MG - B Roadster Overdrive - NO RESERVE - 1973
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MG B Roadster Overdrive cabriolet de 1973 équipé d’un moteur essence 1,8 L et d’une boîte manuelle, en noir, environ 93 288 miles, immatriculé aux Pays-Bas avec MOT valide.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Véritable petit plaisir et excellente MG Roadster / Tourer Overdrive cabriolet de 1973, moteur d’origine 1,8 litre avec boîte de vitesse manuelle et overdrive électrique sur la troisième et la quatrième vitesse. C’est l’un des derniers modèles MGB avec des pare-chocs chromés, dans la jolie couleur noire et des jantes Rostyle. Une voiture qui vous fait sourire, et ensuite vient la conduite, particulièrement MGB donc. La voiture est exemptée du contrôle technique et de la taxe sur les véhicules en raison de son âge. Selon les rumeurs, cette fiable MGB a roulé un temps en Islande, à en juger par les autocollants sur le pare-brise.
DOCUMENTS:
Cette MGB a été livrée neuve aux États‑Unis, puis est arrivée aux Pays-Bas en 1989 et possède donc une immatriculation néerlandaise. Un numéro VIN reconnu officiellement par la RDW a été apposé, correspondant au numéro VIN sur le certificat d’immatriculation RDW. Avec les documents d’exportation UE qui peuvent être fournis contre un supplément de 50 euros, un éventuel nouveau propriétaire étranger peut enregistrer facilement la voiture dans son pays.
EXTERIEUR:
La voiture présente quelques signes d’usage, ce qui n’est pas illogique après 53 ans; elle a fière allure, et l’arrière-train est aussi assez propre, pas parfait, voir les photos. Cette MGB est au niveau de la peinture et de la rouille au-dessus de la moyenne: même sur les zones critiques pour la MGB, elle est très correcte. La peinture noire a pris légèrement de patine, peut-être agréable à laisser ainsi, et bien sûr cela peut aussi être facilement retouché, c’est au nouveau propriétaire de décider. Le toit cabriolet est en bon état et net; une housse de tonneau est fournie, voir les photos.
TECHNIQUE:
Comme le dernier propriétaire effectuait lui-même l’entretien, il n’y a pas de factures; la voiture est prête à l’emploi et démarre, roule, passe les vitesses, freine et steer parfaitement, comme neuve. Divers indicateurs, lampes (1x feu antibrouillard, 1x feu anti-éblouissant avant) etc. ont été installés pour donner à la voiture une touche un peu personnelle.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est assez correct, avec des traces d’utilisation. La garniture des sièges est ancienne et a pris le soleil par endroits. Mais il reste propre, pas parfait. En bref, une MGB propre et très agréable à conduire.
RETRAIT:
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas, et peut bien entendu être récupérée sur place ou livrée moyennant un supplément.
AUTRES INFORMATIONS:
La voiture peut être livrée dans l’ensemble de l’Union européenne pour un prix relativement bas (et éventuellement dans le monde entier) par un transporteur professionnel contre un supplément.
Véritable petit plaisir et excellente MG Roadster / Tourer Overdrive cabriolet de 1973, moteur d’origine 1,8 litre avec boîte de vitesse manuelle et overdrive électrique sur la troisième et la quatrième vitesse. C’est l’un des derniers modèles MGB avec des pare-chocs chromés, dans la jolie couleur noire et des jantes Rostyle. Une voiture qui vous fait sourire, et ensuite vient la conduite, particulièrement MGB donc. La voiture est exemptée du contrôle technique et de la taxe sur les véhicules en raison de son âge. Selon les rumeurs, cette fiable MGB a roulé un temps en Islande, à en juger par les autocollants sur le pare-brise.
DOCUMENTS:
Cette MGB a été livrée neuve aux États‑Unis, puis est arrivée aux Pays-Bas en 1989 et possède donc une immatriculation néerlandaise. Un numéro VIN reconnu officiellement par la RDW a été apposé, correspondant au numéro VIN sur le certificat d’immatriculation RDW. Avec les documents d’exportation UE qui peuvent être fournis contre un supplément de 50 euros, un éventuel nouveau propriétaire étranger peut enregistrer facilement la voiture dans son pays.
EXTERIEUR:
La voiture présente quelques signes d’usage, ce qui n’est pas illogique après 53 ans; elle a fière allure, et l’arrière-train est aussi assez propre, pas parfait, voir les photos. Cette MGB est au niveau de la peinture et de la rouille au-dessus de la moyenne: même sur les zones critiques pour la MGB, elle est très correcte. La peinture noire a pris légèrement de patine, peut-être agréable à laisser ainsi, et bien sûr cela peut aussi être facilement retouché, c’est au nouveau propriétaire de décider. Le toit cabriolet est en bon état et net; une housse de tonneau est fournie, voir les photos.
TECHNIQUE:
Comme le dernier propriétaire effectuait lui-même l’entretien, il n’y a pas de factures; la voiture est prête à l’emploi et démarre, roule, passe les vitesses, freine et steer parfaitement, comme neuve. Divers indicateurs, lampes (1x feu antibrouillard, 1x feu anti-éblouissant avant) etc. ont été installés pour donner à la voiture une touche un peu personnelle.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est assez correct, avec des traces d’utilisation. La garniture des sièges est ancienne et a pris le soleil par endroits. Mais il reste propre, pas parfait. En bref, une MGB propre et très agréable à conduire.
RETRAIT:
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas, et peut bien entendu être récupérée sur place ou livrée moyennant un supplément.
AUTRES INFORMATIONS:
La voiture peut être livrée dans l’ensemble de l’Union européenne pour un prix relativement bas (et éventuellement dans le monde entier) par un transporteur professionnel contre un supplément.
Détails
Marque
MG
Type de modèle
B Roadster Overdrive - NO RESERVE
Année
1973
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
93288 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
96
Cylindrée
1798
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
31 décembre 2099
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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