Alfa Romeo - GTV Conrero - 1998
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Alfa Romeo GTV Conrero, 1998, boîte manuelle, V6 Busso 3.0 Litre à 280 ch, gris, 40 111 km, numéros et couleurs correspondants, situé au Royaume-Uni, certificat d’exportation De-registrations japonais et carnet d’entretien, état global très bon.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
HIGHLIGHTS:
• Édition extrêmement rare Conrero Challenge basée sur la GTV de 916-génération (Voiture Numéro 3 sur seulement 5 exemplaires jamais construits)
• Moteur V6 Busso de 3,0 litres 24V équipé et réglé par Conrero à 280 ch
• Conservé en condition « time-warp »; stocké au sec dans une collection britannique depuis 2020 après import du Japon
• Pack visuel Conrero incluant kit carrosserie sur mesure, échappement à quatre sorties et jantes en alliage léger
HISTORY/OVERVIEW:
La Alfa Romeo GTV Conrero Challenge est une variante ultra-rare et haute performance de la GTV de la 916‑génération, construite à la fin des années 1990 par la légendaire équipe de course italienne et maison de tuning Conrero. Créée principalement pour le marché japonais et basée sur la GTV MY 1997, elle représentait la Alfa Romeo de série la plus rapide en conduite routière avant la sortie de la série limitée 8C Competizione. Ce véhicule spécifique est le châssis Numéro 3 sur seulement 5 unités jamais produites. Importé du Japon au Royaume-Uni en 2020, il a été conservé dans un stockage à sec au sein d’une collection privée et se présente dans un état remarquable « time-warp » sans réparations de carrosserie préalables ni histoire d’accident dans l’un ou l’autre pays.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La finition est en très bon état dans l’ensemble. Les joints en caoutchouc, les vitres, les éléments chromés et les optiques sont tous en très bon état. La voiture conserve ses améliorations visuelles uniques Conrero, comprenant un kit carrosserie agressif avec une lèvre inférieure avant sur mesure, un aileron arrière amélioré, des jantes en alliage léger, des sorties d’échappement doubles quad et le badge d’origine « Conrero Challenge ».
INTÉRIEUR:
L’habitacle est présenté dans un état exceptionnel, avec tous les habillages, sièges, ciel de pavillon, tableau de bord et contre-portes d’origine fournis par Conrero. Contrairement à la plupart des Alfa Romeo de l’époque, tous les systèmes électriques sont pleinement opérationnels sans défauts ou problèmes signalés.
MÉCANIQUE:
Sous le capot se trouve le légendaire moteur V6 Busso 3,0 litres 24V, fortement réglé par Conrero passant de la puissance standard de 220 ch à 280 ch. La puissance est transmise via une boîte manuelle, avec un 0–100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Les composants mécaniques — freins, pneus, suspension, courroies et embrayage — sont en bon état. Le moteur démarre au premier coup et tourne de manière fluide et réactive, avec d’excellentes performances moteur et boîte.
DOCUMENTS:
Le véhicule est livré avec ses manuels d’origine et les fiches d’entretien japonaises. Au Japon, l’inspection biannuelle Shaken est la vérification officielle d’un entretien strict et continu.
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les enchères n’incluent pas les coûts de transport ou d’exportation, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels frais d’exportation/COC sont sous la responsabilité de l’acheteur.
HIGHLIGHTS:
• Édition extrêmement rare Conrero Challenge basée sur la GTV de 916-génération (Voiture Numéro 3 sur seulement 5 exemplaires jamais construits)
• Moteur V6 Busso de 3,0 litres 24V équipé et réglé par Conrero à 280 ch
• Conservé en condition « time-warp »; stocké au sec dans une collection britannique depuis 2020 après import du Japon
• Pack visuel Conrero incluant kit carrosserie sur mesure, échappement à quatre sorties et jantes en alliage léger
HISTORY/OVERVIEW:
La Alfa Romeo GTV Conrero Challenge est une variante ultra-rare et haute performance de la GTV de la 916‑génération, construite à la fin des années 1990 par la légendaire équipe de course italienne et maison de tuning Conrero. Créée principalement pour le marché japonais et basée sur la GTV MY 1997, elle représentait la Alfa Romeo de série la plus rapide en conduite routière avant la sortie de la série limitée 8C Competizione. Ce véhicule spécifique est le châssis Numéro 3 sur seulement 5 unités jamais produites. Importé du Japon au Royaume-Uni en 2020, il a été conservé dans un stockage à sec au sein d’une collection privée et se présente dans un état remarquable « time-warp » sans réparations de carrosserie préalables ni histoire d’accident dans l’un ou l’autre pays.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La finition est en très bon état dans l’ensemble. Les joints en caoutchouc, les vitres, les éléments chromés et les optiques sont tous en très bon état. La voiture conserve ses améliorations visuelles uniques Conrero, comprenant un kit carrosserie agressif avec une lèvre inférieure avant sur mesure, un aileron arrière amélioré, des jantes en alliage léger, des sorties d’échappement doubles quad et le badge d’origine « Conrero Challenge ».
INTÉRIEUR:
L’habitacle est présenté dans un état exceptionnel, avec tous les habillages, sièges, ciel de pavillon, tableau de bord et contre-portes d’origine fournis par Conrero. Contrairement à la plupart des Alfa Romeo de l’époque, tous les systèmes électriques sont pleinement opérationnels sans défauts ou problèmes signalés.
MÉCANIQUE:
Sous le capot se trouve le légendaire moteur V6 Busso 3,0 litres 24V, fortement réglé par Conrero passant de la puissance standard de 220 ch à 280 ch. La puissance est transmise via une boîte manuelle, avec un 0–100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Les composants mécaniques — freins, pneus, suspension, courroies et embrayage — sont en bon état. Le moteur démarre au premier coup et tourne de manière fluide et réactive, avec d’excellentes performances moteur et boîte.
DOCUMENTS:
Le véhicule est livré avec ses manuels d’origine et les fiches d’entretien japonaises. Au Japon, l’inspection biannuelle Shaken est la vérification officielle d’un entretien strict et continu.
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les enchères n’incluent pas les coûts de transport ou d’exportation, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels frais d’exportation/COC sont sous la responsabilité de l’acheteur.
Détails
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
GTV Conrero
Année
1998
Localité
Royaume-Uni
Kilométrage au compteur
40111 km
Documents d'immatriculation
Japanese De registration export certificate
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
280
Cylindrée
3000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
ZAR91600006031361
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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