Mercedes-Benz - SL500 - NO RESERVE - 2004
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Marque : Mercedes-Benz, Type de modèle : SL500 – R230, Année : 2004.
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Description fournie par le vendeur
Mercedes-Benz SL500 R230 – 2004 – 5.0L V8 – Cubanitsilber Metallic – AMG-velgen – Zeer rijk uitgerust
La Mercedes-Benz SL500 de la génération R230 figure parmi les coupés‑sports décapotables les plus prestigieux que Mercedes-Benz ait produits dans les années 2000. Lancée en 2001, la R230 a succédé à la célèbre R129 et a conjugué le caractère classique de la série SL avec une technologie moderne, un puissant moteur V8 et un niveau de confort exceptionnel.
La SL, abréviation de Sport Leicht, a une histoire qui remonte à l’emblématique Mercedes-Benz 300 SL des années cinquante. Au fil des décennies, la SL s’est imposée comme l’un des roadsters de luxe les plus reconnaissables au monde, appréciée pour sa combinaison de sportivité, d’élégance et de technique de pointe.
Une innovation majeure de la R230 fut le toit Vario-Roof entièrement électrifié, une capote dure en aluminium qui permet en peu de temps de transformer la voiture d’un coupé élégant en cabriolet à part entière. Elle offre ainsi au SL500 le confort et l’isolation acoustique d’un coupé, associé au plaisir de conduite d’un roadster ouvert.
Sous le capot se trouve le moteur V8 atmosphérique 5,0 litres M113, d’une puissance de 302 ch. Ce moteur est reconnu pour sa délivrance de puissance souple, son son caractéristique de V8 et sa construction robuste. Combiné à une boîte automatique et à une propulsion arrière, le SL500 offre une expérience de conduite Grand Tourisme particulièrement agréable.
Ce exemplaire présenté ici est réalisé dans la teinte métallisée élégante Cubanitsilber Metallic (code couleur 723U), associée à un intérieur noir/anthracite en cuir (201A). La voiture dispose en outre d’un niveau d’équipement d’origine particulièrement vaste, incluant la suspension Active Body Control, des jantes en alliage léger AMG à 18 pouces à doubles branches, la navigation COMAND, un système audio haut de gamme, des sièges en cuir chauffants et diverses autres commodités de luxe.
Selon la datacarte Mercedes‑Benz présente, cette SL500 est équipée d’un grand nombre d’options d’usine attractives. Les majorations historiques américaines de cet équipement représentent ensemble une valeur notable. Un exemplaire attrayant pour les amateurs de la série Mercedes-Benz SL, avec une teinte intemporelle, un équipement particulièrement riche et une histoire d’entretien largement documentée.
CARROSSERIE / PEINTURE
Cette Mercedes-Benz SL500 est visuellement en état net et soigné. La carrosserie est peinte dans la teinte d’origine Cubanitsilber Metallic, un élégant gris argenté métallique qui met particulièrement en valeur les lignes fluides de la R230.
La peinture présente une belle brillance et une allure soignée. Les grandes zones de carrosserie reflètent uniformément et le design caractéristique de la SL s’exprime pleinement. Le long capot, les arches portières larges et la carrosserie basse confèrent à la voiture son allure sportive emblématique.
Les panneaux de carrosserie s’emboîtent proprement sur les photos disponibles. Les portes, le capot et l’arrière donnent une impression générale soignée. Les légères traces d’usage propres à l’âge peuvent être présentes.
À l’avant, on retrouve les optiques doubles caractéristiques, une calandre Mercedes-Benz avec l’étoile centrale et des antibrouillards intégrés. La voiture est également équipée de feux bi‑xénon et d’épurateurs de phares.
La configuration usine comprend également des rétroviseurs électriques réglables et chauffants, capteur de pluie, système essuie‑glace chauffé et les nervures d’air caractéristique sur les ailes avant.
Un élément particulièrement attractif de cette version est les jantes en alliage léger AMG à doubles branches de 18 pouces (code usine 660). Elles donnent à l’auto une allure plus sportive que la version SL500 standard et s’harmonisent joliment avec la carrosserie gris argenté.
