Mercedes-Benz - 220D - 1969

GÉNÉRAL

Nous présentons une unité extraordinaire du légendaire Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, appartenant aux premières unités produites de l’historique série /8 (Strich-Acht). Lancée à la fin de 1967, cette génération conçue par le célèbre Paul Bracq a marqué une véritable révolution pour Mercedes-Benz, en introduisant une plateforme entièrement nouvelle, avec une suspension arrière indépendante à bras semi-roulants et une construction pensée pour offrir les niveaux exceptionnels de robustesse et de durabilité qui allaient faire du /8 l’un des Mercedes-Benz les plus emblématiques de tous les temps.

Le moteur OM615 de 2,2 litres et 60 chevaux équipé sur cette version est devenu l’un des grands repères de l’ingénierie diesel de l’époque, contribuant de manière décisive à forger la réputation légendaire de fiabilité et d’indestructibilité qui accompagne encore aujourd’hui ces véhicules. Les W115 des premières années de production sont particulièrement prisés par les passionnés et les collectionneurs, car ils conservent de nombreux détails et configurations qui ont ensuite été modifiés.

Cette unité de 1969 est particulièrement intéressante précisément parce qu’elle appartient à cette première période de production et conserve plusieurs de ces caractéristiques. On relève notamment le levier de vitesse situé sur la colonne de direction et l’exceptionnel siège avant « banquette » conducteur de trois places, une configuration originale extraordinairement difficile à trouver aujourd’hui. À cela s’ajoutent la conservation de nombreux éléments propres à l’époque, dont son intérieur d’origine et la radio Becker Grand Prix restaurée.

Nous nous trouvons, par conséquent, face à un W115 très différent d’une unité conventionnelle : une première série avec une configuration particulièrement singulière, un important investissement déjà réalisé et une mise à jour en profondeur. Une excellente opportunité d’intégrer à une collection un Mercedes-Benz historique au caractère propre et, particulièrement important dans cette vente aux enchères, avec un prix de réserve délibérément très attractif.

CARROSSERIE ET PEINTURE

Le véhicule a été restauré partiellement en respectant au maximum son originalité. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa couleur d’usine d’origine, présentant aujourd’hui un aspect élégant, propre et pleinement conforme à l’esthétique d’origine des premiers W115. Aucune modification n’a été apportée dans le but de moderniser son apparence, conservant le caractère sobre et authentique de ce Mercedes-Benz de la fin des années soixante.

Pour compléter l’ensemble, il est équipé de pneus neufs à banda blanca, parfaitement adaptés à l’esthétique des berlines Mercedes-Benz haut de gamme de l’époque et qui mettent particulièrement en valeur la présence de cette unité.

MÉCANIQUE

L’un des principaux arguments de ce véhicule est l’extraordinaire investissement réalisé dans sa restauration et sa remise à niveau, qui dépasse 20 000 euros au total. Cette somme correspond à l’ensemble des travaux effectués sur le véhicule et non uniquement à son domaine mécanique, incluant des interventions sur la mécanique, la carrosserie, la peinture, l’intérieur et différents composants et éléments de l’automobile.

Sur le plan mécanique a été entrepris un processus de restauration et d’entretien approfondi. Une révision complète et une restauration de la direction, de la suspension, des freins, de la transmission et du différentiel ont été réalisées. De même, de nombreux composants ont été remplacés, dont des silentblocs, amortisseurs, joints, durites, éléments hydrauliques et diverses pièces soumises à l’usure. La pompe d’injection a également été restaurée et de nombreux composants ont été remplacés par des pièces neuves et d’origine.

Le futur propriétaire part ainsi d’une base ayant reçu un important investissement et une mise à niveau en profondeur, évitant d’avoir à entreprendre depuis zéro la plupart des travaux coûteux que nécessite normalement la restauration d’une voiture classique de cet âge. Le montant investi représente une valeur ajoutée particulièrement importante, tant du point de vue de son état actuel que de l’effort économique déjà réalisé sur l’unité.

Comme il se doit pour une voiture fabriquée en 1969, il faut toujours garder à l’esprit qu’il s’agit d’un véhicule historique âgé de plus d’un demi-siècle. Malgré la restauration et la mise à jour importantes réalisées, une voiture classique ne peut être assimilée à un véhicule neuf ni être considérée comme totalement dépourvue des petites interventions d’entretien, d’ajustement ou d’amélioration qui peuvent être nécessaires avec le temps et l’usage. Cela fait justement partie de la nature et de l’attrait des véhicules historiques.

