Porsche - Carrera 996 Cabrio - 2000
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Estimation € 24 000 - € 28 000
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Cette Porsche 911 Carrera 996 Cabriolet de 2000 est équipée d’une boîte automatique et vendue avec son hard-top d’origine.
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Description fournie par le vendeur
À RETENIR :
• Iconique Porsche 911 Carrera Cabriolet de génération 996, équipée d’une boîte automatique
• Hardtop rigide d’origine inclus dans la vente
• Installation d’un radiateur central supplémentaire et de sorties d’échappement sport « sound »
• Fournie avec deux télécommandes de démarrage
HISTOIRE/APERÇU :
Introduite à la fin de l’année 1997, la génération 996 a marqué un tournant majeur dans l’histoire de la Porsche 911, avec l’adoption du refroidissement par eau et d’un châssis entièrement repensé afin d’améliorer le confort et le comportement routier. La variante Cabriolet associe les performances caractéristiques du moteur boxer arrière à la polyvalence de la conduite à ciel ouvert, complétée par la présence du toit rigide amovible (Hardtop). L’exemplaire proposé a été acheté sur la plateforme il y a quelques années, puis est resté à l’arrêt et inutilisé ; le carnet d’entretien (Book Service) est absent et l’historique des entretiens précédents n’est pas connu. Deux télécommandes sont fournies : l’une est pleinement opérationnelle, tandis que la seconde permet de démarrer le véhicule, mais ne commande pas le verrouillage centralisé.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie présente un état d’usage normal, avec quelques marques superficielles dispersées et des rayures sur les pare-chocs, ainsi que des impacts de gravillons sur le capot avant. Le mécanisme de la capote fonctionne normalement ; la toile extérieure porte des marques du temps et la fixation de la lunette arrière est détériorée, bien qu’elle reste solide, tandis que la garniture intérieure de pavillon présente quelques déchirures. Le lève-vitre électrique gauche ne fonctionne pas et nécessite probablement le remplacement de son mécanisme. Le soubassement présente un état de conservation normal, avec quelques petits points de rouille superficielle.
INTÉRIEUR :
L’habitacle se trouve dans un état d’usage globalement conforme à l’âge du véhicule. De nombreux inserts en ronce de noyer en option présentent des fissures, des cassures ou des éléments manquants, notamment sur la moulure située au-dessus de la partie supérieure du tableau de bord. Un autoradio double DIN de seconde monte a été installé sur la console centrale en remplacement de l’unité d’origine.
MÉCANIQUE :
Le véhicule roule normalement et démarre ; la boîte automatique est opérationnelle. Le voyant de frein s’allume de façon sporadique ou intermittente (probablement un faux contact), tandis que les butées de fin de course des amortisseurs sont légèrement usées. La voiture est équipée d’un radiateur central supplémentaire, de sorties d’échappement sport non d’origine et d’une batterie neuve ; les freins sont efficaces, tandis que les pneus, bien qu’ils disposent encore d’une bonne profondeur de sculpture, sont anciens. Le véhicule nécessite une révision générale.
Le véhicule peut être vu et retiré sur rendez-vous.
À RETENIR :
• Iconique Porsche 911 Carrera Cabriolet de génération 996, équipée d’une boîte automatique
• Hardtop rigide d’origine inclus dans la vente
• Installation d’un radiateur central supplémentaire et de sorties d’échappement sport « sound »
• Fournie avec deux télécommandes de démarrage
HISTOIRE/APERÇU :
Introduite à la fin de l’année 1997, la génération 996 a marqué un tournant majeur dans l’histoire de la Porsche 911, avec l’adoption du refroidissement par eau et d’un châssis entièrement repensé afin d’améliorer le confort et le comportement routier. La variante Cabriolet associe les performances caractéristiques du moteur boxer arrière à la polyvalence de la conduite à ciel ouvert, complétée par la présence du toit rigide amovible (Hardtop). L’exemplaire proposé a été acheté sur la plateforme il y a quelques années, puis est resté à l’arrêt et inutilisé ; le carnet d’entretien (Book Service) est absent et l’historique des entretiens précédents n’est pas connu. Deux télécommandes sont fournies : l’une est pleinement opérationnelle, tandis que la seconde permet de démarrer le véhicule, mais ne commande pas le verrouillage centralisé.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie présente un état d’usage normal, avec quelques marques superficielles dispersées et des rayures sur les pare-chocs, ainsi que des impacts de gravillons sur le capot avant. Le mécanisme de la capote fonctionne normalement ; la toile extérieure porte des marques du temps et la fixation de la lunette arrière est détériorée, bien qu’elle reste solide, tandis que la garniture intérieure de pavillon présente quelques déchirures. Le lève-vitre électrique gauche ne fonctionne pas et nécessite probablement le remplacement de son mécanisme. Le soubassement présente un état de conservation normal, avec quelques petits points de rouille superficielle.
INTÉRIEUR :
L’habitacle se trouve dans un état d’usage globalement conforme à l’âge du véhicule. De nombreux inserts en ronce de noyer en option présentent des fissures, des cassures ou des éléments manquants, notamment sur la moulure située au-dessus de la partie supérieure du tableau de bord. Un autoradio double DIN de seconde monte a été installé sur la console centrale en remplacement de l’unité d’origine.
MÉCANIQUE :
Le véhicule roule normalement et démarre ; la boîte automatique est opérationnelle. Le voyant de frein s’allume de façon sporadique ou intermittente (probablement un faux contact), tandis que les butées de fin de course des amortisseurs sont légèrement usées. La voiture est équipée d’un radiateur central supplémentaire, de sorties d’échappement sport non d’origine et d’une batterie neuve ; les freins sont efficaces, tandis que les pneus, bien qu’ils disposent encore d’une bonne profondeur de sculpture, sont anciens. Le véhicule nécessite une révision générale.
Le véhicule peut être vu et retiré sur rendez-vous.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
Carrera 996 Cabrio
Année
2000
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
165493 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
300
Cylindrée
3387
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
Numéro de châssis
Wp0zzz99zys640791
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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