Yamaha - SR 500 - Ramblin Renegade Chopper - 1981
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Yamaha SR500 Ramblin Renegade Chopper, 500 cm3, première immatriculation 1981, situé en Allemagne avec une immatriculation allemande et 106 km parcourus depuis le rebuilding, très bel état.
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Description fournie par le vendeur
Yamaha SR500 2J4 „Ramblin Renegade“ – reconstruction complète – chopper personnalisé
À la vente : une Yamaha SR500 2J4 exceptionnelle, première immatriculation 03/1981, entièrement reconstruite avec beaucoup de soin et sans souci des coûts, en utilisant des pièces neuves uniquement.
Le moto Custom porte le nom :
« Ramblin Renegade »
Il ne s’agit pas d’un simple réaménagement superficiel d’un classique de série. La SR a été entièrement reconstruite et exclusivement équipée de pièces neuves. Depuis sa mise en service, seules 106 km ont été parcourus.
Le but du projet était de préserver le caractère indiscutable de la SR500 classique tout en créant simultanément un chopper haut de gamme, autonome, au look intemporel et équipé de composants techniques soigneusement sélectionnés.
Reconstruction de haute qualité
Lors du montage, une grande importance a été accordée aux détails et à une réalisation technique soignée.
La liste des pièces neuves, des pièces spéciales et des accessoires montés est si volumineuse qu’il est difficile d’en faire l’énumération complète ici.
Parmi les points forts figurent notamment :
- pièces usinées en aluminium de haute qualité sur le moteur
- carburateur Mikuni à clapet plat
- filtre à air K&N
- échappement Accessoires
- montage original des repose-pieds
- guidon spécial
- réservoir personnalisé
- électricité entièrement reconstruite neuve
- concept électrique sans batterie
- box électronique Axel-Joost
- condensateur à la place d’une batterie traditionnelle
- de nombreux éléments de détail et sur mesure de haute qualité
- immatriculation routière et enregistrements
Une particularité majeure de ce projet était non seulement de construire une moto personnalisée visuellement exceptionnelle, mais aussi d’enregistrer correctement les principaux aménagements.
Les modifications, y compris le système de repose-pieds, le guidon et le réservoir, sont enregistrées.
De plus, un nouveau contrôle technique (HU) a été effectué.
Cela distingue la « Ramblin Renegade » de nombreux projets purement destinés à l’exposition ou au custom.
Séries et selle au motif unique
Une attention particulière mérite l’apparence de la SR500.
La peinture complexe « Paintbrush » ainsi que la selle réalisée sur mesure ont été confiées à des artistes reconnus de la scène Custom.
Cela a donné naissance à une pièce unique dont les détails artisanaux ne se révèlent pleinement qu’à l’observation attentive.
Données du véhicule
Fabricant : Yamaha
Modèle : SR500
Type : 2J4
Première immatriculation : 03/1981
Kilométrage depuis reconstruction : 106 km
reconstruction complète
construit exclusivement avec des pièces neuves
de nombreux composants Custom de haute qualité
aménagements majeurs enregistrés
nouveau contrôle technique (HU)
Moteur et technologie
La reconstruction technique a également été adaptée de manière cohérente au concept global de la moto.
Le classique monocylindre SR500 est complété notamment par un carburateur Mikuni à clapet plat et un filtre à air K&N.
L’électricité a elle aussi été entièrement adaptée au concept Custom. La moto est dépourvue de batterie classique et est équipée d’une boîte Axel-Joost et d’un condensateur.
Des pièces usinées en aluminium de haute qualité sur le moteur et de nombreux autres détails soulignent l’ampleur des travaux de reconstruction.
État
Depuis la reconstruction complète, la Yamaha n’a parcouru que 106 km.
Elle se présente donc comme une moto custom très fraîchement reconstruite.
La fabrication et la variété des composants utilisés démontrent que ce projet n’a pas été conçu dans le but d’une modification à bas coût. Bien au contraire, la SR a été reconstruite avec un grand soin, des pièces de haute qualité et beaucoup d’attention aux détails.
La liste complète de tous les composants utilisés serait trop longue pour être énumérée ici. Les nombreux détails de la moto peuvent également être observés sur les photos.
Conclusion
La « Ramblin Renegade » est une Yamaha SR500 personnalisée, unique, destinée aux passionnés qui ne recherchent pas une moto prête à l’emploi.
La reconstruction complète, l’emploi de pièces neuves, les composants techniques de haute qualité, l’électronique dépourvue de batterie, le cylindre Mikuni à clapet plat et la peinture « Paintbrush » ainsi que la selle sur mesure font de cette SR une véritable pièce unique.
Il est particulièrement important que les modifications essentielles aient été enregistrées et qu’un nouveau contrôle technique ait été effectué.
Une Yamaha SR500 2J4 Custom exceptionnelle avec seulement 106 km depuis la reconstruction, prête pour un nouveau propriétaire.
À propos du vendeur
CLASSIC-BIKE-PARTS est l'adresse pour votre vélo classique.
