MG - TB 'NO RESERVE' - 1939
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MG TB 1939, 1250 cm3 XPAG, boîte manuelle, rouge, châssis TB0478, numéros et couleurs concordants, documents britanniques avec dédouanement européen, certificat de conformité disponible, prêt pour Mille Miglia, situé en Italie centrale.
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Description fournie par le vendeur
IN RISALTO
• Dotata de Perizia Garanzia Conformità Federperiti
• Exemplaire de 1939 i
* Documents UK avec dédouanement Européen sans taxes à payer
* Inscrivable Mille Miglia
* restaurée pour une utilisation en courses et événements de régularité et compétitions historiques
* l’une des seules 369 produites
* très rare et difficilement trouvable sur le marché
* conserve le moteur d’origine de naissance
* Censita nell' MG T Type register
HISTOIRE/PANORAMA
La MG TB de 1939 occupe une place spéciale dans l’histoire des sportives anglaises d’avant-guerre: elle conserve la silhouette compacte et découverte de la série T, mais introduit le nouveau moteur XPAG de 1250 cc, destiné à devenir l’un des propulseurs les plus représentatifs de la tradition MG. Produite pendant quelques mois avant que la guerre n’interrompe tout, la TB se reconnaît aussi par des détails d’amateur averti tels que les roues à rayons centre-laced et le capot adapté au nouveau moteur. L’exemplaire proposé est de 1939, conserve le moteur d’origine et est inscrit dans le MG T Type Register. Elle se présente avec des documents anglais et un dédouanement européen déjà effectué, et a été restaurée pour l’utilisation en courses, événements de régularité et compétitions historiques: une base de grand intérêt pour ceux qui recherchent une MG prébelge à vivre également dans le cadre de l’automobile historique: c’est la seule MG de la série T à pouvoir être inscrite à la Mille Miglia.
EXTERNE
La peinture extérieure est conservée et en bon état, avec une belle patine et les signes du temps et de l’utilisation normale. Elle est dans la couleur rouge originale et un traitement de polissage et de detailing vient d’être effectué. La structure est absolument solide et bien restaurée par le passé. Un ensemble de roues à rayons avec canal élargi est installé, comme les ailes de compétition (cycle fenders). Un test d’épaisseur n’a pas révélé d’incidents.
Le sous-châssis est solide sans traces d’incidents et a été bien restauré par le passé, tout comme la structure du châssis et de l’ensemble du véhicule, bien utilisable.
INTÉRIEUR
L’intérieur est en bon état général, avec une belle patine du temps, bien utilisable et complet. Le tableau de bord en aluminium a été restauré par le passé, l’installation électrique fonctionne et la voiture est équipée du tonneau complet de couverture. Même la sellerie intérieure est en bon état et les fonds sont solides.
MÉCANIQUE
Mécaniquement, la voiture a le moteur avec double carburateur, série XPAG, d’origine et typique du modèle. Le moteur démarre tout de suite et la voiture se conduit bien, la boîte et l’embrayage fonctionnent bien comme les freins et tout a été restauré par le passé par des spécialistes. Un nouveau jeu de révision des carburateurs vient d’être installé ainsi qu’une nouvelle batterie et la voiture est utilisable.
TRANSPORT
Le vendeur peut organiser la livraison à domicile en Italie et dans toute l’Europe. Contactez-nous pour un devis personnalisé.
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DOCUMENTATION
Documents étrangers UK
Facture de vente
Certificat d’origine du constructeur
Perizia Garanzia Conformità Federperiti
Lettre de dédouanement Européenne (aucune taxe à payer)
NOTE: nous pouvons fournir une assistance à l’immatriculation italienne ou étrangère en Europe
SERVICES
Tous les véhicules sont de notre propriété et nous n’effectuons pas de revente. Nous proposons des conseils et un soutien à l’immatriculation étrangère également par l’intermédiaire de nos agences de confiance.
GARANTIE
Nous vendons exclusivement des véhicules Garantis de conformité à 100% et
Certificats: chaque véhicule est vendu avec Certificat de Conformité délivré par Federperiti, autorité indépendante italienne reconnue internationalement. Chaque véhicule estinspecté en personne pour garantir à l’acheteur la conformité des photos, de la description et de l’état général de la voiture.
Certaines vidéos de la voiture, du moteur et de la conduite peuvent être disponibles, demandez à
Catawiki.
Le vendeur s’occupe du transfert de propriété à distance ou des documents pour l’exportation (non inclus). Assistance à l’expédition en Italie, Europe et dans le Monde à des prix avantageux. Vous pouvez aussi venir retirer la voiture en personne.
Vous êtes les bienvenus dans notre salle d’exposition pour nous rencontrer et voir le véhicule avant la fin de la vente aux enchères, ou via un appel vidéo WhatsApp, écrivez à Catawiki pour un rendez-vous.
