Beta - GS - 250 cc - 1982

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John Searle
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Description fournie par le vendeur

Beta 250 GS Enduro - 1982

Classique enduro au style italien

Construite en Toscane, la Beta se distingue par la excellente qualité générale de ses composants made in Italy

Le moteur est robuste et possède une bonne élasticité avec une excellente reprise

Les suspensions sont à la pointe pour leur époque :

À l’avant se distingue une valide fourche Marzocchi à pivot avancé.
À l’arrière, d’excellents amortisseurs Corte e Cosso, entreprise italienne très connue à l’époque

Au mieux aussi les freins, les fameux Grimeca à moyeu conique
Le carburateur est un Dell’Orto

Simplicité de construction, il ne présente pas de soucis de réglage du niveau d’essence comme les homologues de production européenne

Facile à nettoyer et efficace

Notre Beta n’est pas restaurée

Le cadre porte les traces du temps et la décoloration naturelle du rouge due à ses 44 ans de vie

Il a été décidé d’intervenir uniquement sur les plastiques qui n’étaient pas d’origine et en mauvais état et sur certaines pièces usées

Les pièces suivantes sont neuves :
Parafangs neufs
Capotage du phare neuf
Revêtement de selle neuf
Adhésifs neufs
Phares avant cev 105 neuf
Vitre du phare arrière neuve
Câble et gaine de frein neufs
Câble et gaîne d’embrayage neufs
Câble de gaz neuf
Joints et soufflets de fourche neufs

Moteur.
Parfaitement efficace
Changement d’huile de boîte remplacé
Aucune autre intervention nécessaire

Le document de démolition italien est disponible

Expédition à la charge de l’acheteur
Italie :
De 250 à 350 €
Europe :
Centre 550 €
Nord/est 650 €
La Beta se trouve à Terni - Italie

Beta 250 GS Enduro - 1982

Classique enduro au style italien

Construite en Toscane, la Beta se distingue par la excellente qualité générale de ses composants made in Italy

Le moteur est robuste et possède une bonne élasticité avec une excellente reprise

Les suspensions sont à la pointe pour leur époque :

À l’avant se distingue une valide fourche Marzocchi à pivot avancé.
À l’arrière, d’excellents amortisseurs Corte e Cosso, entreprise italienne très connue à l’époque

Au mieux aussi les freins, les fameux Grimeca à moyeu conique
Le carburateur est un Dell’Orto

Simplicité de construction, il ne présente pas de soucis de réglage du niveau d’essence comme les homologues de production européenne

Facile à nettoyer et efficace

Notre Beta n’est pas restaurée

Le cadre porte les traces du temps et la décoloration naturelle du rouge due à ses 44 ans de vie

Il a été décidé d’intervenir uniquement sur les plastiques qui n’étaient pas d’origine et en mauvais état et sur certaines pièces usées

Les pièces suivantes sont neuves :
Parafangs neufs
Capotage du phare neuf
Revêtement de selle neuf
Adhésifs neufs
Phares avant cev 105 neuf
Vitre du phare arrière neuve
Câble et gaine de frein neufs
Câble et gaîne d’embrayage neufs
Câble de gaz neuf
Joints et soufflets de fourche neufs

Moteur.
Parfaitement efficace
Changement d’huile de boîte remplacé
Aucune autre intervention nécessaire

Le document de démolition italien est disponible

Expédition à la charge de l’acheteur
Italie :
De 250 à 350 €
Europe :
Centre 550 €
Nord/est 650 €
La Beta se trouve à Terni - Italie

Détails

Marque
Beta
Type de modèle
GS
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1982
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
Non
Numéro de cadre
070959
Situé dans le pays
Italie (Centre)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non

Immatriculation du véhicule

Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.

Vendu par
ItalieVérifié
62
Objets vendus
Particulier

Mentions légales

Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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