BMW - M3 Cabrio - 2003
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BMW M3 Cabrio, année 2003, situé en Pologne, 108 686 miles, transmission semi-automatique, essence, gris, 343 chevaux, numéro de châssis WBSBR93473PK04297, carnet d’entretien et contrôle technique valide jusqu’au 01/07/2027, pas de COC.
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Description fournie par le vendeur
PASEMKA:
• Propulsé par un moteur V12 de 5,0 litres développant 300 ch
• Conservé dans sa teinte peinture d'origine, dans une teinte rare de la carrosserie
• équipé de jantes en aluminium de 17 pouces AZEV Type A (plus larges à l'arrière) et d'un volant en bois Nardi
• Possède un certificat historique FIVA et des documents d'immatriculation roumains
HISTORIQUE/Aperçu:
Introduite en 1986, la Série 7 de la génération E32 représentait le summum de l'ingénierie BMW dans le secteur des berlines de luxe. Le modèle phare 750i, présenté en 1987, est devenu célèbre pour avoir introduit le premier moteur V12 allemand après-guerre dans une voiture — l'unité M70. Cet exemplaire de 1988 est fini dans une couleur extérieure rare et d'origine et a eu jusqu'à présent 2 propriétaires. Le véhicule a parcouru 240 000 km, est enregistré en Roumanie et possède un certificat historique FIVA officiel.
EXTERIEUR:
Le véhicule arbore la peinture d'usine originale dans une teinte rare et est en très bon état. On relève seulement quelques micro-rayures, pas de bosses et pas de travaux de peinture nécessaires. Aucune trace de corrosion sur le châssis ou ailleurs. Le véhicule est équipé de jantes en aluminium de 17 pouces AZEV Type A (plus larges à l'arrière) avec de nouveaux pneus. Toutes les vitres et éléments extérieurs sont complets.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est conservé en très bon état avec une sellerie en cuir d'origine et une garniture en alcantara au toit. Équipé d'un volant en bois Nardi et d’un toit ouvrant électrique pleinement fonctionnel. Tout l'équipement intérieur et les instruments sont complets et fonctionnent correctement.
MECANIQUE:
Sous le capot se trouve un moteur V12 de 5,0 litres développant 300 ch, associé à une boîte automatique. Le moteur démarre et tourne sans à-coups, et la boîte automatique fonctionne sans défaut. Le véhicule a bénéficié d'une révision complète à 240 000 km, comprenant le remplacement de tous les fluides, des nouveaux filtres et la maintenance du système de climatisation, qui fonctionne correctement. La voiture ne nécessite aucun coût mécanique.
DOCUMENTS:
Le véhicule est livré avec des documents d'immatriculation roumains et un certificat historique FIVA.
Le véhicule peut être vu et retiré à Constanța (Roumanie). Les offres n'incluent pas les frais de transport ni d'exportation, sauf indication contraire. L'organisation du transport, le transfert de propriété et tous les frais d'exportation/COC sont à la charge de l'acheteur.
PASEMKA:
• Propulsé par un moteur V12 de 5,0 litres développant 300 ch
• Conservé dans sa teinte peinture d'origine, dans une teinte rare de la carrosserie
• équipé de jantes en aluminium de 17 pouces AZEV Type A (plus larges à l'arrière) et d'un volant en bois Nardi
• Possède un certificat historique FIVA et des documents d'immatriculation roumains
HISTORIQUE/Aperçu:
Introduite en 1986, la Série 7 de la génération E32 représentait le summum de l'ingénierie BMW dans le secteur des berlines de luxe. Le modèle phare 750i, présenté en 1987, est devenu célèbre pour avoir introduit le premier moteur V12 allemand après-guerre dans une voiture — l'unité M70. Cet exemplaire de 1988 est fini dans une couleur extérieure rare et d'origine et a eu jusqu'à présent 2 propriétaires. Le véhicule a parcouru 240 000 km, est enregistré en Roumanie et possède un certificat historique FIVA officiel.
EXTERIEUR:
Le véhicule arbore la peinture d'usine originale dans une teinte rare et est en très bon état. On relève seulement quelques micro-rayures, pas de bosses et pas de travaux de peinture nécessaires. Aucune trace de corrosion sur le châssis ou ailleurs. Le véhicule est équipé de jantes en aluminium de 17 pouces AZEV Type A (plus larges à l'arrière) avec de nouveaux pneus. Toutes les vitres et éléments extérieurs sont complets.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est conservé en très bon état avec une sellerie en cuir d'origine et une garniture en alcantara au toit. Équipé d'un volant en bois Nardi et d’un toit ouvrant électrique pleinement fonctionnel. Tout l'équipement intérieur et les instruments sont complets et fonctionnent correctement.
MECANIQUE:
Sous le capot se trouve un moteur V12 de 5,0 litres développant 300 ch, associé à une boîte automatique. Le moteur démarre et tourne sans à-coups, et la boîte automatique fonctionne sans défaut. Le véhicule a bénéficié d'une révision complète à 240 000 km, comprenant le remplacement de tous les fluides, des nouveaux filtres et la maintenance du système de climatisation, qui fonctionne correctement. La voiture ne nécessite aucun coût mécanique.
DOCUMENTS:
Le véhicule est livré avec des documents d'immatriculation roumains et un certificat historique FIVA.
Le véhicule peut être vu et retiré à Constanța (Roumanie). Les offres n'incluent pas les frais de transport ni d'exportation, sauf indication contraire. L'organisation du transport, le transfert de propriété et tous les frais d'exportation/COC sont à la charge de l'acheteur.
Détails
Marque
BMW
Type de modèle
M3 Cabrio
Année
2003
Localité
Pologne
Kilométrage au compteur
108686 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation polonaise
Transmission
Semi-automatique
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
343
Cylindrée
3246
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
1 juillet 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
WBSBR93473PK04297
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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