Audi - 80 GLS - 8.484 Km only - 1979

Audi 80 GLS B2 1979

• Kilométrage 8 484 km
• Provenance du premier propriétaire
• Pneus d’origine de 1979
• Document de livraison, certificat du véhicule et manuel d’utilisation originaux disponibles
• Version GL luxueuse
• État exceptionnellement original et excellent
• Bel intérieur en velours couleur sable

HISTORIQUE & DOCUMENTATION

Unique ! Cette Audi 80 affiche un kilométrage original de seulement 8 487 kilomètres et est dans un état absolument parfait, quasiment tel qu’elle sortait de l’usine à Ingolstadt. Il s’agit d’une version GL (Grand Luxe) équipée de motifs chromés et d’un intérieur plus luxueux.

Ce qui est également remarquable, c’est la documentation d’origine encore présente avec la voiture : une attestation d’immatriculation authentique, le manuel d’utilisation, le document de livraison et la facture originale. Le 12 octobre 1979, l’Audi a été enregistrée et livrée à Trieste, en Italie. L’Audi est restée en possession du même propriétaire depuis l’origine.

La voiture et la documentation ont été bien conservées en Italie au fil des années, et ont été récemment ramenées par nos soins d’Italie. Le prix neuf était de 6 670 000 lires italiennes. Plusieurs clés d’origine accompagnent également la voiture. Derrière la vitre avant se trouvent les documents originaux d’imposition et d’assurance. L’immatriculation d’origine est « TS 225381 ».

EXTÉRIEUR

L’Audi se présente dans un état exceptionnellement original et net, sans dommages et avec d’excellentes alignements des tôles. Toutes les vitres sont d’origine. Les vitres sont teintées et la lunette arrière est chauffée. L’éclairage, les joints et les chromes sont dans un état original mais très propre.

Il en va de même pour les bouchons de jante chromés sur les jantes de 13 pouces. Fait surprenant : les pneus autour sont toujours d’origine ! Le code DOT est 359 (semaine 35, 1979). Il s’agit bien sûr de pneus Continental allemands avec encore une usure suffisante et en bon état, mais pour une conduite sûre, leur remplacement est souhaitable. La carrosserie présente une excellente peinture dans la couleur d’origine « Mexico Beige » (code couleur LE 1 M). La peinture d’origine, malgré le climat ensoleillé de l’Italie, n’a pas décoloré et reste en très bon état avec une belle brillance. On peut voir que la voiture a été abritée à l’intérieur.

INTÉRIEUR

L’intérieur est doté d’un splendide velours couleur sable, d’un habillage beige et de tapis de sol bordeaux luxueux. Ces tapis de sol sont insonorisants, un point sur lequel Audi mettait beaucoup l’accent à l’époque. Ils offrent une bonne circulation de l’air et une sécurité élevée, selon Audi.

Le tableau de bord est fonctionnel et clair. À côté du compteur kilométrique se trouvent un indicateur de consommation et une horloge. Le tableau de bord est en cuir synthétique noir et est en état impeccables. Le ciel de toit est en état neuf. L’ensemble de l’intérieur est en excellent état sans dommages.

C’est comme si le temps s’était arrêté !

Le nombre d’ouvertures des portières arrière peut être compté sur une main. L’espace coffre, étonnamment spacieux, est aussi très propre et comprend la roue de secours, les ampoules de rechange et un cric.

TECHNIQUE

En 1979, l’Audi 80 était disponible avec 4 moteurs 4 cylindres : 1,3 litre, deux 1,6 litres carburateurs et un 1,6 litre injection. Cette exemplaire est une version 1,3 (1 272 cm³) avec carburateurs et 60 ch. La consommation est très économique avec 1/14,9.

Associée à une boîte manuelle fluide à 4 rapports et à traction avant, la voiture affiche un bel équilibre entre confort, sportivité et sécurité. À l’avant, des freins à disque, à l’arrière, des freins à tambour. Le dessous de la voiture est rigide et sans rouille. Sous le capot, c’est extrêmement propre et sec. L’Audi roule, change et freine bien. Seule la sortie d’échappement fuit légèrement et il est conseillé d’effectuer une révision.

GÉNÉRALITÉ

L’Audi 80 GL de 1979 appartient à la deuxième génération de l’Audi 80 (B2), un modèle qui a joué un rôle important dans l’essor d’Audi en tant que marque premium. L’Audi 80 a été introduite en 1972 comme successeur de la série Audi F103, dont faisaient partie l’Audi 60, 75, 80 et Super 90. Avec sa technique moderne, son poids relativement faible et ses moteurs efficaces, l’Audi 80 a tout de suite connu le succès.

En 1973, le modèle a même été élu Auto de l’Année en Europe, une reconnaissance majeure pour la marque Audi à l’époque encore assez jeune. Cette deuxième génération a reçu une carrosserie entièrement redessinée, plus d’espace intérieur et une gamme de moteurs plus étendue. La B2 est devenue plus tard la base de la légendaire Audi Coupé et de la première Audi quattro, ce qui a établi la réputation d’Audi en traction intégrale.

La version GL, en 1979, était l’une des variantes les plus confortables de la gamme. La voiture offrait une dotation plus riche, avec notamment une sellerie plus belle, plus de confort intérieur et une attention accrue à l’insonorisation et au confort de conduite. Grâce aux sièges anatomiquement formés, au tableau de bord clair et aux dispositifs de ventilation bien pensés, l’Audi 80 GL était particulièrement adaptée aux longs trajets. La traction avant, la direction précise et les moteurs quatre cylindres économiques contribuaient à une conduite agréable et fiable.

Aujourd’hui, l’Audi 80 GL de 1979 est valorisée comme une rare et charismatique voiture de collection. Beaucoup d’exemplaires ont disparu en raison de la rouille ou de l’usage quotidien intensif, ce qui rend les voitures bien entretenues de plus en plus difficiles à trouver. C’est précisément en raison de sa signification historique, de son design intemporel et de sa technique allemande solide que l’Audi 80 GL occupe désormais une place bien à elle parmi les modèles Audi classiques.