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À propos du vendeur
Depuis 2000, nous sommes spécialisés dans les voitures de collection. Pendant six années consécutives (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025), nous avons reçu le « Certificat d'Excellence Catawiki » en tant que meilleur vendeur, devenant ainsi le premier TOP Seller de la catégorie : chaque voiture est évaluée de manière indépendante et en personne par des experts certifiés Federperiti pour assurer la plus grande transparence et véracité lors de nos ventes sans réserve. Assistance client par email, WhatsApp et téléphone toujours disponible pendant et après la vente pour garantir un soutien sur les documents, les transferts de propriété, l'exportation et la livraison. Pour plus d'informations, visitez Netclassic.it.
Inscrivez-vous pour rester informé via notre liste de diffusion.
Traduit par Google TraductionIN RISALTO
• Dotata de Perizia Garanzia Conformità Federperiti
• Exemplaire de 1939 i
* Documents UK avec dédouanement Européen sans taxes à payer
* Inscrivable Mille Miglia
* restaurée pour une utilisation en courses et événements de régularité et compétitions historiques
* l’une des seules 369 produites
* très rare et difficilement trouvable sur le marché
* conserve le moteur d’origine de naissance
* Censita nell' MG T Type register
HISTOIRE/PANORAMA
La MG TB de 1939 occupe une place spéciale dans l’histoire des sportives anglaises d’avant-guerre: elle conserve la silhouette compacte et découverte de la série T, mais introduit le nouveau moteur XPAG de 1250 cc, destiné à devenir l’un des propulseurs les plus représentatifs de la tradition MG. Produite pendant quelques mois avant que la guerre n’interrompe tout, la TB se reconnaît aussi par des détails d’amateur averti tels que les roues à rayons centre-laced et le capot adapté au nouveau moteur. L’exemplaire proposé est de 1939, conserve le moteur d’origine et est inscrit dans le MG T Type Register. Elle se présente avec des documents anglais et un dédouanement européen déjà effectué, et a été restaurée pour l’utilisation en courses, événements de régularité et compétitions historiques: une base de grand intérêt pour ceux qui recherchent une MG prébelge à vivre également dans le cadre de l’automobile historique: c’est la seule MG de la série T à pouvoir être inscrite à la Mille Miglia.
EXTERNE
La peinture extérieure est conservée et en bon état, avec une belle patine et les signes du temps et de l’utilisation normale. Elle est dans la couleur rouge originale et un traitement de polissage et de detailing vient d’être effectué. La structure est absolument solide et bien restaurée par le passé. Un ensemble de roues à rayons avec canal élargi est installé, comme les ailes de compétition (cycle fenders). Un test d’épaisseur n’a pas révélé d’incidents.
Le sous-châssis est solide sans traces d’incidents et a été bien restauré par le passé, tout comme la structure du châssis et de l’ensemble du véhicule, bien utilisable.
INTÉRIEUR
L’intérieur est en bon état général, avec une belle patine du temps, bien utilisable et complet. Le tableau de bord en aluminium a été restauré par le passé, l’installation électrique fonctionne et la voiture est équipée du tonneau complet de couverture. Même la sellerie intérieure est en bon état et les fonds sont solides.
MÉCANIQUE
Mécaniquement, la voiture a le moteur avec double carburateur, série XPAG, d’origine et typique du modèle. Le moteur démarre tout de suite et la voiture se conduit bien, la boîte et l’embrayage fonctionnent bien comme les freins et tout a été restauré par le passé par des spécialistes. Un nouveau jeu de révision des carburateurs vient d’être installé ainsi qu’une nouvelle batterie et la voiture est utilisable.
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DOCUMENTATION
Documents étrangers UK
Facture de vente
Certificat d’origine du constructeur
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SERVICES
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GARANTIE
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Certificats: chaque véhicule est vendu avec Certificat de Conformité délivré par Federperiti, autorité indépendante italienne reconnue internationalement. Chaque véhicule estinspecté en personne pour garantir à l’acheteur la conformité des photos, de la description et de l’état général de la voiture.
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À propos du vendeur
Depuis 2000, nous sommes spécialisés dans les voitures de collection. Pendant six années consécutives (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025), nous avons reçu le « Certificat d'Excellence Catawiki » en tant que meilleur vendeur, devenant ainsi le premier TOP Seller de la catégorie : chaque voiture est évaluée de manière indépendante et en personne par des experts certifiés Federperiti pour assurer la plus grande transparence et véracité lors de nos ventes sans réserve. Assistance client par email, WhatsApp et téléphone toujours disponible pendant et après la vente pour garantir un soutien sur les documents, les transferts de propriété, l'exportation et la livraison. Pour plus d'informations, visitez Netclassic.it.
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Traduit par Google TraductionDétails
Marque
MG
Type de modèle
TB 'NO RESERVE'
Année
1939
Localité
Italie (Centre)
Kilométrage au compteur
1 mi
Documents d'immatriculation
With UK registration, customs cleared.
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
54
Cylindrée
1250
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
XPAG
Numéro de châssis
TB0478
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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