Les jantes sont en bon état et équipées de pneus de marque Hankook. Les grands disques de frein ventilés sont visibles derrière les jantes.
Le toit Vario‑Roo f électrique est une composante majeure de la R230. Ce système permet d’utiliser la voiture aussi bien en coupé fermé qu’en roadster ouvert. Derrière les sièges se trouve en outre le roll-bar intégré, qui fait partie du système de sécurité.
Les joints de vitres visibles, les joints de portières et les panneaux en plastique de la carrosserie donnent une impression soignée. Les garnitures et poignées de portière s’accordent également bien avec l’ensemble.
TECHNIQUE
Cette Mercedes-Benz SL500 est motorisée par le moteur V8 atmosphérique M113 de 5,0 litres. Avec une cylindrée de 4 973 cm³ et une puissance de 302 ch, cette motorisation offre un mélange de souplesse, de confort et de performances.
Le V8 M113 fait partie des moteurs prisés de cette génération et se distingue par sa conception atmosphérique conventionnelle, sa délivrance de puissance fluide et son son caractéristique de huit cylindres.
Le moteur est associé à une boîte automatique à 7 rapports (code usine 427). Cette transmission dispose de modes de changement adaptatifs et d’une possibilité de passage manuel, permettant au conducteur de commander la boîte selon ses préférences.
La propulsion arrière garantit l’expérience de conduite classique attendue d’une Mercedes-Benz SL.
Parmi les équipements techniques les plus importants de cette voiture figure le système Active Body Control (ABC, code usine 487). Cette suspension hydraulique avancée a été conçue pour limiter activement les mouvements de la carrosserie et améliorer le confort et la stabilité dans diverses conditions de conduite.
Le système gère la suspension électrohydraulique et dispose d’une hauteur de caisse réglable et d’un calibrage sport. Ainsi, le SL500 allie tenue de route confortable et grande stabilité.
De plus, la voiture est équipée d’un système de freinage avancé avec ABS, Brake Assist et Sensotronic Brake Control. Ce système comprend notamment des fonctions pour la répartition de pression de freinage et l’assistance en cas d’arrêt d’urgence.
Le pack de sécurité comprend également Electronic Stability Program (ESP), contrôle automatique de traction, airbags frontaux et latéraux et un arceau de sécurité automatique.
Le compartiment moteur apparaît propre et largement d’origine sur les photos, avec le capot moteur V8 caractéristique de Mercedes-Benz. Les composants visibles, les conduites et les capots en plastique donnent une impression soignée.
Selon l’historique d’entretien disponible, la voiture a également été entretenue mécaniquement ces dernières années.
Le 8 février 2023, chez Auto Craft Mercedes-BMW à Irvine, Californie, à 81 544 miles, un entretien complet a été réalisé. Entre autres, l’huile de transmission et le filtre ont été remplacés, le liquide de frein a été changé, la courroie polyV et le tendeur ont été remplacés et divers contrôles techniques effectués.
Le 14 octobre 2023, chez le même spécialiste, le fonctionnement du toit cabriolet a été vérifié et la grille a été réparée ou remplacée.
Le 18 septembre 2024, chez Coast MBZ/BMW Service à Costa Mesa, Californie, les amortisseurs avant ont été remplacés.
La voiture a également passé plusieurs contrôles d’émissions californiens, y compris les contrôles les plus récents enregistrés en juillet 2025.
Ces opérations d’entretien constituent une valeur ajoutée attractive à l’historique étendu de cette SL500.
INTÉRIEUR
L’intérieur de cette Mercedes-Benz SL500 est habillé de cuir noir/anthracite (code intérieur Mercedes-Benz 201A) et allie une allure sportive à un confort luxueux propre à la série SL.
Le cuir présente sur les photos un état particulièrement soigné. Les sièges exhibent une finition nette, avec de belles surpiqûres et des assises et dossiers bien formés. Les traces visibles d’usage sont limitées et adaptées à l’âge du véhicule.
La SL500 dispose de sièges conducteur et passager confortables électriques avec de nombreuses possibilités d’ajustement, fonction mémoire et soutien lombaire pneumatique. Les deux sièges avant sont en outre équipés du chauffage (code usine 873).
