Yamaha - XT500 - 1U6 - #277 - 500 cc - 1977
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Yamaha XT500 1U6 de 1977 avec numéros de cadre et moteur correspondants 1U6-000277, 9 897 milles, carte grise allemande, et situé en Allemagne, en très bon état.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Yamaha XT500 1U6 – 1977 – Numéros concordants – No. 277
À vendre, une Yamaha XT500 extrêmement précoce, type 1U6, année 1977.
Une particularité de cette moto est le très bas numéro de cadre et moteur 1U6-000277. Le cadre et le moteur portent le même numéro, ce qui en fait un véhicule à numéros concordants authentique.
Le modèle 1U6 a été proposé en 1977 pour le marché européen. L’enregistrement VIN disponible commence la série 1U6 de 1977 par 1U6-000101. Ainsi, le numéro 277 représente un exemplaire très précoce de cette génération.
Fiche technique
Fabricant: Yamaha
Modèle: XT500
Type: 1U6
Première immatriculation: 03/1977
Numéro de cadre: 1U6-000277
Numéro de moteur: 1U6-000277
Numéros concordants
Kilométrage: 8 640 milles
Carte grise allemande disponible
État et originalité
La XT est dans un état exceptionnellement original et non modifié.
Surtout pour une XT500 précoce, il n’est pas habituel aujourd’hui de trouver une moto qui n’a pas été modifiée, restaurée ou dotée de nombreux accessoires au fil des décennies.
Pour cet exemplaire, l’objectif est délibérément de préserver l’intégrité de l’originalité existante.
L’année modèle 1977 présente vis-à-vis des autres années plusieurs caractéristiques et changements techniques, notamment en matière de design du réservoir, de système d’échappement et d’autres éléments.
Moteur et état technique
La XT500 démarre et tourne sans problème.
Cependant, lors du fonctionnement, des bruits mécaniques sont perceptibles, que nous estimons provenir du secteur piston/cylindre.
La cause précise de ces bruits n’a pas été diagnostiquée.
Étant donné l’état exceptionnellement original et peu modifié de la moto, il a été délibérément décidé de ne pas ouvrir ou démonter le moteur ne serait-ce que pour diagnostic.
Le moteur n’a donc pas été ouvert et la cause de ces bruits n’a pas été approfondie.
La moto est vendue expressément avec cet avertissement technique connu. Le futur propriétaire pourra donc décider, s’il le souhaite, s’il convient de procéder à une vérification technique ou à une remise en état et, le cas échéant, dans quelle mesure.
Documentation et accessoires
La moto comprend:
Carte grise allemande
Manuel d’utilisateur
Carnet d’entretien
Deuxième clé
La combinaison de ces documents, le numéro de cadre précoce et le moteur numéroté de manière identique rendent le véhicule particulièrement intéressant.
Spécificités
Le trait le plus marquant de cette XT500 n’est pas une restauration complète, mais bien son état authentiquement original et largement non modifié.
Le cadre et le moteur portent conjointement le numéro:
1U6-000277
Ainsi, la moto présente des Numéros concordants et un numéro très bas au sein de la série 1977 1U6. Le registre VIN documenté indique que pour la XT500 européenne de 1977, le numéro commence à 1U6-000101.
Même chez Catawiki, des XT500 de 1977 de type 1U6 avec moteur et cadre concordants avaient déjà été proposés.
Résumé
Une Yamaha XT500 1U6 très précoce de l’année 1977 avec:
- Cadre et moteur numérotés 1U6-000277
- Numéros concordants
- Première immatriculation 03/1977
- Seulement 8 890 milles au compteur
- Apparence extraordinairement originale et non modifiée
- Carte grise allemande
- Manuel
- Carnet d’entretien
- Deuxième clé
- Moteur opérationnel et qui démarre
- Bruits mécaniques connus dans la zone piston/cylindre, dont la cause n’a pas été diagnostiquée
Une pièce spéciale pour les passionnés de Yamaha Enduro classiques, où l’originalité et la préservation de la substance existante priment.
À propos du vendeur
CLASSIC-BIKE-PARTS est l'adresse pour votre vélo classique.
Traduit par Google TraductionYamaha XT500 1U6 – 1977 – Numéros concordants – No. 277
À vendre, une Yamaha XT500 extrêmement précoce, type 1U6, année 1977.
