ALGEMEEN Deze Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 is een karaktervolle Italiaanse sportsedan uit de bekende 105-serie. Volgens de RDW werd het voertuig op 28 februari 1979 voor het eerst toegelaten. Het chassisnummer is AR105260027255*. De oorspronkelijke 1600-motor is vervangen door een krachtige 2,0-liter Alfa Romeo Nord-motor met motorcode AR00512*58620. Hierdoor is de auto niet ‘matching numbers’. De combinatie van de compacte Giulia-carrosserie, de tweeliter motor en de sportieve aanpassingen zorgt voor een uitgesproken rijervaring. CARROSSERIE & LAKWERK De carrosserie is geheel opnieuw gespoten in een crème-witte kleur. De Giulia heeft een opvallende, sportieve uitstraling en is voorzien van lichtmetalen Alfa Romeo-velgen. De custom voorzijde beschikt over Cibié-verstralers en aangepaste knipperlichten en stadslichten. Deze wijzigingen geven de auto een herkenbare, rally-geïnspireerde uitstraling. Het lak- en carrosseriewerk vertoont enkele duidelijke aandachtspunten. De voor- en achterbumper ontbreken. Aan de achterzijde zijn beschadigingen en open montagepunten zichtbaar. De dorpels zijn plaatselijk niet volledig strak geplamuurd en vertonen oneffenheden in de afwerking. Ook rond enkele onderste carrosseriedelen en wielranden zijn cosmetische imperfecties aanwezig. De aandachtspunten zijn uitgebreid gefotografeerd om een transparant beeld van de staat te geven. TECHNIEK Onder de motorkap bevindt zich een krachtige Alfa Romeo AR00512 viercilinder Nord-motor met een cilinderinhoud van 1.962 cc. De motor beschikt over dubbele bovenliggende nokkenassen en twee dubbele carburateurs met een open luchtfilteropstelling. De motor loopt krachtig en geeft de lichte Giulia levendige prestaties. De auto rijdt, schakelt en remt goed. Voor een nadrukkelijk sportiever uitlaatgeluid is een brulpijp gemonteerd. Bij de olieaftapplug is enige olielekkage aanwezig. Dit technische aandachtspunt wordt uitdrukkelijk vermeld om de staat van de auto zo transparant mogelijk weer te geven. De Giulia is voorzien van een sportief Koni-onderstel met veren en schokdempers. De rode veren en schokdempers zijn op de foto’s van de onderzijde zichtbaar. De bodem is voorzien van een beschermlaag en vertoont plaatselijk oudere reparatie-, las- en gebruikssporen. De exacte herkomst van de ingebouwde motor is niet met aanvullende documentatie bevestigd. INTERIEUR Het zwarte interieur maakt een verzorgde en grotendeels complete indruk. De klassieke cockpit is voorzien van ronde instrumenten, een middenconsole met aanvullende meters en een dashboard met houtaccenten. Een houten sportstuur sluit goed aan bij het sportieve karakter van de auto. De stoelen, achterbank en deurpanelen vertonen gebruikssporen die passen bij de leeftijd van het voertuig. DOCUMENTEN De auto beschikt over een Nederlands kenteken en staat bij de RDW geregistreerd als Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso. De datum van eerste toelating is 28 februari 1979. Het exacte productiejaar, de oorspronkelijke fabriekskleur en de oorspronkelijke aflevering zijn niet met een fabriekscertificaat van Alfa Romeo bevestigd. De APK is verlopen op 20 april 2024. OPHALEN Het voertuig bevindt zich in Nederland. Bij de overdracht worden de auto en de aanwezige registratiedocumenten aan de koper overhandigd. De koper wordt geadviseerd de logistieke details rondom de overdracht vooraf tijdig af te stemmen. AANVULLENDE INFORMATIE Deze Giulia onderscheidt zich door haar krachtige 2,0-liter Nord-motor, dubbele carburateurs met open luchtfilteropstelling, brulpijp, Koni-onderstel, lichtmetalen Alfa Romeo-velgen en custom voorzijde met Cibié-verstralers en aangepaste knipperlichten en stadslichten. Het betreft geen volledig originele of concoursgerestaureerde auto, maar een individueel opgebouwde en sportief uitgevoerde klassieker. De auto rijdt, schakelt en remt goed, maar heeft zichtbare cosmetische aandachtspunten en enige olielekkage bij de aftapplug. Daarmee is dit een interessante Giulia voor de liefhebber die waarde hecht aan karakter, een krachtige motor en de rijbeleving van klassieke Alfa Romeo-techniek.