Le réglage des sièges se fait via les panneaux de porte et dispose d’une fonction mémoire à trois réglages. Cela permet de stocker facilement les préférences du conducteur.
Le tableau de bord est noir cuir et s’accorde avec des garnitures en bois d’érable noir (code usine 731). Cette finition bois est visible autour de la console centrale et des panneaux de porte, conférant à l’intérieur une allure classique et exclusive.
La console centrale intègre le système Mercedes-Benz COMAND d’origine (code usine 352), combinant navigation, radio, commande CD et diverses fonctions du véhicule.
La voiture est en outre équipée d’un système audio haut de gamme (code usine 810), complété par un changeur de CD (code 819). L’équipement d’origine comprend un système audio de haute qualité à plusieurs haut-parleurs, conçu pour une restitution musicale agréable aussi bien en conduite ouverte qu’en conduite fermée.
Le volant multifonction en cuir dispose de commandes pour différentes fonctions du véhicule. La colonne de direction est électriquement réglable et dotée d’une fonction mémoire.
La climatisation automatique est réglable de manière indépendante pour le conducteur et le passager. Le système comprend notamment une répartition automatique de l’air, des filtres intérieurs et diverses fonctions de confort.
De plus, cette SL500 est équipée de vitres électriques, fermeture centralisée avec télécommande, régulateur de vitesse, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, rétroviseurs électriques dégivrants avec fonction mémoire et d’un ouvre-porte de garage universel intégré (code usine 232).
L’ambiance lumineuse intérieure, les zones d’accès éclairées, les compartiments de rangement et l’accoudoir central en cuir mettent en valeur le niveau de finition haut de gamme.
Les ceintures de sécurité sont intégrées dans la structure des sièges et la voiture dispose d’airbags frontaux et lateraux.
Derrière les sièges avant se trouve un espace de rangement en cuir. L’arceau de sécurité intégré et le pare‑vent rendent l’intérieur adapté à une conduite ouverte confortable.
L’espace de coffre est bien tapissé et équipé d’un filet à bagages. Le revêtement du coffre et les panneaux plastiques présents donnent également une impression soignée.
La combinaison cuir noir, bois d’érable, sièges de confort haut de gamme et l’équipement électrique étendu font de cet intérieur un espace agréable et luxueux.
FABRICKUITSRUSTING ET EXTRA OPTIES
Cette Mercedes-Benz SL500 se distingue par son équipement d’origine particulièrement étendu. La datacarte Mercedes-Benz originale confirme un grand nombre d’options attractives qui ont fait de la voiture à l’époque une finition très luxueuse.
L’une des options les plus importantes est le système de navigation COMAND (code 352), qui représentait à l’époque une majoration d’environ 2 200 dollars. Le système intègre navigation, radio, commande CD et diverses fonctions du véhicule dans une unité centrale.
Le système Active Body Control (code 487) fait également partie des prestations techniques les plus avancées de cette génération. Cette suspension hydraulique active représentait à l’époque une majoration historique d’environ 1 900 dollars.
La voiture dispose en outre du système audio haut de gamme (code 810), avec une valeur d’option historique d’environ 980 dollars, complété par le changeur de CD (code 819), à l’époque environ 440 dollars.
Les élégantes jantes AMG à doubles branches de 18 pouces (code 660) avaient une majoration historique d’environ 1 100 dollars et donnent à la SL500 une allure plus sportive.
Pour l’intérieur, le choix s’est porté sur les garnitures en bois d’érable de haute qualité (code 731), à l’époque environ 650 dollars, associées à un cuir noir/anthracite.
Les sièges avant chauffants (code 873) représentaient une majoration d’environ 620 dollars. De plus, la voiture dispose de l’ouvre-porte de garage universel intégré (code 232), à l’époque environ 280 dollars.
Les phares bi-xénon (code 614), avec une majoration historique d’environ 850 dollars, confèrent une allure moderne et un éclairage amélioré. Le système d’arrosage des phares chauffé (code 875), à l’époque environ 180 dollars, constitue une commodité supplémentaire.
S’y ajoutent une batterie à capacité accrue (code 673), environ 150 dollars à l’époque, et la préparation pour le système d’appel d’urgence (code 349), environ 250 dollars à l’époque, incluses dans l’équipement d’usine.
