BMW - M3 Convertible - Manual - NO RESERVE - 2002

BMW M3 E46 Cabriolet 3,2 – 2002 – Boîte manuelle à 6 rapports – Carbon Black Metallic – 333 ch – Équipement riche

La M3 Cabriolet a été présentée en 2001 et combinait les performances impressionnantes de la M3 Coupé avec le plaisir de rouler à ciel ouvert. Malgré son équipement luxueux, le Cabriolet restait fidèle à la philosophie sportive de BMW M, avec propulsion arrière, un châssis spécialement développé M, des freins puissants et le célèbre moteur six-cylindres S54 de 3,2 litres.

Ce six-cylindres atmosphérique est connu pour sa réponse instantanée à l’accélération, son large régime et son son caractéristique. Avec une puissance de 333 ch en version américaine et un régime maximal de 8 000 t/min, le S54 compte parmi les moteurs les plus remarquables de l’histoire de BMW M.

Cette BMW M3 Cabriolet de 2002 proposée ici est une version particulièrement attrayante grâce à la combinaison du puissant moteur S54 et de la boîte manuelle à six rapports avec overdrive. Contrairement à la transmission SMG également disponible, la version manuelle offre une expérience de conduite directe et classique, où le conducteur contrôle entièrement les changements de vitesse.

La voiture est peinte dans la couleur exclusive BMW Carbon Black Metallic (code couleur 416). Cette teinte métallique particulière peut sembler noire profonde selon les conditions d’éclairage, mais révèle un éclat bleu foncé en plein soleil. C’est l’une des couleurs les plus reconnaissables et les plus prisées pour la E46 M3.

Ce qui rend cet exemplaire particulièrement attractif, c’est l’équipement d’usine étendu. La voiture est notamment équipée du système de navigation BMW d’origine, des phares bi-xénon, du Cold Weather Package, de sièges sport en cuir électriques à réglage électrique avec mémoire et soutien lombaire supplémentaire, de la climatisation automatique, du régulateur de vitesse et des jantes en alliage typiques M3.

Les options d’usine initiales représentent collectivement une valeur de 4 075 $.La peinture Carbon Black Metallic (code 416) avait à l’époque un supplément de 475 $, le système de navigation embarqué BMW (code 609) coûtait 1 800 $ et les phares bi-xénon (code 522) représentaient un supplément de 700 $. De plus, la voiture était livrée avec le Cold Weather Package (code ZCW) d’une valeur de 700 $ et des lombaires électriques réglables pour les sièges avant (code 488) d’une valeur de 400 $.

Aux Pays-Bas, la BMW M3 Cabriolet appartenait à l’époque au segment exclusif des voitures sportives haut de gamme. Un M3 Cabriolet aussi bien équipé et à boîte manuelle valait en 2002 plus de 100 000 € à la livraison, charges comprises pour les options et les taxes néerlandaises en vigueur à l’époque.

La combinaison du moteur S54 atmosphérique à six cylindres, de la boîte manuelle à six rapports, de la teinte Carbon Black Metallic exclusive et des options d’usine étendues fait de cette BMW M3 E46 Cabriolet une véritable voiture moderne de collection très attrayante.

EXTÉRIEUR:

La carrosserie de cette BMW M3 E46 Cabriolet se présente dans un état soigné et bien entretenu. La voiture est peinte dans la couleur d’origine Carbon Black Metallic (416), une teinte BMW M particulièrement élégante qui s’accorde parfaitement avec le caractère sportif et exclusif de la M3.

La peinture a une belle brillance et la carrosserie donne une impression générale de soin. La teinte Carbon Black Metallic montre, selon l’angle de la lumière, une couleur noire profonde ou bleu foncé, ce qui souligne davantage les formes larges et athlétiques de la M3.

La E46 M3 se distingue nettement de la BMW Série 3 standard par ses éléments de carrosserie spécialement développés. Les ailes avant et arrière plus larges, le capot caractéristique à bosselage, le bouclier avant sportif avec des entrées d’air plus grandes et les boucliers M3 spécifiques donnent à la voiture une allure puissante et reconnaissable.

Le capot est en aluminium et présente le fameux bosselage central, spécialement conçu pour la M3. Ce bosselage forme l’un des éléments de design les plus reconnaissables de la E46 M3.

