Jaguar - XK120 DHC 3.4 - 1954
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Description fournie par le vendeur
Général :
Ce Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) de 1954 représente l’apogée de l’évolution de la série XK120 et est largement considéré comme l’expression la plus « pure » de toute la lignée XK120-150. Contrairement à son successeur, le Jaguar XK150, apparu en 1957 avec une carrosserie plus large et volumineuse pour répondre aux exigences de confort du marché américain, le XK120 préserve les lignes fluides et étroites idéalisées par William Lyons. Cette conception initiale n’a pas été compromise par les réglementations de sécurité américaines qui ont affecté les modèles suivants, conservant les pare-chocs fins et la calandre radiateur verticale et délicate qui ont défini l’esthétique de l’après-guerre. Étant un exemplaire à numéros de matching, ce véhicule conserve l’essence mécanique et visuelle qui a établi Jaguar comme leader mondial du style et de la performance.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Il s’agit de la version Drophead Coupé de 1954, reconnue comme la configuration la plus rare et la plus désirable de ce modèle. L’extérieur se présente dans le classic rouge, souligné par des détails chromés d’époque sur la calandre avant, les pare-chocs et les baguettes d’origine. La silhouette préserve des éléments iconiques tels que l’avertisseur d’angle divisé et les rétroviseurs latéraux montés sur les ailettes, reposant sur des jantes d’origine avec bouchons chromés et pneus à flancs blancs qui renforcent son esthétique intemporelle. Il convient de souligner que la peinture présente des signes évidents d’âge et d’utilisation, avec diverses imperfections suggérant la nécessité d’un travail cosmétique ou d’une nouvelle peinture pour atteindre un niveau d’exposition supérieur. Les zones nécessitant intervention sont documentées sur les photographies, existant également des composants en caoutchouc secs qui bénéficieraient d’un remplacement selon le critère du nouveau propriétaire.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est propulsé par son moteur d’origine de 3,4 litres (3442 cm³) à six cylindres en ligne, délivrant environ 150 chevaux. La configuration mécanique est entièrement d’origine, y compris les carburateurs SU et une boîte manuelle à 4 vitesses. Le capot moteur conserve l’authenticité historique de la marque, préservant même la roue de secours complète. Ce moteur à double arbre à cames en tête a été le cœur de la domination de Jaguar à Le Mans, garantissant que ce classique ne soit pas seulement une pièce de collection, mais une machine de haute performance historique.
INTÉRIEUR :
L’habitacle présente des finitions en cuir crème qui se trouvent dans un bon état général, ne montrant que l’usure naturelle due à l’usage. Le tableau de bord est fabriqué en bois de noyer et accueille les manomètres d’origine, y compris le compte-tour et l’instrumentation auxiliaire complète. L’équipement intérieur est complété par le volant en cuir d’origine, la radio d’époque et le compte-quilles partiel, conservant l’atmosphère luxueuse et sportive qui caractérise les modèles de luxe Jaguar des années 50.
DOCUMENTATION :
Pour un véhicule fabriqué en 1954, ce Jaguar est exempté de l’obligation d’un Certificat de Conformité (COC). Cette caractéristique simplifie significativement le processus d’homologation et d’immatriculation dans n’importe quel État members de l’Union Européenne, facilitant son intégration dans des collections internationales.
RÉCUPÉRATION :
Le véhicule est disponible pour une inspection détaillée et une récupération physique dans la localité de Fazendas do Cortiço, au Portugal. Il est recommandé de se rendre sur place pour évaluer correctement le potentiel de restauration et l’authenticité des composants mentionnés.
AUTRES INFORMATIONS :
Le Jaguar XK120 est l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites, portant une riche héritage tant sur les routes publiques que dans l’histoire des courses d’endurance. La variante Drophead Coupé est particulièrement recherchée par les collectionneurs en raison de sa rareté et du confort supplémentaire offert par son isolation supérieure. Cet exemplaire constitue une excellente opportunité d’investissement, alliant la pureté du design original à la valorisation assurée d’un moteur Matching Numbers sur un marché des classiques de plus en plus exigeant.
