Lancia - Lambda series 2 - 1924
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Cette Lancia Lambda Series 2 Tourer de 1924 est équipée d’un moteur essence de 2,4 litres et d’une boîte de vitesses manuelle.
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS :
• Rare Lancia Lambda Tourer de 2e série avec numéros correspondant pour le moteur, le châssis et la boîte de vitesses à 3 rapports
• Restauré méticuleusement et remis en service récemment par des experts spécialisés en Lancia Lambda à Turin
• Présenté dans sa teinte d’usine d’origine, vert clair vif de 1924
• Éligible pour les événements historiques prestigieux, avec une inscription en cours pour le Registro 1000 Miglia
• Née neuve en Australie en 1924 et rapatriée à Turin exactement 100 ans plus tard
HISTORIQUE / VUE D’ENSEMBLE
Conçu par Vincenzo Lancia et présenté en 1922, la Lancia Lambda est unanimement reconnue comme un chef-d’œuvre d’ingénierie et une référence dans l’histoire automobile. Elle fut la première voiture de série au monde à adopter un châssis monocoque porte‑à‑faible charge, une suspension avant indépendante avec des piliers coulissants et un moteur en V4 étroit et compact. La 2e série, produite en nombre limité au début des années 1920, a affiné ces innovations révolutionnaires tout en conservant le caractère avant-gardiste pur du design initial.
Cette exceptionnelle Lancia Lambda 2e série Tourer de 1924 a été livrée neuve en Australie. Repérée et acquise sur place en 2024, elle a fait l’objet d’une restauration méticuleuse, après quoi son utilisation a été limitée en raison de la santé du propriétaire précédent. Rapatriée dans son lieu de naissance, Turin, exactement un siècle après avoir quitté l’usine, le véhicule a été confié à un atelier local réputé, spécialisé dans les Lambdas, afin d’effectuer une remise en service mécanique complète. Une inspection détaillée a confirmé son authenticité exceptionnelle en vérifiant les numéros correspondants sur le moteur, le châssis et la transmission manuelle à 3 vitesses d’origine. La teinte verte d’origine, visible sur la carrosserie, a également été confirmée comme étant exactement celle utilisée par Lancia lors de la sortie d’usine en 1924. L’inscription au Registro 1000 Miglia est actuellement en cours, ce qui en fait un candidat idéal pour les rallyes historiques de premier plan.
CARROSSERIE / PEINTURE :
La carrosserie ouverte Tourer est peinte dans son teinte d’usine d’origine, vert clair vif, soulignée par des ailes et des rails de passage noirs. La peinture est en état remarquable, affichant une belle brillance et un alignement des panneaux excellent. La calandre, les badges en laiton, le cadre du pare-brise relevable et les accessoires extérieurs présentent une apparence fine et authentique. Le toit ouvrant en toile noire est bien ajusté, propre et structurellement sain.
INTERIEUR :
Le poste de conduite ouvert présente un garnissage en cuir brun avec des sertissages verticaux classiques sur les banquettes avant et arrière. Les surfaces en cuir sont bien préservées, souples et affichent une patine subtile et élégante. Le compartiment arrière, les panneaux de porte et la jupe de tableau de bord en bois sont intacts et joliment détaillés. Le grand volant à quatre branches, les instruments d’époque et les commandes montées sur le tableau de bord conservent leur intégrité historique.
MECANIQUE :
La puissance est fournie par le moteur révolutionnaire en V4 étroit de Lancia (Numéro de moteur 813, correspondant au Type 67), associé à sa boîte de vitesses manuelle d’origine à 3 vitesses. L’inspection mécanique confirme un excellent état après une remise en service complète réalisée par des restaurateurs spécialisés en Lambdas à Turin. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre, conservant des détails classiques tels que les pales du ventilateur en bois et le câblage d’allumage d’époque. La suspension avant à piliers coulissants, les liaisonnements de freins mécaniques et les roues à rayons équipées de pneus au motif vintage sont présentés proprement et fonctionnent comme prévu.
DOCUMENTS :
• Documents historiques et rapports d’inspection confirmant les numéros correspondants du châssis (No. 10758) et du moteur (No. 813)
• Documents attestant de la poursuite de la procédure d’inscription au Registro 1000 Miglia
• Documentation et historique de son rapatriement d’Australie vers Turin
La voiture est située à Turin, Italie.
