Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
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Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Description fournie par le vendeur
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Restaurée | 2,0 litres Twin Cam | doubles carburateurs Weber | boîte 1750 | différentiel autoblocant
GENERAL
Cette Alfa Romeo GT 1300 Junior de 1973 associe la carrosserie Bertone classique à une chaîne cinématique modifiée et à un train roulant adapté. Un exemplaire destiné au passionné qui ne recherche pas uniquement l’authenticité d’usine, mais qui accorde aussi de la valeur à la construction technique.
La voiture a été restaurée par le passé. La carrosserie a été entièrement repeinte et l’intérieur a également été retravaillé. La motorisation d’origine 1300 a été remplacée par un 2,0 litres Alfa Romeo Twin Cam à quatre cylindres, associé à une boîte manuelle 1750 et à un différentiel autoblocant.
Par ailleurs, d’autres ressorts et amortisseurs ont été montés et la voiture est chaussée de jantes acier élargies. La configuration actuelle se compose d’une carrosserie couleur bordeaux foncé et d’un intérieur marron.
Numéro de châssis : AR1287434.
La voiture est expressément proposée comme GT 1300 Junior restaurée et techniquement modifiée, et non comme un exemplaire entièrement d’origine d’usine ou matching-numbers. Divers indices d’utilisation et points techniques nécessitant une attention sont présents et décrits ci‑dessous.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie a été repeinte lors de la restauration dans la teinte bordeaux foncé actuelle. Le travail de peinture paraît brillant sur les photos, mais n’est pas exempt de dommages.
Dans la porte droite, il y a deux petites bosses. De plus, il existe des rayures localisées, des éclats de peinture et des dommages sur les arêtes des panneaux. Les photos de détail montrent notamment des détériorations de peinture près d’un indicateur de direction, des traces autour d’une poignée de porte et des dommages sur un rebord de porte.
La porte du conducteur ne se ferme pas correctement. La serrure et l’ajustement demandent une attention; les réparations nécessaires n’ont pas été établies.
Les jantes acier élargies font partie de la configuration modifiée du véhicule. Les défauts cosmétiques connus ont été photographiés séparément, afin que l’état actuel puisse être évalué sans s’appuyer uniquement sur des photos d’ensemble.
TECHNIQUE
La voiture est équipée d’un moteur 2,0 litres Alfa Romeo Twin Cam. Le numéro de moteur indiqué est AR00515 000518. Ce moteur remplace le moteur d’origine 1300.
La carburation est assurée par deux doubles carburateurs Weber. Sur les deux culasses de carburateur visibles sur les photos, on lit le type 40 DCOE 32, portant respectivement les numéros 101486 et 99497. Les deux portent la mention « Made in Italy ». À l’intérieur, quatre trompettes d’admission métalliques séparées avec des mailles ont été montées.
Les autres modifications techniques comprennent une boîte de vitesses manuelle 1750, un différentiel autoblocant et d’autres ressorts et amortisseurs. Avec les jantes acier élargies, cette configuration s’écarte de la version d’origine GT 1300 Junior.
Plusieurs photos du dessous montrent le plancher, l’essieu arrière, la suspension et la ligne d’échappement. Certaines parties du fond démontrent un traitement de protection. Sur certains éléments métalliques et fixations, une corrosion localisée est visible. Les carburateurs et leurs fixations présentent aussi des signes d’utilisation et d’ancienneté.
La mention de la restauration n’implique pas que le moteur, la boîte et les carburateurs aient été entièrement révisés. Une telle révision et une puissance moteur actuelle spécifique ne sont pas proposées comme des attributs établis.
Le contact d’allumage est défectueux et nécessite une réparation. La voiture est proposée avec ce point technique connu.
INTÉRIEUR
L’intérieur a également été révisé lors de la restauration. Le revêtement brun des sièges avant et de la banquette arrière forme une combinaison sobre avec la carrosserie bordeaux foncé. Le revêtement visible donne, sur les photos fournies, une impression soignée.
Les vitres latérales arrière s’ouvrant/pliables sont desserrées et doivent être correctement fixées. Sur les photos, une fixation provisoire avec du ruban adhésif est visible sur une vitre latérale arrière. Le système de fixation, la fermeture et l’étanchéité méritent donc une attention.
Comme pour l’intérieur, il faut considérer qu’il s’agit d’une voiture de collection utilisée, et non d’un exemplaire sans traces d’utilisation ou de travail.
DOCUMENTS
Le numéro de châssis gravé et les désignations de type sur les deux carburateurs Weber ont été photographiquement consignés. Le numéro de moteur indiqué figure dans cette description.
Une date exacte de restauration, la couleur d’usine d’origine et l’origine du moteur de remplacement ne sont pas déclarées comme établies. La couleur actuelle, l’apparence visible et les modifications techniques sont décrites telles qu’elle est proposée aujourd’hui.
RAMASSAGE
La voiture se trouve chez Volt & Vroom à Groningen, aux Pays-Bas. La visite et le ramassage peuvent être organisés sur rendez-vous.
Étant donné le contact d’allumage défectueux et les autres points d’attention mentionnés, il faut discuter de la possibilité de mise en route actuelle, de la capacité de conduite et du mode de transport avant le ramassage. Cette voiture n’est pas présentée comme prête à rouler.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Cette Alfa Romeo intéressera un passionné recherchant une Bertone classique avec un moteur 2,0 litres, une carburation Weber double et une chaîne cinématique adaptée, prêt à prendre en charge les points de restauration et de finition restants.
Les principaux points d’attention connus sont le contact d’allumage défectueux, les vitres arrière desserrées, la mauvaise fermeture de la porte du conducteur, les deux bosses sur la porte droite et les dommages de peinture et traces d’utilisation photographiés.
