Laverda - 750 S - 1998
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Laverda 750 S, première immatriculation en 1998, cylindrée 747 cm³.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
La Laverda 750 S de 1998 est une sportive qui reflète fidèlement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et conçue avec une attention particulière aux détails. Dans les années 90, Laverda a tenté de rebattre les cartes dans le monde des sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est propulsée par un parallélogramme de 747 cm³ refroidi par liquide. Cette unité délivre environ 90 ch et est réputée pour sa réponse immédiate à l’accélération et son caractère vif. Contrairement à de nombreuses six-cylindrées de l’époque, la motorisation paraît plus rugueuse et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une vraie orientation sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure stabilité à haute vitesse et dans les virages rapides. De nombreux composants, tels que la fourche et les freins, proviennent de fournisseurs européens de renom. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise, qui correspond bien à son caractère sportif.
En termes de design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et teintes de couleur marquantes comme le orange caractéristique pour lequel la marque est devenue célèbre. La moto dégage donc une forte prestance et se distingue clairement des sportives japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis un statut spécial auprès des passionnés. Aujourd’hui, le modèle est perçu comme une sportive ancienne intéressante et au caractère marqué, des années 90 tardives, montrant comment les motos italiennes marient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et passe les rapports correctement.
Diverses factures d’entretien sont présentes, pour un total de 2720 €.
Comprend de nombreuses pièces détachées.
La moto dispose des papiers d’immatriculation allemands.
Première mise en circulation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cilindrée : 747 cm³
Puissance (carrosserie) : 56 kW
Pneu avant : 2,6 mm, code DOT : 2814
Pneu arrière : 2,7 mm, code DOT : 2114
La moto est livrée sans batterie et sans carburant pour le transport.
Pour les acheteurs à l’étranger, nous proposons des documents d’exportation acceptés au niveau européen (sans COC), mais les démarches d’immatriculation ultérieures restent à la charge de l’acheteur et doivent être effectuées par celui-ci.
La Laverda 750 S de 1998 est une sportive qui reflète fidèlement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et conçue avec une attention particulière aux détails. Dans les années 90, Laverda a tenté de rebattre les cartes dans le monde des sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est propulsée par un parallélogramme de 747 cm³ refroidi par liquide. Cette unité délivre environ 90 ch et est réputée pour sa réponse immédiate à l’accélération et son caractère vif. Contrairement à de nombreuses six-cylindrées de l’époque, la motorisation paraît plus rugueuse et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une vraie orientation sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure stabilité à haute vitesse et dans les virages rapides. De nombreux composants, tels que la fourche et les freins, proviennent de fournisseurs européens de renom. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise, qui correspond bien à son caractère sportif.
En termes de design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et teintes de couleur marquantes comme le orange caractéristique pour lequel la marque est devenue célèbre. La moto dégage donc une forte prestance et se distingue clairement des sportives japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis un statut spécial auprès des passionnés. Aujourd’hui, le modèle est perçu comme une sportive ancienne intéressante et au caractère marqué, des années 90 tardives, montrant comment les motos italiennes marient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et passe les rapports correctement.
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Comprend de nombreuses pièces détachées.
La moto dispose des papiers d’immatriculation allemands.
Première mise en circulation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cilindrée : 747 cm³
Puissance (carrosserie) : 56 kW
Pneu avant : 2,6 mm, code DOT : 2814
Pneu arrière : 2,7 mm, code DOT : 2114
La moto est livrée sans batterie et sans carburant pour le transport.
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Détails
Marque
Laverda
Type de modèle
750 S
Année de première immatriculation
1998
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
18669 km
Numéro de cadre
ZLVSTA10000001915
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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