Maserati - Quattroporte - 2008
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Maserati Quattroporte de 2008, V8 4.2 essence, 401 ch, automatique ZF 6 vitesses, propulsion arrière, carrosserie noire et intérieur cuir beige, environ 149 000 km, immatriculation polonaise avec carnet d’entretien, contrôle technique valide jusqu’au 2027-09-07, VIN ZAMFD39B000033293, situé en Pologne.
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Description fournie par le vendeur
L'ESSENTIEL
Configuration recherchée : première version berline Quattroporte V pré-facelift avec boîte automatique ZF traditionnelle au lieu de la DuoSelect
Moteur aspiré 4.2 V8 F136 de la famille Ferrari-Maserati, 401 KM, propulsion arrière
Historique d'entretien continu dans la base CEP en Pologne depuis 2014, service chez Maserati Approved, puis dans un atelier spécialisé voitures italiennes
DONNÉES
Année de fabrication : 2008 (première immatriculation le 26.03.2008)
Moteur : 4.2 V8 essence, 4244 cm³, 295 kW / 401 KM
Boîte : automatique ZF, 6 rapports
Transmission : propulsion arrière
Kilométrage : environ 149 000 km (148 952 km lors du contrôle technique en août 2026)
VIN : ZAMFD39B000033293
Carrosserie : extérieur noir, intérieur beige en cuir
Immatriculation : polonaise, en Pologne depuis janvier 2012
Équipements : dossier d'entretien, notices, deux clés
HISTORIQUE DU MODÈLE
La Quattroporte de cinquième génération (M139) a été introduite en 2003. La carrosserie a été conçue par Pininfarina sous la direction de Ken Okuyama. Le moteur placé derrière l’axe avant permet des proportions typiques du Gran Turismo : longue capot, cabine reculée, poupe courte. C’est plutôt un GT à quatre portes qu’une limousine classique.
Les premiers exemplaires avaient une boîte automatisée DuoSelect, qui peut être exigeante et coûteuse à entretenir au quotidien. À partir de 2007, une version Automatica équipée d’une boîte automatique conventionnelle ZF était disponible. Cette voiture provient d’une période courte où ZF était encore associé à le style pré-facelift initial. À mon sens, c’est l’association la plus raisonnable de cette génération : le caractère des premiers Quattroporte V sans compromis DuoSelect.
HISTORIQUE DE L'ÉCHANTILLON
Le véhicule a été enregistré pour la première fois en Allemagne en mars 2008. Il a été importé en Pologne sur commande individuelle du président de DESA Unicum, la plus grande maison de ventes aux enchères polonaise, entre les mains de laquelle il est resté pendant de nombreuses années. En Pologne, enregistré depuis janvier 2012.
Lectures du kilométrage dans la base CEP :
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Pendant la majeure partie de son temps en Pologne, le véhicule a été entretenu dans le service agréé Maserati Chodzeń, ces dernières années dans l’atelier Pit-Lane à Varsovie, qui s’occupe des marques italiennes et des voitures de sport.
Derniers travaux selon les documents :
04.2023 (145 073 km) – diagnostic, huile avec filtre, filtres à air et cabine, nouveaux ressorts de suspension avant (les anciens étaient fendus), entretoises des amortisseurs avant, serrure du coffre
06.2025 (148 135 km) – diagnostic, huile avec filtre, filtres à air et cabine
08.2025 (148 425 km) – remplacement du tuyau du circuit de refroidissement (utilisation d’une pièce d’occasion) et liquide de refroidissement
08.2026 (149 005 km) – vidange d’huile (Millers CFS) avec filtre
ÉTAT
Carrosserie : peinture noire en très bon état visuel. Détails visibles sur les photos.
Intérieur : cuir beige, entretenu, conforme au kilométrage.
Mécanique : moteur et boîte fonctionnent correctement, voiture régulièrement utilisée et entretenue.
Suspension : ressorts et bras de suspension avant remplacés en 2023.
DÉFAUTS CONNUS
Un capteur de stationnement arrière ne fonctionne pas. Une pièce neuve a été achetée et est jointe au véhicule.
N’EST PAS Présenté comme parfait. À mon avis, il s’agit d’un Quattroporte bien documenté dans la configuration la plus raisonnable, avec un kilométrage confirmé au fil des années.
RÉSUMÉ
Cette proposition s’adresse à quelqu’un qui souhaite un V8 italien dans une berline capable de rouler normalement et qui comprend que Quattroporte demande un entretien régulier et expert. Le classic ZF automatique et une histoire claire représentent, dans ce modèle, les deux aspects à examiner en priorité, et cet exemplaire réunit les deux.