Examinez attentivement aussi bien les photos d’ensemble que les prises de détail. Il est conseillé d’organiser une visite préalable pour évaluer personnellement la carrosserie, les modifications techniques et les travaux nécessaires.
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Restaurée | 2,0 litres Twin Cam | doubles carburateurs Weber | boîte 1750 | différentiel autoblocant
GENERAL
Cette Alfa Romeo GT 1300 Junior de 1973 associe la carrosserie Bertone classique à une chaîne cinématique modifiée et à un train roulant adapté. Un exemplaire destiné au passionné qui ne recherche pas uniquement l’authenticité d’usine, mais qui accorde aussi de la valeur à la construction technique.
La voiture a été restaurée par le passé. La carrosserie a été entièrement repeinte et l’intérieur a également été retravaillé. La motorisation d’origine 1300 a été remplacée par un 2,0 litres Alfa Romeo Twin Cam à quatre cylindres, associé à une boîte manuelle 1750 et à un différentiel autoblocant.
Par ailleurs, d’autres ressorts et amortisseurs ont été montés et la voiture est chaussée de jantes acier élargies. La configuration actuelle se compose d’une carrosserie couleur bordeaux foncé et d’un intérieur marron.
Numéro de châssis : AR1287434.
La voiture est expressément proposée comme GT 1300 Junior restaurée et techniquement modifiée, et non comme un exemplaire entièrement d’origine d’usine ou matching-numbers. Divers indices d’utilisation et points techniques nécessitant une attention sont présents et décrits ci‑dessous.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie a été repeinte lors de la restauration dans la teinte bordeaux foncé actuelle. Le travail de peinture paraît brillant sur les photos, mais n’est pas exempt de dommages.
Dans la porte droite, il y a deux petites bosses. De plus, il existe des rayures localisées, des éclats de peinture et des dommages sur les arêtes des panneaux. Les photos de détail montrent notamment des détériorations de peinture près d’un indicateur de direction, des traces autour d’une poignée de porte et des dommages sur un rebord de porte.
La porte du conducteur ne se ferme pas correctement. La serrure et l’ajustement demandent une attention; les réparations nécessaires n’ont pas été établies.
Les jantes acier élargies font partie de la configuration modifiée du véhicule. Les défauts cosmétiques connus ont été photographiés séparément, afin que l’état actuel puisse être évalué sans s’appuyer uniquement sur des photos d’ensemble.
TECHNIQUE
La voiture est équipée d’un moteur 2,0 litres Alfa Romeo Twin Cam. Le numéro de moteur indiqué est AR00515 000518. Ce moteur remplace le moteur d’origine 1300.
La carburation est assurée par deux doubles carburateurs Weber. Sur les deux culasses de carburateur visibles sur les photos, on lit le type 40 DCOE 32, portant respectivement les numéros 101486 et 99497. Les deux portent la mention « Made in Italy ». À l’intérieur, quatre trompettes d’admission métalliques séparées avec des mailles ont été montées.
Les autres modifications techniques comprennent une boîte de vitesses manuelle 1750, un différentiel autoblocant et d’autres ressorts et amortisseurs. Avec les jantes acier élargies, cette configuration s’écarte de la version d’origine GT 1300 Junior.
Plusieurs photos du dessous montrent le plancher, l’essieu arrière, la suspension et la ligne d’échappement. Certaines parties du fond démontrent un traitement de protection. Sur certains éléments métalliques et fixations, une corrosion localisée est visible. Les carburateurs et leurs fixations présentent aussi des signes d’utilisation et d’ancienneté.
La mention de la restauration n’implique pas que le moteur, la boîte et les carburateurs aient été entièrement révisés. Une telle révision et une puissance moteur actuelle spécifique ne sont pas proposées comme des attributs établis.
Le contact d’allumage est défectueux et nécessite une réparation. La voiture est proposée avec ce point technique connu.
INTÉRIEUR
L’intérieur a également été révisé lors de la restauration. Le revêtement brun des sièges avant et de la banquette arrière forme une combinaison sobre avec la carrosserie bordeaux foncé. Le revêtement visible donne, sur les photos fournies, une impression soignée.
Les vitres latérales arrière s’ouvrant/pliables sont desserrées et doivent être correctement fixées. Sur les photos, une fixation provisoire avec du ruban adhésif est visible sur une vitre latérale arrière. Le système de fixation, la fermeture et l’étanchéité méritent donc une attention.
Comme pour l’intérieur, il faut considérer qu’il s’agit d’une voiture de collection utilisée, et non d’un exemplaire sans traces d’utilisation ou de travail.
DOCUMENTS
Le numéro de châssis gravé et les désignations de type sur les deux carburateurs Weber ont été photographiquement consignés. Le numéro de moteur indiqué figure dans cette description.
Une date exacte de restauration, la couleur d’usine d’origine et l’origine du moteur de remplacement ne sont pas déclarées comme établies. La couleur actuelle, l’apparence visible et les modifications techniques sont décrites telles qu’elle est proposée aujourd’hui.
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Les principaux points d’attention connus sont le contact d’allumage défectueux, les vitres arrière desserrées, la mauvaise fermeture de la porte du conducteur, les deux bosses sur la porte droite et les dommages de peinture et traces d’utilisation photographiés.
Examinez attentivement aussi bien les photos d’ensemble que les prises de détail. Il est conseillé d’organiser une visite préalable pour évaluer personnellement la carrosserie, les modifications techniques et les travaux nécessaires.
Détails
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
Année
1973
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
1016 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Violet
Chevaux
140
Cylindrée
1962
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
AR00515000518
Numéro de châssis
AR1287434
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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