La teinte élégante Cubanitsilber Metallic (code 723U) représentait une majoration historique d’environ 720 dollars.
Ensemble, ces options sélectionnées d’usine représentaient une valeur optionnelle américaine historique d’environ 10 320 dollars.
Outre ces équipements supplémentaires, la SL500 bénéficie d’un grand nombre d’équipements standards luxueux, dont le toit Vario-Roof the aluminium électrique, des sièges réglables électriquement avec fonction mémoire, la climatisation automatique, de nombreuses sécurités, colonne de direction électrique réglable, régulateur de vitesse, volant multifonctionnel, vitres électriques, éclairage automatique et divers systèmes d’aide à la conduite électroniques.
La datacarte d’origine de Mercedes-Benz confirme, entre autres, la version avec moteur 5,0 litres M113 V8, boîte automatique, suspension ABC, COMAND, jantes AMG, système audio haut de gamme, changeur CD, chauffage des sièges, éclairage bi‑xénon et garniture intérieure en bois d’érable.
Cette combinaison rend la voiture particulièrement attrayante pour les passionnés qui recherchent une SL500 richement équipée avec un moteur V8 classique et une allure intemporelle.
DOCUMENTS
Cette Mercedes-Benz SL500 est livrée avec les papiers de propriété américains (USA Title) et la documentation d’importation européenne.
Les droits d’importation et la TVA sont acquittés.
La voiture dispose également de l’étiquette d’usine américaine (window sticker) originale et de la datacarte Mercedes-Benz. Ces documents donnent un aperçu de la configuration d’origine, des options d’usine et des spécifications techniques du véhicule.
De plus, la voiture est accompagnée d’un rapport CARFAX sans sinistre enregistré, avec au total 29 enregistrements. Le rapport soutient l’historique kilométrique documenté et donne un aperçu de l’entretien du véhicule.
L’historique d’entretien disponible comprend notamment les inscriptions suivantes des trois dernières années.
HISTORIQUE D’ENTRETIEN (dernieres 3 années)
29 juillet 2025 – California Inspection Station – 91 603 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
2 juillet 2025 – California Inspection Station – 91 556 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
18 septembre 2024 – Coast MBZ/BMW Service – Costa Mesa, Californie – 88 467 miles
Voiture entretenue
Rénovation des amortisseurs avant
24 février 2024 – California Inspection Station – 86 138 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
14 octobre 2023 – Auto Craft Mercedes-BMW – Irvine, Californie – 84 356 miles
Voiture entretenue
Fonctionnement du toit cabriolet inspecté
G grille réparée/remplacée
8 février 2023 – Auto Craft Mercedes-BMW – Irvine, Californie – 81 544 miles
Voiture entretenue
Vérification de la batterie et du système de chargement
Liquide de frein vérifié
Liquide de frein changé
Systèmes informatiques vérifiés
Tendeur de courroie remplacé
Niveaux de liquides vérifiés
Courroie multipli remplacée
État et pression des pneus vérifiés
Filtres de transmission remplacés
Huile de transmission changée
Vérification des vérins du coffre et des ressorts
Le vendeur peut, si vous le souhaitez, aider à organiser le transport et l’expédition internationaux.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Marque : Mercedes-Benz
Type : R230 SL500
Année de production : 2017
Couleur : C723 Cubanitsilber Metallic
Moteur et puissance : 5,0 litres (4 973 cm³) V8, 302 ch
Carburant : Essence
Transmission : Automatique
Kilométrage : 91 606 miles
Nombre de clés : 2
Immatriculation : Papiers de propriété américains (USA Title) et documents d’importation européens
Numéro de châssis (VIN) : WDBSK75F54F080258
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
- Cette Mercedes-Benz est proposée avec un titre américain, ce qui signifie que la voiture n’est pas encore homologuée et n’est pas prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une vidéo walk-around peut être fournie avec le moteur en fonctionnement.
- Le vendeur peut aider au transport mondial.