Une particularité de cette moto est le très bas numéro de cadre et moteur 1U6-000277. Le cadre et le moteur portent le même numéro, ce qui en fait un véhicule à numéros concordants authentique.
Le modèle 1U6 a été proposé en 1977 pour le marché européen. L’enregistrement VIN disponible commence la série 1U6 de 1977 par 1U6-000101. Ainsi, le numéro 277 représente un exemplaire très précoce de cette génération.
Fiche technique
Fabricant: Yamaha
Modèle: XT500
Type: 1U6
Première immatriculation: 03/1977
Numéro de cadre: 1U6-000277
Numéro de moteur: 1U6-000277
Numéros concordants
Kilométrage: 8 640 milles
Carte grise allemande disponible
État et originalité
La XT est dans un état exceptionnellement original et non modifié.
Surtout pour une XT500 précoce, il n’est pas habituel aujourd’hui de trouver une moto qui n’a pas été modifiée, restaurée ou dotée de nombreux accessoires au fil des décennies.
Pour cet exemplaire, l’objectif est délibérément de préserver l’intégrité de l’originalité existante.
L’année modèle 1977 présente vis-à-vis des autres années plusieurs caractéristiques et changements techniques, notamment en matière de design du réservoir, de système d’échappement et d’autres éléments.
Moteur et état technique
La XT500 démarre et tourne sans problème.
Cependant, lors du fonctionnement, des bruits mécaniques sont perceptibles, que nous estimons provenir du secteur piston/cylindre.
La cause précise de ces bruits n’a pas été diagnostiquée.
Étant donné l’état exceptionnellement original et peu modifié de la moto, il a été délibérément décidé de ne pas ouvrir ou démonter le moteur ne serait-ce que pour diagnostic.
Le moteur n’a donc pas été ouvert et la cause de ces bruits n’a pas été approfondie.
La moto est vendue expressément avec cet avertissement technique connu. Le futur propriétaire pourra donc décider, s’il le souhaite, s’il convient de procéder à une vérification technique ou à une remise en état et, le cas échéant, dans quelle mesure.
Documentation et accessoires
La moto comprend:
Carte grise allemande
Manuel d’utilisateur
Carnet d’entretien
Deuxième clé
La combinaison de ces documents, le numéro de cadre précoce et le moteur numéroté de manière identique rendent le véhicule particulièrement intéressant.
Spécificités
Le trait le plus marquant de cette XT500 n’est pas une restauration complète, mais bien son état authentiquement original et largement non modifié.
Le cadre et le moteur portent conjointement le numéro:
1U6-000277
Ainsi, la moto présente des Numéros concordants et un numéro très bas au sein de la série 1977 1U6. Le registre VIN documenté indique que pour la XT500 européenne de 1977, le numéro commence à 1U6-000101.
Même chez Catawiki, des XT500 de 1977 de type 1U6 avec moteur et cadre concordants avaient déjà été proposés.
Résumé
Une Yamaha XT500 1U6 très précoce de l’année 1977 avec:
- Cadre et moteur numérotés 1U6-000277
- Numéros concordants
- Première immatriculation 03/1977
- Seulement 8 890 milles au compteur
- Apparence extraordinairement originale et non modifiée
- Carte grise allemande
- Manuel
- Carnet d’entretien
- Deuxième clé
- Moteur opérationnel et qui démarre
- Bruits mécaniques connus dans la zone piston/cylindre, dont la cause n’a pas été diagnostiquée
Une pièce spéciale pour les passionnés de Yamaha Enduro classiques, où l’originalité et la préservation de la substance existante priment.
À propos du vendeur
CLASSIC-BIKE-PARTS est l'adresse pour votre vélo classique.
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Yamaha
Type de modèle
XT500 - 1U6 - #277
Puissance du moteur (en cm3)
500
Année de première immatriculation
1977
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
9897 mi
Numéro de cadre
1U6000277
Situé dans le pays
Allemagne
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
AllemagneVérifié
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Rechtliche Informationen des Verkäufers
- Unternehmen:
- Classic Bike Parts
- Repräsentant:
- Maximilian Portugall
- Adresse:
- Classic Bike Parts/Resto-mod.de
Hauptstraße 13
67308 Bubenheim
GERMANY - Telefonnummer:
- +4917637895581
- Email:
- info@classic-bike-parts.de
- USt-IdNr.:
- DE326696149
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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