Honda - CB750F - NO RESERVE - 750 cc - 1982
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Cette Honda CB750F de 1982 affiche 30 330 km ; le moteur tourne et présente une bonne compression, mais des flotteurs de carburateur bloqués la rendent non roulante et nécessitent une remise en état avant utilisation.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
La Honda CB750F de 1982 marque une période de transition importante dans la riche histoire des légendaires quatre cylindres de Honda. Là où l’emblématique CB750 originelle de 1969 a bouleversé le monde de la moto avec une seule culasse en tête (SOHC), le modèle de 1982 appartient à une génération plus avancée avec doubles arbres à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre.
Avec une vitesse de pointe d’environ 200 km/h (selon le modèle) et une boîte à cinq rapports fluide, la CB750 de 1982 était une machine extrêmement fiable et rapide. Le moteur tourne de manière peu vibrante et répond de façon linéaire grâce aux quatre carburateurs. Bien que le moteur, avec un poids prêt à rouler d’environ 250 kilos, paraisse lourd selon les standards modernes, le cadre double berceau stable offre une conduite prévisible et en sécurité.
Aujourd’hui, la CB750 de 1982 est une classique recherchée. Des exemplaires purs et d’origine prennent de la valeur, tandis que les exemplaires moins soignés, grâce à leur excellente qualité de construction, sont populaires comme base pour des café racers et des customs de style brat.
C’est une moto qui combine une technique robuste avec la nostalgie des early années 80.
Spécificités :
- Le moteur tourne et possède une bonne compression
- Les flotteurs des carburateurs se coincent
- Échappement sport très beau
- Chrome en bon état
- Petit pli sur le réservoir
- À remettre en état sur le plan technique et à améliorer l’aspect visuel par endroits
La moto n’est pas roulable, donc récupération sur une remorque.
Frais additionnels à l’export : 100 €.
La Honda CB750F de 1982 marque une période de transition importante dans la riche histoire des légendaires quatre cylindres de Honda. Là où l’emblématique CB750 originelle de 1969 a bouleversé le monde de la moto avec une seule culasse en tête (SOHC), le modèle de 1982 appartient à une génération plus avancée avec doubles arbres à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre.
Avec une vitesse de pointe d’environ 200 km/h (selon le modèle) et une boîte à cinq rapports fluide, la CB750 de 1982 était une machine extrêmement fiable et rapide. Le moteur tourne de manière peu vibrante et répond de façon linéaire grâce aux quatre carburateurs. Bien que le moteur, avec un poids prêt à rouler d’environ 250 kilos, paraisse lourd selon les standards modernes, le cadre double berceau stable offre une conduite prévisible et en sécurité.
Aujourd’hui, la CB750 de 1982 est une classique recherchée. Des exemplaires purs et d’origine prennent de la valeur, tandis que les exemplaires moins soignés, grâce à leur excellente qualité de construction, sont populaires comme base pour des café racers et des customs de style brat.
C’est une moto qui combine une technique robuste avec la nostalgie des early années 80.
Spécificités :
- Le moteur tourne et possède une bonne compression
- Les flotteurs des carburateurs se coincent
- Échappement sport très beau
- Chrome en bon état
- Petit pli sur le réservoir
- À remettre en état sur le plan technique et à améliorer l’aspect visuel par endroits
La moto n’est pas roulable, donc récupération sur une remorque.
Frais additionnels à l’export : 100 €.
Détails
Marque
Honda
Type de modèle
CB750F - NO RESERVE
Puissance du moteur (en cm3)
750
Année de première immatriculation
1982
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
30330 km
Numéro de cadre
RC04-1024769
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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