La voiture peut être vue et retirée à Schiedam, aux Pays-Bas. Tous les contrôles techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
Mercedes-Benz SL500 R230 – 2004 – 5.0L V8 – Cubanitsilber Metallic – AMG-velgen – Zeer rijk uitgerust
La Mercedes-Benz SL500 de la génération R230 figure parmi les coupés‑sports décapotables les plus prestigieux que Mercedes-Benz ait produits dans les années 2000. Lancée en 2001, la R230 a succédé à la célèbre R129 et a conjugué le caractère classique de la série SL avec une technologie moderne, un puissant moteur V8 et un niveau de confort exceptionnel.
La SL, abréviation de Sport Leicht, a une histoire qui remonte à l’emblématique Mercedes-Benz 300 SL des années cinquante. Au fil des décennies, la SL s’est imposée comme l’un des roadsters de luxe les plus reconnaissables au monde, appréciée pour sa combinaison de sportivité, d’élégance et de technique de pointe.
Une innovation majeure de la R230 fut le toit Vario-Roof entièrement électrifié, une capote dure en aluminium qui permet en peu de temps de transformer la voiture d’un coupé élégant en cabriolet à part entière. Elle offre ainsi au SL500 le confort et l’isolation acoustique d’un coupé, associé au plaisir de conduite d’un roadster ouvert.
Sous le capot se trouve le moteur V8 atmosphérique 5,0 litres M113, d’une puissance de 302 ch. Ce moteur est reconnu pour sa délivrance de puissance souple, son son caractéristique de V8 et sa construction robuste. Combiné à une boîte automatique et à une propulsion arrière, le SL500 offre une expérience de conduite Grand Tourisme particulièrement agréable.
Ce exemplaire présenté ici est réalisé dans la teinte métallisée élégante Cubanitsilber Metallic (code couleur 723U), associée à un intérieur noir/anthracite en cuir (201A). La voiture dispose en outre d’un niveau d’équipement d’origine particulièrement vaste, incluant la suspension Active Body Control, des jantes en alliage léger AMG à 18 pouces à doubles branches, la navigation COMAND, un système audio haut de gamme, des sièges en cuir chauffants et diverses autres commodités de luxe.
Selon la datacarte Mercedes‑Benz présente, cette SL500 est équipée d’un grand nombre d’options d’usine attractives. Les majorations historiques américaines de cet équipement représentent ensemble une valeur notable. Un exemplaire attrayant pour les amateurs de la série Mercedes-Benz SL, avec une teinte intemporelle, un équipement particulièrement riche et une histoire d’entretien largement documentée.
CARROSSERIE / PEINTURE
Cette Mercedes-Benz SL500 est visuellement en état net et soigné. La carrosserie est peinte dans la teinte d’origine Cubanitsilber Metallic, un élégant gris argenté métallique qui met particulièrement en valeur les lignes fluides de la R230.
La peinture présente une belle brillance et une allure soignée. Les grandes zones de carrosserie reflètent uniformément et le design caractéristique de la SL s’exprime pleinement. Le long capot, les arches portières larges et la carrosserie basse confèrent à la voiture son allure sportive emblématique.
Les panneaux de carrosserie s’emboîtent proprement sur les photos disponibles. Les portes, le capot et l’arrière donnent une impression générale soignée. Les légères traces d’usage propres à l’âge peuvent être présentes.
À l’avant, on retrouve les optiques doubles caractéristiques, une calandre Mercedes-Benz avec l’étoile centrale et des antibrouillards intégrés. La voiture est également équipée de feux bi‑xénon et d’épurateurs de phares.
La configuration usine comprend également des rétroviseurs électriques réglables et chauffants, capteur de pluie, système essuie‑glace chauffé et les nervures d’air caractéristique sur les ailes avant.
Un élément particulièrement attractif de cette version est les jantes en alliage léger AMG à doubles branches de 18 pouces (code usine 660). Elles donnent à l’auto une allure plus sportive que la version SL500 standard et s’harmonisent joliment avec la carrosserie gris argenté.
Les jantes sont en bon état et équipées de pneus de marque Hankook. Les grands disques de frein ventilés sont visibles derrière les jantes.
