BMW - 850i 'CSI Package' - 1992
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BMW 850i E31 V12 – 1992 – État exceptionnel – Comprend l’historique d’entretien
Lorsque BMW a lancé la Série 8 en 1989, la E31 était bien plus qu’un simple successeur de la Série 6. Le modèle a été développé comme un fleuron technologique destiné à démontrer ce que la marque pouvait accomplir en matière de technique, de confort, d’aérodynamique et de Grand Tourisme. Son développement a nécessité des années et a donné naissance à l'une des BMW les plus emblématiques des années 1990.
La voiture proposée est une BMW 850i de 1992, équipée du moteur M70 V12 de 4 988 cm³ avec 296 ch, boîte automatique et propulsion. Le kilométrage affiché est de 194 781 kilomètres.
L’état de cet exemplaire peut être qualifié d’exceptionnel. Non seulement la voiture se présente dans un état remarquablement soigné, mais d’importants investissements ont été réalisés ces dernières années pour remettre à niveau aussi bien la technique que l’intérieur et plusieurs éléments typiques de la E31 en parfait état. La documentation extensive comprend des factures de sociétés spécialisées dont Wokke Performance, GH Automotive, Cabrioletservice.nl et Becker-spécialistes.
La voiture est restée en Espagne depuis sa sortie d’usine jusqu’au début de 2022 et dispose d’un large éventail de documents ITV espagnols. En janvier 2022, BMW a été importée vers les Pays-Bas et immatriculée. L’historique néerlandais mentionne une vitesse kilométrique logique, sans passé WOK et sans historique de sinistres enregistré aux Pays-Bas.
Outre l’importante maintenance technique, beaucoup d’attention a été portée à la conservation et la restauration de l’intérieur et de l’équipement d’origine. Ainsi, la garniture de pavillon a été entièrement renouvelée, le cuir des deux sièges avant a été restauré, l’afficheur MID a été révisé et l’autoradio BMW Bavaria Professional RDS d’origine a été révisé par un spécialiste.
De plus, la voiture bénéficie d’une allure extérieure attractive de style BMW 850CSi, incluant un pare-chocs avant original 850CSi, un spoiler avant et des naseaux de calandre noirs, associée à des jantes en alliage Alpina Classic.
La valeur des options d’usine vérifiées seule représente 3 334 €, tandis que 10 329 € supplémentaires ont été dépensés pour des améliorations et des travaux de restauration documentés.
CARROSSERIE / LAKWERK:
La carrosserie de cette BMW 850i est en état très soigné et constitue l’un des points forts du véhicule.
La BMW est réalisée en Metallic Black, une teinte qui sied parfaitement aux lignes basses et élancées de la E31. La peinture présente un état particulièrement soigné, avec une belle brillance et une profondeur d’apparence.
Le capot long emblématique, le nez bas, l’arrière large et les vitres laterales sans cadre donnent à la E31, plus de trente ans après son lancement, une allure toujours très particulière.
Cet exemplaire est en outre équipé dans un style attrayant 850CSi. Pour cela, il a été installé notamment un pare-chocs avant d’origine 850CSi, un spoiler avant et des grilles de calandre noires; la valeur documentée de ces pièces s’élève à 3 080 €.
La voiture repose sur un bel ensemble de jantes Alpina Classic, d’une valeur documentée de 2 580 €. Les roues Alpina s’harmonisent très bien avec l’époque et le caractère Grand Tourisme de la E31.
Les phares escamotables électriquement actionnables restent présents. L’ensemble de l’éclairage, les glaces, les entourages de fenêtres, les pare-chocs et les éléments décoratifs se présentent également en bon état.
La voiture est équipée d’un toit ouvrant panoramique électrique. En mars 2023, une motorisation de toit ouvrant électrique de rechange a été achetée.
Grâce à la combinaison de la carrosserie métallisée sombre, des éléments de carrosserie style 850CSi et des jantes Alpina Classic, la voiture affiche une silhouette particulièrement puissante mais en même temps cohérente avec l’époque.
