Citroën - DS 21 Pallas - 1971
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La Citroën DS 21 Pallas de 1971 est une voiture classique dotée d’une boîte semi-automatique et d’un moteur essence de 2 175 cm³ développant 106 ch.
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS:
• Citroën DS 21 Pallas semi-automatique de 1971 dans la couleur prisée Palladium Gris
• Propulsée par le puissant moteur carburateur de 2,1 litres développant 106 ch, associé à la célèbre boîte semi-automatique à cinq rapports
• Habitacle en cuir chocolat d'origine avec une kilométrage affichée faible de 51 969 km
• Documentation exceptionnellement riche: y compris la facture d'achat française originale de Paris (1971) et l'historique d'entretien
• Équipée de la version luxe Pallas, suspension hydropneumatique, toit à lames et un crochet d'attelage
HISTORIQUE & APERÇU :
La Citroën DS, présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1955, est considérée comme l'un des designs les plus avant-gardistes et les plus épurés de l'histoire de l'automobile. Grâce au système de suspension hydropneumatique révolutionnaire, le modèle offre un confort de conduite légendaire et flottant. La version 'Pallas' constituait le summum de la gamme, reconnaissable à des accents chromés supplémentaires, à une isolation phonique de haute qualité et à des finitions plus luxueuses. Cette exemplaire est une DS 21 Pallas livrée neuve à Paris (France) en 1971. La voiture a ensuite été importée aux Pays-Bas et immatriculée. Ce qui rend ce véhicule particulier est que la facture d'achat originale de 1971 a été conservée, ainsi que l'historique d'entretien ultérieur.
EXTERIEUR :
La carrosserie est réalisée dans la teinte usine classique et prisée Palladium Gris. Le travail chromé est en bon état. La voiture est équipée d'un toit à lamelles (étanche, actuellement non fonctionnel) et d'un crochet d'attelage. La peinture présente à divers endroits des points d'attention et la carrosserie montre à certains endroits une légère rouille superficielle, ce qui permet de perfectionner l'extérieur à votre goût.
INTÉRIEUR :
L'intérieur est dans un état correct et usagé avec le cuir chocolat d'origine. Les sièges avant sont en bon état, tandis que la banquette arrière présente une usure visible. Le tableau de bord et le panneau d'instruments sont entièrement présents.
MOTEUR ET TECHNIQUE :
Sous le capot se trouve le moteur quatre cylindres atmosphérique à carburateur de 2,1 litres (2 175 cm3) développant 106 ch, associé à la célèbre boîte semi-automatique à 4 rapports. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses et les freins fonctionnent correctement. Le système de suspension hydropneumatique bien connu assure le confort de conduite fluide caractéristique.
DOCUMENTS :
La Citroën est équipée d'une plaque d'immatriculation néerlandaise et des documents correspondants. De plus, l'historique d'entretien est disponible, ainsi que l'unique facture d'achat française originale du premier propriétaire à Paris en 1971.
Consultez les 109 photos prises avec tout l'amour !
Le véhicule peut être visité sur rendez-vous. Les enchères n'incluent pas le transport et l'export, sauf indication contraire. L'organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d'export/COC sont à la charge de l'acheteur. Un transport international peut être organisé sur demande.
À propos du vendeur
Passion pour les voitures anciennes!
Traduit par Google TraductionPOINTS FORTS:
• Citroën DS 21 Pallas semi-automatique de 1971 dans la couleur prisée Palladium Gris
• Propulsée par le puissant moteur carburateur de 2,1 litres développant 106 ch, associé à la célèbre boîte semi-automatique à cinq rapports
• Habitacle en cuir chocolat d'origine avec une kilométrage affichée faible de 51 969 km
• Documentation exceptionnellement riche: y compris la facture d'achat française originale de Paris (1971) et l'historique d'entretien
• Équipée de la version luxe Pallas, suspension hydropneumatique, toit à lames et un crochet d'attelage
HISTORIQUE & APERÇU :
La Citroën DS, présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1955, est considérée comme l'un des designs les plus avant-gardistes et les plus épurés de l'histoire de l'automobile. Grâce au système de suspension hydropneumatique révolutionnaire, le modèle offre un confort de conduite légendaire et flottant. La version 'Pallas' constituait le summum de la gamme, reconnaissable à des accents chromés supplémentaires, à une isolation phonique de haute qualité et à des finitions plus luxueuses. Cette exemplaire est une DS 21 Pallas livrée neuve à Paris (France) en 1971. La voiture a ensuite été importée aux Pays-Bas et immatriculée. Ce qui rend ce véhicule particulier est que la facture d'achat originale de 1971 a été conservée, ainsi que l'historique d'entretien ultérieur.
EXTERIEUR :
La carrosserie est réalisée dans la teinte usine classique et prisée Palladium Gris. Le travail chromé est en bon état. La voiture est équipée d'un toit à lamelles (étanche, actuellement non fonctionnel) et d'un crochet d'attelage. La peinture présente à divers endroits des points d'attention et la carrosserie montre à certains endroits une légère rouille superficielle, ce qui permet de perfectionner l'extérieur à votre goût.
INTÉRIEUR :
L'intérieur est dans un état correct et usagé avec le cuir chocolat d'origine. Les sièges avant sont en bon état, tandis que la banquette arrière présente une usure visible. Le tableau de bord et le panneau d'instruments sont entièrement présents.
MOTEUR ET TECHNIQUE :
Sous le capot se trouve le moteur quatre cylindres atmosphérique à carburateur de 2,1 litres (2 175 cm3) développant 106 ch, associé à la célèbre boîte semi-automatique à 4 rapports. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses et les freins fonctionnent correctement. Le système de suspension hydropneumatique bien connu assure le confort de conduite fluide caractéristique.
DOCUMENTS :
La Citroën est équipée d'une plaque d'immatriculation néerlandaise et des documents correspondants. De plus, l'historique d'entretien est disponible, ainsi que l'unique facture d'achat française originale du premier propriétaire à Paris en 1971.
Consultez les 109 photos prises avec tout l'amour !
Le véhicule peut être visité sur rendez-vous. Les enchères n'incluent pas le transport et l'export, sauf indication contraire. L'organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d'export/COC sont à la charge de l'acheteur. Un transport international peut être organisé sur demande.
À propos du vendeur
Passion pour les voitures anciennes!
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Citroën
Type de modèle
DS 21 Pallas
Année
1971
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
51969 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Semi-automatique
Carburant
Gasoline & LPG
Couleur
Palladium Gray
Chevaux
106
Cylindrée
2175
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
Numéro de châssis
DS214660009
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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