Volkswagen - Split window - 1950
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Estimation € 40 000 - € 44 000
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Cette Volkswagen Split Window de 1950 est une berline aux numéros concordants, dotée d’un moteur essence de 1 130 cm³ et d’une boîte manuelle.
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Description fournie par le vendeur
HIGHLIGHTS:
• Authentic 1950 Volkswagen 'Split Window' (Brezel) Saloon, originally registered in Porto, Portugal
• Statut Matching Numbers documenté vérifié par la fiche technique officielle d’usine et le Certificat Volkswagen
• Restauré avec délicatesse sur quatre ans et terminé dans le vert pastel d’usine L11 (Pastellgrün) par Glasurit
• Intérieur en tissu sur mesure, fidèle à l’époque, fabriqué à partir des étoffes d’origine des deux donateurs Split Window 1950 et assemblé par un artisan spécialisé
• Conserve des caractéristiques rares de première production incluant un moteur 1 130 cm3 avec gouleur d’huile précoce, système électrique 6 volts, phares à logo « Split » authentiques, pare-soleil côté conducteur et l’ancien jaugeur/bougie de carburant en bois d’origine
HISTORY & OVERVIEW:
La Volkswagen Type 1, universellement connue sous le nom de « Beetle » ou « Käfer », est l’un des designs automobiles les plus significatifs et reconnus de l’histoire, conçu à l’origine par Ferdinand Porsche. La production civile d’après-guerre a débuté sous supervision militaire britannique à l’usine de Wolfsburg, les premiers modèles affichant la célèbre vitre arrière divisée, surnommée localement en Allemagne « Brezelkäfer » (Beetle Pretzel) et ailleurs « Split Window ». Ces berlines d’après-guerre sont célébrées par les collectionneurs pour leur pureté de ligne, leur simplicité mécanique et leur importance historique. Cet exemplaire a été enregistré pour la première fois à Porto, au Portugal, en 1950, où il est resté indemne sous la garde de son propriétaire d’origine pendant des décennies avant d’être importé en Espagne par son propriétaire actuel. La fiche technique officielle d’usine et le Certificat Volkswagen documentent formellement les spécifications techniques, la date de production et l’état « matching numbers ».
EXTERIOR:
La carrosserie en tôle a fait l’objet d’une restauration de quatre ans utilisant un procédé de décapage chimique doux et spécialisé pour éradiquer la corrosion tout en préservant l’intégrité du métal d’origine. La carrosserie a été finie dans le vert pastel d’usine L11 (Pastellgrün) par Glasurit, en concordance avec les enregistrements de la fiche technique. Les détails extérieurs d’époque incluent les véritables lentilles de phares « Split » avec le logo Volkswagen original, les vis et ferrures des feux arrière d’usine, et les bouchons de roue véritables et spécifiques au modèle de 1950.
INTERIOR:
L’habitacle a été revêtu à partir de sections de tissu authentiques d’époque provenant exclusivement de deux véhicules donateurs Split Window 1950 d’origine, assemblées par un spécialiste tapissier en Argentine et installées en Espagne. Les détails d’origine comprennent le pare-soleil individuel côté conducteur et, rare, le jaugeur de carburant en bois d’origine utilisé pour les vérifications manuelles du niveau de carburant. Comme les clés d’allumage et de porte d’origine ont été perdues lors du stockage, le cylindre d’allumage a été contourné pour les tests mécaniques et un jeu de clés de remplacement est nécessaire.
MECHANICS:
Le véhicule est propulsé par son moteur quatre cylindres suralimenté de 1 130 cm3 développant 24 ch dont le gouleur d’huile précoce est conservé. La puissance est transmise via la boîte de vitesses manuelle d’usine d’origine. Le véhicule conserve son système électrique 6 volts et son architecture de freinage hydraulique d’usine authentiques. Bien que le démarreur fonctionne correctement et que le moteur tourne en douceur, le véhicule a été stocké au sec depuis la restauration sans utilisation routière et nécessitera une ré-approche et un entretien de routine avant sa mise sur route.
DOCUMENTS:
Le véhicule est accompagné de la fiche technique officielle d’usine Volkswagen et du Certificat Volkswagen définitif, attestant des spécifications de production d’origine et du statut « matching numbers ».