TECHNIQUE:
Sous le capot se trouve le cœur de la 850i : le BMW M70 V12 4 988 cm³, développant 296 ch. Il s’agit du moteur matching-numbers d’origine.
Le moteur est couplé à une transmission automatique et entraîne les roues arrière. Le M70 comporte notamment une injection électronique et une gestion moteur Bosch Motronic.
Un atout important de cette BMW est l’extraordinaire et volumineuse historique d’entretien documentée. Surtout pour une E31 V12 techniquement complexe, c’est primordial. La documentation montre qu’au cours des dernières années, des investissements importants ont été faits dans l’injection, la gestion moteur, l’allumage, les composants d’admission électronique, les débitmètres Bosch, l’électronique et le diagnostic.
HISTORIQUE D’ENTRETIEN DOCUMENTÉ:
2 novembre 2023 – Wokke Performance (Allemagne)
Révision des boîtiers d’admission.
Tâches réalisées : démontage et remontage des boîtiers d’admission, remplacement de deux joints, révision spécialisée par Wokke Performance, expédition incluse. Montant facturé : 119,88 €
5 août 2023 – Armando's Garage (Kerkrade)
Voiture inspectée et préparée pour circulation routière néerlandaise.
Tâches réalisées : main-d’œuvre — 3,5 heures, contrôle NED APK effectué. Montant : 272,75 €
31 juillet 2023 – Wokke Performance
Remplacement kit de réparation poignée de porte conducteur. Pièces livrées : kit réparation poignée gauche, expédition. Montant : 99,34 €
15 mars 2023 – ASWR BMW Parts (Royaume-Uni)
Pièce de rechange achetée : moteur de toit ouvrant électrique pour BMW E31. Montant : £124,95
6 janvier 2023 – Car Visual
Restauration intérieure. Tâches : restauration du siège conducteur et du siège passager. Montant : 157,30 €
31 octobre 2022 – Wokke Performance
Révision de l’actionneur électronique d’ouverture de l’accélérateur.
Tâches : révision de l’actionneur électronique d’origine et programme d’échange. Montant : 402,52 €
30 octobre 2022 – Wokke Performance
Révision du système d’allumage.
Pièces fournies : capuchon distributeur gauche et droit, rotor gauche et droit. Montant : 697,91 €
17 octobre 2022 – Cabrioletservice.nl
Restauration intérieure.
Tâches : garniture de pavillon entièrement recousue. Montant : 1 149,50 €
6 octobre 2022 – Wokke Performance
Travaux sur le système d’allumage.
Pièces : deux bobines, expédition. Montant : 254,61 €
28 septembre 2022 – Wokke Performance
Travaux sur le système d’allumage.
Pièce : une bobine, expédition. Montant : 152,93 €
30 juin 2022 – Extra-Classics
Révision professionnelle du capteur de débit d’air.
Tâches : capteur MAF Bosch M70 révisé. Montant : 580,00 €
7 juin 2022 – Extra-Classics
Remplacement capteurs de débit d’air.
Pièces fournies : deux capteurs MAF Bosch. Montant : 102,95 €
18 mai 2022 – Autodoc
Pièces pour système de stationnement.
Pièces : capteurs de stationnement, supports de montage. Montant : 92,20 €
29 avril 2022 – Autodoc
Pièces pour gestion moteur.
Pièces : deux capteurs de position des papillons, régulateurs de pression carburant, composants supplémentaires de gestion moteur. Montant : 346,94 €
27 janvier 2022 – Becker-spécialiste
Système audio Becker BMW d’origine soigneusement révisé.
Tâches : révision de l’amplificateur radio et de l’unité de commande. Montant : 750,00 €
24 janvier 2022 – RDW Pays-Bas
Importation et immatriculation aux Pays-Bas.
