Triumph - Spitfire - 1977
09
jours
13
heures
25
minutes
25
secondes
Offre actuelle
€ 2 000
Prix de réserve non atteint
 | 2 000 € |
|---|
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 142120 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La voiture a été entièrement reconstruite, nouvelle peinture moderne, avec un moteur révisé, de nouveaux pistons surdimensionnés, un système de refroidissement moderne avec ventilateurs électriques, un système électrique modernisé, une allumage électronique, et un intérieur en cuir véritable couleur Porsche Carrera rouge. Sièges chauffants et protection anti-retournement, capote souple neuve; elle est équipée de jantes tubeless artisanales sur mesure avec verrouillage central. Elle utilise des pièces neuves, de spécifications modernes et fonctionne parfaitement par tous les temps. Je dispose de toutes les factures de la reconstruction, ainsi que des manuels techniques pour les améliorations. J’ai toutes les photos du début du projet.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La voiture a été sablée jusqu’au métal nu — carrosserie et châssis. Elle a été peinte il y a cinq ans avec le code couleur métallique Mercedes. La finition de la peinture est parfaite; il y a quelques rayures mineures, mais rien qu’un coup de polish ne saurait enlever. La teinte n’a pas encore été polie. L’intérieur est isolé du côté intérieur par une isolation STP.
ÉTAT TECHNIQUE
Nouveau système de freinage amélioré avec disques ventilés et plaquettes Kevlar; toutes les bagues et joints sous le véhicule sont neufs et en polyuréthane, y compris la crémaillère; suspension Koni Classic réglable neuve; jantes à rayons tubeless modernes avec verrouillage central; nouveaux pneus.
Le moteur est entièrement reconstruit comme neuf, avec des pistons et des segments surdimensionnés à haut rendement, un nouveau système d’allumage, et un nouvel alternateur et démarreur; nouveau système de refroidissement électrique Revotech; allumage électronique moderne « 123 Ignition » avec 16 courbes d’avance; pompe à carburant moderne Facet avec régulateur de pression et système électrique moderne avec fusibles et relais.
Nouveau carburateur Weber DCOE 45, réglé sur banc d’essai, incluant les manuels d’entretien et de réglage et un kit de jets pour répondre à tout paramètre de configuration.
Le système d’échappement en acier inoxydable — allant de l’avant vers l’arrière — est fabriqué au Royaume-Uni par Phoenix Exhaust et dispose d’un point de montage pour un capteur lambda à des fins d’ajustement.
La voiture est pratiquement neuve; elle a parcouru 2 600 km depuis sa reconstruction et vient de terminer sa période de rodage. Les vidanges ont été effectuées à 500, 1 500 et 2 500 km en utilisant de l’huile Motul 300V. Elle roule parfaitement quelles que soient les conditions.
ÉTAT INTÉRIEUR
L’intérieur est isolé avec une feuille STP; nouveau tapis avec deux jeux de tapis de sol sur mesure. Sièges modernes chauffants avec protection anti-retournement; compteur sur tableau de bord Smiths Magnolia modernes; commutateurs LED modernes pour marche/arrêt. Tous les habillages sont neufs, en cuir véritable couleur Porsche Carrera rouge avec un revêtement céramique, une trousse à outils fabriquée dans le même cuir, ainsi qu’un sac de voyage — également fabriqué dans le même cuir et présentant la même couture. Nouvelle capote en mohair.
DOCUMENTATION
La voiture est immatriculée en Roumanie en tant que véhicule historique; elle est fournie avec un certificat d’authenticité du British Museum et la photo d’usine d’origine. Elle comprend un manuel de réparation, les manuels d’utilisation du carburateur et du système d’allumage électronique, et toutes les factures des pièces achetées pour la voiture.
NOTE AMIABLE
La voiture sera prête à être récupérée à partir du 11 septembre.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La voiture a été entièrement reconstruite, nouvelle peinture moderne, avec un moteur révisé, de nouveaux pistons surdimensionnés, un système de refroidissement moderne avec ventilateurs électriques, un système électrique modernisé, une allumage électronique, et un intérieur en cuir véritable couleur Porsche Carrera rouge. Sièges chauffants et protection anti-retournement, capote souple neuve; elle est équipée de jantes tubeless artisanales sur mesure avec verrouillage central. Elle utilise des pièces neuves, de spécifications modernes et fonctionne parfaitement par tous les temps. Je dispose de toutes les factures de la reconstruction, ainsi que des manuels techniques pour les améliorations. J’ai toutes les photos du début du projet.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La voiture a été sablée jusqu’au métal nu — carrosserie et châssis. Elle a été peinte il y a cinq ans avec le code couleur métallique Mercedes. La finition de la peinture est parfaite; il y a quelques rayures mineures, mais rien qu’un coup de polish ne saurait enlever. La teinte n’a pas encore été polie. L’intérieur est isolé du côté intérieur par une isolation STP.
ÉTAT TECHNIQUE
Nouveau système de freinage amélioré avec disques ventilés et plaquettes Kevlar; toutes les bagues et joints sous le véhicule sont neufs et en polyuréthane, y compris la crémaillère; suspension Koni Classic réglable neuve; jantes à rayons tubeless modernes avec verrouillage central; nouveaux pneus.
Le moteur est entièrement reconstruit comme neuf, avec des pistons et des segments surdimensionnés à haut rendement, un nouveau système d’allumage, et un nouvel alternateur et démarreur; nouveau système de refroidissement électrique Revotech; allumage électronique moderne « 123 Ignition » avec 16 courbes d’avance; pompe à carburant moderne Facet avec régulateur de pression et système électrique moderne avec fusibles et relais.
Nouveau carburateur Weber DCOE 45, réglé sur banc d’essai, incluant les manuels d’entretien et de réglage et un kit de jets pour répondre à tout paramètre de configuration.
Le système d’échappement en acier inoxydable — allant de l’avant vers l’arrière — est fabriqué au Royaume-Uni par Phoenix Exhaust et dispose d’un point de montage pour un capteur lambda à des fins d’ajustement.
La voiture est pratiquement neuve; elle a parcouru 2 600 km depuis sa reconstruction et vient de terminer sa période de rodage. Les vidanges ont été effectuées à 500, 1 500 et 2 500 km en utilisant de l’huile Motul 300V. Elle roule parfaitement quelles que soient les conditions.
ÉTAT INTÉRIEUR
L’intérieur est isolé avec une feuille STP; nouveau tapis avec deux jeux de tapis de sol sur mesure. Sièges modernes chauffants avec protection anti-retournement; compteur sur tableau de bord Smiths Magnolia modernes; commutateurs LED modernes pour marche/arrêt. Tous les habillages sont neufs, en cuir véritable couleur Porsche Carrera rouge avec un revêtement céramique, une trousse à outils fabriquée dans le même cuir, ainsi qu’un sac de voyage — également fabriqué dans le même cuir et présentant la même couture. Nouvelle capote en mohair.
DOCUMENTATION
La voiture est immatriculée en Roumanie en tant que véhicule historique; elle est fournie avec un certificat d’authenticité du British Museum et la photo d’usine d’origine. Elle comprend un manuel de réparation, les manuels d’utilisation du carburateur et du système d’allumage électronique, et toutes les factures des pièces achetées pour la voiture.
NOTE AMIABLE
La voiture sera prête à être récupérée à partir du 11 septembre.
Détails
Marque
Triumph
Type de modèle
Spitfire
Année
1977
Localité
Roumanie
Kilométrage au compteur
2600 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation roumaine
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Argent
Chevaux
75
Cylindrée
1500
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
12 mai 2028
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