Le véhicule se situe à Sowia Wola, près de Varsovie. Visites possibles sur rendez-vous et organisation du transport en Pologne et en Europe.
L'ESSENTIEL
Configuration recherchée : première version berline Quattroporte V pré-facelift avec boîte automatique ZF traditionnelle au lieu de la DuoSelect
Moteur aspiré 4.2 V8 F136 de la famille Ferrari-Maserati, 401 KM, propulsion arrière
Historique d'entretien continu dans la base CEP en Pologne depuis 2014, service chez Maserati Approved, puis dans un atelier spécialisé voitures italiennes
DONNÉES
Année de fabrication : 2008 (première immatriculation le 26.03.2008)
Moteur : 4.2 V8 essence, 4244 cm³, 295 kW / 401 KM
Boîte : automatique ZF, 6 rapports
Transmission : propulsion arrière
Kilométrage : environ 149 000 km (148 952 km lors du contrôle technique en août 2026)
VIN : ZAMFD39B000033293
Carrosserie : extérieur noir, intérieur beige en cuir
Immatriculation : polonaise, en Pologne depuis janvier 2012
Équipements : dossier d'entretien, notices, deux clés
HISTORIQUE DU MODÈLE
La Quattroporte de cinquième génération (M139) a été introduite en 2003. La carrosserie a été conçue par Pininfarina sous la direction de Ken Okuyama. Le moteur placé derrière l’axe avant permet des proportions typiques du Gran Turismo : longue capot, cabine reculée, poupe courte. C’est plutôt un GT à quatre portes qu’une limousine classique.
Les premiers exemplaires avaient une boîte automatisée DuoSelect, qui peut être exigeante et coûteuse à entretenir au quotidien. À partir de 2007, une version Automatica équipée d’une boîte automatique conventionnelle ZF était disponible. Cette voiture provient d’une période courte où ZF était encore associé à le style pré-facelift initial. À mon sens, c’est l’association la plus raisonnable de cette génération : le caractère des premiers Quattroporte V sans compromis DuoSelect.
HISTORIQUE DE L'ÉCHANTILLON
Le véhicule a été enregistré pour la première fois en Allemagne en mars 2008. Il a été importé en Pologne sur commande individuelle du président de DESA Unicum, la plus grande maison de ventes aux enchères polonaise, entre les mains de laquelle il est resté pendant de nombreuses années. En Pologne, enregistré depuis janvier 2012.
Lectures du kilométrage dans la base CEP :
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Pendant la majeure partie de son temps en Pologne, le véhicule a été entretenu dans le service agréé Maserati Chodzeń, ces dernières années dans l’atelier Pit-Lane à Varsovie, qui s’occupe des marques italiennes et des voitures de sport.
Derniers travaux selon les documents :
04.2023 (145 073 km) – diagnostic, huile avec filtre, filtres à air et cabine, nouveaux ressorts de suspension avant (les anciens étaient fendus), entretoises des amortisseurs avant, serrure du coffre
06.2025 (148 135 km) – diagnostic, huile avec filtre, filtres à air et cabine
08.2025 (148 425 km) – remplacement du tuyau du circuit de refroidissement (utilisation d’une pièce d’occasion) et liquide de refroidissement
08.2026 (149 005 km) – vidange d’huile (Millers CFS) avec filtre
ÉTAT
Carrosserie : peinture noire en très bon état visuel. Détails visibles sur les photos.
Intérieur : cuir beige, entretenu, conforme au kilométrage.
Mécanique : moteur et boîte fonctionnent correctement, voiture régulièrement utilisée et entretenue.
Suspension : ressorts et bras de suspension avant remplacés en 2023.
DÉFAUTS CONNUS
Un capteur de stationnement arrière ne fonctionne pas. Une pièce neuve a été achetée et est jointe au véhicule.
N’EST PAS Présenté comme parfait. À mon avis, il s’agit d’un Quattroporte bien documenté dans la configuration la plus raisonnable, avec un kilométrage confirmé au fil des années.
RÉSUMÉ
Cette proposition s’adresse à quelqu’un qui souhaite un V8 italien dans une berline capable de rouler normalement et qui comprend que Quattroporte demande un entretien régulier et expert. Le classic ZF automatique et une histoire claire représentent, dans ce modèle, les deux aspects à examiner en priorité, et cet exemplaire réunit les deux.
Le véhicule se situe à Sowia Wola, près de Varsovie. Visites possibles sur rendez-vous et organisation du transport en Pologne et en Europe.
Détails
Marque
Maserati
Type de modèle
Quattroporte
Année
2008
Localité
Pologne
Kilométrage au compteur
149000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation polonaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
400
Cylindrée
4244
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
7 septembre 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
ZAMFD39B000033293
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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