Voiture enregistrée et inspectée. Démarches administratives : immatriculation, identification VIN, certificat d’immatriculation, contribution recyclage. Coût documenté : 127,55 €
Janvier 2022 – MID-spécialiste (Allemagne)
Multi Information Display BMW E31 restauré professionnellement.
Tâches : réparation des pixels, polissage de l’affichage, nouveaux feux, test de fonctionnement de l’unité. Montant : 137,42 €
Janvier 2022 – GH Automotive (Allemagne)
Diagnostic étendu et travaux techniques.
Électronique moteur : diagnostic complet du véhicule, diagnostic ECU moteur, moteurs Motronic testés. Sous-total : 115,12 €
Système carburant : démontage et remontage des injecteurs, vérification de la pression, nettoyage des injecteurs Bosch, remplacement régulateur pression, remplacement débitmètres. Sous-total : 740,00 €
Échappement : démontage et remontage, tests des capteurs lambda, réparation câblage sonde. Sous-total : 200,00 €
Diagnostic : travaux supplémentaires et pièces variées. Sous-total : 825,00 €
Facture GH Automotive totale : 1 880,12 €
Historique ITV espagnol:
La BMW est restée en Espagne depuis sa sortie d’usine jusqu’au début de 2022. Des rapports ITV espagnols documentés sont présents pour les années suivantes:
Juillet 2009, Août 2011, Septembre 2012, Mai 2016, Juin 2017 – 191.095 km, Juin 2018, Avril 2019, Juin 2021 – 191.953 km
Les rapports d’inspection espagnols contiennent des contrôles et mesures sur : fonctionnement des freins, émissions, suspension, parallélisme, éclairage, sécurité routière générale.
Historique néerlandais:
Janvier 2022 : Importée vers les Pays-Bas, contrôle RDW, immatriculation néerlandaise
14 juillet 2022 : APK néerlandaise — sans remarques approuvée
15 juillet 2024 : APK néerlandaise — sans remarques approuvée
En outre, le registre du véhicule néerlandais disponible indique : Pas de WOK, pas d’historique de dommages néerlandais enregistré, kilométrage logique néerlandais.
L’ensemble de l’historique documente des travaux importants sur les systèmes techniques clés d’une E31 V12, notamment l’allumage, les débitmètres Bosch, l’injection, la régulation de pression, l’actionneur d’ouverture électronique et l’électronique moteur Motronic.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est également en état soigné et il est clairement apparu que beaucoup d’efforts ont été faits pour préserver et restaurer l’équipement d’origine.
L’intérieur est habillé de cuir et dispose de sièges avant électriques, le siège conducteur bénéficiant d’une fonction mémoire.
En janvier 2023, les deux sièges avant (conducteur et passager) ont été traités professionnellement et le cuir restauré.
Un point important chez de nombreuses E31 est le pavillon de toit. Pour cet exemplaire, il n’a pas été seulement réparé localement : en octobre 2022, le pavillon a été entièrement recouvert par Cabrioletservice.nl, et une facture de 1 149,50 € est disponible.
Deux autres composants caractéristiques de la E31 ont été restaurés professionnellement : l’afficheur Multi Information Display (MID) d’origine a été révisé en Allemagne, les pixels restaurés, l’afficheur poli, de nouvelles lampes installées et l’unité testée.
De plus, l’ancien système BMW Bavaria Professional RDS a été révisé par un spécialiste, avec la révision de l’amplificateur radio et de l’unité de commande.
Parmi les équipements intérieurs et de confort présents figurent notamment :
- Carrosserie cuir
- Sièges avant électriques
- Fonction mémoire du siège conducteur
- Climatisation automatique
- Régulateur de vitesse
- Boîte à calculs auto
- Vitres électriques
- Centralisation
- Toit ouvrant vitré électrique
- Volant en cuir
- Pommeau de vitesse en cuir
- Accoudoir centrale arrière
- Éclairage de lecture à l’arrière
- Miroirs cosmétique éclairés
- Radio BMW Bavaria Professional RDS d’origine
- Afficheur Multi Information Display (MID)
Ainsi, l’intérieur combine l’équipement de luxe étendu attendu pour le sommet des BMW de l’époque avec un niveau de restauration et d’entretien qui n’est pas automatique pour une E31 de cet âge.
