Ducati - 998S - Troy Bayliss - #164/400 - 2002
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Ducati 998S Troy Bayliss, n°164/400, moteur 998 cm³, première immatriculation en 2002.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Ducati 998S Troy Bayliss – une icône de l’ère dorée des Ducati Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – limitée à seulement 400 exemplaires dans le monde
À vendre, une Ducati très spéciale de l’ère dorée du superbike italien : la Ducati 998S Troy Bayliss, une édition limitée à 400 exemplaires dans le monde.
Cette Ducati n’est pas simplement une 998S – c’est un morceau d’histoire du sport automobile Ducati.
L’histoire derrière
Le début des années 2000 fut une période tout à fait particulière pour Ducati. La légendaire série 916/996 fut améliorée avec la 998 et bénéficia du nouveau moteur Testastretta-V2, techniquement très moderne. Parallèlement, Ducati récolta de grands succès en championnat du monde Superbike.
Au centre de cette ère se tenait un nom : Troy Bayliss.
L’Australien remporta la Superbike World Championship sur Ducati en 2001 et devint ainsi l’une des figures marquantes de l’histoire du sport motoriste Ducati. Ducati prit ce succès comme occasion de lancer une hommage exceptionnel sur la route : la 998S Troy Bayliss Replica. (Ducati)
Sur cette édition spéciale, seulement 400 exemplaires furent produits, chaque véhicule portant son numéro sur la plaque numérotée. Ainsi, la Bayliss 998S compte parmi les modèles spéciaux les plus rares et prisés de la famille 998. (Gallery Aaldering)
Technik aus der Rennsport-DNA
La base est la déjà exceptionnelle 998S avec son moteur Testastretta-V2 de 998 cm³.
La version Bayliss était toutefois encore plus exclusivement équipée. On y retrouvait notamment :
• 998 cm³ Testastretta V2
• ~136 PS
• Dry clutch (embrayage à sec)
• Sand-cast engine housing (carter moteur en fonte gravée)
• Fully adjustable Öhlins rear shock absorber
• Öhlins fork with TiN-coated stanchions
• Öhlins steering damper
• High-end Brembo four-piston brake system
• Marchesini light alloy wheels
• Numerous carbon components
• Special Troy Bayliss paintwork
• Numbered Limited Edition plaque
• Certificate of special edition
Ainsi, elle n’était pas seulement esthétiquement une hommage à la Superbike, mais aussi techniquement bien plus proche de l’ADN de la course que n’importe quelle 998 ordinaire. (2ri)
Une pièce d’histoire Ducati
Ce qui rend cette Ducati particulièrement, c’est la combinaison de design, de technique, d’histoire des courses et d’une extrême limitation.
La 998 est déjà considérée comme l’une des dernières grandes superbikes Ducati de l’ère marquée par Massimo Tamburini. L’édition Troy Bayliss unit cette iconicité stylistique au nom d’un champion du monde et en fait une moto avec une histoire qui lui est propre.
Seulement 400 exemplaires dans le monde.
Pas une 998S ordinaire.
Pas une réplique ultérieure.
Édition spéciale d’usine – hommage à Troy Bayliss et à son titre mondial.
Une Ducati pour les passionnés, collectionneurs et tous ceux qui comprennent ce que ces motos signifient pour l’histoire de Ducati.
La 998S Troy Bayliss est l’une de ces motos où l’on ne conduit pas simplement une moto – on conduit un morceau d’histoire Ducati.
Notre véhicule a passé le nouveau TÜV sans défauts.
Tout fonctionne comme il se doit.
Nous vous accompagnons volontiers dans l’import et l’immatriculation dans votre pays.
Ducati 998S Troy Bayliss – une icône de l’ère dorée des Ducati Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – limitée à seulement 400 exemplaires dans le monde
À vendre, une Ducati très spéciale de l’ère dorée du superbike italien : la Ducati 998S Troy Bayliss, une édition limitée à 400 exemplaires dans le monde.
Cette Ducati n’est pas simplement une 998S – c’est un morceau d’histoire du sport automobile Ducati.
L’histoire derrière
Le début des années 2000 fut une période tout à fait particulière pour Ducati. La légendaire série 916/996 fut améliorée avec la 998 et bénéficia du nouveau moteur Testastretta-V2, techniquement très moderne. Parallèlement, Ducati récolta de grands succès en championnat du monde Superbike.
Au centre de cette ère se tenait un nom : Troy Bayliss.
L’Australien remporta la Superbike World Championship sur Ducati en 2001 et devint ainsi l’une des figures marquantes de l’histoire du sport motoriste Ducati. Ducati prit ce succès comme occasion de lancer une hommage exceptionnel sur la route : la 998S Troy Bayliss Replica. (Ducati)
Sur cette édition spéciale, seulement 400 exemplaires furent produits, chaque véhicule portant son numéro sur la plaque numérotée. Ainsi, la Bayliss 998S compte parmi les modèles spéciaux les plus rares et prisés de la famille 998. (Gallery Aaldering)
Technik aus der Rennsport-DNA
La base est la déjà exceptionnelle 998S avec son moteur Testastretta-V2 de 998 cm³.
La version Bayliss était toutefois encore plus exclusivement équipée. On y retrouvait notamment :
• 998 cm³ Testastretta V2
• ~136 PS
• Dry clutch (embrayage à sec)
• Sand-cast engine housing (carter moteur en fonte gravée)
• Fully adjustable Öhlins rear shock absorber
• Öhlins fork with TiN-coated stanchions
• Öhlins steering damper
• High-end Brembo four-piston brake system
• Marchesini light alloy wheels
• Numerous carbon components
• Special Troy Bayliss paintwork
• Numbered Limited Edition plaque
• Certificate of special edition
Ainsi, elle n’était pas seulement esthétiquement une hommage à la Superbike, mais aussi techniquement bien plus proche de l’ADN de la course que n’importe quelle 998 ordinaire. (2ri)
Une pièce d’histoire Ducati
Ce qui rend cette Ducati particulièrement, c’est la combinaison de design, de technique, d’histoire des courses et d’une extrême limitation.
La 998 est déjà considérée comme l’une des dernières grandes superbikes Ducati de l’ère marquée par Massimo Tamburini. L’édition Troy Bayliss unit cette iconicité stylistique au nom d’un champion du monde et en fait une moto avec une histoire qui lui est propre.
Seulement 400 exemplaires dans le monde.
Pas une 998S ordinaire.
Pas une réplique ultérieure.
Édition spéciale d’usine – hommage à Troy Bayliss et à son titre mondial.
Une Ducati pour les passionnés, collectionneurs et tous ceux qui comprennent ce que ces motos signifient pour l’histoire de Ducati.
La 998S Troy Bayliss est l’une de ces motos où l’on ne conduit pas simplement une moto – on conduit un morceau d’histoire Ducati.
Notre véhicule a passé le nouveau TÜV sans défauts.
Tout fonctionne comme il se doit.
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Détails
Marque
Ducati
Type de modèle
998S - Troy Bayliss - #164/400
Année de première immatriculation
2002
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
39904 km
Numéro de cadre
ZDMH200AA2B020362
Situé dans le pays
Allemagne (Sud)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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