeur et reconstruit. Le véhicule se déplace et fonctionne, mais nécessite encore un léger réglage pour fonctionner de manière optimale.
DOCUMENTS:
Les documents d’enregistrement sont disponibles (numéro de châssis D 3060).
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les enchères excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et d’éventuels documents d’export/COC sont à la charge de l’acheteur.
Détails
Marque
Aries
Type de modèle
CC4S
Année
1925
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
53825 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Brun
Chevaux
40
Cylindrée
1130 CC
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
T 3075
Numéro de châssis
17723
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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