Les entrées d’air M sur les ailes avant, appelées aussi M-gills, se combinent avec l’inscription M3 et créent une distinction subtile mais claire par rapport aux modèles E46 standard.

Les pièces de carrosserie s’accordent optiquement et la voiture conserve l’allure caractéristique des origines E46 M3. Les portes, ailes, capot et coffre se présentent soignés, avec des signes d’utilisation légère conformes à l’âge et au kilométrage.

L’avant est équipé du pare-chocs avant M3 d’origine BMW, de la calandre à double badge typique et des unités optiques claires. Une option d’usine importante est les phares bi-xénon (code 522), qui représentaient à l’époque un supplément de 700 $. Ces feux offrent une puissance lumineuse élevée et contribuent à l’aspect moderne de la voiture.

La M3 est également dotée des lampes antibrouillard ovales dans le pare-chocs et des indicateurs clairs à l’avant et à l’arrière.

Les roues arrière plus larges et les passages de roues élargis renforcent le caractère sportif et la propulsion arrière de la M3.

Les rétroviseurs extérieurs sont eux aussi spécifiques à la M3. Les miroirs M aérodynamiques sont électriquement réglables et chauffants, avec mémoire. Le rétroviseur extérieur droit baisse automatiquement lors de l’enclenchement de la marche arrière pour une meilleure visibilité sur le trottoir.

L’arrière est défini par le pare-chocs arrière sportif M3 et les quatre embouts d’échappement en inox polis. Ces quatre tuyaux d’échappement constituent l’un des traits les plus emblématiques de la E46 M3 et confèrent à la voiture une allure résolument sportive.

La Cabriolet est équipée d’un toit en toile entièrement doublé et électriquement manipulable. Le toit est doté d’une vitre arrière chaude et est conçu pour offrir une allure élégante aussi bien ouvert que fermé.

La capote automatique permet de transformer facilement la voiture d’un coupé cabriolet quatre places fermé en une sportive découvrable.

Les vitrages, l’éclairage, les baguettes et les autres éléments extérieurs se présentent soignés. Les joints en caoutchouc et les détails de carrosserie affichent les signes normaux d’une voiture de cet âge.

La BMW M3 E46 Cabriolet se présente comme une voiture nette, sportive et représentative avec une belle brillance de peinture, la couleur exclusive Carbon Black Metallic et les détails de carrosserie emblématiques BMW M GmbH.

TECHNIQUE:

Sous le capot se trouve le légendaire moteur BMW S54B32 3,2 litres six-cylindres, avec une cylindrée de 3 246 cm³ et une puissance de 333 ch en version américaine.

Ce moteur atmosphérique a été spécialement développé par BMW M GmbH et figure parmi les moteurs six cylindres les plus estimés que BMW ait produits.

Le S54 dispose d’un bloc en fonte, d’un plafond de culasse en aluminium, de quatre soupapes par cylindre et d’un système VANOS double pour le calage variable des soupapes.

De plus, le moteur est équipé de six papillons d’admission séparés, d’un gestionnaire électronique du moteur et d’une plage de régime exceptionnellement élevée. Cette combinaison de caractéristiques techniques assure une réponse rapide à l’accélération et une montée en puissance impressionnante.

La puissance maximale de 333 ch est délivrée à 7 900 t/min, tandis que le couple maximal de 355 Nm est disponible à 4 900 t/min. Le moteur peut atteindre environ 8 000 t/min, ce qui est particulièrement impressionnant pour un six cylindres atmosphérique de ce déplacement.

L’un des principaux atouts de cet exemplaire est la boîte manuelle à six rapports avec overdrive d’origine.

Cette transmission rend la voiture particulièrement attrayante pour les amateurs d’une expérience de conduite klassische et directe. Le conducteur détermine lui-même les moments de changement et peut tirer pleinement parti du large régime et de la distribution caractéristique du couple du moteur S54.

La boîte manuelle est associée à la propulsion arrière et au différentiel M Variable Differential Lock, qui adapte le verrouillage du différentiel au comportement de conduite et aide à transmettre efficacement la puissance du moteur à la route.

La M3 dispose également du système Dynamic Stability Control (DSC), qui coopère avec le contrôle de traction et le différentiel à verrouillage variable M pour améliorer la stabilité et l’adhérence.