DOCUMENTS:
La BMW est équipée de documents d’immatriculation néerlandais et d’un dossier d’historique volumineux.
La voiture a été officiellement importée en janvier 2022, lorsque le RDW a inspecté la voiture, identifié le VIN et délivré une plaque d’immatriculation néerlandaise.
Un point particulièrement fort est l’abondance de documentation d’entretien et de restauration. Des factures proviennent notamment de :
Wokke Performance, GH Automotive, Cabrioletservice.nl, Car Visual, Extra-Classics, Becker-spécialiste, MID-spécialist, Armando’s Garage, ASWR BMW Parts, Autodoc, RDW.
De plus, plusieurs rapports ITV espagnols de la période précédant l’importation néerlandaise existent. Par conséquent, une grande partie de l’historique avant et après l’immatriculation néerlandaise peut être suivie.
La documentation confirme en outre d’importants investissements dans les composants techniques-clés d’une E31 V12, ainsi que la restauration de divers éléments intérieurs et électroniques. L’historique disponible comprend notamment la restauration du pavillon, du cuir, de l’afficheur MID et de la radio Becker d’origine.
OPTIONS D’USINE ET AMÉLIORATIONS POSTERIEURES:
La voiture dispose de plusieurs options d’usine coûteuses :
Toit ouvrant électrique panoramique – option 401 – 1 319 €
PDC (Park Distance Control) – 920 €
Fonction mémoire du siège conducteur – 485 €
Peinture metallisée – 610 €
Total des options d’usine vérifiées : 3 334 €
En outre, les améliorations et travaux de restauration suivants sont documentés :
Pare-chocs avant d’origine 850CSi – 2 250 €
Spoiler avant d’origine 850CSi – 650 €
Grilles de calandre noires d’origine 850CSi – 180 €
Ensemble jantes Alpina Classic – 2 580 €
Nouveaux pavillons – 1 149 €
Révision radio Becker – 750 €
Restauration MID – 137 €
Révision actionneur mécanisme d’ouverture – 403 €
Révision boîtier d’admission – 120 €
Révision capteur débit d’air Bosch – 580 €
Remplacements débitmètres – 103 €
Culasses – 278 €
Rotors – 296 €
Bobines – 407 €
Restaurations cuir – 130 €
Kit réparation poignée de porte – 99 €
Moteur d’ouverture de toit – 125 €
Capteurs de stationnement – 92 €
Valeur totale documentée de ces améliorations et travaux de restauration : 10 329 €.
Ensemble, les options d’usine vérifiées et les améliorations et restaurations documentées ultérieures totalisent une valeur de 13 663 €.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
Marque : BMW
Modèle : 850i
Année de production : 1992
Couleur : Metallic Black
Moteur et puissance : 5,0 litres (4 988 cm³) V12, 296 ch (matching numbers)
Carburant : Essence
Transmission : Automatique
Kilométrage affiché : 194 781 km
Nombre de clés : 2
Marge : Oui
Immatriculation : Plaque néerlandaise
VIN : WBAEG2120X0CB09768
INFOS SUPPLÉMENTAIRES:
- Cette BMW est proposée avec une plaque néerlandaise et un nouveau contrôle technique peut être organisé sur rendez-vous, ce qui signifie que la voiture est actuellement prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une vidéo walk-around avec moteur en marche peut être fournie.
- Le vendeur peut aider à l’expédition mondiale.