Le toit Vario‑Roo f électrique est une composante majeure de la R230. Ce système permet d’utiliser la voiture aussi bien en coupé fermé qu’en roadster ouvert. Derrière les sièges se trouve en outre le roll-bar intégré, qui fait partie du système de sécurité.
Les joints de vitres visibles, les joints de portières et les panneaux en plastique de la carrosserie donnent une impression soignée. Les garnitures et poignées de portière s’accordent également bien avec l’ensemble.
TECHNIQUE
Cette Mercedes-Benz SL500 est motorisée par le moteur V8 atmosphérique M113 de 5,0 litres. Avec une cylindrée de 4 973 cm³ et une puissance de 302 ch, cette motorisation offre un mélange de souplesse, de confort et de performances.
Le V8 M113 fait partie des moteurs prisés de cette génération et se distingue par sa conception atmosphérique conventionnelle, sa délivrance de puissance fluide et son son caractéristique de huit cylindres.
Le moteur est associé à une boîte automatique à 7 rapports (code usine 427). Cette transmission dispose de modes de changement adaptatifs et d’une possibilité de passage manuel, permettant au conducteur de commander la boîte selon ses préférences.
La propulsion arrière garantit l’expérience de conduite classique attendue d’une Mercedes-Benz SL.
Parmi les équipements techniques les plus importants de cette voiture figure le système Active Body Control (ABC, code usine 487). Cette suspension hydraulique avancée a été conçue pour limiter activement les mouvements de la carrosserie et améliorer le confort et la stabilité dans diverses conditions de conduite.
Le système gère la suspension électrohydraulique et dispose d’une hauteur de caisse réglable et d’un calibrage sport. Ainsi, le SL500 allie tenue de route confortable et grande stabilité.
De plus, la voiture est équipée d’un système de freinage avancé avec ABS, Brake Assist et Sensotronic Brake Control. Ce système comprend notamment des fonctions pour la répartition de pression de freinage et l’assistance en cas d’arrêt d’urgence.
Le pack de sécurité comprend également Electronic Stability Program (ESP), contrôle automatique de traction, airbags frontaux et latéraux et un arceau de sécurité automatique.
Le compartiment moteur apparaît propre et largement d’origine sur les photos, avec le capot moteur V8 caractéristique de Mercedes-Benz. Les composants visibles, les conduites et les capots en plastique donnent une impression soignée.
Selon l’historique d’entretien disponible, la voiture a également été entretenue mécaniquement ces dernières années.
Le 8 février 2023, chez Auto Craft Mercedes-BMW à Irvine, Californie, à 81 544 miles, un entretien complet a été réalisé. Entre autres, l’huile de transmission et le filtre ont été remplacés, le liquide de frein a été changé, la courroie polyV et le tendeur ont été remplacés et divers contrôles techniques effectués.
Le 14 octobre 2023, chez le même spécialiste, le fonctionnement du toit cabriolet a été vérifié et la grille a été réparée ou remplacée.
Le 18 septembre 2024, chez Coast MBZ/BMW Service à Costa Mesa, Californie, les amortisseurs avant ont été remplacés.
La voiture a également passé plusieurs contrôles d’émissions californiens, y compris les contrôles les plus récents enregistrés en juillet 2025.
Ces opérations d’entretien constituent une valeur ajoutée attractive à l’historique étendu de cette SL500.
INTÉRIEUR
L’intérieur de cette Mercedes-Benz SL500 est habillé de cuir noir/anthracite (code intérieur Mercedes-Benz 201A) et allie une allure sportive à un confort luxueux propre à la série SL.
Le cuir présente sur les photos un état particulièrement soigné. Les sièges exhibent une finition nette, avec de belles surpiqûres et des assises et dossiers bien formés. Les traces visibles d’usage sont limitées et adaptées à l’âge du véhicule.
La SL500 dispose de sièges conducteur et passager confortables électriques avec de nombreuses possibilités d’ajustement, fonction mémoire et soutien lombaire pneumatique. Les deux sièges avant sont en outre équipés du chauffage (code usine 873).
Le réglage des sièges se fait via les panneaux de porte et dispose d’une fonction mémoire à trois réglages. Cela permet de stocker facilement les préférences du conducteur.
