Porsche - 996 GT3 - 1999
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
Présenté en 1999, le Porsche 911 GT3 (génération 996.1) a été homologué pour permettre à Porsche de concourir en courses GT3. Cette première série se distingue par l’intégration du légendaire moteur boxer Mezger de 3,6 litres et refroidissement liquide (code G-M96/76), conçu par le célèbre ingénieur Hans Mezger et directement basé sur le bloc du prototype 911 GT1 vainqueur de Le Mans. Cette unité, immatriculée en 1999, correspond à la version Clubsport cotée de la première série. Elle affiche seulement 58 743 km au compteur et conserve sa configuration orientée usage piste et route.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Toile extérieure en fini argenté/gris métallisé. Le véhicule est équipé de l’aileron arrière fixe emblématique du GT3, de la calandre spécifique et de bas de caisse latéraux. Les jantes sont alu multiroue démontables avec étriers de frein rouges. Pneus avant en dimension 225/40ZR18 et arrière en 285/30ZR18 (Hankook Ventus S1 evo³).
MÉCANIQUE :
Équipé du moteur_BOXER atmosphérique à six cylindres et 3 600 cm³ (type G-M96/76 « Mezger »), délivrant 360 ch (265 kW) à 7 200 tr/min et un couple maximal de 370 Nm, atteignant une vitesse de pointe de 7 800 tr/min. Offre un 0 à 100 km/h en 4,8 s et une vitesse maximale de 302 km/h. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Dispose d’un livret d’entretien, bien que toutes les révisions n’aient pas été réalisées chez un concessionnaire ou un atelier officiel de la marque Porsche. Actuellement, tous les services et entretiens sont à jour, y compris le contrôle technique. Les quatre pneus sont en bon état, les plaquettes de frein également, et la batterie est neuve.
INTÉRIEUR :
L’habitacle, de couleur noir, comprend le pack Clubsport avec sièges de compétition type bucket signés par Recaro avec harnais de sécurité rouges, ainsi qu’un arceau de sécurité antivol automatique installé à l’arrière. Dispose d’un extincteur monté dans l’espace pour les pieds du passager, d’un volant à trois branches en cuir noir, d’une insertion avec l’emblème « GT3 » sur le levier de frein à main et de panneaux de porte recouverts de cuir noir.
DOCUMENTATION :
Dispose d’une fiche technique espagnole et d’un permis de circulation espagnol, les deux documents étant originaux.
RETRAIT :
Le véhicule se situe et peut être retiré à Rellinars, Barcelone, Catalogne, Espagne. Les frais de transport, d’expédition, de changement de titulaire ou les démarches d’exportation et le certificat de conformité (COC) ne sont pas inclus dans l’enchère sauf indication contraire.
AUTRE INFORMATION :
Il est recommandé de voir le véhicule avant de miser afin d’éviter toute déception par la suite. Pour prendre rendez-vous ou obtenir davantage d’informations, veuillez contacter Catawiki."} {"translated_text": ""}
GÉNÉRAL :
Présenté en 1999, le Porsche 911 GT3 (génération 996.1) a été homologué pour permettre à Porsche de concourir en courses GT3. Cette première série se distingue par l’intégration du légendaire moteur boxer Mezger de 3,6 litres et refroidissement liquide (code G-M96/76), conçu par le célèbre ingénieur Hans Mezger et directement basé sur le bloc du prototype 911 GT1 vainqueur de Le Mans. Cette unité, immatriculée en 1999, correspond à la version Clubsport cotée de la première série. Elle affiche seulement 58 743 km au compteur et conserve sa configuration orientée usage piste et route.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Toile extérieure en fini argenté/gris métallisé. Le véhicule est équipé de l’aileron arrière fixe emblématique du GT3, de la calandre spécifique et de bas de caisse latéraux. Les jantes sont alu multiroue démontables avec étriers de frein rouges. Pneus avant en dimension 225/40ZR18 et arrière en 285/30ZR18 (Hankook Ventus S1 evo³).
MÉCANIQUE :
Équipé du moteur_BOXER atmosphérique à six cylindres et 3 600 cm³ (type G-M96/76 « Mezger »), délivrant 360 ch (265 kW) à 7 200 tr/min et un couple maximal de 370 Nm, atteignant une vitesse de pointe de 7 800 tr/min. Offre un 0 à 100 km/h en 4,8 s et une vitesse maximale de 302 km/h. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Dispose d’un livret d’entretien, bien que toutes les révisions n’aient pas été réalisées chez un concessionnaire ou un atelier officiel de la marque Porsche. Actuellement, tous les services et entretiens sont à jour, y compris le contrôle technique. Les quatre pneus sont en bon état, les plaquettes de frein également, et la batterie est neuve.
INTÉRIEUR :
L’habitacle, de couleur noir, comprend le pack Clubsport avec sièges de compétition type bucket signés par Recaro avec harnais de sécurité rouges, ainsi qu’un arceau de sécurité antivol automatique installé à l’arrière. Dispose d’un extincteur monté dans l’espace pour les pieds du passager, d’un volant à trois branches en cuir noir, d’une insertion avec l’emblème « GT3 » sur le levier de frein à main et de panneaux de porte recouverts de cuir noir.
DOCUMENTATION :
Dispose d’une fiche technique espagnole et d’un permis de circulation espagnol, les deux documents étant originaux.
RETRAIT :
Le véhicule se situe et peut être retiré à Rellinars, Barcelone, Catalogne, Espagne. Les frais de transport, d’expédition, de changement de titulaire ou les démarches d’exportation et le certificat de conformité (COC) ne sont pas inclus dans l’enchère sauf indication contraire.
AUTRE INFORMATION :
Il est recommandé de voir le véhicule avant de miser afin d’éviter toute déception par la suite. Pour prendre rendez-vous ou obtenir davantage d’informations, veuillez contacter Catawiki."} {"translated_text": ""}
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
996 GT3
Année
1999
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
58800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Argent
Chevaux
360
Cylindrée
3600
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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