La voiture peut être vue et récupérée à Schiedam, aux Pays-Bas. Tous les contrôles techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
BMW 850i E31 V12 – 1992 – État exceptionnel – Comprend l’historique d’entretien
Lorsque BMW a lancé la Série 8 en 1989, la E31 était bien plus qu’un simple successeur de la Série 6. Le modèle a été développé comme un fleuron technologique destiné à démontrer ce que la marque pouvait accomplir en matière de technique, de confort, d’aérodynamique et de Grand Tourisme. Son développement a nécessité des années et a donné naissance à l'une des BMW les plus emblématiques des années 1990.
La voiture proposée est une BMW 850i de 1992, équipée du moteur M70 V12 de 4 988 cm³ avec 296 ch, boîte automatique et propulsion. Le kilométrage affiché est de 194 781 kilomètres.
L’état de cet exemplaire peut être qualifié d’exceptionnel. Non seulement la voiture se présente dans un état remarquablement soigné, mais d’importants investissements ont été réalisés ces dernières années pour remettre à niveau aussi bien la technique que l’intérieur et plusieurs éléments typiques de la E31 en parfait état. La documentation extensive comprend des factures de sociétés spécialisées dont Wokke Performance, GH Automotive, Cabrioletservice.nl et Becker-spécialistes.
La voiture est restée en Espagne depuis sa sortie d’usine jusqu’au début de 2022 et dispose d’un large éventail de documents ITV espagnols. En janvier 2022, BMW a été importée vers les Pays-Bas et immatriculée. L’historique néerlandais mentionne une vitesse kilométrique logique, sans passé WOK et sans historique de sinistres enregistré aux Pays-Bas.
Outre l’importante maintenance technique, beaucoup d’attention a été portée à la conservation et la restauration de l’intérieur et de l’équipement d’origine. Ainsi, la garniture de pavillon a été entièrement renouvelée, le cuir des deux sièges avant a été restauré, l’afficheur MID a été révisé et l’autoradio BMW Bavaria Professional RDS d’origine a été révisé par un spécialiste.
De plus, la voiture bénéficie d’une allure extérieure attractive de style BMW 850CSi, incluant un pare-chocs avant original 850CSi, un spoiler avant et des naseaux de calandre noirs, associée à des jantes en alliage Alpina Classic.
La valeur des options d’usine vérifiées seule représente 3 334 €, tandis que 10 329 € supplémentaires ont été dépensés pour des améliorations et des travaux de restauration documentés.
CARROSSERIE / LAKWERK:
La carrosserie de cette BMW 850i est en état très soigné et constitue l’un des points forts du véhicule.
La BMW est réalisée en Metallic Black, une teinte qui sied parfaitement aux lignes basses et élancées de la E31. La peinture présente un état particulièrement soigné, avec une belle brillance et une profondeur d’apparence.
Le capot long emblématique, le nez bas, l’arrière large et les vitres laterales sans cadre donnent à la E31, plus de trente ans après son lancement, une allure toujours très particulière.
Cet exemplaire est en outre équipé dans un style attrayant 850CSi. Pour cela, il a été installé notamment un pare-chocs avant d’origine 850CSi, un spoiler avant et des grilles de calandre noires; la valeur documentée de ces pièces s’élève à 3 080 €.
La voiture repose sur un bel ensemble de jantes Alpina Classic, d’une valeur documentée de 2 580 €. Les roues Alpina s’harmonisent très bien avec l’époque et le caractère Grand Tourisme de la E31.
Les phares escamotables électriquement actionnables restent présents. L’ensemble de l’éclairage, les glaces, les entourages de fenêtres, les pare-chocs et les éléments décoratifs se présentent également en bon état.
La voiture est équipée d’un toit ouvrant panoramique électrique. En mars 2023, une motorisation de toit ouvrant électrique de rechange a été achetée.
Grâce à la combinaison de la carrosserie métallisée sombre, des éléments de carrosserie style 850CSi et des jantes Alpina Classic, la voiture affiche une silhouette particulièrement puissante mais en même temps cohérente avec l’époque.