Via le M Dynamic Driving Control, le conducteur peut ajuster la réponse de l’accélérateur, donnant à la voiture un caractère plus direct et sportif.

Le châssis est spécialement conçu pour la M3 et se distingue nettement de celui des modèles standard de la BMW E46.

La suspension avant est constituée d’une konstruktion en aluminium avec des porte-noyaux et des bras de suspension, tandis que l’arrière est équipé d’une suspension arrière à quatre bras en aluminium plus large. Le réglage M spécifique comprend des ressorts plus rigides, des amortisseurs modifiés, des barres stabilisatrices et des composants de suspension modifiés.

Cette construction assure la tenue de route équilibrée et la direction directe pour lesquelles l’E46 M3 est connue.

La direction est à crémaillère hydraulique avec assistance variable selon la vitesse. Cela offre une sensation de direction précise et communicative.

Le système de freinage est composé de freins à disque ventilés et puissants sur les quatre roues, combinés à une assistance de freinage spécifique BMW M et à un système antiblocage à quatre canaux.

La voiture est également équipée d’un contrôle de pression des pneus, d’un indicateur d’intervalle d’entretien et du système BMW Check Control qui surveille diverses fonctions du véhicule.

Le moteur S54 est géré par BMW Digital Motor Electronics avec diagnostique embarqué intégré. L’allumage est entièrement électronique et ne fait pas appel à une distributeur.

L’association du moteur haute-révolution six cylindres atmosphérique, de la boîte manuelle à six rapports, du différentiel à verrouillage et du châssis spécialement développé fait de cette BMW M3 E46 une voiture de sport particulièrement attrayante pour les passionnés de techniques BMW M classiques.

INTÉRIEUR:

L’intérieur de cette BMW M3 E46 Cabriolet combine l’esthétique sportive de BMW M GmbH avec l’abondance des équipements de luxe et de confort caractéristiques des versions M3 haut de gamme du début des années 2000.

La voiture est équipée de sièges sport en cuir électriques à réglage avec une large gamme d’ajustements, dont des supports de cuisse réglables et une fonction mémoire pour le siège du conducteur.

Les sièges sport offrent un mélange de soutien confortable et un bon maintien latéral, adaptés aussi bien pour les longs trajets que pour la conduite sportive.

une option d’usine importante est le soutien lombaire électrique réglable pour les deux sièges avant (code 488), qui représentait à l’époque un supplément de 400 $. Cela permet d’ajuster le soutien du bas du dos individuellement.

Le siège du conducteur dispose en outre d’une fonction mémoire avec trois positions et la fonction d’entrée facilite l’accès à la banquette arrière.

Le cuir confère à l’intérieur une allure exclusive et s’harmonise parfaitement avec le caractère sportif de la M3.

La voiture est équipée du tableau de bord spécifique M avec cadrans gris, aiguilles rouges et Anneaux décoratifs en aluminium autour des instruments.

Une caractéristique particulière est le tachymètre à segments d’alerte variables, qui indique, en fonction de la température du moteur, quelle plage de régime est disponible. De plus, l’instrumentation comprend un thermomètre d’huile séparé, une caractéristique importante pour un moteur sportif à haut régime comme le S54.

Le centre de console et divers panneaux intérieurs présentent une finition noire brillante élégante, qui s’accorde bien avec la teinte carrosserie Carbon Black Metallic.

Une des options les plus importantes de cette voiture est le BMW On-Board Navigation System (code d’usine 609), qui représentait à l’époque un supplément de 1 800 $.

Cet original système de navigation BMW était en 2002 une option extrêmement exclusive et constitue une pièce maîtresse de l’équipement étendu de cette M3.

De plus, la voiture dispose d’un système audio BMW complet avec dix haut-parleurs, radio avec fonction RDS, mémorisation automatique des stations et une antenne avec diversité FM. La voiture est également prête pour un lecteur cd et un téléphone mobile.

La climatisation automatique est équipée d’un filtre micro et assure un confort intérieur, et la vitre arrière chauffante contribue au confort lorsque le toit cabriolet est fermé.

Le Cold Weather Package (code usine ZCW) représentait à l’époque un supplément de 700 $ et fait partie des options de confort attractives de cet exemplaire.