POINTS FORTS :
• Rare Lancia Lambda Tourer de 2e série avec numéros correspondant pour le moteur, le châssis et la boîte de vitesses à 3 rapports
• Restauré méticuleusement et remis en service récemment par des experts spécialisés en Lancia Lambda à Turin
• Présenté dans sa teinte d’usine d’origine, vert clair vif de 1924
• Éligible pour les événements historiques prestigieux, avec une inscription en cours pour le Registro 1000 Miglia
• Née neuve en Australie en 1924 et rapatriée à Turin exactement 100 ans plus tard
HISTORIQUE / VUE D’ENSEMBLE
Conçu par Vincenzo Lancia et présenté en 1922, la Lancia Lambda est unanimement reconnue comme un chef-d’œuvre d’ingénierie et une référence dans l’histoire automobile. Elle fut la première voiture de série au monde à adopter un châssis monocoque porte‑à‑faible charge, une suspension avant indépendante avec des piliers coulissants et un moteur en V4 étroit et compact. La 2e série, produite en nombre limité au début des années 1920, a affiné ces innovations révolutionnaires tout en conservant le caractère avant-gardiste pur du design initial.
Cette exceptionnelle Lancia Lambda 2e série Tourer de 1924 a été livrée neuve en Australie. Repérée et acquise sur place en 2024, elle a fait l’objet d’une restauration méticuleuse, après quoi son utilisation a été limitée en raison de la santé du propriétaire précédent. Rapatriée dans son lieu de naissance, Turin, exactement un siècle après avoir quitté l’usine, le véhicule a été confié à un atelier local réputé, spécialisé dans les Lambdas, afin d’effectuer une remise en service mécanique complète. Une inspection détaillée a confirmé son authenticité exceptionnelle en vérifiant les numéros correspondants sur le moteur, le châssis et la transmission manuelle à 3 vitesses d’origine. La teinte verte d’origine, visible sur la carrosserie, a également été confirmée comme étant exactement celle utilisée par Lancia lors de la sortie d’usine en 1924. L’inscription au Registro 1000 Miglia est actuellement en cours, ce qui en fait un candidat idéal pour les rallyes historiques de premier plan.
CARROSSERIE / PEINTURE :
La carrosserie ouverte Tourer est peinte dans son teinte d’usine d’origine, vert clair vif, soulignée par des ailes et des rails de passage noirs. La peinture est en état remarquable, affichant une belle brillance et un alignement des panneaux excellent. La calandre, les badges en laiton, le cadre du pare-brise relevable et les accessoires extérieurs présentent une apparence fine et authentique. Le toit ouvrant en toile noire est bien ajusté, propre et structurellement sain.
INTERIEUR :
Le poste de conduite ouvert présente un garnissage en cuir brun avec des sertissages verticaux classiques sur les banquettes avant et arrière. Les surfaces en cuir sont bien préservées, souples et affichent une patine subtile et élégante. Le compartiment arrière, les panneaux de porte et la jupe de tableau de bord en bois sont intacts et joliment détaillés. Le grand volant à quatre branches, les instruments d’époque et les commandes montées sur le tableau de bord conservent leur intégrité historique.
MECANIQUE :
La puissance est fournie par le moteur révolutionnaire en V4 étroit de Lancia (Numéro de moteur 813, correspondant au Type 67), associé à sa boîte de vitesses manuelle d’origine à 3 vitesses. L’inspection mécanique confirme un excellent état après une remise en service complète réalisée par des restaurateurs spécialisés en Lambdas à Turin. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre, conservant des détails classiques tels que les pales du ventilateur en bois et le câblage d’allumage d’époque. La suspension avant à piliers coulissants, les liaisonnements de freins mécaniques et les roues à rayons équipées de pneus au motif vintage sont présentés proprement et fonctionnent comme prévu.
DOCUMENTS :
• Documents historiques et rapports d’inspection confirmant les numéros correspondants du châssis (No. 10758) et du moteur (No. 813)
• Documents attestant de la poursuite de la procédure d’inscription au Registro 1000 Miglia
• Documentation et historique de son rapatriement d’Australie vers Turin
La voiture est située à Turin, Italie.
Détails
Marque
Lancia
Type de modèle
Lambda series 2
Année
1924
Localité
Italie (Nord)
Kilométrage au compteur
9800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
80
Cylindrée
2400
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de châssis
10758
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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