TECHNIQUE:
Sous le capot se trouve le cœur de la 850i : le BMW M70 V12 4 988 cm³, développant 296 ch. Il s’agit du moteur matching-numbers d’origine.
Le moteur est couplé à une transmission automatique et entraîne les roues arrière. Le M70 comporte notamment une injection électronique et une gestion moteur Bosch Motronic.
Un atout important de cette BMW est l’extraordinaire et volumineuse historique d’entretien documentée. Surtout pour une E31 V12 techniquement complexe, c’est primordial. La documentation montre qu’au cours des dernières années, des investissements importants ont été faits dans l’injection, la gestion moteur, l’allumage, les composants d’admission électronique, les débitmètres Bosch, l’électronique et le diagnostic.
HISTORIQUE D’ENTRETIEN DOCUMENTÉ:
2 novembre 2023 – Wokke Performance (Allemagne)
Révision des boîtiers d’admission.
Tâches réalisées : démontage et remontage des boîtiers d’admission, remplacement de deux joints, révision spécialisée par Wokke Performance, expédition incluse. Montant facturé : 119,88 €
5 août 2023 – Armando's Garage (Kerkrade)
Voiture inspectée et préparée pour circulation routière néerlandaise.
Tâches réalisées : main-d’œuvre — 3,5 heures, contrôle NED APK effectué. Montant : 272,75 €
31 juillet 2023 – Wokke Performance
Remplacement kit de réparation poignée de porte conducteur. Pièces livrées : kit réparation poignée gauche, expédition. Montant : 99,34 €
15 mars 2023 – ASWR BMW Parts (Royaume-Uni)
Pièce de rechange achetée : moteur de toit ouvrant électrique pour BMW E31. Montant : £124,95
6 janvier 2023 – Car Visual
Restauration intérieure. Tâches : restauration du siège conducteur et du siège passager. Montant : 157,30 €
31 octobre 2022 – Wokke Performance
Révision de l’actionneur électronique d’ouverture de l’accélérateur.
Tâches : révision de l’actionneur électronique d’origine et programme d’échange. Montant : 402,52 €
30 octobre 2022 – Wokke Performance
Révision du système d’allumage.
Pièces fournies : capuchon distributeur gauche et droit, rotor gauche et droit. Montant : 697,91 €
17 octobre 2022 – Cabrioletservice.nl
Restauration intérieure.
Tâches : garniture de pavillon entièrement recousue. Montant : 1 149,50 €
6 octobre 2022 – Wokke Performance
Travaux sur le système d’allumage.
Pièces : deux bobines, expédition. Montant : 254,61 €
28 septembre 2022 – Wokke Performance
Travaux sur le système d’allumage.
Pièce : une bobine, expédition. Montant : 152,93 €
30 juin 2022 – Extra-Classics
Révision professionnelle du capteur de débit d’air.
Tâches : capteur MAF Bosch M70 révisé. Montant : 580,00 €
7 juin 2022 – Extra-Classics
Remplacement capteurs de débit d’air.
Pièces fournies : deux capteurs MAF Bosch. Montant : 102,95 €
18 mai 2022 – Autodoc
Pièces pour système de stationnement.
Pièces : capteurs de stationnement, supports de montage. Montant : 92,20 €
29 avril 2022 – Autodoc
Pièces pour gestion moteur.
Pièces : deux capteurs de position des papillons, régulateurs de pression carburant, composants supplémentaires de gestion moteur. Montant : 346,94 €
27 janvier 2022 – Becker-spécialiste
Système audio Becker BMW d’origine soigneusement révisé.
Tâches : révision de l’amplificateur radio et de l’unité de commande. Montant : 750,00 €
24 janvier 2022 – RDW Pays-Bas
Importation et immatriculation aux Pays-Bas.
Voiture enregistrée et inspectée. Démarches administratives : immatriculation, identification VIN, certificat d’immatriculation, contribution recyclage. Coût documenté : 127,55 €
Janvier 2022 – MID-spécialiste (Allemagne)
Multi Information Display BMW E31 restauré professionnellement.