Général :
Ce Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) de 1954 représente l’apogée de l’évolution de la série XK120 et est largement considéré comme l’expression la plus « pure » de toute la lignée XK120-150. Contrairement à son successeur, le Jaguar XK150, apparu en 1957 avec une carrosserie plus large et volumineuse pour répondre aux exigences de confort du marché américain, le XK120 préserve les lignes fluides et étroites idéalisées par William Lyons. Cette conception initiale n’a pas été compromise par les réglementations de sécurité américaines qui ont affecté les modèles suivants, conservant les pare-chocs fins et la calandre radiateur verticale et délicate qui ont défini l’esthétique de l’après-guerre. Étant un exemplaire à numéros de matching, ce véhicule conserve l’essence mécanique et visuelle qui a établi Jaguar comme leader mondial du style et de la performance.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Il s’agit de la version Drophead Coupé de 1954, reconnue comme la configuration la plus rare et la plus désirable de ce modèle. L’extérieur se présente dans le classic rouge, souligné par des détails chromés d’époque sur la calandre avant, les pare-chocs et les baguettes d’origine. La silhouette préserve des éléments iconiques tels que l’avertisseur d’angle divisé et les rétroviseurs latéraux montés sur les ailettes, reposant sur des jantes d’origine avec bouchons chromés et pneus à flancs blancs qui renforcent son esthétique intemporelle. Il convient de souligner que la peinture présente des signes évidents d’âge et d’utilisation, avec diverses imperfections suggérant la nécessité d’un travail cosmétique ou d’une nouvelle peinture pour atteindre un niveau d’exposition supérieur. Les zones nécessitant intervention sont documentées sur les photographies, existant également des composants en caoutchouc secs qui bénéficieraient d’un remplacement selon le critère du nouveau propriétaire.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est propulsé par son moteur d’origine de 3,4 litres (3442 cm³) à six cylindres en ligne, délivrant environ 150 chevaux. La configuration mécanique est entièrement d’origine, y compris les carburateurs SU et une boîte manuelle à 4 vitesses. Le capot moteur conserve l’authenticité historique de la marque, préservant même la roue de secours complète. Ce moteur à double arbre à cames en tête a été le cœur de la domination de Jaguar à Le Mans, garantissant que ce classique ne soit pas seulement une pièce de collection, mais une machine de haute performance historique.
INTÉRIEUR :
L’habitacle présente des finitions en cuir crème qui se trouvent dans un bon état général, ne montrant que l’usure naturelle due à l’usage. Le tableau de bord est fabriqué en bois de noyer et accueille les manomètres d’origine, y compris le compte-tour et l’instrumentation auxiliaire complète. L’équipement intérieur est complété par le volant en cuir d’origine, la radio d’époque et le compte-quilles partiel, conservant l’atmosphère luxueuse et sportive qui caractérise les modèles de luxe Jaguar des années 50.
DOCUMENTATION :
Pour un véhicule fabriqué en 1954, ce Jaguar est exempté de l’obligation d’un Certificat de Conformité (COC). Cette caractéristique simplifie significativement le processus d’homologation et d’immatriculation dans n’importe quel État members de l’Union Européenne, facilitant son intégration dans des collections internationales.
RÉCUPÉRATION :
Le véhicule est disponible pour une inspection détaillée et une récupération physique dans la localité de Fazendas do Cortiço, au Portugal. Il est recommandé de se rendre sur place pour évaluer correctement le potentiel de restauration et l’authenticité des composants mentionnés.
AUTRES INFORMATIONS :
Le Jaguar XK120 est l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites, portant une riche héritage tant sur les routes publiques que dans l’histoire des courses d’endurance. La variante Drophead Coupé est particulièrement recherchée par les collectionneurs en raison de sa rareté et du confort supplémentaire offert par son isolation supérieure. Cet exemplaire constitue une excellente opportunité d’investissement, alliant la pureté du design original à la valorisation assurée d’un moteur Matching Numbers sur un marché des classiques de plus en plus exigeant.
Détails
Marque
Jaguar
Type de modèle
XK120 DHC 3.4
Année
1954
Localité
Portugal
Kilométrage au compteur
4694 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
150
Cylindrée
3440
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
678030
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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