Le tableau de bord est noir cuir et s’accorde avec des garnitures en bois d’érable noir (code usine 731). Cette finition bois est visible autour de la console centrale et des panneaux de porte, conférant à l’intérieur une allure classique et exclusive.
La console centrale intègre le système Mercedes-Benz COMAND d’origine (code usine 352), combinant navigation, radio, commande CD et diverses fonctions du véhicule.
La voiture est en outre équipée d’un système audio haut de gamme (code usine 810), complété par un changeur de CD (code 819). L’équipement d’origine comprend un système audio de haute qualité à plusieurs haut-parleurs, conçu pour une restitution musicale agréable aussi bien en conduite ouverte qu’en conduite fermée.
Le volant multifonction en cuir dispose de commandes pour différentes fonctions du véhicule. La colonne de direction est électriquement réglable et dotée d’une fonction mémoire.
La climatisation automatique est réglable de manière indépendante pour le conducteur et le passager. Le système comprend notamment une répartition automatique de l’air, des filtres intérieurs et diverses fonctions de confort.
De plus, cette SL500 est équipée de vitres électriques, fermeture centralisée avec télécommande, régulateur de vitesse, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, rétroviseurs électriques dégivrants avec fonction mémoire et d’un ouvre-porte de garage universel intégré (code usine 232).
L’ambiance lumineuse intérieure, les zones d’accès éclairées, les compartiments de rangement et l’accoudoir central en cuir mettent en valeur le niveau de finition haut de gamme.
Les ceintures de sécurité sont intégrées dans la structure des sièges et la voiture dispose d’airbags frontaux et lateraux.
Derrière les sièges avant se trouve un espace de rangement en cuir. L’arceau de sécurité intégré et le pare‑vent rendent l’intérieur adapté à une conduite ouverte confortable.
L’espace de coffre est bien tapissé et équipé d’un filet à bagages. Le revêtement du coffre et les panneaux plastiques présents donnent également une impression soignée.
La combinaison cuir noir, bois d’érable, sièges de confort haut de gamme et l’équipement électrique étendu font de cet intérieur un espace agréable et luxueux.
FABRICKUITSRUSTING ET EXTRA OPTIES
Cette Mercedes-Benz SL500 se distingue par son équipement d’origine particulièrement étendu. La datacarte Mercedes-Benz originale confirme un grand nombre d’options attractives qui ont fait de la voiture à l’époque une finition très luxueuse.
L’une des options les plus importantes est le système de navigation COMAND (code 352), qui représentait à l’époque une majoration d’environ 2 200 dollars. Le système intègre navigation, radio, commande CD et diverses fonctions du véhicule dans une unité centrale.
Le système Active Body Control (code 487) fait également partie des prestations techniques les plus avancées de cette génération. Cette suspension hydraulique active représentait à l’époque une majoration historique d’environ 1 900 dollars.
La voiture dispose en outre du système audio haut de gamme (code 810), avec une valeur d’option historique d’environ 980 dollars, complété par le changeur de CD (code 819), à l’époque environ 440 dollars.
Les élégantes jantes AMG à doubles branches de 18 pouces (code 660) avaient une majoration historique d’environ 1 100 dollars et donnent à la SL500 une allure plus sportive.
Pour l’intérieur, le choix s’est porté sur les garnitures en bois d’érable de haute qualité (code 731), à l’époque environ 650 dollars, associées à un cuir noir/anthracite.
Les sièges avant chauffants (code 873) représentaient une majoration d’environ 620 dollars. De plus, la voiture dispose de l’ouvre-porte de garage universel intégré (code 232), à l’époque environ 280 dollars.
Les phares bi-xénon (code 614), avec une majoration historique d’environ 850 dollars, confèrent une allure moderne et un éclairage amélioré. Le système d’arrosage des phares chauffé (code 875), à l’époque environ 180 dollars, constitue une commodité supplémentaire.
S’y ajoutent une batterie à capacité accrue (code 673), environ 150 dollars à l’époque, et la préparation pour le système d’appel d’urgence (code 349), environ 250 dollars à l’époque, incluses dans l’équipement d’usine.
La teinte élégante Cubanitsilber Metallic (code 723U) représentait une majoration historique d’environ 720 dollars.