Tâches : réparation des pixels, polissage de l’affichage, nouveaux feux, test de fonctionnement de l’unité. Montant : 137,42 €
Janvier 2022 – GH Automotive (Allemagne)
Diagnostic étendu et travaux techniques.
Électronique moteur : diagnostic complet du véhicule, diagnostic ECU moteur, moteurs Motronic testés. Sous-total : 115,12 €
Système carburant : démontage et remontage des injecteurs, vérification de la pression, nettoyage des injecteurs Bosch, remplacement régulateur pression, remplacement débitmètres. Sous-total : 740,00 €
Échappement : démontage et remontage, tests des capteurs lambda, réparation câblage sonde. Sous-total : 200,00 €
Diagnostic : travaux supplémentaires et pièces variées. Sous-total : 825,00 €
Facture GH Automotive totale : 1 880,12 €
Historique ITV espagnol:
La BMW est restée en Espagne depuis sa sortie d’usine jusqu’au début de 2022. Des rapports ITV espagnols documentés sont présents pour les années suivantes:
Juillet 2009, Août 2011, Septembre 2012, Mai 2016, Juin 2017 – 191.095 km, Juin 2018, Avril 2019, Juin 2021 – 191.953 km
Les rapports d’inspection espagnols contiennent des contrôles et mesures sur : fonctionnement des freins, émissions, suspension, parallélisme, éclairage, sécurité routière générale.
Historique néerlandais:
Janvier 2022 : Importée vers les Pays-Bas, contrôle RDW, immatriculation néerlandaise
14 juillet 2022 : APK néerlandaise — sans remarques approuvée
15 juillet 2024 : APK néerlandaise — sans remarques approuvée
En outre, le registre du véhicule néerlandais disponible indique : Pas de WOK, pas d’historique de dommages néerlandais enregistré, kilométrage logique néerlandais.
L’ensemble de l’historique documente des travaux importants sur les systèmes techniques clés d’une E31 V12, notamment l’allumage, les débitmètres Bosch, l’injection, la régulation de pression, l’actionneur d’ouverture électronique et l’électronique moteur Motronic.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est également en état soigné et il est clairement apparu que beaucoup d’efforts ont été faits pour préserver et restaurer l’équipement d’origine.
L’intérieur est habillé de cuir et dispose de sièges avant électriques, le siège conducteur bénéficiant d’une fonction mémoire.
En janvier 2023, les deux sièges avant (conducteur et passager) ont été traités professionnellement et le cuir restauré.
Un point important chez de nombreuses E31 est le pavillon de toit. Pour cet exemplaire, il n’a pas été seulement réparé localement : en octobre 2022, le pavillon a été entièrement recouvert par Cabrioletservice.nl, et une facture de 1 149,50 € est disponible.
Deux autres composants caractéristiques de la E31 ont été restaurés professionnellement : l’afficheur Multi Information Display (MID) d’origine a été révisé en Allemagne, les pixels restaurés, l’afficheur poli, de nouvelles lampes installées et l’unité testée.
De plus, l’ancien système BMW Bavaria Professional RDS a été révisé par un spécialiste, avec la révision de l’amplificateur radio et de l’unité de commande.
Parmi les équipements intérieurs et de confort présents figurent notamment :
- Carrosserie cuir
- Sièges avant électriques
- Fonction mémoire du siège conducteur
- Climatisation automatique
- Régulateur de vitesse
- Boîte à calculs auto
- Vitres électriques
- Centralisation
- Toit ouvrant vitré électrique
- Volant en cuir
- Pommeau de vitesse en cuir
- Accoudoir centrale arrière
- Éclairage de lecture à l’arrière
- Miroirs cosmétique éclairés
- Radio BMW Bavaria Professional RDS d’origine
- Afficheur Multi Information Display (MID)
Ainsi, l’intérieur combine l’équipement de luxe étendu attendu pour le sommet des BMW de l’époque avec un niveau de restauration et d’entretien qui n’est pas automatique pour une E31 de cet âge.