Traduit par Google TraductionYamaha SR500 2J4 „Ramblin Renegade“ – reconstruction complète – chopper personnalisé
À la vente : une Yamaha SR500 2J4 exceptionnelle, première immatriculation 03/1981, entièrement reconstruite avec beaucoup de soin et sans souci des coûts, en utilisant des pièces neuves uniquement.
Le moto Custom porte le nom :
« Ramblin Renegade »
Il ne s’agit pas d’un simple réaménagement superficiel d’un classique de série. La SR a été entièrement reconstruite et exclusivement équipée de pièces neuves. Depuis sa mise en service, seules 106 km ont été parcourus.
Le but du projet était de préserver le caractère indiscutable de la SR500 classique tout en créant simultanément un chopper haut de gamme, autonome, au look intemporel et équipé de composants techniques soigneusement sélectionnés.
Reconstruction de haute qualité
Lors du montage, une grande importance a été accordée aux détails et à une réalisation technique soignée.
La liste des pièces neuves, des pièces spéciales et des accessoires montés est si volumineuse qu’il est difficile d’en faire l’énumération complète ici.
Parmi les points forts figurent notamment :
- pièces usinées en aluminium de haute qualité sur le moteur
- carburateur Mikuni à clapet plat
- filtre à air K&N
- échappement Accessoires
- montage original des repose-pieds
- guidon spécial
- réservoir personnalisé
- électricité entièrement reconstruite neuve
- concept électrique sans batterie
- box électronique Axel-Joost
- condensateur à la place d’une batterie traditionnelle
- de nombreux éléments de détail et sur mesure de haute qualité
- immatriculation routière et enregistrements
Une particularité majeure de ce projet était non seulement de construire une moto personnalisée visuellement exceptionnelle, mais aussi d’enregistrer correctement les principaux aménagements.
Les modifications, y compris le système de repose-pieds, le guidon et le réservoir, sont enregistrées.
De plus, un nouveau contrôle technique (HU) a été effectué.
Cela distingue la « Ramblin Renegade » de nombreux projets purement destinés à l’exposition ou au custom.
Séries et selle au motif unique
Une attention particulière mérite l’apparence de la SR500.
La peinture complexe « Paintbrush » ainsi que la selle réalisée sur mesure ont été confiées à des artistes reconnus de la scène Custom.
Cela a donné naissance à une pièce unique dont les détails artisanaux ne se révèlent pleinement qu’à l’observation attentive.
Données du véhicule
Fabricant : Yamaha
Modèle : SR500
Type : 2J4
Première immatriculation : 03/1981
Kilométrage depuis reconstruction : 106 km
reconstruction complète
construit exclusivement avec des pièces neuves
de nombreux composants Custom de haute qualité
aménagements majeurs enregistrés
nouveau contrôle technique (HU)
Moteur et technologie
La reconstruction technique a également été adaptée de manière cohérente au concept global de la moto.
Le classique monocylindre SR500 est complété notamment par un carburateur Mikuni à clapet plat et un filtre à air K&N.
L’électricité a elle aussi été entièrement adaptée au concept Custom. La moto est dépourvue de batterie classique et est équipée d’une boîte Axel-Joost et d’un condensateur.
Des pièces usinées en aluminium de haute qualité sur le moteur et de nombreux autres détails soulignent l’ampleur des travaux de reconstruction.
État
Depuis la reconstruction complète, la Yamaha n’a parcouru que 106 km.
Elle se présente donc comme une moto custom très fraîchement reconstruite.
La fabrication et la variété des composants utilisés démontrent que ce projet n’a pas été conçu dans le but d’une modification à bas coût. Bien au contraire, la SR a été reconstruite avec un grand soin, des pièces de haute qualité et beaucoup d’attention aux détails.
La liste complète de tous les composants utilisés serait trop longue pour être énumérée ici. Les nombreux détails de la moto peuvent également être observés sur les photos.
Conclusion
La « Ramblin Renegade » est une Yamaha SR500 personnalisée, unique, destinée aux passionnés qui ne recherchent pas une moto prête à l’emploi.
La reconstruction complète, l’emploi de pièces neuves, les composants techniques de haute qualité, l’électronique dépourvue de batterie, le cylindre Mikuni à clapet plat et la peinture « Paintbrush » ainsi que la selle sur mesure font de cette SR une véritable pièce unique.
Il est particulièrement important que les modifications essentielles aient été enregistrées et qu’un nouveau contrôle technique ait été effectué.
Une Yamaha SR500 2J4 Custom exceptionnelle avec seulement 106 km depuis la reconstruction, prête pour un nouveau propriétaire.
À propos du vendeur
CLASSIC-BIKE-PARTS est l'adresse pour votre vélo classique.
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Yamaha
Type de modèle
SR 500 - Ramblin Renegade Chopper
Année de première immatriculation
1981
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
106 km
Numéro de cadre
2J4-230422
Situé dans le pays
Allemagne
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
AllemagneVérifié
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- Unternehmen:
- Classic Bike Parts
- Repräsentant:
- Maximilian Portugall
- Adresse:
- Classic Bike Parts/Resto-mod.de
Hauptstraße 13
67308 Bubenheim
GERMANY - Telefonnummer:
- +4917637895581
- Email:
- info@classic-bike-parts.de
- USt-IdNr.:
- DE326696149
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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