INTÉRIEUR

Cette unité conserve plusieurs des éléments les plus emblématiques et difficiles à trouver actuellement sur un W115 précoce. On relève tout particulièrement l’élégant levier de vitesse situé sur la colonne de direction, caractéristique typique des Mercedes-Benz de la fin des années soixante et beaucoup moins courante aujourd’hui que les configurations ultérieures.

À cela s’ajoute l’une des particularités les plus exceptionnelles de cet exemplaire : l’exceptionnel siège avant banquette de trois places. Cette configuration d’origine, aujourd’hui très peu courante sur le marché des classiques, confère au véhicule une personnalité extraordinaire et constitue l’un des détails qui le rendent particulièrement intéressant dans cette première série.

L’habitacle conserve également la pureté esthétique des premières années de production en conservant sa configuration d’origine sans appuie-têtes avant et intègre des ceintures de sécurité avant comme accessoire d’époque. Une grande partie de la sellerie d’origine est conservée, ayant été restaurée partiellement uniquement là où cela était nécessaire, préservant ainsi le caractère authentique du véhicule.

Une mention spéciale mérite la radio Becker Grand Prix d’origine, entièrement restaurée et fonctionnant à la perfection. Cet élément d’origine, en plus d’apporter une valeur historique et esthétique importante à l’habitacle, a actuellement une valeur proche de 1 000 euros sur le marché des véhicules classiques.

DOCUMENTATION

Sur le plan administratif et historique, le véhicule est à jour et prêt à circuler, avec son contrôle technique (ITV) entièrement valide et en vigueur. Il conserve également son livret d’entretien d’origine, un document de grande importance pour tout collectionneur, qui apporte des informations sur le parcours de l’unité et constitue un élément important d’authenticité et de traçabilité.

La conservation de la documentation d’origine, associée à la configuration précoce et aux différents éléments d’époque que conserve cette unité, apporte une valeur ajoutée importante pour ceux qui recherchent un Mercedes-Benz classique avec identité et caractéristiques propres à sa période de fabrication.

REPRISE

La voiture peut être récupérée dans la province de Séville, en Espagne. Le véhicule doit être retiré des locaux du vendeur au plus tard 7 jours après son adjudication. À défaut, des frais de dépôt quotidiens de 25 euros seront à la charge de l’acheteur lors de son retrait.

AUTRE INFORMATION

Cette unité réunit une combinaison particulièrement rare à trouver aujourd’hui sur un Mercedes-Benz W115 : elle appartient aux premières séries de production, conserve des caractéristiques originales propres aux premiers années, intègre la peu courante commande de vitesses sur la colonne de direction et l’exceptionnel siège avant banquette de trois places, conserve de nombreux éléments d’époque et a reçu un investissement supérieur à 20 000 euros pour l’ensemble du véhicule.

Le résultat est un W115 à configuration particulièrement spéciale, bien loin d’une unité standard. Ce sont précisément les petits détails qui font que certains exemplaires sont recherchés au fil du temps, et cette unité conserve plusieurs des caractéristiques qui identifient les premiers /8 et qui deviennent de plus en plus difficiles à trouver réunies dans une même voiture.

De plus, le futur propriétaire bénéficie d’une circonstance particulièrement importante : une grande partie de l’effort économique et des travaux nécessaires pour récupérer le véhicule ont déjà été réalisés. L’investissement total dépasse les 20 000 euros et comprend l’ensemble des interventions effectuées sur l’unité, depuis la mécanique et la carrosserie jusqu’à la peinture, l’intérieur et différents composants. Restaurer aujourd’hui un W115 précoce à un niveau similaire à partir d’une unité non restaurée impliquerait, probablement, un investissement très important.

Pour cette raison, et afin de favoriser finalement l’adjudication du véhicule, le prix de réserve de cette vente a été abaissé et fixé délibérément à un niveau particulièrement attractif par rapport à l’investissement réalisé. Après plusieurs ventes précédentes où le véhicule s’est trouvé à la porte du seuil de la réserve, nous estimons que cette nouvelle opportunité permet au marché d’accéder à une unité particulièrement intéressante avec des conditions d’achat très compétitives.

Pour un collectionneur ou un amateur qui valorise les premiers W115, cela peut être une opportunité particulièrement intéressante : une unité précoce, avec une configuration peu courante, de nombreux éléments originaux, un important investissement déjà réalisé et un prix de réserve réduit. Trouver aujourd’hui tous ces facteurs réunis dans un seul véhicule n’est pas chose facile.

Une unité pour celui qui saura apprécier les détails qui comptent réellement dans une Mercedes-Benz classique et qui souhaite profiter de l’occasion d’acquérir un /8 précoce et singulier sans avoir à reprendre à zéro les coûts importants d’une restauration de cette envergure.