Ensemble, ces options sélectionnées d’usine représentaient une valeur optionnelle américaine historique d’environ 10 320 dollars.
Outre ces équipements supplémentaires, la SL500 bénéficie d’un grand nombre d’équipements standards luxueux, dont le toit Vario-Roof the aluminium électrique, des sièges réglables électriquement avec fonction mémoire, la climatisation automatique, de nombreuses sécurités, colonne de direction électrique réglable, régulateur de vitesse, volant multifonctionnel, vitres électriques, éclairage automatique et divers systèmes d’aide à la conduite électroniques.
La datacarte d’origine de Mercedes-Benz confirme, entre autres, la version avec moteur 5,0 litres M113 V8, boîte automatique, suspension ABC, COMAND, jantes AMG, système audio haut de gamme, changeur CD, chauffage des sièges, éclairage bi‑xénon et garniture intérieure en bois d’érable.
Cette combinaison rend la voiture particulièrement attrayante pour les passionnés qui recherchent une SL500 richement équipée avec un moteur V8 classique et une allure intemporelle.
DOCUMENTS
Cette Mercedes-Benz SL500 est livrée avec les papiers de propriété américains (USA Title) et la documentation d’importation européenne.
Les droits d’importation et la TVA sont acquittés.
La voiture dispose également de l’étiquette d’usine américaine (window sticker) originale et de la datacarte Mercedes-Benz. Ces documents donnent un aperçu de la configuration d’origine, des options d’usine et des spécifications techniques du véhicule.
De plus, la voiture est accompagnée d’un rapport CARFAX sans sinistre enregistré, avec au total 29 enregistrements. Le rapport soutient l’historique kilométrique documenté et donne un aperçu de l’entretien du véhicule.
L’historique d’entretien disponible comprend notamment les inscriptions suivantes des trois dernières années.
HISTORIQUE D’ENTRETIEN (dernieres 3 années)
29 juillet 2025 – California Inspection Station – 91 603 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
2 juillet 2025 – California Inspection Station – 91 556 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
18 septembre 2024 – Coast MBZ/BMW Service – Costa Mesa, Californie – 88 467 miles
Voiture entretenue
Rénovation des amortisseurs avant
24 février 2024 – California Inspection Station – 86 138 miles
Voiture entretenue
Contrôle des émissions passé avec succès
14 octobre 2023 – Auto Craft Mercedes-BMW – Irvine, Californie – 84 356 miles
Voiture entretenue
Fonctionnement du toit cabriolet inspecté
G grille réparée/remplacée
8 février 2023 – Auto Craft Mercedes-BMW – Irvine, Californie – 81 544 miles
Voiture entretenue
Vérification de la batterie et du système de chargement
Liquide de frein vérifié
Liquide de frein changé
Systèmes informatiques vérifiés
Tendeur de courroie remplacé
Niveaux de liquides vérifiés
Courroie multipli remplacée
État et pression des pneus vérifiés
Filtres de transmission remplacés
Huile de transmission changée
Vérification des vérins du coffre et des ressorts
Le vendeur peut, si vous le souhaitez, aider à organiser le transport et l’expédition internationaux.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Marque : Mercedes-Benz
Type : R230 SL500
Année de production : 2017
Couleur : C723 Cubanitsilber Metallic
Moteur et puissance : 5,0 litres (4 973 cm³) V8, 302 ch
Carburant : Essence
Transmission : Automatique
Kilométrage : 91 606 miles
Nombre de clés : 2
Immatriculation : Papiers de propriété américains (USA Title) et documents d’importation européens
Numéro de châssis (VIN) : WDBSK75F54F080258
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
- Cette Mercedes-Benz est proposée avec un titre américain, ce qui signifie que la voiture n’est pas encore homologuée et n’est pas prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une vidéo walk-around peut être fournie avec le moteur en fonctionnement.
- Le vendeur peut aider au transport mondial.
La voiture peut être vue et retirée à Schiedam, aux Pays-Bas. Tous les contrôles techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
SL500 - NO RESERVE
Année
2004
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
91606 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
C723 Cubanitsilber Metallic
Chevaux
302
Cylindrée
4973
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
WDBSK75F54F080258
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