En outre, la BMW est équipée du régulateur de vitesse, des vitres électriques à commande électrique avec fonction Une-Touche, de la fermeture centrale avec double dispositif et d’une télécommande pour les portières et le coffre.

La voiture est équipée d’un système d’alarme avec capteur de mouvement intérieur, d’un démarreur électronique codé et d’une télécommande multifonctions.

L’angle-caisson intérieur automatique, les rétroviseurs extérieurs M réglables et chauffants avec mémoire et les essuie-glaces chauffants font également partie de l’équipement de confort étendu.

Le conducteur dispose en outre d’un ordinateur de bord à quatre fonctions, d’un thermomètre extérieur, d’un indicateur d’intervalle d’entretien et du système BMW Check Control.

L’intérieur comporte en outre une console centrale, des miroirs de courtoisie éclairés, des lampes de lecture à l’avant et à l’arrière, un éclairage du plancher et un vide-poche verrouillable sous le tableau de bord avec une lampe-torche BMW rechargeable.

La banquette arrière peut accueillir deux passagers et est équipée d’un habillage assorti. Le cabriolet dispose d’une capote en toile entièrement doublée, qui, lorsqu’elle est fermée, offre une finition d’intérieur confortable et soignée.

La capote électrique et la vitre arrière chauffante en verre rendent la voiture adaptée pour une utilisation par tous les temps.

DOCUMENTS:

Cette BMW M3 E46 Cabriolet est proposée avec un titre américain et une documentation d’importation néerlandaise. Tous les droits d’importation et la TVA dûs ont déjà été acquittés.

La voiture est également accompagnée de l’original window sticker américain. Ce document donne un aperçu de l’équipement de série d’origine, des options supplémentaires et de la configuration initiale du véhicule.

La voiture était d’origine équipée d’une combinaison particulièrement attractive d’options, avec une majoration initiale commune de 4 075 $.

Aux Pays-Bas, une BMW M3 Cabriolet équivalente, aussi bien équipée, affichait en 2002 un prix de vente initial dépassant les 100 000 €, taxes et options incluses selon la législation néerlandaise de l’époque.

Outre ces options d’usine, la voiture dispose d’un équipement standard très étendu, comprenant des sièges sport en cuir M réglables électriquement avec mémoire, un volant M sport multifonction, une climatisation automatique, le régulateur de vitesse, un système audio étendu avec dix haut-parleurs, un ordinateur de bord, des vitres électriques, une fermeture centrale et une alarme.

Sur le plan de la sécurité, la M3 est exceptionnellement bien équipée, avec airbags avant et latéraux, un système de protection auto-rotation, ABS, DSC (Dynamic Stability Control), contrôle de traction, un différentiel à verrouillage M Variable et un système de contrôle de pression des pneus.

Une caractéristique particulièrement importante de cet exemplaire est la boîte manuelle d’origine à six rapports avec overdrive, qui, associée au moteur S54 de 3,2 litres atmosphérique, offre l’expérience de conduite caractéristique de la BMW M3 E46.

L’association de la transmission manuelle recherchée, de la teinte exclusive Carbon Black Metallic, de l’équipement étendu d’usine et de la technique M d’origine fait de cette BMW M3 Cabriolet une moderne et attrayante classique.

RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES:

Marque: BMW
Modèle: E46 M3 Cabriolet 3,2 L six-cylindres, manuel avec overdrive
Année: 2002
Couleur: Carbon Black Metallic (416)
Moteur et puissance: 3,2 L (3246 cm3) six-cylindres, 333 ch (matching numbers)
Carburant: Essence
Transmission: Manuelle avec overdrive
Kilométrage: 127.262 miles
Immatriculation: Titre américain et documentation d’importation néerlandaise
Numéro de châssis (VIN): WBSBR93452EX22452

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
- Cette BMW est proposée avec un titre américain, ce qui signifie que la voiture n’est actuellement pas homologuée et n’est pas prête pour la route.
- Les photos font partie de la description.
- Sur demande, une vidéo walk-around peut être fournie avec le moteur en fonctionnement.
- Le vendeur peut aider pour le transport mondial.

La voiture peut être vue et récupérée à Schiedam, aux Pays-Bas. Tous les contrôles techniques, essais routiers et visites sont possibles avant de faire une offre. Pour toute question, veuillez contacter le commissaire-priseur.