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les offres n’incluent pas les coûts de transport ou d’exportation, sauf indication contraire. Les dispositions de transport, le transfert de propriété et tous frais éventuels d’exportation ou d’immatriculation restent à la charge de l’acheteur."}
HIGHLIGHTS:
• Authentic 1950 Volkswagen 'Split Window' (Brezel) Saloon, originally registered in Porto, Portugal
• Statut Matching Numbers documenté vérifié par la fiche technique officielle d’usine et le Certificat Volkswagen
• Restauré avec délicatesse sur quatre ans et terminé dans le vert pastel d’usine L11 (Pastellgrün) par Glasurit
• Intérieur en tissu sur mesure, fidèle à l’époque, fabriqué à partir des étoffes d’origine des deux donateurs Split Window 1950 et assemblé par un artisan spécialisé
• Conserve des caractéristiques rares de première production incluant un moteur 1 130 cm3 avec gouleur d’huile précoce, système électrique 6 volts, phares à logo « Split » authentiques, pare-soleil côté conducteur et l’ancien jaugeur/bougie de carburant en bois d’origine
HISTORY & OVERVIEW:
La Volkswagen Type 1, universellement connue sous le nom de « Beetle » ou « Käfer », est l’un des designs automobiles les plus significatifs et reconnus de l’histoire, conçu à l’origine par Ferdinand Porsche. La production civile d’après-guerre a débuté sous supervision militaire britannique à l’usine de Wolfsburg, les premiers modèles affichant la célèbre vitre arrière divisée, surnommée localement en Allemagne « Brezelkäfer » (Beetle Pretzel) et ailleurs « Split Window ». Ces berlines d’après-guerre sont célébrées par les collectionneurs pour leur pureté de ligne, leur simplicité mécanique et leur importance historique. Cet exemplaire a été enregistré pour la première fois à Porto, au Portugal, en 1950, où il est resté indemne sous la garde de son propriétaire d’origine pendant des décennies avant d’être importé en Espagne par son propriétaire actuel. La fiche technique officielle d’usine et le Certificat Volkswagen documentent formellement les spécifications techniques, la date de production et l’état « matching numbers ».
EXTERIOR:
La carrosserie en tôle a fait l’objet d’une restauration de quatre ans utilisant un procédé de décapage chimique doux et spécialisé pour éradiquer la corrosion tout en préservant l’intégrité du métal d’origine. La carrosserie a été finie dans le vert pastel d’usine L11 (Pastellgrün) par Glasurit, en concordance avec les enregistrements de la fiche technique. Les détails extérieurs d’époque incluent les véritables lentilles de phares « Split » avec le logo Volkswagen original, les vis et ferrures des feux arrière d’usine, et les bouchons de roue véritables et spécifiques au modèle de 1950.
INTERIOR:
L’habitacle a été revêtu à partir de sections de tissu authentiques d’époque provenant exclusivement de deux véhicules donateurs Split Window 1950 d’origine, assemblées par un spécialiste tapissier en Argentine et installées en Espagne. Les détails d’origine comprennent le pare-soleil individuel côté conducteur et, rare, le jaugeur de carburant en bois d’origine utilisé pour les vérifications manuelles du niveau de carburant. Comme les clés d’allumage et de porte d’origine ont été perdues lors du stockage, le cylindre d’allumage a été contourné pour les tests mécaniques et un jeu de clés de remplacement est nécessaire.
MECHANICS:
Le véhicule est propulsé par son moteur quatre cylindres suralimenté de 1 130 cm3 développant 24 ch dont le gouleur d’huile précoce est conservé. La puissance est transmise via la boîte de vitesses manuelle d’usine d’origine. Le véhicule conserve son système électrique 6 volts et son architecture de freinage hydraulique d’usine authentiques. Bien que le démarreur fonctionne correctement et que le moteur tourne en douceur, le véhicule a été stocké au sec depuis la restauration sans utilisation routière et nécessitera une ré-approche et un entretien de routine avant sa mise sur route.
DOCUMENTS:
Le véhicule est accompagné de la fiche technique officielle d’usine Volkswagen et du Certificat Volkswagen définitif, attestant des spécifications de production d’origine et du statut « matching numbers ».
Le véhicule peut être vu et récupéré. Les offres n’incluent pas les coûts de transport ou d’exportation, sauf indication contraire. Les dispositions de transport, le transfert de propriété et tous frais éventuels d’exportation ou d’immatriculation restent à la charge de l’acheteur."}
Détails
Marque
Volkswagen
Type de modèle
Split window
Année
1950
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
100 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation portugaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
24
Cylindrée
1130
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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