Porsche - 968 - 1992
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Porsche 968 Coupé de 1992, livré d’origine aux Pays‑Bas, motorisé par un moteur 3,0 l de 240 chevaux et une boîte manuelle à six rapports, 196 756 km, couleur extérieure verte, numérotation et teinte assorties, historique d’entretien complet et intérieur et carrosserie en excellent état avec contrôle technique valide.
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS :
• Porsche 968 Coupé de 1992, livrée à l’origine aux Pays-Bas, avec une rare boîte manuelle à 6 rapports
• Kilométrage avéré et logique de 196.756 km, étayé par les carnets d’entretien d’origine
• Équipée du puissant moteur 3,0 litres 16V VarioCam affichant 240 ch
• Ensemble de l’originale boardmap complète avec les notices et carnets d’entretien présents
HISTORIQUE / RÉSUMÉ :
La Porsche 968 représente l’évolution finale de la famille transaxle à quatre cylindres de Porsche, qui débuta avec les 924 et 944. Avec sa répartition optimale du poids 50:50, son aérodynamisme amélioré et l’innovant système VarioCam à calage variable sur le moteur atmosphérique 3,0 litres quatre cylindres, la 968 est considérée comme l’une des sportives les mieux maitrisées du début des années 90. Cet exemplaire est sorti d’usine en 1992 et est une Coupé livrée d’origine en Hollande, associée à la bien aimée boîte manuelle à six rapports. La voiture possède un historique documenté avec un kilométrage logique de 196.756 km, soutenu par le plan de bord original et les carnets d’entretien.
EXTERIEUR :
La carrosserie est dans un état net et sain, avec une brillance profonde de la peinture. La carrosserie ne présente pas de dommages notables et les jonctions et alignements sont soignés. Tous les éléments de vitrage, joints et optiques sont également en bon état.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est dans un état authentique et très propre, conforme au niveau d’une Porsche des années 90 d’origine. L’habitacle présente seulement des usures mineures et typiques liées à l’âge et au kilométrage du véhicule. Le tableau de bord, le volant, les instruments et les habillages des sièges sont en état correct et bien conservés.
MOTEUR ET TECHNIQUE :
Propulsé par le moteur quatre cylindres 3,0 litres 16 soupapes doté du système VarioCam, fournissant 240 ch. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports qui passe les vitesses avec précision. Le moteur prend bien les tours, le véhicule freine et roule comme il se doit et le train roulants paraît parfaitement tendu. Le véhicule est techniquement prêt à l’emploi.
DOCUMENTS :
Le véhicule est livré avec l’intégrale boardmap Porsche d’origine, comprenant le carnet d’entretien tamponné, les notices et les documents d’entretien complémentaires qui étayent le kilométrage de 196.756 km.
Le véhicule peut être visité et récupéré. Les enchères excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’export/COC restent à la charge de l’acheteur.
POINTS FORTS :
• Porsche 968 Coupé de 1992, livrée à l’origine aux Pays-Bas, avec une rare boîte manuelle à 6 rapports
• Kilométrage avéré et logique de 196.756 km, étayé par les carnets d’entretien d’origine
• Équipée du puissant moteur 3,0 litres 16V VarioCam affichant 240 ch
• Ensemble de l’originale boardmap complète avec les notices et carnets d’entretien présents
HISTORIQUE / RÉSUMÉ :
La Porsche 968 représente l’évolution finale de la famille transaxle à quatre cylindres de Porsche, qui débuta avec les 924 et 944. Avec sa répartition optimale du poids 50:50, son aérodynamisme amélioré et l’innovant système VarioCam à calage variable sur le moteur atmosphérique 3,0 litres quatre cylindres, la 968 est considérée comme l’une des sportives les mieux maitrisées du début des années 90. Cet exemplaire est sorti d’usine en 1992 et est une Coupé livrée d’origine en Hollande, associée à la bien aimée boîte manuelle à six rapports. La voiture possède un historique documenté avec un kilométrage logique de 196.756 km, soutenu par le plan de bord original et les carnets d’entretien.
EXTERIEUR :
La carrosserie est dans un état net et sain, avec une brillance profonde de la peinture. La carrosserie ne présente pas de dommages notables et les jonctions et alignements sont soignés. Tous les éléments de vitrage, joints et optiques sont également en bon état.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est dans un état authentique et très propre, conforme au niveau d’une Porsche des années 90 d’origine. L’habitacle présente seulement des usures mineures et typiques liées à l’âge et au kilométrage du véhicule. Le tableau de bord, le volant, les instruments et les habillages des sièges sont en état correct et bien conservés.
MOTEUR ET TECHNIQUE :
Propulsé par le moteur quatre cylindres 3,0 litres 16 soupapes doté du système VarioCam, fournissant 240 ch. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports qui passe les vitesses avec précision. Le moteur prend bien les tours, le véhicule freine et roule comme il se doit et le train roulants paraît parfaitement tendu. Le véhicule est techniquement prêt à l’emploi.
DOCUMENTS :
Le véhicule est livré avec l’intégrale boardmap Porsche d’origine, comprenant le carnet d’entretien tamponné, les notices et les documents d’entretien complémentaires qui étayent le kilométrage de 196.756 km.
Le véhicule peut être visité et récupéré. Les enchères excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’export/COC restent à la charge de l’acheteur.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
968
Année
1992
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
196572 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
240
Cylindrée
3000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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