DOCUMENTS:
La BMW est équipée de documents d’immatriculation néerlandais et d’un dossier d’historique volumineux.
La voiture a été officiellement importée en janvier 2022, lorsque le RDW a inspecté la voiture, identifié le VIN et délivré une plaque d’immatriculation néerlandaise.
Un point particulièrement fort est l’abondance de documentation d’entretien et de restauration. Des factures proviennent notamment de :
Wokke Performance, GH Automotive, Cabrioletservice.nl, Car Visual, Extra-Classics, Becker-spécialiste, MID-spécialist, Armando’s Garage, ASWR BMW Parts, Autodoc, RDW.
De plus, plusieurs rapports ITV espagnols de la période précédant l’importation néerlandaise existent. Par conséquent, une grande partie de l’historique avant et après l’immatriculation néerlandaise peut être suivie.
La documentation confirme en outre d’importants investissements dans les composants techniques-clés d’une E31 V12, ainsi que la restauration de divers éléments intérieurs et électroniques. L’historique disponible comprend notamment la restauration du pavillon, du cuir, de l’afficheur MID et de la radio Becker d’origine.
OPTIONS D’USINE ET AMÉLIORATIONS POSTERIEURES:
La voiture dispose de plusieurs options d’usine coûteuses :
Toit ouvrant électrique panoramique – option 401 – 1 319 €
PDC (Park Distance Control) – 920 €
Fonction mémoire du siège conducteur – 485 €
Peinture metallisée – 610 €
Total des options d’usine vérifiées : 3 334 €
En outre, les améliorations et travaux de restauration suivants sont documentés :
Pare-chocs avant d’origine 850CSi – 2 250 €
Spoiler avant d’origine 850CSi – 650 €
Grilles de calandre noires d’origine 850CSi – 180 €
Ensemble jantes Alpina Classic – 2 580 €
Nouveaux pavillons – 1 149 €
Révision radio Becker – 750 €
Restauration MID – 137 €
Révision actionneur mécanisme d’ouverture – 403 €
Révision boîtier d’admission – 120 €
Révision capteur débit d’air Bosch – 580 €
Remplacements débitmètres – 103 €
Culasses – 278 €
Rotors – 296 €
Bobines – 407 €
Restaurations cuir – 130 €
Kit réparation poignée de porte – 99 €
Moteur d’ouverture de toit – 125 €
Capteurs de stationnement – 92 €
Valeur totale documentée de ces améliorations et travaux de restauration : 10 329 €.
Ensemble, les options d’usine vérifiées et les améliorations et restaurations documentées ultérieures totalisent une valeur de 13 663 €.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
Marque : BMW
Modèle : 850i
Année de production : 1992
Couleur : Metallic Black
Moteur et puissance : 5,0 litres (4 988 cm³) V12, 296 ch (matching numbers)
Carburant : Essence
Transmission : Automatique
Kilométrage affiché : 194 781 km
Nombre de clés : 2
Marge : Oui
Immatriculation : Plaque néerlandaise
VIN : WBAEG2120X0CB09768
INFOS SUPPLÉMENTAIRES:
- Cette BMW est proposée avec une plaque néerlandaise et un nouveau contrôle technique peut être organisé sur rendez-vous, ce qui signifie que la voiture est actuellement prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une vidéo walk-around avec moteur en marche peut être fournie.
- Le vendeur peut aider à l’expédition mondiale.
La voiture peut être vue et récupérée à Schiedam, aux Pays-Bas. Tous les contrôles techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
Détails
Marque
BMW
Type de modèle
850i 'CSI Package'
Année
1992
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
194781 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Metallic Black
Chevaux
296
Cylindrée
4988
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de châssis
WBAEG2120X0CB09768
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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