Triumph - Spitfire MK4 - NO RESERVE - 1974
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Cette Triumph Spitfire MK4 de 1974 est équipée d’un moteur essence de 1 296 cm³, d’une boîte manuelle, d’une carrosserie verte et d’une immatriculation néerlandaise, et nécessite des travaux mécaniques.
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Description fournie par le vendeur
Cette très jolie Triumph Spitfire 1300 MK4 est de l'année 1974 et constitue un joli point d'œil. La voiture a une immatriculation néerlandaise et se trouve à Hengevelde, Pays-Bas. Depuis 1981, elle appartient à la dernière propriétaire et, en raison de son âge avancé, elle n’a pas roulé avec elle ces dix dernières années. Il y a donc des travaux techniques à prévoir ; le moteur tourne librement et démarre au démarreur, mais il faut examiner des éléments tels que les freins, l’embrayage, etc. La voiture est toutefois facilement roulable. Lorsqu’elle est arrivée aux Pays-Bas, elle a été convertie à la conduite à gauche (LHD). En raison de son âge, le véhicule est exempt de contrôle technique et est également exonéré de la taxe routière.
EXTERIEUR:
Cette Spitfire conserve sa belle couleur verte d’origine, que Triumph appelle très justement “Emerald Green”, code couleur 65 selon la plaque signalétique. Elle présente bien sûr quelques traces d’utilisation, ce qui n’est pas surprenant après 52 ans, mais dans l’ensemble c’est une voiture très correcte. La partie inférieure est également propre, c’est une auto soignée. Le chrome est complet et peut être nettoyé joliment si souhaité. La capote souple a été remplacée il y a environ 15 ans ; elle est en bon état et mériterait un petit nettoyage. La housse de protection représentée est bien entendu fournie, tout comme diverses pièces et serrures (serrures après-vente pour verrouiller le volant et les pédales afin de dissuader le vol).
TECHNISCH:
La Spitfire a besoin d’un service de démarrage. Divers éléments ont été remplacés il y a quelques années, tels que plusieurs durites de carburant et durites d’eau, pompe à carburant, bobine, etc. La vieille et charmante radio Grundig de l’époque fonctionne encore. La voiture roule sur de jolis jantes en acier d’origine et les pneus ont encore beaucoup de profil.
INTERIEUR:
L’intérieur est propre, avec divers signes d’utilisation. Le revêtement en cuir des sièges est assez correct, il présente seulement de faibles traces d’utilisation ; les garnitures de porte sont très jolies, le revêtement de sol est usé. Heureusement, il existe de nombreux fournisseurs proposant des panneaux de moquette sur mesure.
DOCUMENTEN:
La voiture peut (pour un supplément de 50 euros) être livrée avec un document d’exportation UE, ce qui règle les coûts de radiation de l’immatriculation néerlandaise, et avec le nom du nouveau propriétaire inscrit sur ces documents, le nouveau propriétaire peut facilement enregistrer la voiture dans son pays ; bien entendu, une facture officielle du vendeur est également fournie.
TRANSPORT:
La voiture se situe à Hengevelde, Pays-Bas et peut bien entendu être récupérée sur place. La voiture peut être livrée en France ou dans le reste des Pays-Bas (hors îles de la Wadden).
Le vendeur peut faire livrer la voiture en Europe par un Transporteur professionnel à un coût relativement faible.
Cette très jolie Triumph Spitfire 1300 MK4 est de l'année 1974 et constitue un joli point d'œil. La voiture a une immatriculation néerlandaise et se trouve à Hengevelde, Pays-Bas. Depuis 1981, elle appartient à la dernière propriétaire et, en raison de son âge avancé, elle n’a pas roulé avec elle ces dix dernières années. Il y a donc des travaux techniques à prévoir ; le moteur tourne librement et démarre au démarreur, mais il faut examiner des éléments tels que les freins, l’embrayage, etc. La voiture est toutefois facilement roulable. Lorsqu’elle est arrivée aux Pays-Bas, elle a été convertie à la conduite à gauche (LHD). En raison de son âge, le véhicule est exempt de contrôle technique et est également exonéré de la taxe routière.
EXTERIEUR:
Cette Spitfire conserve sa belle couleur verte d’origine, que Triumph appelle très justement “Emerald Green”, code couleur 65 selon la plaque signalétique. Elle présente bien sûr quelques traces d’utilisation, ce qui n’est pas surprenant après 52 ans, mais dans l’ensemble c’est une voiture très correcte. La partie inférieure est également propre, c’est une auto soignée. Le chrome est complet et peut être nettoyé joliment si souhaité. La capote souple a été remplacée il y a environ 15 ans ; elle est en bon état et mériterait un petit nettoyage. La housse de protection représentée est bien entendu fournie, tout comme diverses pièces et serrures (serrures après-vente pour verrouiller le volant et les pédales afin de dissuader le vol).
TECHNISCH:
La Spitfire a besoin d’un service de démarrage. Divers éléments ont été remplacés il y a quelques années, tels que plusieurs durites de carburant et durites d’eau, pompe à carburant, bobine, etc. La vieille et charmante radio Grundig de l’époque fonctionne encore. La voiture roule sur de jolis jantes en acier d’origine et les pneus ont encore beaucoup de profil.
INTERIEUR:
L’intérieur est propre, avec divers signes d’utilisation. Le revêtement en cuir des sièges est assez correct, il présente seulement de faibles traces d’utilisation ; les garnitures de porte sont très jolies, le revêtement de sol est usé. Heureusement, il existe de nombreux fournisseurs proposant des panneaux de moquette sur mesure.
DOCUMENTEN:
La voiture peut (pour un supplément de 50 euros) être livrée avec un document d’exportation UE, ce qui règle les coûts de radiation de l’immatriculation néerlandaise, et avec le nom du nouveau propriétaire inscrit sur ces documents, le nouveau propriétaire peut facilement enregistrer la voiture dans son pays ; bien entendu, une facture officielle du vendeur est également fournie.
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La voiture se situe à Hengevelde, Pays-Bas et peut bien entendu être récupérée sur place. La voiture peut être livrée en France ou dans le reste des Pays-Bas (hors îles de la Wadden).
Le vendeur peut faire livrer la voiture en Europe par un Transporteur professionnel à un coût relativement faible.
Détails
Marque
Triumph
Type de modèle
Spitfire MK4 - NO RESERVE
Année
1974
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
87478 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
76
Cylindrée
1296
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
31 décembre 2099
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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